2587

2

УДК 656.13.08

Организация и безопасность движения [Текст] : методические указания к выполнению выпускной квалификационной работы для студентов специальности 190702 – Организация и безопасность движения / В. П. Белокуров, В. А. Зеликов, Г. Н. Климова, Р. А. Кораблев ; М-во образования и науки РФ, ФГБОУ ВПО «ВГЛТА». – Воронеж, 2012. – 36 с.

Печатается по решению учебно-методического совета

ФГБОУ ВПО «ВГЛТА» (протокол № 1 от 19 ноября 2010 г.)

Рецензент канд. техн. наук, доц. кафедры ТКОиС ФГОУ ВПО Воронежский институт ФСИН России Д.Г. Зыбин

Представлены общие положения и рекомендации для выполнения выпускных квалификационных работ, разработаны требования по составу, объему и оформлению пояснительной записки и графической части ВКР и работ.

Владимир Петрович Белокуров Владимир Анатольевич Зеликов Галина Николаевна Климова Руслан Александрович Кораблев

ОРГАНИЗАЦИЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ

Методические указания к выполнению выпускной квалификационной работы

для студентов специальности 190702 – Организация и безопасность движения

Редактор А.С. Люлина

Подписано в печать 08.11.2012. Формат 60х90 /16. Объем 2,25 п. л. Усл. печ. л. 2,25. Уч.-изд. л. 2,23. Тираж 150 экз. Заказ

ФГБОУ ВПО «Воронежская государственная лесотехническая академия» РИО ФГБОУ ВПО «ВГЛТА». 394087, г. Воронеж, ул. Тимирязева, 8 Отпечатано в УОП ФГБОУ ВПО «ВГЛТА»

394087, г. Воронеж, ул. Докучаева, 10

3

ВВЕДЕНИЕ

Выпускная квалификационная работа является заключительным этапом подготовки специалиста, подводящим итог учебы студента в вузе.

К выпускной квалификационной работе допускаются студенты, сдавшие экзамены и зачеты по всем дисциплинам, а также зачеты по производственной и преддипломной практикам.

Цель работы – выявить степень усвоения студентом знаний и способность самостоятельно применять их при решении комплексных инженерных задач.

Задача выпускной квалификационной работы – систематизация, обобщение и закрепление студентом общетеоретических, главным образом, специальных знаний и практических навыков по избранной специальности.

Разработка выпускной квалификационной работы по организации дорожного движения должна быть подчинена решению основной задачи – обеспечению экономичных, безопасных и удобных перевозок грузов и пассажиров. Решаться она должна в таких общих направлениях: повышение безопасности транспортных средств; улучшение условий труда и повышение квалификации водителя; совершенствование дорожных условий и методов управления движением.

4

1. ТЕМАТИКА ВЫПУСКНЫХ КВАЛИФИКАЦИОННЫХ РАБОТ (ВКР)

Рекомендуется следующая тематика ВКР по специальности 190702 – Организация и безопасность движения:

1.Расследование и экспертиза ДТП с элементами совершенствования организации дорожного движения на автомобильных дорогах (участок, развязка, узел или группа дорог, пригородный участок, объездная дорога).

2.Расследование и экспертиза ДТП с организацией движения на городской магистрали (узел, микрорайон, район, город, развязка, площадь, стоянка, центральная часть города, пешеходные зоны).

3.Проектирование автоматизированных систем управления движением на автомобильных дорогах и улично-дорожной сети городов.

4.Разработка новых или усовершенствование существующих технических средств для автоматизированных систем управления дорожным движением.

5.Разработка методов и средств обеспечения безопасности движения при организации пассажирских или грузовых автомобильных перевозок в различных дорожных и климатических условиях.

6.Методы и технические средства для повышения качества профессиональной подготовки и отбора водителей.

7.Разработка технических средств и методов повышения надежности труда водителей транспортных средств.

8.Разработка мероприятий по обеспечению безопасности движения в системе Минтранса (грузовые и пассажирские автопарки, управления).

9.Разработка рекомендаций по применению специальных автомобилей в расследовании дорожно-транспортных происшествий (ДТП) на месте.

10.Методы статистического анализа аварийности на автомобильном транспорте.

11.Новые методы и оборудование (приборы) для исследования дорожного движения.

12.Разработка инструктивных решений и методы исследования активной и пассивной, послеаварийной и экологической безопасности транспортных средств.

13.Совершенствование методов работы и технического оснащения Госавтоинспекции.

5

14.Совершенствование методов автотехнической экспертизы ДТП.

15.Разработка инженерно-планировочных мероприятий по обеспечению кратковременного интенсивного автомобильного движения.

16.Выявление на дорогах опасных мест и разработка проекта их пере-

стройки.

17.Разработка требований к оборудованию дороги для обеспечения пассажирских автобусных и дальних грузовых перевозок, интенсивного туристического движения.

18.Усовершенствование технических средств регулирования дорожного движения (дорожные знаки и разметка, направляющие устройства, специальные методы и устройства).

19.Разработка методик анализа аварийности для совершенствования автотехнической экспертизы.

20.Применение ЭВМ в автотехнической экспертизе.

21.Усовершенствование методики анализа расследования ДТП с учетом изменения правил дорожного движения.

22.Усовершенствование и разработка приборов и оборудования для автотехнической экспертизы ДТП различного вида.

23.Разработка методов усовершенствования организации дорожного движения по результатам автотехнической экспертизы.

24.Разработка требований к конструкции автомобилей по результатам автотехнической экспертизы.

25.Анализ влияния параметров конструктивной безопасности на показателе аварийности.

26.Технико-экономическое обоснование совершенствования конструктивной безопасности автомобиля.

27.Анализ вариантов схем конструкций узлов и агрегатов, обеспечивающих безопасность движения (БД, УАОБД).

28.Расчет рабочих процессов и разработка УАОБД.

29.Оценка и применение оборудования и приборов для эксплуатационной оценки конструктивной безопасности.

30.Применение автомобилей специального назначения по БД.

31.Проектирование схем организации дорожного движения (ОДД) с учетом перевозок специальных грузов.

6

32.Разработка рекомендаций по применению новых приборов для измерения параметров транспортных потоков.

33.Разработка рекомендаций по применению телемеханических систем сбора и передачи информации о параметрах транспортных потоков и метеорологических условиях движения.

34.Разработка рекомендаций по применению приборов для сбора метеорологической информации и оповещения водителей.

35.Разработка рекомендаций по применению средств контроля экологических характеристик автомобиля.

36.Разработка систем приоритетного пропуска автомобилей специальных служб.

37.Разработка средств и систем индивидуальной маршрутизации автотранспортных средств.

38.Разработка новых средств автоматического регулирования светофором на изолированном перекрестке.

39.Разработка новых средств координированного регулирования.

40.Разработка подсистем АСУД.

41.Разработка программной системы управления движением автотранспортных средств (АТС).

42.Разработка адаптивной системы самонаведения АТС.

43.Разработка автономной системы автоматического вождения АТС по

дороге.

44.Разработка радиолокационной системы маневрирования АТС.

45.Разработка системы стабилизации скорости АТС.

46.Разработка системы автоматического поддержания дистанции в транспортном потоке.

47.Разработка автоматической системы экстренного торможения.

48.Разработка новых средств анализа ДТП.

49.Разработка микропроцессорных средств регулирования дорожным движением.

50.Разработка технических средств для обучения водителей и контроля их знаний.

По каждому из перечисленных направлений определяется конкретное задание на ВКР. При этом нескольким студентам может быть дана одна ком-

7

плексная тема, каждый раздел которой выполняется одним из студентовдипломников.

Вся тематика ВКР должна быть подчинена идее комплексного подхода к решению проблем с учетом оценки и совершенствования дорожных условий, специфики работы водителей, особенностей требований к транспортным средствам в конкретных местных условиях.

Тема ВКР является развитием темы студенческой научноисследовательской работы (НИРС), особенно для тех студентов, которые достигли в ней хороших результатов. Раздел НИРС является обязательным для всех выпускных квалификационных работ.

2. ТРЕБОВАНИЯ К СОДЕРЖАНИЮ ВКР

ВКР включает в себя пояснительную записку (ПЗ) объемом 100-130 страниц и графическую часть (графики, диаграммы, схемы, чертежи) 9-12 лисов.

В соответствии с ГОСТ 21.101-93 по оформлению рабочей документации пояснительная записка должна иметь следующую структуру:

–титульный лист;

–задание на проектирование;

–реферат;

–содержание;

–ведение;

–основная часть;

–организация производства и экономическая часть;

–вопросы стандартизации и метрологического обеспечения производства, сертификации и контроля качества продукции;

–вопросы безопасности жизнедеятельности;

–вопросы охраны окружающей среды;

–заключение;

–библиографический список;

–приложения.

8

3.ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ НАД ВКР

ИЕЕ ЗАЩИТА

Для правильного, качественного и своевременного написания ВКР необходимо на основании выданного руководителем задания составить план ВКР и график ее выполнения с указанием сроков и объемов сделанной работы. План и график выполнения ВКР утверждается руководителем. Одновременно с планом составляется перечень графического материала, который будет представляться ГЭК в качестве иллюстрации к ВКР. Следует иметь в виду, что графический материал должен выполняться с соблюдением требований ЕСКД. Объем графического материала определятся автором ВКР, и согласовывается с руководителем.

Посещение консультаций, проводимых руководителем ВКР, для студентов обязательно, для контроля за ходом выполнения ВКР, а также для последующей оценки характеристики работы студента в период дипломного проектирования. Ход выполнения ВКР отдельными студентами заслушивается на заседаниях кафедры. Реальные ВКР, выполненные по заявкам организаций и соответствующие заданному уровню, рекомендуются кафедрой для использования в производстве.

Полученные результаты в научно-исследовательской работе, представляющие теоретический и практический интерес, могут быть рекомендованы к опубликованию в открытой печати и для внедрения в учебный процесс.

Кафедра обеспечивает студентов методической литературой, которая необходима для выполнения ВКР.

Оформляют и нумеруют разделы пояснительной записки по образцу, данному в настоящих методических указаниях.

Публичная защита ВКР организуется деканатом факультета совместно с заведующим кафедрой и председателем Государственной аттестационной комиссии (ГАК) в сроки, установленные ректором академии.

Защита может проходить в академии или на предприятии, для которого выполнен проект.

В соответствии с положением о ГАК порядок защиты ВКР следующий:

1)доклад дипломника об основных разработках его ВКР (10 мин);

2)отзыв руководителя работы и рецензия (зачитывает секретарь ГАК);

9

3)ответы дипломника на замечания рецензента;

4)ответы дипломника на вопросы членов ГАК и присутствующих.

После публичной защиты ВКР на открытом заседании ГАК обсуждает результаты защиты, рассматривает отзывы руководителей ВКР и выносит решение об оценке каждой работы.

По окончании заседания ГАК оглашаются оценки и решение комиссии о присвоении дипломникам квалификации звания инженера.

4.СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛОВ ВКР

4.1.Реферат

Вначале реферата даются сведения о количестве страниц, иллюстраций, таблиц, использованных источников, приложений. После этого приводятся ключевые слова и словосочетания, взятые из текста ВКР. Текст реферата должен отражать: объект исследования или разработки, цель работы, полученные результаты и их новизну, основные конструктивные и технологические характеристики, рекомендации по внедрению, область применения, экономическую эффективность или значимость работы.

4.2. Содержание

Включает в себя наименование всех разделов, подразделов, пунктов (если они имеют наименование) с указанием начальных номеров страниц.

4.3. Введение

Обосновываются актуальность и практическая значимость выбранной темы работы. Здесь же следует отразить решения по развитию автомобильного транспорта на современном этапе.

10

4.4. Основная часть ВКР

Включает в себя постановку задачи, технико-экономическое обоснование, конструкторские, технологические или научно-исследовательские разработки, расчет ожидаемой экономической эффективности от внедрения предлагаемых инженерных разработок.

Помимо этого, в ней должны быть отражены вопросы организации производства и экономическая часть, вопросы стандартизации и метрологического обеспечения производства, сертификации и контроля качества продукции, вопросы безопасности жизнедеятельности

4.4.1. Постановка задачи ВКР

Этот раздел должен включать в себя аналитический обзор, а также систематизированное изложение вопроса о состоянии проектируемого объекта.

В обзоре следует проанализировать различные статистические данные о характеристиках дорожных условий и транспортных потоков на рассматриваемом объекте, геометрических элементах, дорожно-транспортных происшествиях и другие материалы, необходимые для обоснования принимаемых проектных решений, рассмотреть возможные подходы к решению поставленной задачи, экономические данные с учетом перспективного изменения условий движения на рассматриваемом объекте. Обратить особое внимание на противоречивые сведения, содержащиеся в различных исходных документах (например, отразить уже выполненные решения по проектному объекту, оценить эти решения, выявив недостатки, и показать возможные пути их устранения); на требования к организации и безопасности движения в разные времена года.

4.4.2. Оценки условий движения на проектируемом объекте Оцениваются условия движения на проектируемом объекте на основе ана-

лиза следующих факторов: схемы движения и ее соответствия общей концепции организации движения; эпюры скоростей движения; интенсивности и плотности транспортного потока; эпюры коэффициентов аварийности; эпюры коэффициентов безопасности; эпюры коэффициентов происшествий; дорожно-транспортных происшествий и пространственно-временных характеристик в случаях, когда