Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
УПП4КУРС / Практика 4 курс / 15 ЕСТП - результат работы по расп 1983р (01-11-12).docx
Скачиваний:
100
Добавлен:
18.04.2021
Размер:
3.72 Mб
Скачать

10.5. Взаимодействие в ходе передислокации неисправных вагонов на станции примыкания к участкам текущего ремонта и подачи вагонов на ремонтные пути

10.5.1. Неисправность грузовых вагонов, которые по своему техническому состоянию не могут быть допущены к эксплуатации на железнодорожные пути общего пользования, устанавливается работниками вагонного хозяйства дирекций инфраструктуры.

Документом, удостоверяющим неисправное состояние вагона, является уведомление на ремонт грузового вагона формы ВУ-23М, которое является основанием для зачисления вагона в состав неисправных. Уведомление формы ВУ-23М выписывается на все грузовые вагоны, не отвечающие по своему техническому состоянию требованиям «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации, требованиям Положения о системе технического обслуживании и ремонта грузовых вагонов»

10.5.2. При пересылке неисправных вагонов к месту ремонта с промежуточной станции, помимо формы ВУ-23М, специалисты дирекции инфраструктуры оформляют сопроводительный листок формы ВУ-26М и/или акт о повреждении вагона формы ВУ-25М (в случае, если вагон поврежден и направляется в плановый ремонт на вагоноремонтные предприятия (подразделения филиалов ОАО «РЖД», дочерних заивисмых обществ (ДЗО) ОАО «РЖД», сторонние организации)). При организации пересылки со станций порожних приватных вагонов в ремонт учитывается наличие согласия на прием в ремонт вагоноремонтного предприятия.

Дирекция инфраструктуры предоставляет данные документы в дирекцию управления движением, которая организует подачу вагона для производства работ, указанных в уведомлении формы ВУ-23М, со станционных путей на пути структурных подразделений филиалов ОАО «РЖД», ДЗО ОАО «РЖД», сторонних организаций, включая специализированные станционные ремонтные пути, либо на железнодорожные пути необщего пользования в порядке, определяемом местной инструкцией или соответствующим договором с владельцем подвижного состава.

Подача вагона оформляется памяткой приемосдатчика дирекции управления движением на подачу и уборку вагонов – формы ГУ-45ВЦ. Переданный на железнодорожные пути необщего пользования неисправный вагон снимается с учета наличия неисправных и числится в парке вне распоряжения дирекции инфраструктуры на основании памятки формы ГУ45ВЦ.

Все вагоны нерабочего парка, отправляемые в ремонт, а также к местам исключения из инвентаря или разделки в металлолом, в обязательном порядке должны быть подготовлены к безопасному проследованию на пунктах технического обслуживания вагонов или других структурных подразделениях дирекции инфраструктуры.

Если техническое состояние вагона не отвечает условиям безопасной передислокации, вагон направляется на ближайший пункт текущего отцепочного ремонта для подготовки к передислокации по путям общего пользования к месту проведения планового ремонта. Отправка также организуется работниками дирекции управления движением на основании полученных от работников дирекции инфраструктуры уведомлений форм ВУ23М, ВУ-26М, а также акта о безопасном проследовании с учетом требуемых ограничений до станции, на которой расположен пункт текущего отцепочного ремонта.

Передислокация вагонов нерабочего парка, требующих проведения текущего ремонта в объеме ТР-1, ТР-2, организуется дирекциями управления движением на условиях, определенных дирекциями инфраструктуры в соответствии с требованиями «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», на основании уведомлений форм ВУ-23М, ВУ26М и акта о безопасном проследовании вагона.

В рамках данных операций дирекция инфраструктуры несет ответственность за своевременный перевод грузовых вагонов в состав неисправных при достижении ими нормативного пробега или межремонтного срока для проведения плановых видов ремонта, а также подлежащих плановому ремонту, независимо от их технического состояния, согласно распоряжению ОАО «РЖД» «О системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов», включая надлежащее документальное оформление. Дирекция управления движением, в свою очередь, несет ответственность за своевременную подачу и уборку вагонов в соответствии с информацией, получаемой от дирекции инфраструктуры.