2.4 Выбор схемы прокладки сборных поездов на графике, композиция их составов и расчет времени стоянок
Выбираем
схему прокладки сборных поездов для
сборных поездов на участке Д-П, учитывая
размеры входящих
,
и выходящих
,
вагонопотоков по формуле:
, (2.3)
Проведем вычисление:
,
условие не соблюдается, следовательно, первым проследует четный сборный поезд с П на Д.
Схема прокладки сборных поездов на графике приведена на рисунке 2.5.
Рисунок 2.5 – Последовательность прокладки сборных поездов на графике
Стоянки
сборного поезда на станциях
регламентируются временем выполнения
маневровой работы и технологических
операций с составом и определяется по
формуле:
,
(2.4)
где
– время на выполнение маневровой работы
по прицепке и отцепке вагонов, мин;
- затраты времени на выполнение
дополнительных операций, связанных с
передачей документов на отцепляемую
группу, с осмотром прицепляемых вагонов,
с передачей документов на прицепляемую
группу, с опробованием автотормозов и
выдачей машинисту справки формы ВУ-45,
.
Продолжительность выполнения маневровой работы зависит:
- от композиции состава сборного поезда (маневры с головы, хвоста или в середине состава);
- от локомотива, которым производятся маневры (поездной или маневровый);
- от характера выполняемых операций (прицепка, отцепка);
- от количества отцепляемых и прицепляемых вагонов.
Расположение групп вагонов в составе сборного поезда (композиция состава сборного поезда) определяется характером работы участка, географическим расположением и путевым развитием станций, наличием на них маневровых средств, расположением путей необщего пользования.
На станции маневры выполняются следующим образом: прицепка вагонов производится маневровым локомотивом в хвосте состава, отцепка вагонов производится поездным локомотивом в голове состава.
То продолжительность операций по обработке сборного поезда определяется по формулам:
- отцепка вагонов
;
(2.5)
- прицепка вагонов
;
(2.6)
- отцепка и прицепка вагонов
;
(2.7)
Если маневры выполняются маневровым локомотивом в хвостовой части состава, то продолжительность операций по обработке сборного поезда определяется по формулам:
- отцепка вагонов
;
(2.8)
- прицепка вагонов
; (2.9)
- отцепка и прицепка вагонов
;
(2.10)
Композиция сборного поезда № 3402:
1) Сборный поезд отправляется со станции П в составе 17 вагонов (17 груженых – на станцию «д»).
2) На станции «ж» маневровым локомотивом в хвосте состава производится прицепка 25 вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «ж» сборный поезд имеет композицию из 17 груженных и 25 порожних вагонов.
3) На станции «д» маневровым локомотивом в хвосте состава производится прицепка 5 порожних вагонов и поездным локомотивом отцепка 17 груженых вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «д» сборный поезд имеет композицию из 30 порожних вагонов.
4) На станции «г» поездным локомотивом в голове состава производится отцепка 25 вагонов и одновременно маневровым в хвосте прицепка 25 вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «г» сборный поезд имеет композицию из 25 груженных и 5 порожних вагонов.
5) На станции «в» поездным локомотивом в хвосте состава производится прицепка 13 вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «в» сборный поезд имеет композицию из 25 груженных и 25 порожних вагонов.
6) На станции «б» поездным локомотивом в голове состава производится отцепка 18 вагонов и одновременно маневровым в хвосте прицепка 10 вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «б» сборный поезд имеет композицию из 35 груженных вагонов.
Композиция сборного поезда № 3402 представлена на рисунке 2.6.
Композиция сборного поезда № 3401:
1) Сборный поезд отправляется со станции Д в составе 25 вагонов (7 груженых – на станцию «в», 5 груженных – на станцию «г», 13 груженных – на станцию «д»).
2) На станции «б» маневровым локомотивом в хвосте состава производится прицепка 20 груженых вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «б» сборный поезд имеет композицию из 45 груженных вагонов.
3) На станции «в» головным локомотивом в голове состава производится отцепка 7 вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «в» сборный поезд имеет композицию из 38 груженных вагонов.
4) На станции «г» поездным локомотивом в голове состава производится отцепка 5 вагонов, маневровым в хвосте состава прицепка 20 вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «г» сборный поезд имеет композицию из 53 груженных вагона.
5) На станции «д» поездным локомотивом в голове состава производится отцепка 13 вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «г» сборный поезд имеет композицию из 40 груженных вагонов.
Композиция сборного поезда № 3401 представлена на рисунке 2.6.
Рисунок 2.6 – Композиция составов сборных поездов № 3401, 3402
Композиция сборного поезда № 3404:
1) Сборный поезд отправляется со станции П в составе 28 вагонов (13 груженых – на станцию «в», 15 груженых – на станцию «ж»).
2) На станции «ж» одновременно маневровым локомотивом в хвосте состава производится прицепка 15 вагонов, в голове поездным отцепка 15 груженых вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «ж» сборный поезд имеет композицию из 28 груженных вагонов.
3) На станции «е» поездным локомотивом в хвосте состава производится прицепка 5 груженых вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «е» сборный поезд имеет композицию из 33 порожних вагона.
4) На станции «д» маневровым локомотивом в хвосте состава производится прицепка 25 вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «г» сборный поезд имеет композицию из 58 груженных вагонов.
5) На станции «в» одновременно поездным локомотивом в голове состава производится отцепка 13 грузовых вагонов, маневровым прицепка 7 порожних вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «в» сборный поезд имеет композицию из 45 груженных и 7 порожних вагонов.
6) На станции «б» поездным локомотивом в голове состава производится отцепка 7 вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «б» сборный поезд имеет композицию из 45 груженных вагонов.
Композиция сборного поезда № 3404 представлена на рисунке 2.7.
Композиция сборного поезда № 3403:
1) Сборный поезд отправляется со станции Д в составе 35 груженых вагонов (5 – на станцию «б», 5 – на станцию «е», 25 – на станцию «ж»).
2) На станции «б» поездным локомотивом в голове состава производится отцепка 5 груженых вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «б» сборный поезд имеет композицию из 30 груженных вагонов.
3) На станции «г» маневровым локомотивом в голове состава производится прицепка 30 вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «г» сборный поезд имеет композицию из 60 груженных вагонов.
4) На станции «е» поездным локомотивом в голове состава производится отцепка 5 вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «е» сборный поезд имеет композицию из 55 груженных вагонов.
5) На станции «ж» поездным локомотивом в голове состава производится отцепка 25 вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «ж» сборный поезд имеет композицию из 30 груженных вагонов.
Композиция сборного поезда № 3403 представлена на рисунке 2.7.
Рисунок 2.7 – Композиция составов сборных поездов № 3403, 3404
Стоянка вывозного поезда или диспетчерского локомотива при прицепке или отцепке местных вагонов определяется путем разработки технологической карты выполняемых операций. Приведем примеры вычислений:
- для вывозного поезда № 3502 (45 вагонов)
мин;
Результаты расчетов продолжительности стоянок сборных и вывозных поездов приведены в таблице 2.6.
Таблица 2.6 – Продолжительность стоянок местных поездов на промежуточных станциях (базовый вариант)
Номер местного поезда |
Продолжительность стоянки местного поезда на станциях, мин |
||||||||
а |
б |
в |
г |
д |
е |
ж |
з |
и |
|
3401 |
|
14 |
16 |
19 |
18 |
|
|
|
|
3402 |
|
23 |
27 |
23 |
21 |
|
14 |
|
|
3403 |
|
16 |
|
14 |
|
16 |
20 |
|
|
3404 |
|
16 |
20 |
|
14 |
24 |
21 |
|
|
3502 |
|
|
|
24 |
|
|
|
|
|
Суточный план-график местной работы участка Д-П по первому варианту представлен в Приложении А.
Для выбора оптимальной схемы обслуживания участка Д-П необходимо разработать второй вариант технологии развоза местных вагонов на участке. Схема обслуживания участка Д-П местными поездами по второму варианту представлена на рисунке 2.8.
Рисунок 2.7 – Схема обслуживания участка Д-П местными поездами по второму варианту
Разложение составов местных поездов на участке Д-П по второму варианту представлено в таблице 2.7.
Таблица 2.7 – Разложение составов местных поездов на участке Д-П по второму варианту
Стан-ция |
Четное направление |
|||||||||
Сборный поезд № 3402 |
Сборный поезд № 3404 |
Вывозной поезд № 3502 |
||||||||
Отцеп- лено |
При-цеплено |
Всего вагонов в поезде |
Отцеп-лено |
При-цеплено |
Всего вагонов в поезде |
Отцеп-лено |
При-цеплено |
Всего вагонов в поезде |
||
Д |
|
|
35/0 |
|
|
45/0 |
|
|
0/0 |
|
а |
|
|
35/0 |
|
|
45/0 |
|
|
0/0 |
|
б |
0/18 |
10/13 |
35/0 |
|
|
45/0 |
|
|
0/0 |
|
в |
|
|
25/5 |
13/7 |
0/7 |
45/0 |
|
|
0/0 |
|
г |
0/25 |
25/0 |
25/5 |
|
|
58/0 |
|
|
0/0 |
|
д |
17/0 |
0/5 |
0/30 |
|
25/0 |
58/0 |
0/45 |
|
0/45 |
|
е |
|
|
17/25 |
|
|
33/0 |
|
|
0/45 |
|
ж |
|
0/25 |
17/25 |
15/0 |
20/0 |
33/0 |
|
|
0/45 |
|
з |
|
|
17/0 |
|
|
28/0 |
|
|
0/45 |
|
и |
|
|
17/0 |
|
|
28/0 |
|
|
0/45 |
|
П |
|
|
17/0 |
|
|
28/0 |
|
|
0/45 |
|
Окончание таблицы 2.7
Стан-ция |
Нечетное направление |
|||||||||
Сборный поезд № 3401 |
Сборный поезд № 3403 |
|
||||||||
Отцеп- лено |
При-цеплено |
Всего вагонов в поезде |
Отцеп-лено |
При-цеплено |
Всего вагонов в поезде |
Отцеп-лено |
При-цеплено |
Всего вагонов в поезде |
||
Д |
|
|
25/0 |
|
|
35/0 |
|
|
|
|
а |
|
|
25/0 |
|
|
35/0 |
|
|
|
|
б |
7/0 |
20/0 |
38/0 |
5/0 |
|
30/0 |
|
|
|
|
в |
|
|
38/0 |
|
|
30/0 |
|
|
|
|
г |
5/0 |
20/0 |
53/0 |
|
30/0 |
60/0 |
|
|
|
|
д |
13/0 |
|
40/0 |
|
|
60/0 |
|
|
|
|
е |
|
|
40/0 |
|
|
60/0 |
|
|
|
|
ж |
|
|
40/0 |
30/0 |
|
30/0 |
|
|
|
|
з |
|
|
40/0 |
|
|
30/0 |
|
|
|
|
и |
|
|
40/0 |
|
|
30/0 |
|
|
|
|
П |
|
|
40/0 |
|
|
30/0 |
|
|
|
|
Композиция сборного поезда № 3402:
1) Сборный поезд отправляется со станции П в составе 17 вагонов (17 груженых – на станцию «д»).
2) На станции «ж» маневровым локомотивом в хвосте состава производится прицепка 25 вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «ж» сборный поезд имеет композицию из 17 груженных и 25 порожних вагонов.
3) На станции «д» маневровым локомотивом в хвосте состава производится прицепка 5 порожних вагонов и поездным локомотивом отцепка 17 груженых вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «д» сборный поезд имеет композицию из 30 порожних вагонов.
4) На станции «г» поездным локомотивом в голове состава производится отцепка 25 вагонов и одновременно маневровым в хвосте прицепка 25 вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «г» сборный поезд имеет композицию из 25 груженных и 5 порожних вагонов.
5) На станции «б» поездным локомотивом в голове состава производится отцепка 18 вагонов и одновременно маневровым в хвосте прицепка 23 вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «б» сборный поезд имеет композицию из 35 груженных вагонов.
Композиция сборного поезда № 3402 представлена на рисунке 2.8.
Композиция сборного поезда № 3401:
1) Сборный поезд отправляется со станции Д в составе 25 вагонов (7 груженых – на станцию «б», 5 груженных – на станцию «г», 13 груженных – на станцию «д»).
2) На станции «б» маневровым локомотивом в хвосте состава производится прицепка 20 груженых вагонов и одновременно отцепка 7 вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «б» сборный поезд имеет композицию из 38 груженных вагонов.
3) На станции «г» поездным локомотивом в голове состава производится отцепка 5 вагонов, маневровым в хвосте состава прицепка 20 вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «г» сборный поезд имеет композицию из 53 груженных вагона.
4) На станции «д» поездным локомотивом в голове состава производится отцепка 13 вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «г» сборный поезд имеет композицию из 40 груженных вагонов.
Композиция сборного поезда № 3401 представлена на рисунке 2.8.
Рисунок 2.8 – Композиция составов сборных поездов № 3401, 3402
Композиция сборного поезда № 3404:
1) Сборный поезд отправляется со станции П в составе 28 вагонов (13 груженых – на станцию «в», 15 груженых – на станцию «ж»).
2) На станции «ж» одновременно маневровым локомотивом в хвосте состава производится прицепка 20 вагонов, в голове поездным отцепка 15 груженых вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «ж» сборный поезд имеет композицию из 33 порожних вагона.
3) На станции «д» маневровым локомотивом в хвосте состава производится прицепка 25 вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «г» сборный поезд имеет композицию из 58 груженных вагонов.
5) На станции «б» поездным локомотивом в голове состава производится отцепка 7 порожних и 13 груженых вагонов и одновременная прицепка 7 вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «б» сборный поезд имеет композицию из 45 груженных и 7 порожних вагонов.
Композиция сборного поезда № 3404 представлена на рисунке 2.9.
Композиция сборного поезда № 3403:
1) Сборный поезд отправляется со станции Д в составе 35 груженых вагонов (5 – на станцию «б», 5 – на станцию «е», 25 – на станцию «ж»).
2) На станции «б» поездным локомотивом в голове состава производится отцепка 5 груженых вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «б» сборный поезд имеет композицию из 30 груженных вагонов.
3) На станции «г» маневровым локомотивом в голове состава производится прицепка 30 вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «г» сборный поезд имеет композицию из 60 груженных вагонов.
4) На станции «ж» поездным локомотивом в голове состава производится отцепка 30 вагонов.
мин;
мин.
После выполнения работ на станции «ж» сборный поезд имеет композицию из 30 груженных вагонов.
Композиция сборного поезда № 3403 представлена на рисунке 2.9.
Рисунок 2.9 – Композиция составов сборных поездов № 3403, 3404
Стоянка вывозного поезда или диспетчерского локомотива при прицепке или отцепке местных вагонов определяется путем разработки технологической карты выполняемых операций. Приведем примеры вычислений:
- для вывозного поезда № 3502 (45 вагонов)
мин;
Таблица 2.8 – Продолжительность стоянок местных поездов на промежуточных станциях (вариант 2)
Номер местного поезда |
Продолжительность стоянки местного поезда на станциях, мин |
||||||||
а |
б |
в |
г |
д |
е |
ж |
з |
и |
|
3401 |
|
18 |
|
19 |
18 |
|
|
|
|
3402 |
|
26 |
|
23 |
21 |
|
14 |
|
|
3403 |
|
16 |
|
14 |
|
|
22 |
|
|
3404 |
|
15 |
|
|
14 |
|
23 |
|
|
3502 |
|
|
|
24 |
|
|
|
|
|
Суточный план-график местной работы участка Д-П по второму варианту представлен в Приложении Б.