Ответы Рендуктор и Расшифровка подшипник

1.Назначение редуктора.

Редуктор служит для понижения частоты вращения и увеличения вращающего момента.

3. Основные схемы цилиндрических редукторов.

Двухступенчатые редукторы могут выполняться по развернутой (рис. 1.1) или соосной (рис. 1.2) схемам. Наибольшее распространение получили двухступенчатые горизонтальные цилиндрические редукторы, выполненные по развернутой схеме. Применение соосной схемы позволяет уменьшить длину редуктора. В этом её основное преимущество. Однако в соосных редукторах быстроходная ступень, как правило, недогружена. Это объясняется тем, что усилия, возникающие в тихоходной ступени, значительно больше, чем в быстроходной, а межосевые расстояния ступеней одинаковы (а_б = а_т). Неравно­мерная нагрузка быстроходной и тихоходной ступеней является ос­новным недостатком соосных редукторов.

Рис. 1.1 Рис. 1.2

5.Основные технические параметры редуктора.

1. Мощность

2. Частота вращения

3. Угловая скорость

4. Крутящий момент

5. КПД

7.Основные детали подшипниковых узлов.

1. Корпус

2. Уплотняющие детали (Манжеты и т.д.)

3. Подшипник

4. Устройство для повторной смазки подшипника

9.Смазочные устройства, организация смазки зубчатого зацепления и подшипников.

Смазки зубчатого зацепления

По способу подвода смазки к зацеплению различают картерную и циркуляционную смазку.

Для редукторов общего назначения применяют непрерывное смазывание жидким маслом картерным непроточным способом. Этот способ применяется для зубчатых передач при окружных скоростях  м/с. При большей скорости масло сбрасывается с зубчатых колес центробежной силой. В цилиндрических передачах следует погружать в масло не глубже высоты зуба зубчатого колеса. Рекомендуемый сорт смазочного масла И-Г-А-45 по ГОСТ 20799-85.

Смазки подшипников

Так как окружная скорость зубчатых колес υ =1.5 м/с, применяем смазывание подшипников пластичными материалами типа солидол жировой (ГОСТ 1033-79). Такой способ смазки применяется при окружных скоростях υ < 2 м/с. Смазочный материал набивают в подшипник вручную при снятой крышке подшипникового узла.

Подшипник должен быть закрыт внутренним уплотнением с внутренней стороны подшипникового узла. Уплотнительные устройства применяют для предотвращения вытекания смазочного материала из подшипниковых узлов, а также защиты от попадания пыли, грязи и влаги.

11. Напишите формулы для определения угловых скоростей валов, вращающих моментов и мощностей на валах через соответствующие параметры входного (выходного) вала.

Угловая скорость:

=

Крутящий момент:

=

Мощность:

=

13.Преимущества и недостатки редукторов с косозубыми колесами.

Достоинства:

- высокая нагрузочная способность при малых габаритах;

- постоянство передаточного отношения;

- высокий КПД;

- простота ухода и обслуживания;

- может быть изготовлена из самых разнообразных материалов;

- сравнительно небольшие силы давления на валы и их опоры.

Недостатки:

- высокие требования в точности к изготовлению зубчатых колес (основной недостаток);

- шум при больших скоростях;

- ограниченность передаточного отношения;

- наличие осевой силы, стремящейся сдвинуть колесо вдоль оси вала.

Таблица 6.2

№ п/п	Номера подшипников
	Шарикоподшипники		Роликоподшипники
29	418	66405	27307	92211

Подшипник 418

1. По направлению действия воспринимаемой нагрузки:

а) радиальные – воспринимают преимущественно радиальную нагруз­ку;

2. По форме тел качения:

а) шариковые;

3. По числу рядов тел качения: однорядные.

4. По основным конструктивным признакам:

а) несамоустанавливающиеся;

б) с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца;

в) одинарные.

5. По габаритным размерам:

д) тяжелая серия.

6. По ширине:

а) узкая серия;

Подшипник 66405

1. По направлению действия воспринимаемой нагрузки:

в) радиально-упорные – воспринимают комбинированную нагрузку, причем преобладающей може быть как радиальная, так и осевая нагрузка;

2. По форме тел качения:

а) шариковые;

3. По числу рядов тел качения: однорядные.

4. По основным конструктивным признакам:

а) несамоустанавливающиеся;

б) с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца;

в) одинарные.

5. По габаритным размерам:

д) тяжелая серия.

6. По ширине:

а) узкая серия;

Подшипник 27307

1. По направлению действия воспринимаемой нагрузки:

в) радиально-упорные – воспринимают комбинированную нагрузку, причем преобладающей может быть, как радиальная, так и осевая нагрузка;

2. По форме тел качения:

б) роликовые (ро­лики могут быть цилиндрическими короткими и длинными, витыми, коническими, сферическими, сфероконическими и выполненными в виде игл).

3. По числу рядов тел качения: однорядные.

4. По основным конструктивным признакам:

а) несамоустанавливающиеся;

б) с конусным отверстием внутреннего кольца;

в) одинарные.

5. По габаритным размерам:

г) средняя серия.

6. По ширине:

а) узкая серия;

Подшипник 92211

1. По направлению действия воспринимаемой нагрузки:

а) радиальные – воспринимают преимущественно радиальную нагруз­ку;

2. По форме тел качения:

б) роликовые (ро­лики могут быть цилиндрическими короткими и длинными, витыми, коническими, сферическими, сфероконическими и выполненными в виде игл).

3. По числу рядов тел качения: однорядные.

4. По основным конструктивным признакам:

а) несамоустанавливающиеся;

б) с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца;

в) одинарные.

5. По габаритным размерам:

в) легкая серия.

6. По ширине:

а) узкая серия.