3832

2

УДК 656.13

Зеликов, В.А. Технические средства организации дорожного движения [Электронный ресурс] : Методические указания для самостоятельной работы студентов по направлению подготовки 23.03.01 – Технология транспортных процессов / В.А. Зеликов, Д.А. Денисов, А.Ю. Артемов, В.В. Разгоняева, В.А. Анисимов; М-во образования и науки РФ, ФГБОУ ВО ВГЛТУ – Воронеж, 2018.

– 29 с.

3

ОГЛАВЛЕНИЕ

4

ВВЕДЕНИЕ

Рост автомобильного парка и объема перевозок ведет к увеличению интенсивности движения, что в условиях городов с исторически сложившейся застройкой приводит к возникновению транспортной проблемы. Особенно остро она проявляется в узловых пунктах улично-дорожной сети.

Обеспечение быстрого и безопасного движения в современных городах требует применения комплекса мероприятий архитектурно-планировочного и организационного характера.

Реализация мероприятий архитектурно-планировочного характера требует значительных капиталовложений и большого периода времени, а организационные мероприятия способны привести хотя и к временному, но сравнительно быстрому эффекту.

Вряде случаев организационные мероприятия выступают в роли единственного средства для решения транспортной проблемы.

При реализации мероприятий по организации движения особая роль принадлежит внедрению технических средств: дорожных знаков и дорожной разметки, средств, светофорного регулирования, дорожных ограждений и направляющих устройств. При этом светофорное регулирование является одним из основных средств обеспечения безопасности движения на перекрестках.

Всамостоятельной работе студент должен показать знания применения технических средств организации движения на перекрестке.

Самостоятельная работа состоит из общей части, в которой студент излагает по литературным источникам общие вопросы, связанные с применением технических средств организации дорожного движения, специальной части, в которой студент на примере перекрестка должен организовать движение транспортных средств на перекрестке, определить число программ регулирования, рассчитать режим светофорного регулирования, произвести размещение всех необходимых технических средств организации движения.

5

ОБЩАЯ ЧАСТЬ

Общая часть контрольной работы состоит из пяти вопросов. Вопросы выбираются следующим образом: по номеру зачетной книжки и начальной фамилии студента из таблицы заданий (прил. 1) на самостоятельную работу выбираются все необходимые вопросы. Например, если номер зачетной книжки 02823 студента Сидорова, то в соответствии с таблицей необходимо принят к решению следующие задачи: 32; 45; 82; 35; 15.

Вопрос 1. Какое устройство позволяет осуществить автоматический сбор информации о параметрах транспортных потоков?

Вопрос 2. Чем отличается жесткое управление от адаптивного? Вопрос 3. Чем отличается локальное управление от системного? Вопрос 4. Что означает термин «изолированный перекресток»? Вопрос 5. Что такое координированное управление?

Вопрос 6. С помощью какого устройства осуществляется переключение сигналов светофора?

Вопрос 7. Каковы основные принципы классификации технических средств организации движения?

Вопрос 8. Какие существуют показатели для оценки эффективности применения технических средств, и какие из них можно использовать в качестве ведущих?

Вопрос 9. Для чего предназначены и где применяются светофоры? Вопрос 10. Что означают сигналы светофоров?

Вопрос 11. Какие типы светофоров применяются в России?

Вопрос 12. Как обеспечивается необходимая дальность видимости сигнала светофора?

Вопрос 13. Назовите основные элементы оптического устройства светофора. Вопрос 14. Что такое фантомный эффект и какие устройства существуют

для его предотвращения?

Вопрос 15. В чем назначение светофильтра-рассеивателя и светофильтралинзы?

Вопрос 16. Перечислите способы установки светофоров на перекрестке. Вопрос 17. Для чего необходимы светофоры-дублеры и светофоры-

повторители?

Вопрос 18. Какие элементы входят в состав цикла регулирования? Вопрос 19. Из чего складывается потерянное время в цикле? Вопрос 20. Правила пофазного разъезда транспортных средств?

Вопрос 21. Какова последовательность расчета режима светофорной сигнализации?

Вопрос 22. Какие исходные данные необходимы для расчета цикла регулирования?

Вопрос 23. Что такое поток насыщения и экспериментальный метод его определения?

6

Вопрос 24. Эмпирический способ определения потока насыщения? Вопрос 25. Как определяется длительность промежуточного такта? Вопрос 26. Как определяется длительность основного такта?

Вопрос 27. Как определить фазовый коэффициент?

Вопрос 28. Как определить светофорный цикл с полностью выделенной фазой? Пример.

Вопрос 29. Как определить число программ жесткого управления? Пример. Вопрос 30. Какие существуют методы бесконфликтного пропуска пеше-

ходов при организации пофазного разъезда транспортных средств?

Вопрос 31. С какой целью и как корректируется цикл по условиям пешеходного и трамвайного движения?

Вопрос 32. Что такое степень насыщения направления движения? Вопрос 33. Как строится график режима работы светофорной сигнализации?

Вопрос 34. Как определить среднюю задержку автомобиля на регулированном перекрестке?

Вопрос 35. Как определить среднюю задержку автомобиля на нерегулированном перекрестке?

Вопрос 36. Экспериментальный метод определения задержки на перекрестке. Вопрос 37. Какие существуют методы адаптивного управления?

Вопрос 38. Как определить управляющие параметры при использовании метода поиска разрывов в транспортном потоке?

Вопрос 39. Принцип координированного управления движением? Вопрос 40. Условия организации координированного управления?

Вопрос 41. Влияние координированного управления на группообразование в транспортном потоке?

Вопрос 42. Как определяют расчетные цикл и скорость движения при координированном управлении движением?

Вопрос 43. Сущность графоаналитического метода расчета программы координации?

Вопрос 44. Способы пропуска левоповоротных потоков в условиях координированного управления? Пример.

Вопрос 45. Особенности расчета программ координации на ЭВМ? Вопрос46. Как и с какой целью осуществляются общая и местная коррек-

ция программы координации?

Вопрос 47. Для чего предназначены дорожные контроллеры? Вопрос 48. Назовите основные типы контроллеров.

Вопрос 49. Какие основные устройства входят в состав контроллеров? Вопрос 50. Как работают программно-логическое устройство и силовая

часть котроллера?

Вопрос 51. Каковы особенности программно-логического устройства контроллера, работающего по принципу поиска разрывов в транспортном потоке?

7

Вопрос 52. Назначение выносного пульта управления дорожного контроллера?

Вопрос 53. Как осуществляется автоматический контроль перегорания ламп? Вопрос 54. Особенности контроллеров первого поколения?

Вопрос 55. Дайте характеристику контроллеров АССУД.

Вопрос 56. Особенности устройства и работы контроллера с микропроцессором?

Вопрос 57. Для чего применяются детекторы транспорта?

Вопрос 58. Из каких устройств состоит детектор и в чем их назначение? Вопрос 59. Чем отличаются проходные детекторы от детекторов присутствия? Вопрос 60. Назовите основные виды чувствительных элементов детекторов. Вопрос 61. В чем заключается принцип прямого и косвенного определе-

ния параметров транспортного потока?

Вопрос 62. Как определяют место установки чувствительных элементов детекторов для реализации алгоритма поиска разрывов, автоматического выбора программы координации, включения участка «зеленой улицы», обнаружения затора?

Вопрос 63. Дайте характеристику детекторов транспорта. Вопрос 64. Дайте определение АСУД.

Вопрос 65. Какие программно-технические комплексы входят в АСУД? Вопрос 66. Что такое программное обеспечение АСУД?

Вопрос 67. Что такое бесцентровые и централизованные системы координированного управления?

Вопрос 68. Какие контуры управления, предусмотрены в АСУД и какие задачи они решают?

Вопрос 69. Какие технические средства, входят в состав АСУД.

Вопрос 70. Какое функциональное назначение периферийного оборудования?

Вопрос 71. Как работает управляющий вычислительный комплекс? Вопрос 72. Какие технические средства входят в комплекс диспетчерско-

го управления?

Вопрос 73. Какие задачи решает АСУД на автомобильных дорогах? Вопрос 74. Для чего применяют дорожные знаки?

Вопрос 75. Каковы принципы классификации дорожных знаков? Вопрос 76. Какие типоразмеры дорожных знаков приняты в России?

Вопрос 77. Как рассчитываются знаки индивидуального проектирования? Вопрос 78. Способы установки дорожных знаков и их зона действия? Вопрос 79. С какой целью применяют повторение, дублирование и пред-

варительную установку дорожных знаков?

Вопрос 80. Какие дорожные знаки используют для маршрутного ориентирования водителей?

Вопрос 81. Как с помощью дорожных знаков обеспечивается безопасность движения на крутых подъемах и спусках, на опасных поворотах?

8

Вопрос 82. Какие дорожные знаки устанавливают на пересечениях и примыканиях?

Вопрос 83. Каковы особенности конструкции знаков с внешним и внутренним освещением, со световозврашающей пленкой?

Вопрос 84. Каковы области применения и устройство управляемых знаков?

Вопрос 85. Из каких материалов выполняют опоры дорожных знаков и как определяют их параметры?

Вопрос 86. Каково назначение дорожной разметки? Вопрос 87. Какие виды разметки применяются в России?

Вопрос 88. Какая существует взаимосвязь между параметрами разметки и скоростью движения?

Вопрос 89. Как составляют схемы разметки дорог и дорожных сооружений? Вопрос 90. Назовите виды разметки, применяемой на прямых горизонтальных участках дорог, на участках подъемов и спусков, на кривых в плане, на

перекрестках, в местах остановок и стоянок транспортных средств. Пример. Вопрос 91. В каких случаях применяется вертикальная разметка? Вопрос 92. Какие материалы используют для дорожной разметки? Вопрос 93. Каковы способы нанесения разметки на дорожное покрытие? Вопрос 94. Как устроены маркировочные машины?

Вопрос 95. Когда ввод светофорного регулирования на пешеходном переходе является целесообразным?

Вопрос 96. С помощью, каких технических средств оборудуются пешеходные переходы?

Вопрос 97. Как определить ширину пешеходного перехода?

Вопрос 98. Для чего применяется островок безопасности, какие средства необходимы для его обустройства?

Вопрос 99. Какова роль направляющих пешеходных ограждений, как они устроены и где устанавливаются?

Вопрос 100. В каких случаях применяют режим вызова фазы пешеходами, и какие контроллеры могут его реализовать?

Вопрос 101. Как обеспечивается безопасность движения на железнодорожных переездах и какие для этого применяют технические средства?

Вопрос 102. Какие технические средства организации движения применяют в транспортных тоннелях, на мостах и путепроводах?

Вопрос 103. Как обозначают обособленную полосу для маршрутных транспортных средств?

Вопрос 104. Какие методы и технические средства обеспечивают приоритетный пропуск маршрутных транспортных средств через перекрестки?

Вопрос 105. Какие существуют технические средства для организации реверсивного движения?

Вопрос 106. Назовите способы установки реверсивных светофоров.

9

Вопрос 107. С помощью каких технических средств организуется движение в местах производства работ на проезжей части?

Вопрос 108. В каких случаях применяют переносные светофоры, как определяется режим их работы?

Вопрос 109. Какие ограждающие устройства применяют при производстве дорожных работ?

Вопрос 110. Какие задачи решает монтажно-эксплуатационная служба? Вопрос 111. Какова структура и техническое оснащение СМЭП?

Вопрос 112. Какие исходные данные для проектирования светофорного объекта передает заказчик проектной организации?

Вопрос 113. Что входит в состав проекта?

Вопрос 114. Какие типы кабеля применяют для подключения технических средств к источникам электропитания?

Вопрос 115. Как определяют необходимое число жил кабеля? Вопрос 116. Как прокладывают кабельную сеть?

Вопрос 117. Как устанавливают технические средства, и какие производятся при этом электромонтажные работы?

Вопрос 118. Какая периодичность ТО принята для технических средств организации движения?

Вопрос 119. Какую аппаратуру применяют для выявления характера отказа и поиска неисправности?

Вопрос 120. Какие виды ЗИП применяют при обслуживании и ремонте технических средств организации движения?

10

1. Расчет параметров светофорной сигнализации на перекрестке

Исходными данными к самостоятельной работе являются: интенсивность движения на перекрестке, ширина проезжей части и величина ее продольного уклона. Вариант в первой части расчетного задания выбирается по последним трем цифрам номера зачетной книжки. Значение интенсивности движения на перекрестке (табл. П.2.1, прил. 2), берется по последней цифре варианта; группа значений уклона продольного профиля дороги (табл. П.2.2, прил. 2) выбирается по первой, вариант задания – по второй цифре.

Например, вариант для студента с номером зачетной книжки 028231 будет следующим: общий вариант задания – 231; интенсивность движения по направлениям (из табл. П.2.1, прил. 2) – первый вариант (231); уклон продольного профиля дороги (из табл. 2.2, прил. 2) – для четных номеров (231) третий вариант (231).

В самостоятельной работе требуется организовать движение транспортных средств (ТС) на перекрестке (рис. 1), определить число программ регулирования, рассчитать режим светофорного регулирования, произвести размещение всех необходимых технических средств организации движения.

Графическая часть самостоятельной работы состоит из трех листов формата А4: 1 лист – схемы ОД на перекрестке с дислокацией технических средств, дорожных знаков и дорожной разметкой; 2 лист – картограммы потоков, график переключения сигналов для рассчитанных программ регулирования; 3 лист – пофазный разъезд ТС и график расчета режима светофорной сигнализации.

1.1 Методические рекомендации по выполнению самостоятельной работы

1.1.1 Порядок расчета управляющих сигналов светофорного объекта

При расчете управляющих сигналов необходимо определить:

–интенсивность по каждому направлению;

–разрабатывается схема движения ТС;

–длительность и структуру переходных интервалов;

–найти значение потока насыщения;

–значение фазовых коэффициентов;

–рассчитать длительность сигналов;

–построить график светофорной сигнализации;

–число программ регулирования.