- •5. По наявним даним вимірити вплив середньої відстані перевезення й обсягу перевезення на виконання плану і динаміку вантажообігу за допомогою методу ланцюгових підстановок. Зробити висновки.
- •6. По наявним даним вимірити вплив середньої відстані перевезення й обсягу перевезення на виконання плану і динаміку пасажирообороту за допомогою методу ланцюгових підстановок. Зробити висновки.
- •7. По наявним даним вимірити вплив середньої відстані перевезення й обсягу перевезення на виконання плану і динаміку вантажообігу за допомогою методу ланцюгових підстановок. Зробити висновки.
- •9. Визначити вплив факторів на відхилення від плану фактичної суми транспортних витрат за допомогою методу ланцюгових підстановок.
- •10. Визначити вплив факторів на відхилення від плану фактичної суми транспортних витрат за допомогою методу ланцюгових підстановок.
- •11. Визначити вплив факторів на відхилення від плану фактичної суми транспортних витрат, за допомогою методу ланцюгових підстановок.
- •17. Визначити вплив факторів на відхилення від плану обсягу товарної продукції, за допомогою методу ланцюгових підстановок. Визначити резерви підвищення ефективності виробництва.
- •18. Визначити вплив факторів на відхилення від плану обсягу товарної продукції, за допомогою методу ланцюгових підстановок. Визначити резерви підвищення ефективності виробництва.
- •22. Проаналізувати вплив зміни всіх факторів на відхилення від плану фактичного фонду оплати праці працівників підприємства, за допомогою методу ланцюгових підстановок. Зробити висновки.
- •20. Визначити вплив всіх факторів на відхилення від плану обсягу товарної продукції, за допомогою методу ланцюгових підстановок. Визначити резерви підвищення ефективності виробництва.
- •23. Проаналізувати вплив зміни всіх факторів на відхилення від плану фактичного фонду оплати праці працівників підприємства, за допомогою методу ланцюгових підстановок. Зробити висновки.
1. Продуктивність праці туристичних перевезень визначається за наступною формулою. Визначити, як за досліджуваний період змінилася продуктивність праці туристичних перевезень і провести факторний аналіз продуктивності праці використовуючи прийом ланцюгових підстановок. Визначити резерви підвищення продуктивності праці.
V*S*І
Пр = ––––––
Ч
Вихідні дані
Показники |
Умовні позн–я |
Базисний рік |
Звітний рік |
Абсолютне відхилення |
Відносне відхилення, % |
Продуктивність праці туристичних перевезень, тис грн. |
Пр |
… |
… |
|
|
Кількість перевезених пасажирів, тис пас |
V |
18,0 |
18.5 |
|
|
Середня відстань перевезення, км |
S |
1150 |
1025 |
|
|
Середня дохідна ставка, грн./пас км |
І |
1,2 |
1,25 |
|
|
Чисельність водіїв, зайнятих на туристичних перевезеннях, осіб |
Ч |
525 |
535 |
|
|
---------------------------------------------------------------------------------------------------
2. Продуктивність праці вантажних перевезень визначається за наступною формулою. Визначити, як за досліджуваний період змінилася продуктивність праці вантажних перевезень і провести факторний аналіз продуктивності праці використовуючи прийом ланцюгових підстановок. Визначити резерви підвищення продуктивності праці.
V*S*І
Пр = ––––––
Ч
Вихідні дані
Показники |
Умовні позн–я |
Базисний рік |
Звітний рік |
Абсолютне відхилення |
Відносне відхилення, % |
Продуктивність праці вантажних перевезень, тис грн. |
Пр |
… |
… |
|
|
Обсяг перевезень, тис тон |
V |
650,0 |
635,0 |
|
|
Середня відстань перевезення, км |
S |
935,0 |
885 |
|
|
Середня дохідна ставка, грн./т км |
І |
1,25 |
1,05 |
|
|
Чисельність водіїв, зайнятих на вантажних перевезеннях, осіб |
Ч |
750 |
725 |
|
|
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
3. Трудомісткість продукції на підприємстві транспорту можна визначити за наступною формулою. Розрахувати величину трудомісткості продукції на підприємстві і провести її факторний аналіз за допомогою методу ланцюгових підстановок. Визначити резерви зниження трудомісткості продукції.
Ч
Т = –––––––
ВО+ПО
Вихідні дані
Показники |
Умовні позн–я |
Базисний рік |
Звітний рік |
Абсолютне відхилення |
Відносне відхилення, % |
Трудомісткість продукції, люд / млн. т км |
Т |
… |
… |
|
|
Вантажообіг, млн. т-км |
ВО |
54,50 |
48,00 |
|
|
Пасажирооборот, приведені в млн. т-км |
ПО |
9,55 |
8,95 |
|
|
Чисельність працівників, осіб |
Ч |
750 |
700 |
|
|
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
4. Продуктивність праці на підприємстві транспорту визначається за наступною формулою. Розрахувати величину продуктивності праці на підприємстві і провести її факторний аналіз за допомогою методу ланцюгових підстановок. Визначити резерви підвищення продуктивності праці.
ВО+ПО
Пр = –––––––––
Ч
Вихідні дані
Показники |
Умовні позн–я |
Базисний рік |
Звітний рік |
Абсолютне відхилення |
Відносне відхилення, % |
Продуктивність праці, тис. т км / особу |
Пр |
… |
… |
|
|
Вантажообіг, тис т-км |
ВО |
65000 |
63500 |
|
|
Пасажирооборот, приведені в тис т-км |
ПО |
9350 |
8850 |
|
|
Чисельність працівників, осіб |
Ч |
800 |
750 |
|
|
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
5. По наявним даним вимірити вплив середньої відстані перевезення й обсягу перевезення на виконання плану і динаміку вантажообігу за допомогою методу ланцюгових підстановок. Зробити висновки.
Вихідні дані
Показники |
Умовні позн–я |
Базисний рік (факт) |
Звітний рік |
∆авс за звітний рік |
∆авс до базисного року |
Виконання плану за звітний рік, % |
||||
План |
Факт |
|||||||||
Вантажообіг, млн. т км |
ВО = S * V |
… |
… |
… |
|
|
|
|||
Середня відстань перевезення, км |
S |
320 |
383 |
392 |
|
|
|
|||
Обсяг перевезення, тис. тон |
V |
248 |
151 |
113 |
|
|
|
|||
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
6. По наявним даним вимірити вплив середньої відстані перевезення й обсягу перевезення на виконання плану і динаміку пасажирообороту за допомогою методу ланцюгових підстановок. Зробити висновки.
Вихідні дані
Показники |
Умовні позн–я |
Базисний рік (факт) |
Звітний рік |
∆авс за звітний рік |
∆авс до базисного року |
Виконання плану за звітний рік, % |
|
План |
Факт |
||||||
Пасажирооборот, млн. пас км |
ПО = S * V |
… |
… |
… |
|
|
|
Середня відстань перевезення, км |
S |
275,0 |
285,0 |
310,5 |
|
|
|
Обсяг перевезення, тис. пасажирів |
V |
162,0 |
165,0 |
155,0 |
|
|
|
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
7. По наявним даним вимірити вплив середньої відстані перевезення й обсягу перевезення на виконання плану і динаміку вантажообігу за допомогою методу ланцюгових підстановок. Зробити висновки.
Вихідні дані
Показники |
Умовні позн–я |
Базисний рік (факт) |
Звітний рік |
∆авс за звітний рік |
∆авс до базисного року |
Виконання плану за звітний рік, % |
||||
План |
Факт |
|||||||||
Вантажообіг, млн. т км |
ВО = S * V |
… |
… |
… |
|
|
|
|||
Середня відстань перевезення, км |
S |
300 |
350 |
375 |
|
|
|
|||
Обсяг перевезення, тис. тон |
V |
235 |
145 |
120 |
|
|
|
|||
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8. По наявним даним вимірити вплив середньооблікової чисельності та середньорічної зарплати на виконання плану і динаміку фонду оплати праці підприємства транспорту за допомогою за допомогою методу ланцюгових підстановок. Зробити висновки.
Вихідні дані
Показники |
Умовні позн–я |
Базисний рік (факт) |
Звітний рік |
∆авс за звітний рік |
∆авс до базисного року |
Виконання плану за звітний рік, % |
|
План |
Факт |
||||||
Фонд оплати праці, тис грн. |
ФОП=Чс*ЗПс |
… |
… |
… |
|
|
|
Середньооблікова чисельність, осіб |
Чс |
1125 |
1115 |
1110 |
|
|
|
Середньорічна зарплата, грн. |
ЗПс |
2450 |
2500 |
2650 |
|
|
|
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------