ОБЗОР ПРОЕКТА сахалин

Низкосернистая нефть марки «Сокол» с БКП «Чайво» по трубопроводу подается на экспортный терми- нал «Де-Кастри», расположенный рядом с одноимен- ным селом в Хабаровском крае. На терминале нефть загружают в танкеры и отправляют поставщикам по всему миру.

В систему экспорта нефти входят трубопровод дли- ной около 250 км, соединивший в 2004 году Сахалин и материковую часть России, а также сам терми- нал. Самым длинным водным переходом при стро- ительстве трубопровода был 19-километровый уча- сток через Татарский пролив. На всех этапах строи-

тельство контролировали российские государственные природоохранные структуры.

На нефтеотгрузочном терминале в Де-Кастри размещены емкости для хранения нефти и выносной одноточечный причал. Каждый из резервуаров рассчитан на 100 тыс.

кубометров нефти (650 тыс. баррелей).

В 6 км от берега был построен выносной одноточечный причал. Многое поражает в этом сооружении — начи- ная от его размеров (высота — больше 60 м) и заканчивая тем, что в действие такой внушительный механизм при- водится дистанционно, из пункта управления термина- лом на материке.

Первая нефть с терминала в Де-Кастри была отгру- жена в 2006 году. В Японию ее доставил танкер «Виктор Титов». Всего для проекта «Сахалин-1» построено и зафрахтовано 5 танкеров класса Афрамакс с усилен-

ным двойным корпусом для безопасной транспорти- ровки нефти даже в зимнее время. Каждый из них готов принять на борт до 100 тыс. тонн нефти. Танкерный флот в рамках проекта работает круглый год. Транспортировку нефти помогают осуществлять ледоколы с легендарными именами: «Красин» и «Адмирал Макаров».

В 2016 году проект отметил 10-летие терминала и безопа- сную отгрузку более 900 танкеров покупателям в разных странах мира.

From Chayvo OPF, “Sokol” sweet crude is transported via pipeline to the De-Kastri export terminal located next to the village of the same name in Khabarovsk Krai. From there, the crude is offloaded to tankers and shipped to suppliers all over the world.

The oil export system comprises a pipeline about 250 km long, which in 2004 connected Sakhalin with mainland Russia, and the terminal. The longest water crossing for the pipeline was the 19 km across the Tatar Strait. Russian environmental protection authorities supervised all construction stages.

The De-Kastri oil export terminal includes crude storage tanks and the offshore single point mooring (SPM). Each tank can hold 100,000 cubic meters (650 thousand barrels) of crude.

A single point mooring tower was build 6 km from the coastline. The structure is striking in many ways — it is over 60 m tall and controlled remotely from the mainland terminal control room.

First oil from the De-Kastri terminal was offloaded in 2006 to Japan, aboard the Viktor Titov tanker. The Sakhalin-1 Project built and chartered a total of 5 Aframax class tankers with reinforced double hull to ensure safe crude transportation even in winter. Each tanker is ready to take on up to 100, 000 tonnes of crude. The project tanker fleet operates all year round. Oil transportation process is facilitated by ice breakers bearing legendary names:

Krasin and Admiral Makarov. In 2016, the Project celebrated the terminal’s 10th anniversary and safe lifting of over

900 tanker loads to buyers in different parts of the world.

«Эксон Нефтегаз Лимитед» уделяет особое внимание безопасности на производстве. Уровень травматизма на проекте в несколько раз ниже стандартных норма- тивов, установленных Международной организацией труда.

В «Эксон Нефтегаз Лимитед» внедрена глобальная система всестороннего контроля за безопасностью работ, принятая в корпорации «Эксон Мобил». Одним из ключевых ее элементов являются оценка рисков и принятие мер по их предупреждению. «Никто не должен пострадать!» — этот девиз постоянно под-

тверждается на деле, когда компания добивается луч- ших результатов в отрасли по снижению производ- ственного травматизма.

Для того чтобы эти жесткие критерии безопасности соблюдались на производстве, необходимо вовле- кать в системные мероприятия не только ответствен- ных за технику безопасности сотрудников, но и всех участников рабочего процесса, в том числе и под- рядные организации, работающие в рамках проекта «Сахалин-1». Особенно важно было привить куль- туру безопасности и сделать ее неотъемлемой частью нашей ежедневной деятельности, успех которой

50

зиждется на эффективном руководстве и уверенно- сти в том, что создание условий, при которых никто не должен пострадать — это вполне достижимая цель.

Поэтому правила техники безопасности и охраны труда соблюдают все — от инженеров и техников до руководства. Личный пример опытных коллег и руководителей имеет большое значение для всего персонала.

Регулярные обходы рабочих мест с целью проверки соблюдения техники безопасности еще больше под- черкивают значимость безопасности для руководства

исотрудников и помогают добиться безопасных усло- вий труда в соответствии с нормативными требова- ниями по охране труда. Ежегодно проводятся форумы по вопросам повышения стандартов безопасности

иохраны труда для работников проекта.

Достижения «Эксон Нефтегаз Лимитед» по обеспе- чению техники безопасности действительно впечат- ляют. Компания ЭНЛ неоднократно получала награды руководства корпорации за лучшие показатели по тех- нике безопасности в ходе осуществления строитель- ных работ, бурения и добычи.

Exxon Neftegas Limited pays a special attention to indust­ rial safety. The project injury rate is several times lower than the standards established by the International Labor Organization (ILO).

Exxon Neftegas Limited implemented a comprehensive global safety management system adopted in Exxon Mobil Corporation. One of its key elements is risk assessment and risk prevention. Nobody Gets Hurt. This value translates into daily work practices, helping the company to achieve the highest in industry safety performance standards.

Enforcement of these stringent safety criteria require an active participation from not only safety specialists, but all employees and contractors involved in the Sakhalin-1 activi- ties. It was particularly important to nurture a safety culture, make it part of our routine work behaviors that are driven

by strong leadership who believe that Nobody Gets Hurt can be achieved.

Therefore, safety and health rules are equally applied to all employees, from engineers and technicians to the senior management. Personal example by managers and experi- enced colleagues is important for the entire workforce.

Regular work area walkthroughs emphasize our manage- ment’s and worker commitment to safety, creating a safe workplace, and for monitoring compliance with safety regu- lations. Annual forums address improvements in safety and health standards for the project workforce.

Exxon Neftegas Limited’s safety leadership stands out. ENL has repeatedly been recognized by Exxon Mobil manage- ment for outstanding safety performance in its construction works, drilling and production operations.