Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

3042

.pdf
Скачиваний:
1
Добавлен:
08.01.2021
Размер:
466.58 Кб
Скачать

11

Вычисления по п. 6 проводятся на основе расчетов и исходных данных изложенных в п. 5.

Минимальный зазор равен, мм

Smin = Dmin dmax.

Начальный средний зазор, мм

Sнач Smin Smax .

2

Предельный зазор определим из формулы, мм

Sпр = 2(Smax+ Smin).

Предельный износ, мм

Ипр= Sпр – Smax,.

Предельный срок службы пары трения определяется из формулы, ч

Тпр

Sпр Smax

,

i 3600

 

 

где ί = 1∙10-7…10-11 мм/с – интенсивность изнашивания пары трения. Интенсивность изнашивания, зависит от условий работы деталей и выбирается из заданного интервала.

Допустимый износ, мм

Идоп= Sдоп – Smax .

На основе ранее рассмотренного распределения износа между валом и отверстием определяем предельный износ отверстия, мм

ИпрD=(2·Ипр)/3.

и вала d1

12

Предельный износ вала, мм

Ипрdпр/3.

В дальнейшем определяется износ вала и отверстия за межремонтый интервал (Тмр = 3200 часов), т.е. износ деталей на момент проведения очередного капитального ремонта. Соотношение износов втулки и вала выбрано ранее в п. 6.

За межремонтный период износ втулки составит, мм

ИдрD= ИпрD – (Тмр·ί·2·3600)/3.

За межремонтный период износ вала составит, мм

Идрd= Ипрd – (Тмр·ί·3600)/3.

Окончательно определяем допустимый диаметр вала и втулки без ремонта, мм

Dдр=DmaxдрD,

dдр=dmin – Идрd.

Предельный диаметр вала и втулки, мм

Dпр=DmaxпрD,

dпр= dmin – Ипрd.

По результатам полученных расчетов строится кривая износа, характеризующая процесс приработки и период нормальной эксплуатации. Для дальнейшего построения кривой необходимо построить участок, характеризующий катастрофический износ. Для этих целей рассмотрим запредельный износ.

Тогда действительные размеры отдефектованных деталей (отверстия D1деф деф) при запредельном износе будем определять: для отверстия при-

бавлением 0,08 … 0,10 мм к Dпр, а для вала вычитанием из dпр 0,08 … 0,10 мм. Тогда запредельные износы вала и отверстия соответственно, будем опре-

делять из формул, мм

13

ИдефminD Dдеф – Dmax,

Идефmind dmin – dдеф.

Запредельный зазор, мм

Sдеф= Smax+ Идефd + ИдефD .

По результатам расчетов схематически строится кривая износа пары трения, с указанием характерных точек и их числовыми значениями.

И,

мм

Sнач

D

 

 

 

Отверстие

 

 

 

пр D

 

дефD

 

 

 

 

 

 

 

доп

 

 

доп

 

 

 

И

 

И

 

 

 

 

 

И

S

 

 

 

 

 

пр

 

 

Т,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

час

 

 

 

 

 

 

 

 

 

S

деф

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Т

 

 

 

 

 

S

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тмр

 

 

 

 

d

 

 

 

допd

 

 

d

деф

 

 

 

 

 

И

И

 

 

 

И

 

Вал

пр

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 2 – Схема изнашивания пары трения

ПРИМЕР 4

Сопряжение коромысло клапана – ось коромысел является соединением с зазором.

Исходя из первоначальных расчетов и исходных данных: диаметр оси d 25 0,014 , диаметр отверстия D 25 0,0300,008 ; максимальный зазор Smax= 0,044 мм; минимальный зазор Smin= 0,008 мм; допустимый зазор Sдоп 0,088 мм .

Начальный средний зазор

Sнач

 

Smin Smax

0,026 .

2

 

 

 

Предельный зазор определим из формулы

14

Sпр=2(Smax+ Smin)=0,104.

Предельный износ

Ипр= Sпр–Smax=0,104–0,044=0,060.

Определим предельный срок службы пары трения

Тпр

 

Sпр

Smax

 

0,104 0,044

16667

,

i

3600

1 10 9 3600

 

 

 

 

 

где ί = 10-7…10-11 мм/с – интенсивность изнашивания.

Допустимый износ пары трения

Идоп= Sдоп – Smax=0,088 – 0,044 = 0,044.

Предельный износ втулки

ИпрD = (2·Ипр)/3 = (2·0,044) /3 = 0,04.

Предельный износ вала

Ипрdпр/3=0,044/3=0,02.

За межремонтный период износ втулки составит

ИдрD= ИпрD – (Тмр·ί·2·3600)/3 = 0,04 – (3200·10-9·2·3600)/3 = 0,0323.

За межремонтный период износ вала составит

Идрd= Ипрd – (Тмр·ί·3600) / 3= 0,02 – (3200·10-9·3600) / 3 = 0,0162.

Окончательно определяем допустимый диаметр вала и втулки без ремонта

15

Dдр=Dmax+ ИдрD = 25,030 + 0,0323 = 25,062; dдр= dmin – Идрd = 24,986 – 0,0162 = 24,97.

Предельный диаметр вала и втулки

Dпр = Dmax + ИпрD = 25,030 + 0,0323 = 25,07; dпр= dmin – Ипрd = 24,986 – 0,0162 = 24,97.

По результатам полученных расчетов строится кривая износа, характеризующая процесс приработки и период нормальной эксплуатации. Для дальнейшего построения кривой необходимо рассчитать участок, характеризующий катастрофический износ. Для этих целей рассмотрим запредельный износ.

Пусть действительные размеры отдефектованных деталей при запредельном износе будут равны

D1деф = 25,08 мм, d1деф=24,96 .

Тогда запредельные износы и зазор будут равны

ИдефminD Dдеф – Dmax = 25,08 – 25,030 = 0,05 ;

Идефmind dmin – dдеф=24,986 – 21,96 = 0,0262;

Sдеф= Smax+ Идефd + ИдефD ;

Sдеф= 0,1202.

16

 

 

=Dдоп0,0323

0,088=доп

И

 

 

 

 

 

И,

 

 

 

 

 

 

0,04D=

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пр

 

 

 

 

 

мм

 

 

 

Отверстие

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0,026

И

S

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

нач =

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

S

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0,05

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Т=16667

 

 

 

 

 

 

 

D =

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0,0262

 

 

 

деф

 

 

 

 

Тмр=3200

 

 

 

 

 

0,0162d=доп

 

 

=деф0,1202

И

 

 

 

d=0,02пр

 

 

И

0,104=пр

 

 

 

 

 

 

 

Вал

 

 

= d

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

деф

 

 

 

 

 

 

И

 

И

 

 

S

 

S

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 3 – Пример схемы изнашивания пары трения

Т,

час

7 СПОСОБЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ОДНОГО ИЗ ДЕФЕКТОВ СОПРЯГАЕМОЙ ПАРЫ ТРЕНИЯ

В данном пункте на основе литературных источников [1 … 3] производится анализ достоинств и недостатков нескольких способов восстановления одной из сопрягаемых деталей. При этом нет необходимости раскрывать сущность способа. Необходимо рассмотреть не менее трех способов восстановления.

Данный пункт необходим для того, чтобы на основе достоинств и недостатков, условий работы и первоначальных характеристик (твердость, величина износа и т.д.) восстанавливаемых поверхностей выбрать наиболее подходящий способ восстановления. При этом необходимо учитывать все критерии (техни- ко-экономический критерий, долговечность детали).

8 ВЫБОР НАИБОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНОГО СПОСОБА ВОССТАНОВЛЕНИЯ

В данном пункте производится выбор и обоснование наиболее эффективного способа восстановления. Раскрывается физическая сущность выбранного способа восстановления. Приводится схематическое изображение оборудования необходимого для осуществления процесса, его технологические особенности, перечень необходимых для наращивания покрытия расходных материалов.

17

Указываются предпочтения в выборе материалов для заданной детали. Представляется расписанный по операциям технологический процесс [1 … 3].

9 РЕМОНТНЫЕ РАЗМЕРЫ ОДНОЙ ИЗ ДЕТАЛЕЙ СБОРОЧНОЙ ЕДИНИЦЫ

Расчет ремонтных размеров начинается с расчета межремонтного интервала, мм

γ = 2(β·Ипр+z),

где β – коэффициент неравномерности износа; Ипр – предельный износ (берется из п. 7); z – припуск на обработку.

Припуск z зависит от вида обработки и выбирается из источника [1]. Коэффициент неравномерности износа β колеблется в пределах 0,5 … 1 выбирается в соответствии с рекомендацией в источнике [1].

Число n ремонтных размеров для отверстия определяется по формуле

n Dmax Dн ,

Число n ремонтных размеров для вала

n dн dmin ,

где γ – межремонтный интервал; Dmax, dmin – максимальный диаметр отверстия и минимальный диаметр вала, из конструктивных соображений, Dн, dн – размеры детали по рабочему чертежу (номинальный).

Минимальный диаметр вала и максимальный диаметр отверстия определяют по условиям прочности детали, из конструктивных соображений, или исходя из минимально допустимой толщины слоя химико-термической обработки поверхности детали.

Расчетные формулы для определения ремонтных размеров будут иметь вид для валов, мм

d pn dн n ,

18

аналогично для отверстий, мм

Dpn Dн n .

ПРИМЕР 5

Рассчитаем число n ремонтных размеров, которые можно определить по формуле

n

Dmax Dн

 

30 29,5

=2,5≈2

 

0,2

 

 

 

где γ = 2(β·Ипр+z) = 2·(0,025·1 +0,075) = 0,2 мм – межремонтный интервал; Dmax = 30 мм – максимальный диаметр вала, из конструктивных соображений, Dн = 29,5 мм – размеры вала по рабочему чертежу; β = 1 – коэффициент неравномерности износа; И = 0,025 мм – износ; z = 0,075 мм – припуск на обработку.

Определяем ремонтные размеры,

Д p1 Дн 29,5 0,2 29,7 ;

Дp2 Дн 2 29,5 2 0,2 29,9 .

10 ТОЛЩИНА НАНОСИМОГО МЕТАЛЛОПОКРЫТИЯ

Толщина наносимого материала напрямую зависит от припуска на обработку и величины износа.

От правильности выбора межоперационного припуска на обработку во многом зависит экономичность технологического процесса. Величина межоперационного максимального припуска ограничивается экономическими соображениями, а величина минимального не должна быть меньше суммы всех погрешностей предыдущего перехода. Причем за предыдущий переход можно принимать получение заготовки, износ детали, механическую обработку и т.п.

К погрешностям перехода относиться микронеровности, глубина поврежденного слоя, пространственные отклонения и погрешность установки. Учесть все эти погрешности для различных способов устранения дефектов в настоящее время не представляется возможным в связи с тем, что нет достаточных статистических

19

данных. Можно говорить только о приближенных величинах минимального припуска при восстановлении детали различными способами ремонта.

Прежде чем приступить к расчету припуска, необходимо представить последовательность восстановления рассматриваемой поверхности. На основе полученной информации (количества операций), необходимо сложить минимальные припуски выполняемых переходов и получить минимальный припуск на обработку, мм

Zmin= Zmin1+ Zmin2+…+ Zmin n,

где Zmin 1 …Zmin n – минимальный припуск на выполняемый переход (Zmin n – припуск на восстановительную операцию (наращивание)).

И окончательно толщина наращиваемого слоя определяется по формуле,

мм

hmin Идефmin Zподг Zmin ,

где Идефmin – запредельный износ, Zподг – припуск на предварительную обработку (выбирается в соответствии с рекомендациями [1]).

ПРИМЕР 6

Определим толщину наносимого материала при известных: номинальном размере вала dн = 29,7 0,021 мм; величине запредельного износа вала Идефmin = 0,1 мм.

Последовательность обработки рабочей поверхности вала гальваническим наращиванием будет следующая: 1) предварительное удаление дефектного слоя толщиной 0,05 мм (Zподг = 0,05 мм); 2) гальваническое наращивание; 3) шлифование черновое; 4) шлифование чистовое; 5) тонкое шлифование

По справочным данным [1] находим, что для диаметра 29,7 мм величина минимального припуска:

1)для гальванического наращивания Zmin1= 0,1 мм;

2)для шлифования чернового Zmin2= 0,2 мм;

3)для шлифования чистового Zmin3= 0,07 мм;

4)для тонкого шлифования Zmin4= 0,02 мм.

Рассчитаем минимальную толщину наращиваемого слоя, мм

20

hmin Идефmin Zподг Z1 ... Z4 = 0,1 + 0,05 + 0,1 + 0,2 + 0,07 + 0,02 = 0,54.

В рассматриваемом случае получена толщина наращиваемого слоя на одну сторону равной – 0,54 мм, а на диаметр – 1,08 мм.

11 РЕЖИМЫ И ПАРАМЕТРЫ НАРАЩИВАНИЯ МЕТАЛЛОПОКРЫТИЙ ИЛИ ПОСТАНОВКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ РЕМОНТНОЙ ДЕТАЛИ

Данные режимы рассчитываются на основе формул и рекомендаций, представленных в источниках [1 … 3].

ПРИМЕР 7

Толщина покрытия h определяется по формуле

h

cDk t

=

0,323 50 0,15 80

= 0,28,

103

103 6,9

где h – толщина покрытия,

– удельный вес осажденного металла, с – электрический эквивалент,

Dk – плотность тока на катоде,– катодный выход по току,

d1 и d2 – диаметры образцов до и после наращивания.

Для автомобильных деталей величина прёипуска для последующего шлифования принимается: при бесцентровом шлифовании 0,05 … 0,1 мм, при шлифовании в центрах 0,1 … 0,15 мм.

Длительность электролиза определяется по формуле, ч

T

h 10

3

 

0,28 6,9 103

 

 

 

=7,97,

 

 

 

 

Dk c

 

50 0,323 15

где Т – длительность электролиза, ч,

h – толщина слоя хрома (на сторону), мм,

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]