9.4.6. Оперативное управление тпс и лб, занятыми на хозяйственной работе.

9.4.6.1. Приказ, указанный в пункте 9.3.7.3 является основой для сменносуточного планирования по количеству локомотивов и локомотивных бригад выделяемых для организации хозяйственного движения.

9.4.6.2. При сменно-суточном планировании, подразделения региональных дирекций инфраструктуры, ежедневно предоставляют в Центр по управлению объектами инфраструктуры (далее ЦУСИ) и в региональную дирекцию тяги заявки на выделение локомотивов на предстоящие сутки в которых указывают: ­ наименование заказчика;

­ планируемое место работ;

­ вид работы;

­ планируемое время выполнения работ;

­ максимальный вес хозяйственного поезда;

­ тип локомотива;

­ эксплуатационное локомотивное депо (ТЧЭ), к которому приписаны локомотивы;

­ станцию и время прибытия локомотива.

Дирекция тяги направляет подтвержденную заявку в эксплуатационные локомотивные депо для принятия мер по обеспечению потребным количеством локомотивов и локомотивных бригад.

9.4.6.3. При разработке технологии обеспечения локомотивами и локомотивными бригадами хозяйственных работ, проводимых на объектах инфраструктуры, определяются:

­ дата, время и порядок отправления локомотивов к месту работы, а также их возвращения в депо приписки или на станцию дислокации;

­ нитки графика следования хозяйственных поездов к месту работ и их возвращения к месту дислокации;

­ количество и серии выделяемых локомотивов, депо приписки локомотивов;

­ порядок приемки и выдачи локомотивов;

­ порядок проведения экипировки, технического обслуживания и плановых видов ремонта локомотивов, выделенных на проведение ремонта железнодорожной инфраструктуры;

­ локомотивные депо, в которых будет производиться экипировка, ТО и

ТР;

­ график пересылки и постановки локомотивов на ТО и ТР;

­ количество локомотивных бригад, депо приписки;

­ пункты явок локомотивных бригад;

­ порядок прохождения медицинского осмотра;

­ порядок прохождения предрейсового инструктажа;

­ порядок доставки локомотивных бригад к месту работы и обратно;

­ места и порядок отдыха локомотивных бригад (при необходимости) и организации их питания в течение и по окончании рабочей смены по заявкам соответствующей дирекции тяги.

9.4.7. Оперативное управление тпс и лб пассажирского движения

Главной задачей в системе оперативного управления локомотивами является обеспечение строгого выполнения графика движения поездов, а в случае сбоев в движении – выработка заданий по восстановлению графика движения поездов, определения необходимости изменения подвязки локомотивов. 9.4.7.1. При организации подвязки локомотивов в учет принимается:

• рациональное резервирование времени нахождения локомотивов на станции оборота для защиты от возможных задержек пассажирских поездов;

• обеспечение своевременного поступления локомотивов на техническое обслуживание ТО-2 и экипировку по станциям.

9.4.7.2. При составлении графика оборота локомотивных бригад с пассажирскими поездами принимаются оптимальные графики их работы с учетом:

• минимального времени отдыха в пункте оборота;

• обеспечение отправления ЛБ из пункта их оборота с соблюдением условия минимального установленного отдыха;

• защита графика оборота (именных расписаний работы) локомотивных бригад от возможных опозданий поездов за счет рационального резервирования времени нахождения ЛБ в пунктах их оборота (без нарушения трудового законодательства).