7. Технология управления поездной работой
7.1. Система диспетчерского руководства
7.1.1. На сетевом уровне оперативное руководство эксплуатационной работой железных дорог осуществляет диспетчерский персонал Центра управления эксплуатационной деятельностью (ЦУЭД), в состав которого входит диспетчерская смена оперативно-распорядительного отдела Управления движения Центральной дирекции управления движением – филиала ОАО «РЖД». Работу единой диспетчерской смены ЦУЭД организует Главный диспетчер.
На уровне региональной дирекции управления движением диспетчерское руководство осуществляет Диспетчерский центр управления движением, руководителем смены которого является старший дорожный диспетчер.
На линейном уровне оперативное руководство осуществляется станционным (маневровым) диспетчером и дежурным по железнодорожной станции.
Цели, задачи, структура диспетчерского управления движением поездов определяются «Регламентом диспетчерского управления движением поездов ОАО «РЖД».
Для организации взаимодействия, повышения роли и ответственности диспетчерского персонала за оперативное планирование и управление перевозочным процессом, повышение эффективности эксплуатационной работы, укрепление технологической дисциплины, усиление мотивации труда работников в дирекциях управления движением функционируют единые диспетчерские смены.
7.1.2. Диспетчерское управление движением поездов решает следующие задачи:
организация работы единой диспетчерской смены, локомотивных бригад,
работников, связанных с движением поездов, по выполнению сменно-суточных и текущих планов и заданий эксплуатационной работы; обеспечение выполнения графика движения пассажирских, поездов дальнего, местного и пригородного сообщения (далее – пассажирские поезда) и грузовых поездов; организация беспрепятственного приема и сдачи поездов по стыковым пунктам регионов и районов управления ДЦУП;«обеспечение соблюдения требований нормативных документов по безопасности движения поездов и охране труда, техническо-распорядительных актов, технологических процессов работы железнодорожных станций, единых технологических процессов работы железнодорожных путей необщего пользования и железнодорожных станций их примыкания, организация и управление местной работой; своевременное предоставление плановых «окон» для строительно-
монтажных работ, ремонта и текущего содержания технических устройств; эффективное использование локомотивных бригад;
контроль за содержанием и использованием эксплуатируемого парка
локомотивов; регулирование погрузочных ресурсов; организация местной работы;
контроль за выполнением установленной технологии пропуска поездных формирований перевозчиков грузов железнодорожным транспортом, технических нормативов работы парка собственных и арендованных вагонов, использования вагонов, принадлежащих железнодорожным администрациям стран СНГ и Балтии; принятие оперативных мер по ликвидации нарушений движения поездов, обеспечение своевременного пропуска хозяйственных и восстановительных поездов.
7.1.3. В процессе работы диспетчерский аппарат региональной дирекции управления движением взаимодействует:
с оперативным персоналом дирекции тяги и с диспетчерским персоналом Центра управления тяговыми ресурсами – по вопросам работы локомотивов и локомотивных бригад, их передислокации;
с оперативным персоналом дирекции инфраструктуры – по вопросам ремонта, текущего содержания пути, устройств СЦБ, связи, контактной сети, технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, устранения неисправностей, восстановления движения;
с коммерческими диспетчерами ТЦФТО – по вопросам использования специализированных расписаний на графике движения поездов исполнения заказа на отправление и доставку груженых и порожних вагонов;
с диспетчерским персоналом железнодорожных путей необщего пользования и предприятий смежных видов транспорта, а также иных железнодорожных инфраструктур общего пользования – по вопросам организации обмена поездами и вагонами;
с диспетчерским персоналом владельцев подвижного состава (операторов, собственников) – по вопросам организации работы с порожними вагонами и другим оперативным вопросам участия в перевозочном процессе, предусмотренным договором ОАО «РЖД» и владельца подвижного состава (оператора, собственника);
с диспетчерским персоналом дирекции совета по железнодорожному транспорту государств-участников содружества;
–с диспетчерским персоналом Центра по чрезвычайным ситуациям ОАО «РЖД»;
с диспетчерским аппаратом соседних дирекций управления движением - по вопросам обмена поездами по стыковым станциям, своевременной передислокации локомотивов и локомотивных бригад, работающих на объединённом полигоне.
Принципиальная схема взаимодействия дирекций управления движением, ТЦФТО и региональных дирекций на полигонах железных дорог в вопросах планирования, нормирования и управления поездной работой приведена на рисунке 7.1.
