2587

21

Планы участков дороги или ее элементов выполняют по ГОСТ 2.302-68 в зависимости от геометрических размеров этих планов в масштабе 1:100, 1:200, 1:400, 1:800, 1:1000, 1:2000, 1:5000, 1:10000. В правом нижнем углу листа вы-

полняют основную надпись чертежа, рамку для которой вычерчивают в соответствии с ГОСТ 2.104-68. В графах основной надписи записывают: 1 – наименование ВКР; 2 – наименование листа; 3 – обозначение чертежа; 4 – литературу чертежа; 5 – массу изделия по ГОСТ 2.105-79; 6 – масштаб (в соответствии с ГОСТ 2.302-68 и ГОСТ 2.109-73); 7 – порядковый номер листа; 8 – общее количество листов чертежей в проекте; 9 – наименование академической группы, 10

–характер выполненной работы; 11 – фамилии лиц, подписывающих работу; 12

–подписи лиц, фамилии которых указаны в графе 11; 13 – дату подписания документа; 14 – название кафедры; 15 – название института.

Более подробные сведения об основных надписях приведены в ГОСТ

2.104-68.

6.ВОПРОСЫ СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВА, СЕРТИФИКАЦИИ И

КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА ПРОДУКЦИИ

Вданном разделе ВКР, в зависимости от темы работы, необходимо отразить вопросы стандартизации, метрологического обеспечения, сертификации и контроля качества разрабатываемых проектных решений, используемых, исследуемых или рекомендуемых приборов, оборудования. Конкретное содержание этого раздела устанавливается руководителем ВКР в задании.

Вданный раздел могут быть включены следующие вопросы:

1.Определение необходимого количества замеров, исследуемых параметров и характеристик (интенсивности движения автомобилей и пешеходов, скорости движения, расстояний видимости, длины следа торможения, и т.д.).

2.Перечень, порядок и особенности применяемых в проекте ГОСТов, норм и правил.

3.Метрологическое сопровождение разрабатываемых и рекомендуемых в проекте приборов и оборудования.

4.Рекомендации по сертификации разрабатываемых и рекомендуемых в проекте приборов и оборудования.

22

5.Обеспечение контроля качества проектных решений на стадии проектирования, строительства (создания) и эксплуатации.

6.Метрологическое обеспечение проведения автотехнической эксперти-

зы.

7.Организация контроля качества в автотранспортных предприятиях.

8.Влияние метрологического обеспечения и контроля качества проектных решений (приборов, оборудования и т.д.) на уровень аварийности и безопасность движения.

9.Безопасность транспортных средств и метрологическое обеспечение их технического обслуживания и диагностики.

10.Влияние качества технического обслуживания и диагностики транспортных средств на безопасность движения.

Оригинальные конструктивные и принципиальные решения по стандартизации, метрологическому обеспечению, сертификации и контролю качества могут показываться в графической части проекта, объемом до одного листа.

На других чертежах ВКР студент при необходимости обязан разработать конструкции или схемы, относящиеся к вопросам стандартизации, метрологического обеспечения, сертификации и контроля качества.

7. ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Раздел по вопросам безопасности жизнедеятельности должен иметь рас- четно-описательную и графическую части. Расчетно-описательная часть представляет собой одну из глав пояснительной записки ВКР объемом 8-12 страниц. Здесь необходимо дать анализ опасностей проектируемого объекта, возникающих при его строительстве или эксплуатации; обосновать выбор проектируемых мероприятий по безопасности жизнедеятельности применительно к выбранной конструкции, технологической схеме, способу производства работ и т.п.; привести результаты расчетов и выводы со ссылками на действующие правила, стандарты и другие нормативные материалы, дать оценку эффективности принятых решений с точки зрения вопросов безопасности жизнедеятельности, производительности труда и материальных затрат.

В пояснительной записке следует отразить только те вопросы безопасности жизнедеятельности, которые связаны с проектом.

23

Недопустимо заполнять расчетно-пояснительную часть общими рассуждениями и переписыванием нормативных положений и правил.

Расчетно-пояснительная часть раздела «Вопросы безопасности жизнедеятельности» должна иметь два подраздела.

Впервом характеризуются и анализируются потенциальные опасности и вредности проектируемого (исследуемого) объекта или разрабатываемого технологического процесса с точки зрения охраны труда, а также дается оценка их пожаровзрывоопасности.

Во втором решаются наиболее важные для данного проекта вопросы охраны труда (включая пожарную профилактику) и детально отрабатываются определенные конкретные мероприятия.

Вдругих разделах пояснительной записки студент-дипломник также обязан изложить вопросы безопасности жизнедеятельности применительно к теме проекта. Оригинальные конструктивные и принципиальные решения по технике безопасности, производственной санитарии и гигиене труда или пожарной профилактике показываются в графической части проекта, объемом до одного листа.

На других чертежах ВКР студент при необходимости обязан разработать конструкции или схемы, относящиеся к вопросам техники безопасности, пожарной техники, промышленной санитарии и т.п.

Может практиковаться также выполнение ВКР, целиком посвященных вопросам безопасности жизнедеятельности.

После выполнения раздела преподаватель – консультант ставит свою подпись на титульном листе пояснительной записки ВКР и на листе с разработками, посвященными охране труда, без которой ВКР к защите не допускается.

Расчетно-описательная часть раздела, выполненная в соответствии с заданием, помещается в пояснительной записке перед разделом, посвященным экономическому обоснованию проекта.

Вперечне литературы, приводимом в пояснительной записке, должны быть указаны источники по охране труда, которыми студент пользовался при разработке этого раздела.

При защите ВКР в тезисах выступления студент должен кратко осветить содержание раздела «Вопросы безопасности жизнедеятельности».

24

К вопросам безопасности жизнедеятельности относятся:

1.Организация движения при объездах мест ремонта или реконструкции

дорог.

2.Организация и проведение натурных наблюдений за характером движения транспортных потоков.

3.Проведение обследования по распределению дорожных условий.

4.Разработка специальных средств охраны труда при указанных видах

работ.

5.Мероприятия по обеспечению безопасности движения на улицах и до-

рогах.

6.Освещение сложных мест на дорогах (развязки, объезды и др.) Все приведенные вопросы должны быть тщательно проанализированы с позиций охраны труда и подтверждены необходимыми расчетами и таблицами.

В раздел гражданской обороны могут быть включены следующие вопросы:

1.Разработка методики исследования и оценка устойчивости автомобильных дорог и дорожных сооружений к воздействию средств массового поражения (СМП).

2.Проектирование на дорогах противорадиационных укрытий высокой категории.

3.Определение по заданному геометрическому центру и мощности взрыва ядерного боеприпаса возможных разрушений сооружении.

4.Организация работ по ремонту (восстановлению) дороги с асфальтобетонным покрытием в условиях радиоактивного (химического) заражения.

5.Наиболее рациональные методы и способы ведения спасательных работ в очаге поражения.

6.Приспособление заглубленных помещений, находящихся на территории объекта, под убежища.

7.Проектирование организации движения при съездах с дороги. При определении места объезда учесть защитные свойства рельефа местности.

8.Рекомендации по сооружению моста – дублера, развязок и др.

9.Оптимальная организация и расчет потребных сил и средств для ведения СНАВР на объектах.

10.Разработка рациональной схемы оповещения и управления силами ГО

объекта.

25

11.Рациональная схема оборудования и работа по рассредоточению и эвакуации комбинированным способом.

12.Организация частичной и полной светомаскировки на объекте.

13.Исследование наиболее целесообразной организационной структуры ГО на объектах проектирования.

8.ВОПРОСЫ ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Вданном разделе в зависимости от темы ВКР необходимо выполнить расчет экологической характеристики принимаемых проектных решений (используемых или рекомендуемых приборов и оборудования), обосновать и представить мероприятия по защите окружающей среды или по снижению вредного воздействия на нее.

Рекомендуется рассмотреть следующие вопросы:

1. Расчет или анализ состояния охраны окружающей среды при условии сохранения существующего положения на перспективу.

2. Анализ состояния охраны окружающей среды до и после реализации проектного решения (рекомендации).

3. Расчет ущерба от загрязнения окружающей среды до и после реализации проектного решения (рекомендации).

4. Расчет экологической эффективности принимаемых проектных решений (рекомендаций).

5. Расчет состояния уровня транспортного шума, загрязнения воздуха и придорожной полосы вредными составляющими отработавших газов автомобилей.

6. Обеспечение требований охраны окружающей среды в автотранспортных предприятиях.

7. Обеспечение требований охраны окружающей среды при реализации проектных решений (рекомендаций).

8. Рекомендации по применению приборов и оборудования для определения уровня загрязнения окружающей среды.

9. Рекомендации по защите окружающей среды от негативного воздействия транспортных средств.

26

10. Анализ влияния различных видов транспорта и организации движения на состояние окружающей среды.

Оригинальные решения, анализ или расчеты по охране окружающей среды показываются в графической части проекта, объемом до одного листа.

На других чертежах ВКР студент при необходимости обязан разработать конструкции или схемы, относящиеся к вопросам охраны окружающей среды.

9.ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА И ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Вэтом разделе должны быть показаны преимущества выбранных направлений (т.е. способа и метода проектирования объекта), и варианта ВКР по сравнению с другими возможными вариантами. Следует мотивированно оценить принятый вариант с точек зрения технической, экономической и охраны окружающей среды.

Вданном разделе выполняется расчет ущерба от дорожно-транспортных происшествий.

Обоснование выбранного варианта должно опираться на расчеты технических нормативов и рекомендаций, содержащиеся в аналитическом обзоре, с учетом конкретных условий проектирования рассматриваемого объекта.

Обоснование выбранною направления ВКР не следует подменять обоснованием целесообразности (или необходимости) самой работы по проектированию и оно не должно мотивироваться ссылками на существующие пункты ГОСТов, СНиПов, технических заданий и т.п.

Данный раздел не исключает наличия технико-экономических обоснований в других разделах ВКР. Технико-экономическое обоснование выбранного направления состоит из двух основных частей.

Первая – решает вопрос о целесообразности проектирования данного объекта. В ней должны быть представлены расчеты перспективной интенсивности движения и грузонапряженности на основе установления коэффициента ежегодного прироста, обоснованы укрупненные показатели стоимости строительства, ремонта и содержания проектируемого объекта, определены экономическая эффективность предлагаемого решения, а также необходимая стадийность с целью распределения капиталовложений во времени и получения наибольшего экономического эффекта от предлагаемого способа проектирования.

27

Вторая – решает вопрос о наилучшем варианте проектируемого объекта. При этом уточняется стоимость строительства, ремонта и содержания объекта по каждому из вариантов с учетом конкретных условий. Особое внимание следует обратить на увязку проектируемого объекта с общей системой, где он применяется, сетью дорог и улично-дорожной сетью городов; на его расположение по отношению к населенным пунктам.

На основе проведенного анализа и всех показателей определяются удельные приведенные затраты, сравнение которых позволит выбрать вариант с минимальной величиной. В отдельных случаях необходимо определить срок окупаемости дополнительных капиталовложений по более дорогому варианту и сравнить его с минимальным сроком окупаемости.

Методика технико-экономического обоснования выбирается в зависимости от специфики проектируемого объекта.

29

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

РЕФЕРАТ

115 с., 9 рис., 12 табл., 15 источников, 3 приложения

ДОРОГА, ПЛАН, ПРОДОЛЬНЫЙ ПРОФИЛЬ, ВИРАЖ, КРИВАЯ, УКЛОН, БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ, КОЭФФИЦИЕНТ АВАРИЙНОСТИ.

Объектом разработки является участок автомобильной дороги. Цель работы – оценить безопасность движения на участке дороги.

В данном курсовом проекте определены технические параметры существующей дороги, выявлены опасные участки дороги методами коэффициентов аварийности и безопасности, проведена оценка безопасности движения на пересечениях. Разработаны мероприятия по устранению опасных мест на дороге и выполнен расчет дорожной одежды на пропуск тяжелых нагрузок.

30