4628

21

Первую и третью часть теста можно менять местами. При этом если вы хотите более глубоко исследовать РХХ, то пульт позволяет это сделать изменением скорости перемещения или количеством шагов. Следует помнить, что при выключении питания пульта все настройки сбрасываются к исходным значениям. После выполнения тестов необходимо отключить питание пульта.

Рис. 14. Испытание регулятора холостого хода

Испытание датчика фазы (датчик положения распределительного вала). Подключить датчик 2111-3706040 к «жгуту 3», другой конец «жгута 3» подключить к разъѐму «К3». Включить питание пульта, при этом индикатор «ИР» светиться не должен. Поднести к торцу датчика любой предмет, изготовленный из стали; если датчик исправен, индикатор «ИР» моргнѐт один

раз (рис. 15). Выключить питание пульта.

Подключить датчик 2112-3706040 к «жгуту 3», другой конец «жгута 3» подключить к разъѐму «К3». Включить питание пульта, при этом должен загореться индикатор «ИР», внести в паз плоскую стальную пластину (рис. 16), индикатор погаснет – это говорит об исправном датчике. Выключить питание пульта.

22

Рис. 15. Испытание датчика фазы

Рис. 15. Испытание датчика фазы

Испытание датчиков скорости типа 311.3843.

Подключить датчик 311.3843 или 342.3846 к «жгуту 4», другой конец подключить к разъѐму «К3» пульта (рис. 16). Включить питание пульта, прокручивая рукой вал датчика наблюдать за индикатором «ИР». За полный оборот вала должно быть 12 импульсов (вспышек индикатора «ИР»), если это так, то можно судить об исправности датчика. Выключить питание пульта.

23

Рис. 16. Испытание датчиков скорости

Испытание датчиков скорости типа 2170-3843010-02, 2170-3843010-04. Подключить датчик 2170-3843010-02 или 2170-3843010-04 к «жгуту 5»,

другой конец подключить к разъѐму «К3» пульта. Включить питание пульта, при этом индикатор «ИР» может светиться, а может и не светиться. Для проверки работоспособности датчика провести плоской стальной пластиной по поверхности датчика из стороны в сторону, если при этом индикатор «ИР» загорается и гаснет, то датчик исправен (рис. 17). Выключить пульт.

Рис. 17. Испытание датчика скорости

Испытание датчика момента искрообразования.

Подключить датчик 1112.3855 или 16.3855 к «жгуту 6», другой конец этого жгута подключить к разъѐму «К3» пульта. Включить питание пульта. При этом если датчик исправен, индикатор «ИР» должен засветиться, ввести в щель

24

датчика (рис. 18) стальную пластину, «ИР» должен погаснуть, если он не гаснет, то датчик не исправен.

Рис. 18. Испытание датчика момента искрообразования

Испытание модуля зажигания

У модулей этого типа коммутатор управления встроен внутри модуля. Закрутить в разрядник 4-е исправные свечи так чтобы отрицательный

электрод касался металлической пластины на дне разрядника (рис. 19). Взять исправный комплект высоковольтных проводов типа 2111-3707080, 21123707080, 21214-3707080 10. Надеть наконечники проводов на свечи, а другой конец этих проводов на модуль (рис. 19). Подключить жгут 7 к модулю зажигания, другой конец этого жгута подключить к разъѐму «К2».

Подключить провод пульта к разряднику (рис. 20). Соблюдая меры предосторожности, которые указаны в разделе IV, включить питание пульта. Включить кнопку «КН1» при этом, если модуль исправен, на всех 4-х свечах будет наблюдаться устойчивый искровой разряд. Если же на одной и более свечах искровой разряд не наблюдается или неустойчивый, то этот модуль не исправен. Кнопками 7 можно менять частоту искрообразования. Выключить кнопку «КН1». Выключить питание пульта.

25

Рис. 19. Высоковольтный разрядник

Рис. 20. Высоковольтный разрядник с проводами

Испытание высоковольтных проводов. Повторить предыдущий пункт,

за исключением того, что вместо заведомо исправных проводов устанавливаются тестируемые, а вместо тестируемого модуля надо взять заведомо исправный. Критерии оценки те же, что и в предыдущем пункте.

Испытание свечей зажигания. На данном пульте свечи зажигания проверяются не полностью, то есть при нормальном давлении и влажности. Поэтому работоспособность свечи проверяется на 50 %. Для специалистов и людей имеющих опыт этой проверки бывает достаточно.

Повторить предыдущий пункт, за исключением того, что вместо заведомо исправного комплекта свечей ставится тестируемый.

26

Испытание катушки зажигания типа: 2111-3705010.

Подключить к «жгуту 8» исправные, 2 электронных коммутатора типа 3734. Другой конец этого жгута подключить к разъѐму «К1» пульта. Подключить «жгут 9» к катушке зажигания, другой конец жгута подключить к разъѐму «К2» пульта.

Закрутить в разрядник, 4 исправных свечи так чтобы отрицательный электрод касался металлической пластины на дне разрядника (рис. 19).

Взять исправный комплект высоковольтных проводов 2111-3707080, 2112-3707080, 21214-3707080-10. Надеть наконечники проводов на свечи, а другой конец этих проводов на катушку зажигания (рис. 21). Подключить провод пульта к разряднику (рис. 20).

Соблюдая меры предосторожности, включить питание пульта. Включить кнопку «КН1», при этом, если катушка исправна, на всех 4-х свечах будет наблюдаться устойчивый искровой разряд. Если же на одной и более свечах искровой разряд не наблюдается или неустойчивый разряд, то эта катушка не исправна. Кнопками 7 можно менять частоту искрообразования. После проверки выключить кнопку «КН1». Выключить питание пульта.

Рис. 21. Испытание катушки зажигания

Испытание катушки зажигания типа 406.3705.

Подключить «жгут 8» с заведомо исправными коммутаторами (рис. 22). Подключить разрядник.

Подключить «жгут 12» к входным контактам катушки зажигания, при чѐм цвет проводов жгута не имеет значения при подключении к контактам. Другой конец жгута подключить к разъѐму «К2» пульта. Из исправных комплектов

27

проводов типа: 4062.3707244, взять два провода, соответствующие наконечники этих проводов надеть на выходные клеммы катушки зажигания. Другие наконечники этих проводов надеть на две любые свечи зажигания в разряднике. Включить питание пульта. Соблюдая меры предосторожности, включить кнопку «КН1». При этом, если катушка исправна, то на свечах наблюдается устойчивый искровой разряд. Если разряд неустойчивый или вообще отсутствует, то катушка не исправна. Кнопками 7 можно регулировать частоту искрообразования.

Рис. 22. Испытание катушки зажигания

Библиографический список

Основная литература

1. Волков, В. С. Электрооборудование транспортных и транспортнотехнологических машин [Текст] : учеб. пособие / В. С. Волков. – Изд. 2-е, перераб. и доп. – Воронеж, 2010. – 372 с.

Дополнительная литература

2. Волков, В. С. Электроника и электрооборудование транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования [Текст] : учеб. / В. С. Волков. – 2-е изд., перераб. и доп. – М. : Академия, 2013. – 384 с.

3. Ютт, В. Е. Электронные системы управления ДВС и методы их диагностирования [Текст] : учеб. пособие / В. Е. Ютт, Г. Е. Рузавин. – М. : Горячая линия-Телеком, 2007. – 104 с.

Хрипченко Михаил Сергеевич

СОВРЕМЕННЫЕ И ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Методические указания к лабораторным работам для студентов по направлению подготовки

23.03.03 – Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов

Редактор А.С. Люлина

Подписано в печать 14.11.2016. Формат 60х90 /16. Усл. печ. л. 1,75. Уч.-изд. л. 1,8. Тираж 55 экз. Заказ

ФГБОУ ВО «Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова»

РИО ФГБОУ ВО «ВГЛТУ». 394087, г. Воронеж, ул. Тимирязева, 8 Отпечатано в УОП ФГБОУ ВО «ВГЛТУ»

394087, г. Воронеж, ул. Докучаева, 10