нефтебазы Грушовая

СПГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

Строительство тоннеля было начато в августе 1962 г. управлением “Киевметрострой” и велось с двух сторон (северной и южной). Благодаря высокой квалификации и мастерству маркшейдера отряда №4 Батиенко Ю.В. “сбойка” была выполнена с такой точностью, что несовпадение осей тоннеля составило всего 10 см. Это можно наблюдать и визуально. При длине тоннеля в 3 км и открытого противоположного выхода, можно увидеть лучи света, стоя с другой стороны тоннеля.

Общестроительные работы были завершены в 1965 г. Начались работы по прокладке нефтепродуктопроводов, которые были закончены в июне 1967 г.

Строительство двухсторонней железобетонной сливной эстакады для слива мазутов из железнодорожных вагонов-цистерн в межрельсовые желоба и сливной эстакады для слива нефти и дизтоплива было начато в октябре 1963 г. а закончено в июне 1967 г. Была построена железная дорога Крымск-

Грушовая.

В 19563 г. началось строительство резервуарного парка на 300 тыс. м3.

Строительство заглубленных резервуаров из сборных железобетонных панелей вели в два этапа : сначала ЖБР-10000 (№№21-38), а затем ЖБР-

10000 (№№39-50).

Применение газоуравнительной системы позволило уменьшить потери нефти.

В дальнейшие годы были применены различные усовершенствованные системы и аппараты: гидроразмыва донных отложений, новая двухсторонняя эстакада, “NELES”-узел регулирования потока нефти.

Нефтебаза “Грушовая” расположена в урочище Грушовом, что в долине речки Богаго, северо-западнее Новороссийска. База находится о зоне активной сейсмичности. В зимне-весенний период существует большая вероятность оползней. В связи с этим проводятся меры по укреплению горных пластов.

Нефтебаза “Грушовая” является одной из главных точек в России по

СПГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

транспортировке нефти и нефтепродуктов. Функции нефтебазы заключаются в приеме, хранении, отдачи нефти и нефтепродуктов. Главный прием нефти происходит через Тихорецкие нефтепроводы из западной Сибири а также Анастасиевская (местная). Дальше нефть отправляется на нефтеналивной причал, а потом на танкер.

На данный момент нефтебаза характеризуется следующими параметрами:

СПГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

2. Технологический процесс приема нефти в резервуары ПНБ

«Грушовая» из МН «Тихорецк-Новороссийск-1» Ду 500, «Тихорецк-Новороссийск-2» Ду 800, из МН «Крымск-Грушовая» Ду 300, по железнодорожному транспорту

1. Прием нефти из трубопровода Тихорецк - Новороссийск 1 Ду 500 мм ведется по технологическим трубопроводам №№30А и 32 или 30А и 30 в резервуары: ЖБР-10000, РВСпк-50000, РДПК-50000.

. Прием нефти из трубопровода Тихорецк - Новороссийск 2 Ду 800 мм ведется по технологическому трубопроводу №30 в резервуары РВСпк-50000,

РДПК-50000 (в исключительных случаях - в резервуары ЖБР-10000).

. Прием нефти из трубопровода Крымск - Грушовая Ду 300 мм ведется по технологическому трубопроводу №10 в резервуары ЖБР-10000.

. О начале каждой перекачки по магистральному трубопроводу диспетчер Краснодарского РДП извещает диспетчера нефтебазы «Грушовая» телефонограммой или факсограммой, текст которой записывается в Журнал входящих телефонограмм.

. Диспетчер нефтебазы «Грушовая» сообщает телефонограммой диспетчеру Краснодарского РУМН о готовности к приему нефти только после того, как убедится в том, что приемные задвижки на резервуаре, а также задвижки на технологических трубопроводах, открыты, а в резервуаре, подготовленном к приему нефти, имеется достаточная свободная емкость.

. Все записи об операциях с запорной арматурой заносятся в оперативный журнал диспетчера нефтебазы «Грушовая».

. Прием нефти в резервуары ведется через системы придонной циркуляции (гидроразмыва). В случае неисправности системы гидроразмыва диспетчер обязан перевести прием нефти в резервуар через трубу прямого налива. Во вновь введенных в эксплуатацию резервуарах РВСпк-50000 и РДПК-50000 прием нефти производится через приемо-раздаточные устройства. Размыв парафинистых отложений в таких резервуарах ведется с

СПГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

помощью винтовых мешалок (устройств «Диоген»), которые должны включаться по графику, утвержденному главным инженером нефтебазы.

. Производительность приема нефти в один резервуар не может превышать значения, указанного в технологической карте резервуара.

. При заполнении резервуара необходимо строго контролировать по показаниям уровнемера уровень нефти в нем, соблюдая нормативный уровень, до которого наполняется резервуар согласно его технологической карте. В случае неисправности уровнемера эксплуатация резервуара запрещена до устранения неисправности.

. Управление запорной арматурой на резервуаре и на технологических трубопроводах осуществляется диспетчером, из центрального диспетчерского пункта, с помощью системы телемеханики ТМ-700 и

микропроцессорной системы управления. В случае неисправности системы телемеханики управление запорной арматурой ведется с площадок КИП и А

(ПКУ, ЩСУ) операторами товарными приемо-сдаточного участка, по команде диспетчера. Если дистанционное управление запорной арматурой невозможно по каким-либо причинам, то она открывается и закрывается операторами товарными вручную.

. При переводе налива нефти с резервуара на резервуар, необходимо сначала открыть приемные задвижки свободного резервуара, а затем закрыть задвижки наполненного резервуара, и убедиться в том, что в подключенный резервуар нефть поступает, а в наполнявшийся резервуар поступление нефти прекратилось.

. Оператор товарный приемо-сдаточного участка должен вести постоянный контроль перекачки нефти, каждые 2 часа, а в случае необходимости и чаще, сверяя с оператором товарным Тихорецкого РУМН объем откачанной нефти с объемом нефти, поступившей в резервуары нефтебазы «Грушовая».

. Оператор товарный цеха слива и налива нефти в железнодорожные цистерны ведет постоянный контроль перекачки нефти, каждые 2 часа, а в

СПГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

случае необходимости и чаще, сверяя с оператором ЛПДС «Крымская» объем откачанной нефти с объемом поступившей в резервуары нефтебазы «Грушовая».

. В случае расхождения объемов диспетчер обязан, по согласованию с диспетчером Краснодарского РУМН провести контрольные сверки откачки и поступления нефти через 15-20 минут; немедленно предпринять все меры для

определения причин расхождения и их устранения.

. Если по измерениям уровня нефти в резервуаре или по каким-либо другим данным обнаружится, что нормальный прием нефти нарушен и может повлиять на отклонение параметров работы магистральных нефтепроводов от нормативных, диспетчер обязан принять немедленные

меры к выяснению причин нарушения и сообщить об этом:

диспетчеру Краснодарского РУМН - в течение 1 минуты,

. Операторы товарные в течение смены должны вести наблюдение за работой технологических трубопроводов, резервуаров, а также технологического оборудования резервуарных парков. Все замеченные недостатки и нарушения должны быть исправлены немедленно. Если это невозможно, о дефекте должно быть доложено диспетчеру и руководству

приемо-сдаточного участка, для принятия соответствующих мер.

. Давление в технологическом трубопроводе не должно превышать значения, установленного для него проектом, в технологическом колодце К-0

(геодезическая отметка установки манометра 242,0 м):трубопровод №30 - 8 кг/см2

СПГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

. Для технологических трубопроводов предусмотрена автоматическая

защита от превышения давления в них. В случае достижения давления:

в трубопроводе №30 на участке резервуаров №№25-50 - 6 кг/см2

(геодезическая отметка установки манометра 260,0 м) - открываются

задвижки 26-3 и 26-11 резервуара №26;в трубопроводе №30 на участке резервуаров №№51-64 - 7,5

кг/см2 (геодезическая отметка установки манометра 304,0 м) - открывается задвижка К36-30С резервуара №53;

в трубопроводе №32 с переходом на трубопровод №10 - 6 кг/см2

(геодезическая отметка установки манометра 260,0 м) − открываются задвижки 26-1 и 26-11 резервуара №26;

в трубопроводе №10 - 5 кг/см2 (геодезическая отметка установки

манометра 242,0 м)- открываются задвижки 23-4 и 23-11 резервуара №23.

. В случае налива резервуара до максимально допустимого уровня (аварийного) срабатывает автоматическая блокировка задвижек от перелива резервуара. При этом приемная задвижка на переполняемом резервуаре

закрывается и открываются:

при приеме по трубопроводу №30 на участке резервуаров №№25-50 -

задвижки 26-3 и 26-11 резервуара №26;при приеме по трубопроводу №30 на участке резервуаров №№51-

64 - задвижка К36-30С, так как сначала закрывается приемная задвижка

(задвижка 45) на переполняемом резервуаре, после чего нарастает давление в трубопроводе №30 и срабатывает автоматическая защита от превышения давления в трубопроводе;

СПГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

пружинные предохранительные клапаны СППК4-150 (-200, -50) -16, которые срабатывают при достижении давления:

в трубопроводе №30 или 32 с переходом на трубопровод №10, на участке резервуаров №№25-50 - 3,5 кг/см2, со сбросом нефти в резервуар №50, клапаны СППК4-150-16 установлены между задвижками 178 и 186

кг/см2, со сбросом нефти в резервуар №53, клапаны СППК4-200-16

установлены у технологического колодца К-36 (геодезическая отметка установки клапанов 304,0 м),

в трубопроводе №10 - 3,5 кг/см2, со сбросом нефти в резервуар

№23, клапаны установлены у резервуара №23 (геодезическая отметка установки клапанов 260,0 м).

. Перед задвижками с индексами «3», «4», «5», «6» резервуаров РДПК-

50000 №№61-64, на проложенных надземно-технологических трубопроводах: №№0, 30, 30А установлены термальные специальные пружинные предохранительные клапаны СППК4-50-16, которые срабатывают при возникновении давления 2,5 кг/см2, возникающего в трубопроводах из-за их нагрева. Сброс нефти производится в трубопровод перед задвижками с индексами «1» и «2» резервуаров №№61-64. В связи с этим задвижки 61-1, 62-1, 63-1, 64-1, 61-2, 62-2, 63-2, 64-2 должны быть постоянно открыты. Также должны быть постоянно открыты задвижки и вентили, установленные до и после предохранительных клапанов.

. После наполнения резервуара химическая лаборатория нефтебазы «Шесхарис» производит отбор пробы нефти. Если проба отбирается из трубопровода автоматическим пробоотборником, то она забирается из пробоотборника лаборантом немедленно после наполнения резервуара. Если проба отбирается из резервуара вручную, то она отбирается через 2 часа после наполнения резервуара. Отбор проб производится в соответствии с ГОСТ 2517-80.

СПГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

. Об окончании наполнения резервуара старшему лаборанту сообщает диспетчер или, по его поручению, оператор товарный.

. Операторы товарные, не менее, чем через 2 часа после наполнения резервуара нефтью, замеряют уровень подтоварной воды, откачивают ее артезианскими насосами в систему промышленной канализации или дренируют ее через задвижки слива подтоварной воды, находящиеся в манифольдных колодцах резервуаров ЖБР-10000, или сифонные краны,

установленные на резервуарах РВСпк-50000 и РДПК-50000, в систему промышленной канализации, до появления эмульсии. Не допускается оставлять открытые задвижки слива подтоварной воды или сифонные краны без наблюдения. Не допускается слив нефти через задвижки слива подтоварной воды или сифонные краны в систему промышленной канализации. Случайно пролитая нефть должна быть немедленно убрана операторами товарными. Записи о сливе подтоварной воды из резервуара делается в журнале учета слитой подтоварной воды.

. Все команды, распоряжения, их подтверждения и другая информация,

касающаяся технологии приема нефти, передается диспетчером и операторами товарными по громкоговорящей связи, при необходимости,

дублируется по радиосвязи или телефонной связи.

Прием и выгрузка нефти и нефтепродуктов из вагонов-цистерн

1. После ухода локомотива мастер слива распределяет поданные под выгрузку вагоны между сливщиками-разливщиками (далее по тексту

«сливщик») подчиненной ему бригады.

. Сливщики готовят торцовые ключи, головки к ним, зачистные лопаты и пропарочные шланги, если есть необходимость разогрева выгружаемого продукта.

. Мастер слива дает команду сливщикам откинуть переходные мостики на верхней площадке эстакады 16 и 17 пути в случае подачи на них вагонов под выгрузку.

. Если в железнодорожных перевозочных документах отмечено

СПГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

наличие запорно-пломбировочных устройств (ЗПУ), установленных на вагонах-цистернах, оператор товарный вместе с приемосдатчиком станции Грушевая и мастером слива проверяют их целостность и соответствие номеров, указанным в железнодорожных перевозочных документах, на каждом вагоне.

. В случае, когда целостность ЗПУ нарушены или их номера не совпадают с указанными в железнодорожных перевозочных документах,

вагон-цистерна с грузом не принимается, о чем оператор товарный извещает телефонограммой начальника станции Грушевая. В дальнейшем такие вагоны принимаются комиссионно с представителями станции Грушевая, в

соответствии с Правилами перевозок грузов.

. На принятых к выгрузке вагонах мастер слива, по указанию оператора товарного, удаляет ЗПУ и дает команду сливщикам о снятии заглушек на нижних сливных патрубках вагонов-цистерн, подстройке сливных приборов к сливным патрубкам вагонов и открытии на них крышек верхних люков.

. Оператор товарный метроштоком производит замер уровня продукта в каждом вагоне-цистерне, пробоотборщик лаборатории отбирает пробу продукта и измеряет его температуру согласно ГОСТ 2517-80, после чего мастер слива докладывает диспетчеру о готовности к сливу продукта.

. Диспетчер, после получения от оператора товарного данных о грузе в поданных под слив вагонах, готовит путь перекачки продукта, делая необходимые переключения запорной арматуры на технологических трубопроводах, согласно операционным картам, дает команду машинисту технологических насосов о подготовке соответствующих насосов, после получения доклада машиниста об их готовности, разрешает мастеру слива начать выгрузку.

. Мастер слива дает команду сливщикам о начале выгрузки, в

соответствии с ее технологией для каждого продукта на каждом пути.

. Сливщики, с помощью специальных ключей из не дающего искры материала, открывают сливные клапаны тех цистерн, на выгрузку которых

СПГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

мастер слива укажет в первую очередь, открывая затем остальные в порядке,

определяемом технологией слива для каждого продукта на каждом пути.

. Машинист технологических насосов подготавливает

соответствующий насос к перекачке выгружаемого продукта и докладывает о готовности к его запуску диспетчеру.

. Диспетчер, получив доклад мастера слива о начале выгрузки и доклад машиниста технологических насосов о готовности насоса к запуску,

убедившись, что путь приема продукта готов, разрешает машинисту

технологических насосов запустить насосный агрегат.

. Машинист технологических насосов запускает насос, в соответствии с

инструкцией по его эксплуатации, и докладывает о запуске диспетчеру.

. После запуска насоса и начала перекачки продукта диспетчер сообщает об этом мастеру слива, который, в свою очередь, дает

распоряжение сливщикам об открытии очередных вагонов-цистерн.

. Во время выгрузки вагонов мастер слива находится у пути, на котором она происходит, один из сливщиков находится на верхней площадке

сливной эстакады, другой следит за сливными приборами.

. Мастер слива следит за непрерывностью выгрузки продукта из

вагонов-цистерн, не допуская промежуточной остановки насоса.

. Время выгрузки нефти и нефтепродуктов из вагонов-цистерн определяется разделом «Погрузка-выгрузка» Договора на эксплуатацию

железнодорожного пути нефтебазы «Грушовая» ОАО

«Черномортранснефть». Время выгрузки начинается после выхода локомотива за запорный брус, включает в себя все перечисленные технологические и вспомогательные операции и заканчивается после сдачи вагонов представителю станции.

. В случае течи сливного прибора или в месте присоединения его к патрубку сливного клапана вагона-цистерны, слив такого вагона приостанавливается, неисправность немедленно устраняется, разлитые при этом нефтепродукты убираются сливщиками, после чего слив