- •Содержание
- •1 Энергетический и кинематический расчет привода
- •1.1 Подбор электродвигателя
- •1.2 Определение частот вращения и крутящих моментов на валах привода
- •2 Расчёт передач редуктора
- •2.1 Выбор материалов и определение допускаемых напряжений для зубчатых передач
- •2.2Проектный расчёт быстроходной передачи
- •2.3.Проектный расчёт цилиндрической косозубой передачи
- •2.4.Проектный расчёт цилиндрической косозубой передачи
- •3. Проверочный расчет промежуточной передачи по контактным напряжениям
- •3.1. Проверочный расчёт передачи по напряжениям изгиба
- •4. Проектный расчёт валов привода.
- •Приближенно оцениваем средний диаметр вала:
- •Приближенно оцениваем средний диаметр вала:
- •Приближенно оцениваем средний диаметр вала:
- •Приближенно оцениваем средний диаметр вала:
- •4,1. Проверочный расчёт вала
- •4,2 Определение опасных сечений вала
- •4,3 Проверочный расчет вала на усталостную выносливость
- •5.Выбор и расчет подшипников привода
- •6.Выбор и расчет шпоночных соединений привода
- •7.Выбор соединительных муфт
- •9.Техника безопасности и экологичность проекта
- •Заключение
- •Список использованных источников
4,2 Определение опасных сечений вала
Составляем уравнение моментов сил относительно левой опоры:
, (1.13)
Составляем уравнение моментов сил относительно правой опоры:
, (1.14)
Составляем уравнение моментов сил относительно левой опоры:
, (1.15)
Составляется уравнение моментов сил относительно правой опоры:
, (1.16)
Расчитываем эпюру суммарных изгибающих моментов:
Момент в сечении I :
. (1.17)
Момент в сечении II :
. (1.18)
Опасное сечение II.
4,3 Проверочный расчет вала на усталостную выносливость
Находим пределы усталостной выносливости по напряжениям изгиба , МПа и напряжениям кручения , МПа:
, (1.19)
, (1.20)
Моменты сопротивления опасного сечения:
, (1.21)
, (1.22)
Максимальные напряжения изгиба , МПа, и кручения , МПа, в опасном сечении:
, (1.23)
, (1.24)
Амплитуда цикла
- при изгибе:
- при кручении:
, (1.25)
Среднее напряжение цикла
- при изгибе: = 0
- при кручении:
, (1.26)
Коэффициент корректирующий влияние среднего напряжения цикла на сопротивление усталости:
- при изгибе:
, (1.27)
- при кручении:
, (1.28)
Для посадки:
Рассчитываем отношения:
, (1.29)
, (1.30)
где и ‑ коэффициенты учитывающие размеры вала;
‑ коэффициент, учитывающий размеры вала;
‑ коэффициент, учитывающий материал вала;
‑ коэффициент, учитывающий несущую способность соединения посадкой.
Коэффициенты , и находим по формулам:
, (1.31)
, (1.32)
, (1.33)
где d – диаметр опасного сечения вала, мм;
– удельное давление посадки навала, МПа.
Концентратором напряжений является канавка для выхода шлифовального круга, ее размеры выбираются в зависимости от диаметра вала d по таблице А.8 (ГОСТ 8820-69), а эффективные коэффициенты концентрации напряжений выбираются по таблице А.9
d=120мм; b=3мм; dj=d-0.5=55-0.5=119.5мм; r=1мм.
При σB=570 Мпа, Кσ=1,8, Кτ=1.55.
Коэффициенты, учитывающие размеры вала:
, (1.34)
, (1.35)
где и ‑ показатели степени, зависящие от материала вала
Показатели степени:
, (1.36)
, (1.37)
Коэффициенты учитывающие качество поверхности:
, (1.38)
, (1.39)
Коэффициент , учитывающий наличие поверхностного упрочнения принимаем равным 1.
Коэффициенты концентрации напряжений при изгибе и кручении :
, (1.40)
, (1.41)
Коэффициенты запаса сопротивления усталости при изгибе и кручении :
; (1.42)
. (1.43)
Суммарный коэффициент запаса сопротивления усталости
. (1.44)