115

©отсутствия среди предъявленных к перевозке животных и птиц больных и подозрительных по заразным болезням и сырья животного происхождения, неблагополучных в ветеринарно-санитарном отношении;

©предварительного исследования и ветеринарно-санитарнойобработки животных, птиц и сырья животного происхождения, в зависимости от рода назначения их, согласно специальным правилам и инструкциям Департамента ветеринарии Министерства сельского хозяйства и продовольствия и Госкомсанэпиднадзора.

Предъявляемые к ПРР животные, птицы и сырье животного происхождения должны быть осмотрены специалистом пограничного или транспортного ветеринарного контрольного пункта, который дает разрешение на погрузку и выдает ветеринарный сертификат (или ветеринарное свидетельство при каботажных перевозках) на груз.

Ветеринарные сертификаты (или свидетельства) и гигиенические сертификаты должны выдаваться отдельно на каждую партию животных, птиц и сырья животного происхождения, следующих из одного пункта отправления в один пункт назначения и в адрес одного грузополучателя.

8.6. Особенности перевозка животных и птиц

Систематические ПРР с животными и птицами должна производиться в портах на специальных причалах, имеющих соответствующее оборудование (скотозагоны, изоляторы, навесы, водопой, помещение для проводников). При необходимости ПРР с животными и птицами могут производиться на причалах общего пользования, которые для нужд указанной перевалки должны иметь съемное соответствующее оборудование и средства для производства дезинфекции.

При размещении животных на судне им должнообеспечиваться достаточное пространство и, если особые условия не требуют иного, возможность лежать, а также подвергаться осмотру. Размер площади, потребной на одну голову, при перевозках на судах исчисляется по ориентировочным нормам.

Племенные и высокоценные продуктивные животные, а также животные, которые могут причинить другим животным серьезные увечья или травматические повреждения, должны размещаться изолированно друг от друга(например, применяют перегородки, решетки, перекладины и т.п.). Для привязывания крупных животных должны быть устроены привязи, для мелких животных – особые загоны, перегороженные решетками.

Для обеспечения надлежащего ухода за животными при перевозке партии животных выделяется сопровождающий обслуживающий персонал, за исключе-

нием следующих случаев:

©когда животные находятся в закрытых контейнерах, ©когда перевозчик обязуется взять на себя функции сопровождающего,

©когда грузоотправитель назначил представителя для ухода за животными в соответствующих пунктах остановки.

ØПри перевозке животных должно быть не менее одного проводника (специалиста) на 20 голов крупных животных, на 30 голов свиней и телят, на 60 голов овец или коз и на 10 – 15 клеток птиц или кроликов. При перевозке лошадей, быков и дойных коров должно быть не менее одного проводника на 10 голов.

116

Проводники обязаны надлежащим образом размещать животных в указанных местах, кормить, поить, чистить, вести постоянное наблюдение и уход за ними.

Перевозка животных партиями в 200 и более голов при нахождении их в пути более суток должна производиться всопровождении ветврача или ветфельдшера грузоотправителя. В остальных случаях сопровождение ветперсоналом – на усмотрение грузоотправителя.

Животные, заболевшие или получившие травмы при перевозке или ПРР, должны как можно раньшеполучать ветеринарную помощь и при необходимости убиваются таким образом, который бы исключал их чрезмерные страдания в соответствии с требованиями Европейской Конвенции о защите животных при международных перевозках. Если животное во время рейса (перевозки) получило тяжелое повреждение и былозабито (убито), то об этом составляют специальный акт. Акт составляют и на тех животных, которые пали (умерли) ввиду болезни и были удалены с судна.

Животные и птицы при нахождении их в пути более12 часов должны обеспечиваться соответствующим фуражом (например, сеном, концентрированными кормами, зерном и др.) по суточным нормам на одну голову. Корм на судах должен храниться отдельно от животных и размещаться в местах, исключающих попадание на него атмосферных осадков и морской воды.

Живая птица, поросята, козлята, кролики, кошки, морские свинки, пушные звери и прочие мелкие животные допускаются к перевозке на судах тольков прочной таре, т. е. в клетках, садках, ящиках, корзинах и т. п. с плотным дном.

ØПри обнаружении при перевозкезаболевания или падежа животных и птиц проводники обязаны немедленносообщить об этом судовой администрации на предмет надлежащей изоляции заболевших и удаления трупов в обособленное место.

Администрация судна и портов обязана принять меры к вызову ко времени прихода судна в ближайший порт ветеринарного врача, которому предъявляются заболевшие животные и трупы. Снятые с судна трупы животных и птицуничтожаются по указанию государственной ветеринарной службы в соответствии с действующими правилами. Заболевшие животные снимаются с судна или, в зависимости от характера заболевания, распоряжением погранветпункта могут быть допущены к дальнейшей перевозке.

Животные и птицы больные, подозреваемые в заболевании или в заражении заразными заболеваниями и их трупы снимаются с судна по указанию погранветпункта, о чем немедленно извещается территориальная ветеринарная служба. При выявлении заразных заболеваний животных, опасных и для людей, об этом ставятся в известность органы госсанэпиднадзора.

ØРазвитие контейнерных перевозок создало условия для перевозки диких животных и скота в предварительно оборудованных открытых и закрытых контейнерах.

Для массовой перевозки животных также применяются специализированные суда-скотовозы. Они предназначены для перевозки крупного рогатого скота, верблюдов и овец на8¸10 палубах, которые оборудованы стационарными загонами и вентиляцией. Погрузка и выгрузка скота осуществляется«своим ходом»

117

через бортовые лацпорты, по съемным забортным наклонным сходнями или через кормовую аппарель.

9.Свойства грузов

9.1.Гигроскопические свойства грузов

Гигроскопические грузы – имеют, отдают или поглощают влагу. Гигроско-

пичность (от греч. hygros – влажный и skopeo – наблюдаю) – способность веществ поглощать влагу из окружающей среды(обычно пары воды из воздуха).

Сорбционные свойства – способность поглощать (сорбция) и выделять (десорб-

ция) жидкости (пары) из окружающей среды.

Сорбция – поглощение твердым телом или жидкостью какого–либо вещества из окружающей среды. Основные разновидности сорбции – адсорбция, абсорбция, хемосорбция. Поглощающее тело называется сорбентом, поглощаемое – сорбтивом (сорбатом).

Абсорбция – объемное поглощение газов или паров жидкостью (абсорбен-

том) с образованием раствора. В промышленности осуществляют в абсорберах (скрубберах), имеющих развитую поверхность соприкосновения абсорбента с поглощаемым веществом. Различают физическую и химическую абсорбцию. При физической абсорбции энергия взаимодействия молекул газа и абсорбента в растворе не превышает 20 кДж/моль. При химической абсорбции (хемосорбции) молекулы растворенного газа реагируют с активным центром абсорбента(энергия взаимодействия – более 25 кДж/моль) или в растворе происходит диссоциация молекул газа.

Адсорбция – поглощение газов, паров или жидкостей поверхностным слоем

твердого тела (адсорбента) или жидкости. Адсорбенты обычно имеют большую

2

удельную поверхность – до нескольких сотен м/г. Физическая адсорбция – результат действия дисперсионных или электростатических сил. Если адсорбция сопровождается химической реакцией поглощаемого вещества с адсорбентом, то она называется хемосорбцией. В промышленности адсорбцию осуществляют в специальных аппаратах – адсорберах; применяют для осушки газов, очистки органических жидкостей и воды, улавливания ценных или вредных отходов производства.

Есть 4 формы связи влаги с материалами– химически связанная, капиллярная, молекулярная, гравитационная (см. навалочные грузы):

©конституционная (химически связанная или прочносвязанная) влага, она химически связанная (входит в состав) с веществом груза (хемосорбция);

©гигроскопическая влага (водяной пар), впитываемая (отдаваемая) грузовыми частицами (массой груза) из (в) окружающего воздуха, в зависимости от температуры и влажности окружающей среды;

©молекулярная (пленочная или внешняя влага) влага, образующая водяную пленку на поверхности частиц груза(обволакивающая их) и удерживается силами молекулярного притяжения;

©гравитационная влага (капиллярная или поровая вода, внешняя влага), заполняющая (полностью или частично) свободные пространства между отдельными частицами груза.

118

Оптимальные режимы перевозки определяются активностью воды

AW = P / P0,

где Р, Р0 – соответственно давление водяного пара в пограничном слое над поверхностью материала и воды при той же температуре.

Гигроскопичность материалов характеризуется изотермами сорбции и де-

сорбции, которые получают экспериментально, и отражают:

©максимальное гигроскопичное влагосодержание – количество влаги кото-

рое максимально может поглотить единица вещества из насыщенной паровой среды, без подмочки;

©кривая равновесной влажности груза– изотерма сорбции и десорбции при равновесном влагосодержании груза и среды;

©равновесное влагосодержание – влагосодержание материала в состоянии его термического и молекулярного равновесия, т. е. температура материала равна температуре среды, а парциальное давление пара на поверхность равно парциальному давлению пара в окружающем воздухе;

©гигроскопическая точка груза– относительная влажность воздуха над насыщенным раствором вещества (например, для сахара, соли 46¸84 %).

9.2. Теплофизические свойства грузов

Для обеспечения сохранности грузов, особенно гигроскопических и скоропортящихся, необходимо знать основные закономерностипроцессов тепло– и массопереноса в системе «груз – среда – хранилище (трюм, склад)». Методы теплофизики позволяют разработать оптимальные условия хранения грузов, выбрать рациональные технические средства для их поддержания. Теплофизические

свойства составляют значительную часть транспортной характеристики грузов и во многом определяют ихтранспортное состояние. Наибольший интерес представляют способы передачи теплоты, тепло- и температуропроводность, теплоемкость, диффузия, массообмен, гигроскопическая и криоскопическая точ-

ки груза. Диффузия – движение частиц среды, приводящее к переносу вещества и выравниванию концентраций или к установлению равновесного распределения концентраций частиц данного сорта в среде.

В отсутствие макроскопического движения среды(например конвекции) диффузия молекул (атомов) определяется их тепловым движением (молекуляр-

ная диффузия). В неоднородной системе (например, газ, жидкость) при молеку-

лярной диффузии в отсутствие внешних воздействийдиффузионный поток (по-

ток массы) пропорционален градиенту его концентрации. Коэффициент пропор-

циональности называется коэффициентом диффузии.

Градиент (от лат. gradiens – шагающий), вектор, показывающий направление наискорейшего изменения данного скалярного поля.

Теплоперенос (теплообмен) характеризуется выравниванием температуры, массообмен – выравнивание концентрации вещества. Концентрация вещества в смеси выравнивается путем молекулярной и конвективной диффузии.

Процесс переноса теплоты состоит изтеплопроводности (кондукции),

конвекции и излучения. Теплота, как правило, передается всеми способами, этот процесс называется теплопередачей. Обычно есть один основной способ(кото-

рый переносит больше): сухие грузы – теплопроводность; жидкие – конвекция;