
- •Содержание
- •Введение
- •1. Транспортное состояние грузов
- •1.1. Классификация грузов
- •1.2. Транспортная и потребительская тара
- •1.3. Упаковка грузов
- •1.4. Маркировка грузов
- •1.5. Методы исследования свойств грузов
- •2. Генеральные грузы
- •2.1. Ящичные грузы
- •2.3. Грузы в мешках
- •2.4. Киповые грузы
- •2.5. Металлы и металлоконструкции
- •2.6. Тяжеловесные грузы
- •3. Укрупнение грузовых мест
- •3.1. Укрупненные грузовые места. Поддоны
- •3.2. Контейнеры. Крупнотоннажные контейнеры
- •3.3. Специализированные контейнеры. Контейнер-цистерна
- •3.4. Изотермические контейнеры
- •3.5. Мягкие контейнеры
- •3.6. Маркировка контейнеров
- •3.7. Укрупнение грузовых мест на транспортных средствах
- •4. Лесные грузы
- •4.1. Классификация лесных грузов
- •4.2. Свойства лесных грузов
- •4.3. Сортообразующие факторы лесных грузов
- •4.4. Круглые лесоматериалы
- •4.5. Пиломатериалы
- •4.6. Изделия из древесины
- •4.7. Технологическая щепа
- •4.8. Маркировка леса
- •5. Наливные грузы
- •5.1. Транспортные характеристики наливных грузов
- •5.2. Нефть и нефтепродукты
- •5.3. Жидкие химические грузы
- •5.4. Пищевые наливные грузы
- •5.5. Сжиженные газы
- •5.6. Классификация СГ
- •6. Навалочные грузы
- •6.1. Свойства навалочных грузов
- •6.2. Насыпные грузы
- •6.3. Хранение навалочных грузов в порту
- •6.4. Особенности перевозки навалочных грузов
- •7. Опасные грузы
- •7.1. Опасные грузы 1 класса
- •7.2. Опасные грузы 2 класса
- •7.3. Опасные грузы 3 класса
- •7.4. Опасные грузы 4 класса
- •7.5. Опасные грузы 5 класса
- •7.6. Опасные грузы 6 класса
- •7.7. Опасные грузы 7 класса
- •7.8. Опасные грузы 8 класса
- •7.9. Опасные грузы 9 класса
- •8. Режимные грузы
- •8.2. Биохимические процессы режимных грузов
- •8.3. Скоропортящиеся грузы
- •8.4. Скоропортящиеся в условиях рефрижерации
- •8.5. Живые грузы
- •8.6. Особенности перевозка животных и птиц
- •9. Свойства грузов
- •9.1. Гигроскопические свойства грузов
- •9.2. Теплофизические свойства грузов
- •9.3. Токсическая и инфекционная опасность
- •9.4 Пожароопасность
- •9.5. Опасность статического электричества
- •9.6. Взрывоопасность и детонация
- •10. Несохранность грузов
- •10.1. Виды несохранности грузов
- •10.2. Естественная убыль грузов и ее нормирование
- •10.3. Причины недостачи грузов
- •11. Воздействие и регулировка параметров воздуха
- •11.1. Свойства воздуха, влияющие на состояние груза
- •11.2. Приборы для измерения параметров воздуха
- •12. Мероприятия по обеспечению сохранности грузов
- •12.3. Судовые средства регулирования микроклимата
- •12.4. Системы технического кондиционирования
- •12.5. Взаимовлияние и совместимость грузов
- •12.6. Режимы транспортировки груза
- •Список рекомендуемой литературы
78
антикоррозионными свойствами. Пластичные смазки имеют мазеобразную консистенцию и по назначению подразделяются на антифрикционные, защитные (антикоррозионные) и уплотнительные. Пластичные смазки получают введением в жидкие нефтяные масла специальных загустителей.
©К группе прочих нефтепродуктов относится большой ассортимент продуктов, имеющих самое различное применение – это растворители и осветительные керосины; парафины и церезины, битумы нефтяные и пек; электродный кокс и сажа; специальные продукты узкого применения (нефтяные кислоты, пенообразователи для литейных форм, смягчители для резины и др.). К группе прочих относятся также нефтепродукты, служащие сырьем для нефтехимической и химической промышленности: низкомолекулярные предельные углеводороды (метан, этан, пропан, бутан), низкомолекулярные омфины (этилен, пропилен, бутилен), ароматические углеводороды (бензол, толуол, ксилол, нафталин), а также сернистые и кислотные соединения.
Температура при наливе нефти и нефтепродуктов должна быть 5°С меньше температуры их вспышки, если этого нет или температура вспышки меньше 61°С – то жидкость относится к ЛВЖ.
5.3. Жидкие химические грузы
Международная палата судоходства издала в 1971 г. «Руководство по безопасности танкеров (химические продукты)». Ассамблея Международной морской консультативной организации (ИМКО) утвердила «Свод по конструкции и оборудованию судов, перевозящих опасные химические грузы наливом». В котором все химические наливные грузы и суда по виду и степени опасности разделены на три группы: наиболее опасные, менее опасные, умеренно опасные. Все жидкие химические грузы относятся к вредным (ядовитым) веществам.
В соответствии с Марпол73/78 к ядовитым жидким веществам относятся вещества: 1. давление паров, которых при температуре37,8°С не превышает 0,28 МПа; 2. перечисленные в специальном Дополнении или отнесенные к категориям A, B, C, D по степени опасности:
А – наиболее опасные. Биоаккумулируемые и опасные для живых организмов, здоровья человека или высоко токсичные для организмов моря(TLm < 1 г/м3) и вещества умерено токсичные (10 > TLm ³ 1), но обладающие дополнительной опасностью (ТЭС, сероуглерод);
В – опасные для морских ресурсов или здоровья. Ухудшают условия отдыха на море и сохраняют опасность не более недели. Умеренно токсичные (10 > TLm
³1) и мало токсичные (100 > TLm ³ 10) с дополнительной опасностью;
С– незначительная опасность для морских организмов и людей, незначи-
тельно ухудшают отдых на море, но требуют специальных условий эксплуатации
судов. Мало токсичные (100 > TLm ³ 10) и практически нетоксичные(1000 > TLm ³ 100);
D – представляют определенную опасность. Практически не токсичные
(1000 > TLm ³ 100) или вызывающие появление осадков на дне, поглощающий кислород, опасные для здоровья человека(LD50 < 5 мг/кг) и умеренно опасные
(50 > LD50 ³ 5).
79
Таким образом, наливные химические грузы по степени опасности для здоровья находящихся на судне людей классифицируются на четыре класса. По степени образования зарядов статического электричества грузы делятся в зависимости от способности аккумулировать эти заряды– на аккумулирующие и не аккумулирующие статическое электричество. По степени опасности вступления в реакцию грузов друг с другом, с водой и материалами судовых конструкций грузы делятся на четыре группы.
При перевозке жидких ядовитых веществ Балтийское и Черное моря– осо-
бые районы.
Противотоксичный режим – порядок выполнения работ и использования защитного снаряжения, при котором обеспечивается безопасность. Реакционная способность – свойство груза вступать в опасную реакцию с другими веществами, водой и конструкциями судна. По степени реакционной опасности грузы делятся на 4 группы:
üреакции приводят к катастрофическим последствиям для судна, экипажа или для других судов, береговых объектов и людей, находящихся на расстоянии от судна;
üвызывают повышение температуры более50°С (при начальной 20°С), с выделением газа;
üприводит к порче (повреждению) самого груза, других грузов или и то и другое одновременно;
üтеряют качество при длительном хранении(например, полимеризация, окисление, разложение).
5.4. Пищевые наливные грузы
Классификация пищевых и других грузов растительного и животного происхождения, перевозимых наливом:
©Подкласс спирты этиловые: группы спирты–ректификаты и спирты коньячные.
©Подкласс виноматериалы: группы сухие и крепленые виноматериалы.
©Подкласс растительные и животные жиры:
üгруппа твердые растительные и животные жиры: говяжий, свиной, бараний, китовый жир (зубатых); пальмовое, кокосовое, пальмоядровое масло; пальмовый стеарин;
üгруппа жидкие растительные и животные жиры;
sподгруппа высыхающие: тунговое, касторовое, сафлоровое, ойтициковое, льняное масло; китовый (усатых) и рыбий жир;
sподгруппа невысыхающие: арахисовое, бассиевое, капоковое, рапсовое, хлопковое, кунжутное, кукурузное, подсолнечное, оливковое, соевое масло; животный костный жир.
©Подкласс патоки (мелассы). ©Подкласс вода.
ØЭтиловый спирт (этанол, винный спирт), С2Н5ОН, бесцветная токсическая жидкость с характерным запахом. Получается в результате брожения пищевого сырья, гидролизом растительных материалов и синтезом(гидратацией этилена). Очищается ректификацией (пищевой спирт-сырец – от сивушного масла).
80
Спирт-ректификат (tКИП = 78,15 °С) содержит » 4,5% воды; может быть обезвожен (превращен в спирт абсолютный). Октановое число » 115. Применяется для получения синтетического каучука, этилового эфира и других, как растворитель, для приготовления спиртных напитков.
Спирт-ректификат представляет собой бесцветную, прозрачную, легкоподвижную жидкость с алкогольным запахом и жгучим вкусом, главным компонентом которой является этиловый спирт. Спирты-ректификаты обладают большой летучестью и скоростью испарения, высокой способностью к адсорбции и растворению посторонних пахучих и других веществ, интенсивно поглощают воду и смешиваются с ней в любых пропорциях. Спирты-ректификаты относятся к ЛВЖ, пары которых в смеси с воздухом образуют горючие и взрывоопасные концентрации. По степени огневзрывоопасности спирт-ректификат может быть приравнен к нефтепродуктам. При сливе и наливе спирт-ректификат способен накапливать заряд статического электричества. На качество спирта при транспортировании основное влияние оказывают материал грузовых емкостей, трубопроводов, насосов, температура груза, относительная влажность окружающей среды.
Коньячный спирт – продукт перегонки коньячных виноматериалов, делится на молодой и выдержанный. Молодой коньячный спирт, не бывший в контакте с дубовой древесиной, бесцветный. Выдержанный содержит экстрактивные вещества дубовой древесины и обладает цветом от светлодо темно-соломенного. В выдержанных коньячных спиртах, кроме спирта и воды, содержатся экстрактивные компоненты. С увеличением возраста коньячного спирта увеличиваются динамическая и кинематическая вязкость, плотность и поверхностное натяжение. Коньячные спирты обладают большой летучестью и скоростью испарения, высо-
кой способностью к адсорбции и растворению посторонних пахучих и других веществ, смешиваются с водой в любых пропорциях. По своим свойствам коньячные спирты относятся к ЛВЖ. Пары спирта в смеси с воздухом образуют горючие и взрывоопасные концентрации. При сливе и наливе коньячного спирта в емкости могут образовываться заряды статического электричества.
ØВиноматериалы – продукт алкогольного брожения виноградного сока или мезги (смеси раздавленных ягод винограда), подразделяются на сухие, крепкие и десертные. Все виноматериалы характеризуются наличием сильных органических кислот, спиртов, эфиров, дубильных, красящих, азотистых и других веществ. Виноматериалы – легкоподвижные, летучие жидкости с характерным запахом, вкусом и цветом от светло–соломенного до светло–желтого для белых сортов и от розового до темно–красного для красных; обладают высокой способностью к адсорбции и растворению посторонних пахучих и других веществ, смешиваются с водой в любых пропорциях; оказывают активное коррозийное воздействие на металлы и их сплавы.
ØПищевые растительные жиры подразделяются нанерафинированные, гидратированные, рафинированные без дезодорации и рафинированные с дезодо-
рацией. Пищевые животные жиры подразделяются на жиры наземных животных и жиры морских млекопитающих и рыб. При комнатной температуре раститель-
ные и животные жиры могут иметьжидкую, мазеобразную или твердую конси-
стенцию, поэтому они подразделяются на твердые и жидкие жиры. По степени высыхания и образования твердой пленки на воздух,е жиры делятся на высыхаю-
81
щие и невысыхающие. В жидком состоянии растительные и животные жиры прозрачные, маловязкие, подвижные жидкости со специфическим запахом и вкусом.
Основные физико-химические свойства отдельных растительных масел и жиров представлены в табл. 11 (для всех масел принимают b = 0,00068).
Таблица 11
Растительное |
Плотность, |
Температура |
Вязкость, |
Йодное |
Кислотное |
||||
масло |
т/м3 |
застывания, °С |
Ст. |
число |
число |
||||
Арахисовое |
0,912 ÷ 0,92 |
от –1,5 до +3 |
10 ÷ |
12 |
85 ÷ 103 |
0,4 |
÷ 1,5 |
||
Буковое |
0,910 ÷ 0,922 |
от 16,5 |
до 17,5 |
17 |
|
104 |
÷ 121 |
1 ÷ 30 |
|
Горчичное |
0,913 ÷ 0,923 |
от –8 до –16 |
17 ÷ |
18 |
92 ÷ 123 |
0,1 |
÷ 8,5 |
||
Касторовое |
0,950 ÷ 0,974 |
от –10 до –18 |
15 |
|
82 |
÷ 91 |
3 ÷ 10 |
||
Кокосовое |
0,925 ÷ 0,926 |
от 19 |
до 26 |
3,1 |
7,0 ÷ 10,5 |
1 ÷ 10,0 |
|||
Конопляное |
0,929 ÷ 0,934 |
от –15 |
до –28 |
9, 6 |
146 |
÷ 167 |
0,6 |
÷ 6,5 |
|
Кукурузное |
0,919 ÷ 0,920 |
от –10 |
до –20 |
10 ÷ |
11 |
116 |
÷ 117 |
0,23 |
÷ 0,25 |
Кунжутное |
0,921 ÷ 0,924 |
от –3 |
до –7 |
8 ÷ 8,3 |
104 |
÷ 105 |
0,6 |
÷ 0,7 |
|
Льняное |
0,934 ÷ 0,936 |
от –16 |
до –27 |
7 |
|
175 |
÷ 201 |
0,4 |
÷ 4,2 |
Маковое |
0,924 ÷ 0,937 |
от –15 |
до –20 |
8 |
|
132 |
÷ 163 |
3 ÷ 13 |
|
Оливковое |
0,914 ÷ 0,918 |
от 0 до –6 |
11 ÷13 |
72 |
÷ 89 |
0,2 |
÷ 6,0 |
||
Ореховое |
0,925 ÷ 0,930 |
от –14 до –28 |
8 ÷ 10 |
140 |
÷ 162 |
0,7 |
÷ 6,0 |
||
Подсолнечное |
0,917 ÷ 0,920 |
от –16 до –19 |
8,25 |
121 |
÷ 134 |
0,4 |
÷ 2,5 |
||
Рыжниковое |
0,919 ÷ 0,933 |
от –11 до –19 |
13 |
|
132 |
÷ 155 |
0,3 |
÷ 2,0 |
|
Сафлоровое |
0,924 ÷ 0,926 |
от –13 до –20 |
8,3 ÷ 11,5 |
130 |
÷ 155 |
0,8 |
÷ 5,8 |
||
Соевое |
0,922 ÷ 0,934 |
от –15 до –18 |
18,4 ÷ |
18,5 |
133 |
÷ 134 |
4,8 |
÷ 6,0 |
|
Тунговое |
0,925 ÷ 0,943 |
от –2 до +17 |
32 |
|
145 |
÷ 176 |
2,5 |
÷ 7,2 |
|
Хлопковое |
0,923 ÷ 0,931 |
от 0 до –6 |
9 |
|
100 |
÷ 116 |
2,0 |
÷ 6,0 |
Растительные и животные жиры представляют собой многокомпонентную структуру и состоят из глицеридов жирных кислот(95÷97%), фосфатидов, стеаринов, восков и т.п. Они нелетучие, с водой не смешиваются, образуют нестойкие эмульсии, издают стойкие специфические запахи и обладают свойством поглощать посторонние запахи, при нагреве до температуры свыше80°С выделяют ядовитые вещества. На качество растительных и животных жиров основное влияние оказывают кислород воздуха, влажность и температура окружающей среды, попадание солнечного света, продолжительность хранения, материал емкостей, трубопроводов, насосов, а также их исходные качественные показатели.
При повышенной температуре и влажностижиры подвержены более ин-
тенсивному окислению и порче под воздействием кислорода воздуха. Солнечный свет ускоряет процесс окисления. Повышенная температура и влажность способствуют развитию в жире микроорганизмов и грибков.
Специфической характеристикой масла является кислотность и йодное число.
Кислотность – характеризуется кислотным числом, то есть числом миллиграммов едкого калия, необходимого для нейтрализации свободных жирных кислот, содержащиеся в 1 г масла или жира. Чем выше кислотность, тем больше масло подвержено окислению.
Йодное число – число граммов йода, вступающее в химическое реакции со
82
100 г масла. Йодное число характеризует чистоту масла и его способность к высыханию (130÷200 – высыхающее, 100÷130 – полувысыхающее, мене 100 – не высыхающее). Окисление масла при контакте с воздухом, наиболее опасно при попадании на волокнистые, пористые и мелко раздробленные грузы.
ØПатока (меласса) является побочным продуктом сахарного производства, представляющая собой густой сироп тёмно-коричневого цвета. Существуют сле-
дующих виды патоки: тростниковая, свекловичная, картофельная и маисовая
(кукурузная). Свекловичная патока (меласса) получается из отходов свеклосахарного производства с содержанием сахарозы около 50%.
При перевозке патоки на судне должна быть следующая информация о грузе: вид, сорт, плотность, температура застывания, максимально допустимая и установленная температура подогрева, вязкость, цвет, запах, прозрачность, кислотность, отсутствие и наличие ядовитых свойств, число Брикса, особые требования по подготовке танков судна к наливу и сливу.
Основным показателем, характеризующим патоку (мелассу), является процентное содержание сухих веществ (сахара, несахара), выраженное в градусах Брикса и составляющее для большинства видов мелассы79÷96 °Бр. Плотность мелассы находится в пределах 1,4÷1,8 г/см3 и зависит от числа Брикса. С ростом числа Брикса плотность мелассы увеличивается. С ростом температуры вязкость уменьшается и достигает минимального значения при+55°C. С ростом числа Брикса вязкость увеличивается, критическая точка вязкости при значении числа Брикса 85°. Максимальная вязкость у патоки с числом Брикса 96°.
Повышенное содержание воды активизирует жизнедеятельность микроорганизмов в мелассе, что может повлечь за собой брожение и ее порчу. Воздействие на мелассу температур выше+40°C приводит к изменению состава сахаров, нарастанию кислотности, цветности и потере ее товарных качеств.
Продолжительное воздействие высоких температур (свыше +38 – 40°С) может способствовать проявлению в мелассе сахароаминной реакции разложения сахаров, которая сопровождается резким понижением сахаристости, самопроизвольным быстрым повышением температуры груза до кипения, обильным выделением пены и карамелей, интенсивным выделением углекислого газа и аммиака, что может привести к взрывообразному выбросу груза. Признаки начала реакции разложения: обильное пенообразование, самопроизвольное повышение температуры, резкий гнилостно-фруктовый запах и изменение цвета. Для остановки начавшейся реакции разложения патоку охлаждают ниже+40°С путём разбавления водой до плотности 78 – 80 °Бр и перекачивания из танка в танк.
ØПитьевая вода, как правило, относится к веществам минерального происхождения и представляет собой бесцветную, прозрачную, легкоподвижную жидкость без специфического вкуса и запаха. Состав минеральных солей в воде зависит от источника и сложившейся минеральной структуры пород данной местности.
Вода относится к малолетучим жидкостям, обладает высокой способностью к адсорбции и растворению посторонних пахучих и других веществ. На качество
воды при транспортировании основное влияние оказывает материал грузовых емкостей, трубопроводов, насосов; повышенная температура способствует развитию микроорганизмов.