3 курс нормування праці та орг праці водіїв / РГР-НОТ-2019-073-
.pdf2.4. Розрахунково-графічна робота № 4
Завдання студента полягає в розрахунку норм праці та відрядних розцінок на виконання навантажувальних робіт з використанням автокранів або автонавантажувачів. Конкретні моделі навантажувальної техніки студент обирає самостійно виходячи з вимог до вантажності, що визначається згідно з масою підйому gп (табл. 2.4). Загальні умови виконання робіт з навантаження автомобілів передбачають розміщення вантажів масою gп в штабелі на висоті
hш. Їх завантаження в кузов автомобіля здійснюється поворотом на кут αп стрілою автокрана або переміщенням автонавантажувачем на відстань l . При розрахунку висоти підняття / опускання вантажів слід враховувати висоту платформи кузова (1,2 - 1,4 м). Кількісні параметри навантажувального процесу наведені в таблиці 2.3.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблиця 2.4 |
|
|
|
|
Пара |
|
|
Остання цифра шифру студента |
|
|
|
||||||
|
-метр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
3 |
7 |
4 |
|
2 |
6 |
8 |
0 |
9 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А в т о к р а н |
|
|
А в т о н а в а н т а ж у в а ч |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Qд, т |
528 |
490 |
550 |
510 |
|
470 |
530 |
560 |
600 |
590 |
570 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
gп, кг |
1400 |
940 |
1500 |
1420 |
|
1600 |
980 |
850 |
1520 |
950 |
880 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l, м |
- |
- |
- |
- |
|
- |
32 |
26 |
28 |
24 |
33 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
αп, |
180 |
150 |
120 |
210 |
|
180 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
град |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
hш, м |
1.8 |
1.6 |
1.8 |
1.5 |
|
1.8 |
1,2 |
1,1 |
1.8 |
1,4 |
1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Загальними для всіх варіантів виконання навантажувальних робіт є |
||||||||||||
використання автокраном сталевих |
канатів, Час на стропування вантажу при |
||||||||||||
використанні автокрану складає 36 сек, час на захват та віддачу вантажу при використанні навантажувача – 40 сек. При розрахунку відрядних розцінок приймається годинна тарифна ставка механізатора 60 грн/год. .
11
3.ОФОРМЛЕННЯ РОЗРАХУНКОВО-ГРАФІЧНОЇ РОБОТИ
Розрахунково-графічна робота оформлюється у вигляді 4-х окремих розрахунково-графічних робіт та загальної презентації. Кожна розрахунковографічна робота циклу оформлюється як окремий документ, що має титульну сторінку та зміст.
Загальний обсяг кожної роботи має становити 6-12 сторінок друкованого тексту формату А4. Текст набирають на комп’ютері через 1,5 міжрядкові інтервали (29-30 рядків на сторінці), шрифт текстового редактора – Word Times New Roman, основний текст – кегль 14. Відстань між лінійками не повинна бути меншою, ніж 5 мм (1,5 - 2,0 міжлінійні інтервали). На кожному аркуші повинні бути поля: ліворуч і знизу -25 мм, зверху - 20 мм, праворуч -10 мм. Шрифт друку повинен бути чітким, щільність тексту – однаковою.
Всі сторінки повинні бути послідовно пронумеровані. На титульному аркуші номери сторінок не проставляють, але їх рахують. На інших сторінках номер ставиться у верхньому правому куті. Текст ділять на розділи та підрозділи відповідно до змісту.
Заголовки структурних частин друкують великими літерами симетрично до тексту. Заголовки підрозділів друкують маленькими літерами (крім першої великої) з абзацного відступу. Крапку в кінці заголовка не ставлять. Такі структурні частини, як зміст, вступ, висновки, список літератури не мають порядкового номера.
Розрахунково-графічні роботи слід виконувати у відповідності з вимогами ГОП, графічну частину – у відповідності з ЄСКД.
При написанні розрахунково-графічної роботи необхідно чітко витримувати послідовність викладення питань, логічний зв’язок між ними, писати просто, ясно, не допускати повторів, протиріч між окремими положеннями та фактичним матеріалом.
Повинні бути наведені всі розрахунки з необхідними, обов'язково вичерпними поясненнями та посиланням на використані джерела інформації.
Графіки, схеми та інший ілюстративний матеріал можна виконати простим олівцем або за допомогою графічних програм. Розрахунково-графічна робота повинна бути підписана студентом на титульному листі.
Приклад оформлення титульного аркушу кожної з чотирьох розрахунково-графічних робіт подано у додатку 4.
Презентація розрахунково-графічних робіт повинна буди виконана в Power Point і відображати найбільш суттєві результати виконаної роботи. Мінімальна кількість слайдів презентації - 5. Крім розрахунків та таблиць доцільно відобразити склад технологічного обладнання та його технічні характеристики, схеми технологічних процесів перевезень та навантажувальних робіт, графіки змінності.
12
4. ОЦІНЮВАННЯ ВИКОНАННЯ ЦИКЛУ РОЗРАХУНКОВО-ГРАФІЧНИХ РОБІТ
Шкала ЕСТS-балів за виконання кожної з циклу розрахунково-графічних робіт з дисципліни «Маркетинг»:
Оцінка |
Відповідність |
Зміст оцінки |
|
рейтингу |
|
|
|
|
А |
23-25 |
„Відмінно" (5) - відмінне виконання лише з незначною кількістю |
|
|
несуттєвих помилок |
|
|
|
В |
20-22 |
„Дуже добре" (4+) вище середнього рівня, але з кількома помилками |
|
|
|
С |
17-19 |
„Добре" (4) — в цілому правильна робота з певною кількістю помітних |
|
|
помилок |
|
|
|
D |
15-16 |
„Задовільно" (3) - непогано, але зі значною кількістю грубих помилок |
|
|
|
Е |
13-14 |
„Достатньо" (3) — виконання задовольняє мінімальні |
|
|
критерії |
|
|
|
FX |
10-12 |
„Незадовільно"(2) - потрібно доопрацювати матеріал перед тим, як |
|
|
отримати залік |
|
|
|
F |
1-9 |
„Незадовільно" (1) - необхідно переробити (серйозна подальша робота) |
|
|
|
Сума балів за виконання циклу розрахунково-графічних робіт
розраховується наступним чином: |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Розрахунково-графічна робота |
|
|
|
РГР 1 |
РГР 2 |
РГР 3 |
РГР 4 |
Максимальна |
25 |
25 |
25 |
25 |
кількість балів |
|
|
|
|
Кількість ЕСТS-балів разом |
|
|
100 |
|
Оцінка 25 (20, 15) балів: індивідуальне завдання виконане на високому рівні, представлені повні розв’язки завдань й зроблені обґрунтовані висновки. На всі запитання викладача отримані правильні відповіді.
Оцінка 19 (15, 11) балів: індивідуальне завдання виконане, але мають місце окремі недоліки непринципового характеру: допущені незначні помилки при формулюванні термінів, категорій, наявні незначні арифметичні помилки у розрахунках або неточно зроблені висновки. На переважну більшість запитань викладача подано правильні відповіді.
Оцінка 13 (10, 7) балів: розрахунково-графічна робота більше 50% правильно, або допущені неточності в 70 % завдань, але обов’язково одне завдання розв’язане правильно. Є зауваження щодо оформлення роботи. Студентом подано правильні відповіді тільки на окремі запитання викладача.
Оцінка 7 (5, 3) балів: виконано менше 50 % завдань правильно, допущені неточності в усіх завданнях, розрахунки неправильні внаслідок допущення грубих помилок.
13
Оцінка 0 балів: виконано менше 20 % завдань правильно, допущені неточності в усіх завданнях, розрахунки неправильні внаслідок допущення грубих помилок.
За розрахунково-графічну роботу (РГР) студент отримує максимальну кількість балів, якщо робота виконана у відведений строк - 3 тижні з моменту видачі завдання для 4 РГР, з використанням комп’ютерної техніки, акуратно оформлена, містить аналіз отриманих результатів.
У разі виконання РГР без використання комп’ютера або затримки виконання на 2 тижня (з використанням комп’ютера) студент отримує 90% від максимальної оцінки. При виконанні РГР із затримкою більш ніж на 2 тижні студент отримує 80 % від максимальної оцінки, із затримкою більше місяця – 60 % від максимальної оцінки.
14
ДОДАТКИ
Додаток 1
Норми часу простою бортових автомобілів, хв. при навантаженні і розвантаженні кранами, навантажувачами і іншими аналогічними механізмами вантажів упакованих та не упакованих, які не вимагають спеціальних механізмів для кріплення.
|
|
Вантажопідйомність автомобіля, т. |
|
||||
Маса вантажу (т), що |
|
|
|
|
|
|
|
Від |
Від |
Від |
Від |
Від |
Від |
Понад |
|
перевантажується |
1,5 |
3,0 до |
5,0 до |
7,0 до |
10,0 |
15,0 до |
20,0 |
одночасно |
до |
5,0 |
7,0 |
10,0 |
до |
20,0 |
|
|
3,0 |
|
|
|
15,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
До 1,0 |
8,5 |
7,4 |
6,5 |
6,2 |
|
|
|
Від 1,0 до 3,0 |
5,47 |
4,70 |
3,95 |
3,70 |
3,41 |
3,00 |
2,77 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Від 3,0 до 5,0 |
|
3,00 |
2,50 |
2,38 |
2,23 |
1,90 |
1,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Понад 5 |
|
|
2,10 |
2,00 |
1,83 |
1,70 |
1,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15
Додаток 2
Норми часу простою бортових автомобілів, хв. при навантаженні і розвантаженні 1т вантажу в пакетах механізованим способом із застосуванням різних навантажувально-розвантажувальних засобів.
Вантажо- |
|
Автокрани |
|
|
Козлові, мостові та |
|
|
Автота |
|
|||||
підйомн. |
|
|
|
|
|
|
ін. крани |
|
|
електронавантажувачі |
||||
автомо- |
|
|
|
|
Піддони масою брутто, т |
|
|
|
|
|||||
біля, т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,7 |
1,5 |
1,8 |
3,3 |
|
0,7 |
1,5 |
1,8 |
3,3 |
|
0,7 |
1,5 |
1,8 |
3,3 |
|
2,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,40 |
5,90 |
5,80 |
- |
|
6,10 |
5,10 |
,0 |
- |
|
9,90 |
7,85 |
7,75 |
- |
|
5,0 |
|
|
||||||||||||
5,70 |
4,95 |
4,85 |
4,10 |
|
5,00 |
4,25 |
4,15 |
3,50 |
|
7,60 |
6,60 |
6,50 |
5,40 |
|
6,0 |
|
|
||||||||||||
5,30 |
4,65 |
4,50 |
3,80 |
|
4,70 |
3,95 |
3,85 |
3,20 |
|
7,10 |
6,20 |
6,10 |
5,00 |
|
7,0 |
|
|
||||||||||||
5,10 |
4,30 |
4,25 |
3,55 |
|
4,40 |
3,70 |
3,65 |
3,05 |
|
6,80 |
5,75 |
5,65 |
4,70 |
|
8,0 |
|
|
||||||||||||
4,70 |
4,10 |
4,00 |
3,35 |
|
4,20 |
3,50 |
3,45 |
2,90 |
|
6,30 |
5,40 |
5,30 |
4,45 |
|
11,5 |
|
|
||||||||||||
3,90 |
3,40 |
3,35 |
2,80 |
|
3,50 |
2,90 |
2,85 |
2,40 |
|
5,20 |
4,50 |
4,45 |
3,70 |
|
14,0 |
|
|
||||||||||||
3,65 |
3,05 |
3,00 |
2,50 |
|
3,15 |
2,65 |
2,60 |
2,15 |
|
4,85 |
4,05 |
4,00 |
3,35 |
|
16,0 |
|
|
||||||||||||
3,45 |
2,85 |
2,80 |
2,30 |
|
2,95 |
2,45 |
2,40 |
1,95 |
|
4,65 |
3,85 |
3,80 |
3,15 |
|
20,0 |
|
|
||||||||||||
3,00 |
2,50 |
2,40 |
2,40 |
|
2,50 |
2,10 |
2,00 |
1,70 |
|
4,20 |
3,50 |
3,40 |
2,80 |
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Додаток 3
Норми часу простою бортових автомобілів, автомобілів-тягачів з напівпричепами і контейнеровозів при навантаженні або розвантаженні контейнерів кранами, навантажувачами та іншими аналогічними механізмами.
|
|
Від 1,25 до |
Від 5,0 до |
Понад 20,0 |
Маса контейнерів, т |
До 1,25 |
5,0 |
20,0 |
|
|
|
|
|
|
Норма часу, хв. |
4,0 |
7,0 |
10,0 |
12,0 |
|
|
|
|
|
16
ДОДАТОК 4
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
Кафедра менеджменту
РОЗРАХУНКОВО-ГРАФІЧНА РОБОТА № _
з дисципліни «НАУКОВА ОРГАНІЗАЦІЯ ТА НОРМУВАННЯ ПРАЦІ»
Виконав студент (ка) групи________________
_______________________________________
(прізвище, ім’я та по-батькові )
Перевірив______________________________
(прізвище, ім’я та по-батькові )
Національна шкала: ____________________
Кількість балів: ____ оцінка ECTS: ____
Київ 202_ р.
17
ЛІТЕРАТУРА
Базова
1.Кодекс законів про працю України.
2.Шинкаренко В.Г., Дмитрієв І.А., Криворучко О.М. Економіка праці на автомобільному транспорті. Навч. Посібник.-Харків, ХДАДТУ, 2000.-305 с.
3.Александров Л.А.Техническое нормирование труда на автомобильном транспорте.- М; Транспорт,1986.
4.Нагаева Н.М., Улицкая И.М.. Организация и оплата труда на автомобильном транспорте. - М.: Транспорт, 1989 - 329с.
5.Иванов В.Б., Ковалик А.К. Справочник по нормированию труда на автомобильном транспорте. - К.: Техніка, 1991 - 173с.
6.Иванов В.Б. Совершенствование научной организации труда на автотранспортных предприятиях- К.: Минвуз, 1987 - 56с.
7.Генкин Б.М. Организация, нормирование и оплата труда на промышленных предприятиях.- М. Норма, 2004 – 348 с.
8.Багрова І.В. Нормування праці. Навчальний посібник.- К. Центр навчальної літератури, 2003.
9.Подоровская М. М. Организация труда. Конспект лекцій.- К. МАУП, 2004, 112 с.
10.Калина А.В. Організація та нормування праці на виробництві. Навч. посіб. – К.: Патерік. 2015 – 476 с.
11.Єрьоменко В. О., Єрьоменко В. О., Рижиков В. С., Коваленко С. О. Основи нормування праці : навч. посіб. – К. : Дельта, 2006. – 288 с.
12.Буряк П.Ю. Економіка праці й соціально-економічні відносини: навч. посіб. / П.Ю. Буряк, Б.А. Карпінський. – К.: Центр навч. літ-ри, 2004. – 440 с.
13.Бухалков М.И. Организация и нормирование труда: учеб. для вузов / М.И. Бухалков. – М., 2007. – С. 164–170.
14.Ведерников М.Д. Ринковий механізм регулювання оплати праці робітників (проблеми теорії і практики): моногр. / М.Д. Ведерников. – Хмельницький: Евріка, 2001. – 288 с.
15.Вітвіцький В. Науково-методичне забезпечення нормування праці в період ринкової трансформації суспільства / В. Вітвіцький // Украііна: аспекти праці. – 2000. – С. 42–45.
16.Житченко В.О. Значення нормування праці в сучасних умовах / В.О. Житченко // Управління розвитком. – 2014. – № 2. – С. 26–27.
17.Ігумнов Б.М. Моделювання обсягів робіт в обслуговуючому виробництві на основі самоспостережень / Б.М. Ігумнов, О.В. Проскурович // Вісник ТАНГ. – 2000. – №4. – С. 25–30.
18.Кучинський В.А. Розробка та застосування якісних нормативів праці як основа підвищення ефективності роботи підприємства / В.А. Кучинський, Д.Ю. Крамськой // Бізнес інформ. – 2013. – №4. – С. 293–298.
18
19. Организация, нормирование и оплата труда: учеб. пособ. / А.С. Головачев и [др.]; под общ. ред. А.С. Головачеві; [3-є изд., испр.]. – Минск: Новое знание, 2007. – 603 с.
Допоміжна
1. Радомський С.Й. Організація й оплата праці на підприємствах в умовах переходу до ринкової економіки: навч. посіб. / С.Й. Радомський, В.М. Гэнчаров, О.В. Додонов та ін. – Луганськ: Вид-во СНУ ім. В. Даля, 2004. – 264 с.
2. Савкова С. Шляхи вдосконалення нормування праці (за матеріалами регіонального обстеження) / С. Савкова, О. Терещенко // Україна: аспекти праці. – 2002. – №2. – С. 41–45.
3. Спасенко Ю. Стан і перспективи системи нормування праці/ Ю. Спасенко, В. Панченко // Справочник экономиста. – 2006. – С. 65–71.
19