2454

где d2n и d2з - соответственно диаметры передних и задних колесных цилиндров.

Величина Uc для легковых автомобилей равна 30…40.

6.2 Методика выполнения работы

Посредством измерительных приборов и весов на деталях тормозной системы измерить следующие параметры тормозного механизма и занести их в журнал-отчет по форме табл. 6.1.

Таблица 6.1

Параметры тормозного механизма

6.2.2 Создавая посредством динамометра усилия на педали тормоза Рп = 50; 100; 150; 200; 250 Н измерить по манометру и записать в протокол испытаний давление жидкости ρ0 и создаваемый тормозной момент Мт2 на заднем колесе. Имитацию тормозного момента Мт2 проводить с помощью гирь, устанавливаемых на подвес рычага длиной l1 = 1 м, закрепленного на тормозном барабане.

42

Таблица 6.2

Протокол испытаний

6.2.3.По формуле (81) определить передаточное число педали Uп.

6.2.4.При усилии на педали Рп = 250 Н определить:

-по формуле (82) фактический КПД гидропривода тормозов ηпрф ;

-по формуле (80) разжимное усилие Р между колодками;

-по формуле (83) силовое передаточное число привода Uc ;

-коэффициент эффективности тормозного механизма

- по формуле (76) фактический коэффициент трения , приняв

l = 2r5 − K . 2

6.2.5 Построить график зависимости давления жидкости в гидроприводе ρ0 от усилия на педали Рп. Путем экстраполяции продолжить график этой зависимости до давлений ρ0 = 7 МПа, как показано на рис. 6.2.

ρ0

Рп

Рис. 6.2 Зависимость давления жидкости в системе ρ0 от усилия Рп тормо-

6.2.6 Записать давление жидкости ρ0 при максимальном усилии на педаль и по графику определить величину этого усилия Рmax.

6.2.7 Определить расчетным путем при Рnmax значения:

-по формуле (80) разжимного усилия Р ;

-по формуле (76) максимального тормозного момента Мт2;

43

-по формулам (77) и (78) нормальных реакций Y1 и Y2;

-по формуле (79) максимального давления на поверхность накладок ρ1 и ρ2 .

6.3Выводы

Сравнить экспериментально полученные значения определяемых параметров со следующими расчетными величинами и сделать выводы о надежности работы и долговечности элементов рабочей тормозной системы ГАЗ-3102:

- максимального тормозного момента Мт2max, c рассчитанным по

формуле (75) М тϕ2 , приняв mа = 1820 кг; φ = 0,8; rк = 0,33 м ; L = 2,8 м; Н = 0,65 м; а' =1,2 м; φ1= 0,5;

- максимального давления в гидроприводе ρ0 с предельно допустимым при аварийном торможении [ρ0 ] = 5…7 МПа;

-максимального давления на поверхность накладок ρ с предельно допустимым при служебном торможении [ρ] = 2 МПа;

-максимального усилия на педали Рnmax, которое не должно превышать 500 Н;

-коэффициент эффективности данного тормозного механизма Кэ =

0,81;

-КПД привода должен составлять ηпр = 0,85…0,95;

-рабочий ход педали не должен превышать Sр < 70…75 мм, а полный Sn ≤ 170…180 мм;

-повышение температуры τ тормозного барабана при торможении со скорости 8,33 м/с (30 км/ч) до остановки не должно превышать

где m2 = 960 кг - нагрузка на заднюю ось;

С- удельная теплоемкость материала тормозного барабана, для чугуна

С= 482 Дж/кг град;

-удельная работа трения при торможении с максимальной скорости до остановки

где Vmax = 45 м/c (162 км/ч);

Fтр = rб b(β1 + β2 ) - суммарная площадь трения фрикционных накладок, м2.

44

6.4Контрольные вопросы

1.Как влияет усилие на педали на давление тормозной жидкости?

2.Как найти силовое передаточное число привода тормозов? Почему оно значительно ниже рекомендованного?

3.Как определить КПД тормозного привода?

4.Как определить усилие разжима колодок?

5.Как определяются тормозные моменты на колесах автомобиля?

6.Что такое коэффициент эффективности тормозного механизма и от каких факторов он зависит?

7.Как определить температуру нагрева тормозного барабана при разовом торможении автомобиля?

8.Как определить площадь трения тормозных колодок?

9.Как определить максимально возможный тормозной момент из условия сцепления колеса с дорогой?

10.Какие типы тормозных приводов исползуются в конструкциях современных автомобилей?

11.Какие конструктивные и эксплуатационные факторы влияют на величину максимального тормозного момента на колесе?

Библиографический список

1.Волков В.С. Проектирование шасси автомобиля: Учеб. пособие / В.С. Волков, В.И. Прядкин, Ф.Ф. Фатхулин. - Воронеж: ВГЛТА, 2001. – 136 с.

2.Грузовые автомобили: Проектирование и основы конструирования / М.С. Высоцкий, Л.Х. Гилелес, С.Г. Херсонский. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1995. – 256 с.

3.Конструирование и расчет автомобиля: Учебник для студ. вузов, обуч. по специальности - Автомобили и тракторы / П.П. Лукин, Г.А. Гаспарянц, В.Ф. Родионов – М.: Машиностроение, 1984. – 376 с.

4.Осепчугов В.В. Рабочие процессы и расчеты агрегатов автомобиля: Учебное пособие / В.В. Осепчугов, А.К. Фрумкин. - М.: МАДИ, 1982. – 55 с.

Оглавление

С. Правила техники безопасности …………………………..……………..… 6 Испытание сцепления ……………………………………………………… 4 Испытание коробки передач ……..………………………………………. 12 Испытание карданной передачи …………………………………………. 18 Испытание ведущего моста ………………………………………………. 24 Испытание рулевого управления ……………………………….………… 31 Испытание рабочей тормозной системы …………………………..…….. 38 Библиографический список ………………………………………..……… 44

45

Волков Владимир Сергеевич,

Прядкин Владимир Ильич,

Фатхулин Федор Федорович

Автомобили и двигатели: раздел Конструирование и расчет автомобиля. Методические указания к лабораторным занятиям для студентов специальности 150200 - Автомобили и автомобильное хозяйство

Редактор С.Г. Герасименко

Воронежская государственная лесотехническая академия РИО ВГЛТА. УОП ВГЛТА 394613, г. Воронеж, ул. Тимирязева, 8.