
- •1 Технико-эксплуатационная характеристика полигона
- •1.1 Техническая характеристика дороги «н» и ее районов управления
- •145 Км Схема района управления п-д-е представлена на рисунке 1.2.
- •1.2 Эксплуатационная характеристика района управления
- •1.2.1 Разработка «шахматки» и построение диаграммы груженных вагонопотоков
- •1.2.2 Определение потребности порожних вагонов и разработка схемы продвижения порожних вагонопотоков
- •1.3 Краткие выводы
- •2 Организация местной работы на участках района управления железной дороги
- •2.1 Построение диаграммы местных вагонопотоков
- •2.2 Технология работы с местными вагонами на участках
- •2.3 Определение категории и числа поездов
- •2.4 Выбор схемы прокладки сборных поездов на графике, композиция их составов и расчет времени стоянок
- •2.5 Выбор варианта обслуживания участка
- •2.6 Краткие выводы
- •3 Расчет пропускной способности участков района управления
- •3.1 Расчет наличной пропускной способности однопутного участка
- •3.2 Расчет наличной пропускной способности двухпутного участка
- •3.3 Расчет потребной пропускной способности
- •3.4 Краткие выводы
- •4 Разработка графика движения поездов и расчет его показателей
- •4.1 Прокладка поездов на графике
- •4.2 Расчет показателей графика движения поездов
1.3 Краткие выводы
В данном разделе приведена технико-эксплуатационная характеристика полигона железной дороги. Отдельно рассмотрен район управления П-Д-Е и входящие в него участки. Для данного района управления разработана «шахматка» и диаграмма среднесуточных груженных вагонопотоков. Определен баланс порожних вагонов, а также разработана схема их продвижения внутри района управления.
2 Организация местной работы на участках района управления железной дороги
Под организацией местной работы понимается выполнение установленных размеров погрузки и выгрузки на станциях участков, развоз местного груза по станциям, подача его к грузовым фронтам, обеспечение порожними вагонами, сбор груженных и порожних вагонов, а также поездная работа по обслуживанию станций.
2.1 Построение диаграммы местных вагонопотоков
Диаграмма местных вагонопотоков разрабатывается с целью определения числа и категории поездов для работы с местными вагонами на участке. Для построения необходимо определить объем работы промежуточных станций на каждом участке, для этого составляются таблицы 2.1, 2.2. Количество вагонов, отправляемых под выгрузку в адрес промежуточных станций участка, и количество погруженных вагонов промежуточными станциями участка принимается согласно заданию. После определения суточных объемов работы промежуточных станций участка устанавливается потребность в порожних вагонах по каждой станции.
Таблица 2.1 – Объем работы промежуточных станций участка Д-Е
Станции и участки |
Выгрузка |
Погрузка |
Баланс порожних вагонов |
|||||
с чет. |
с неч. |
Итого |
с чет. |
с неч. |
Итого |
Недостаток (-) |
Избыток (+) |
|
1 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2 |
7 |
13 |
20 |
- |
10 |
10 |
- |
10 |
3 |
- |
10 |
10 |
- |
- |
- |
- |
10 |
4 |
13 |
7 |
20 |
- |
- |
- |
- |
20 |
5 |
- |
5 |
5 |
- |
40 |
40 |
35 |
- |
6 |
- |
- |
- |
60 |
- |
60 |
60 |
- |
7 |
30 |
20 |
50 |
- |
- |
- |
- |
50 |
8 |
- |
- |
- |
10 |
- |
10 |
10 |
- |
9 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Итого |
50 |
55 |
105 |
70 |
50 |
120 |
105 |
90 |
Таблица 2.2 – Объем работы промежуточных станций участка Д-П
Станции и участки |
Выгрузка |
Погрузка |
Баланс порожних вагонов |
||||||
с чет. |
с неч. |
Итого |
с чет. |
с неч. |
Итого |
Недостаток (-) |
Избыток (+) |
||
а |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
б |
- |
5 |
5 |
10 |
20 |
30 |
25 |
- |
|
в |
13 |
7 |
20 |
- |
- |
- |
- |
20 |
|
г |
- |
5 |
5 |
25 |
50 |
75 |
70 |
- |
|
д |
17 |
13 |
30 |
25 |
- |
25 |
- |
5 |
|
е |
- |
5 |
5 |
5 |
- |
5 |
0 |
0 |
|
ж |
15 |
25 |
40 |
15 |
- |
15 |
- |
25 |
|
з |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
и |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Итого |
45 |
60 |
105 |
80 |
70 |
150 |
95 |
50 |
Диаграммы
местных вагонопотоков для участков Д-Е
и Д-П представлены на рисунках 2.1 и 2.2,
соответственно.
Рисунок 2.1 – Диаграмма местных вагонопотоков на участке Д-Е
Рисунок
2.2 – Диаграмма местных вагонопотоков
на участке Д-П