874

УДК 65.052.25

Бычков, В.П. Научные проблемы экономики транспорта [Электронный ресурс].: для самостоятельной работы студентов по направлению подготовки магистра 24.03.01 – Технология транспортных процессов / В.П. Бычков, И.Ю. Проскурина; М-во образования и науки РФ, ФГБОУ ВПО «ВГЛТА». – Воро-

неж, 2015. – 17 с.

Печатается по решению учебно-методического совета ФГБОУ ВПО «ВГЛТА» (протокол № от г.)

3

Введение

Данные методические указания разработаны для оказания методической помощи студентам при самостоятельном изучении дисциплины «Научные проблемы экономики транспорта».

Изучение данной дисциплины преследует следующую цель: формирование у студентов знаний и умений в области экономики автомобильного транспорта, необходимых для успешной деятельности в условиях рыночных отношений.

Основными задачами дисциплины являются:

-изучить особенности автомобильного транспорта как отрасли материального производства;

-освоить анализ хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий различных организационно-правовых форм;

-изучить экономические ресурсы автомобильного транспорта и основные направления повышения эффективности их использования;

-уяснить особенности ценообразования на автомобильном транспор-

те;

-ознакомиться с особенностями нормирования и оплаты труда на автомобильном транспорте;

-уяснить практические аспекты экономики автомобильного транспор-

та.

В результате освоения дисциплины «Научные проблемы экономики транспорта» формируются элементы следующих компетенций:

а) общекультурных (ОК)

-использует на практике умения и навыки в организации исследовательских и проектных работ, в управлении коллективом (ОК-5);

-способен проявлять инициативу в ситуациях риска, брать на себя всю полноту ответственности (ОК-6);

б) профессиональных (ПК)

– знание и готовность к использованию инновационных идей (ПК-4);

– способность разрабатывать планы и программы организации инновационной деятельности на предприятии; осуществлять техникоэкономическое обоснование инновационных проектов, управлять программами освоения новой продукции и технологии (ПК-9);

-знание методик эффективной организации работы предприятий транспортного комплекса (ПК-12);

-способен использовать программно-целевые методы анализа технических, технологических, организационных, экономических и социальных вопросов (ПК-24);

-способен использовать основы сертификации и лицензирования предприятий и транспортных средств отрасли (ПК-28);

-способен использовать методы обеспечения конструктивной, экологической и дорожной безопасности (ПК-29);

-способен к проведению технологических расчетов предприятия с це-

4

лью определения потребности в персонале, производственно-технической базе, средствах механизации, материалах, запасных частях (ПК-33).

В результате изучения дисциплины студент должен:

–знать: принципы решения технико-экономических, организационных

иуправленческих вопросов на автомобильном транспорте;

–уметь: применять имеющиеся методы для решения техникоэкономических, организационных и управленческих вопросов в автомобильном хозяйстве;

–владеть: практическими навыками решения конкретных техникоэкономических, организационных и управленческих вопросов на автотранспортном предприятии.

1.Методические рекомендации по изучению курса

1.1 Рекомендации по организации самостоятельной работы студентов при изучении дисциплины

Современные тенденции организации учебного процесса требуют расширения деятельности по совершенствованию, планированию и усилению роли самостоятельной работы студентов. В образовательном процессе высшего профессионального образовательного учреждения выделяется два вида самостоятельной работы – аудиторная, под руководством преподавателя, и внеаудиторная. Тесная взаимосвязь этих видов работ предусматривает дифференциацию и эффективность результатов ее выполнения и зависит от организации, содержания, логики учебного процесса (межпредметных связей, перспективных знаний и др.):

Аудиторная самостоятельная работа по дисциплине выполняется на учебных занятиях под непосредственным руководством преподавателя и по его заданию.

Внеаудиторная самостоятельная работа студентов (далее самостоятельная работа студентов) – это деятельность учащихся, которую они совершают без непосредственной помощи и указаний преподавателя, призванная обеспечить возможность осуществлять самостоятельную познавательную деятельность в обучении.

Целью самостоятельной работы студентов является овладение фундаментальными знаниями, профессиональными умениями и навыками деятельности по профилю, опытом творческой, исследовательской деятельности.

Самостоятельная работа студентов способствует развитию самостоятельности, ответственности и организованности, творческого подхода к решению проблем учебного и профессионального уровня.

Объем самостоятельной работы студентов определяется государственным образовательным стандартом. Самостоятельная работа студентов является обязательной для каждого студента и определяется учебным планом.

Целью самостоятельного изучения теоретического курса является проработка лекционного материала и расширение знаний для решения задач управления, подготовка к выполнению практических работ.

5

Самостоятельная работа студента начинается с внимательного ознакомления их с «Федеральным компонентом Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования» по дисциплине «Научные проблемы экономики транспорта» и Рабочей программой учебной дисциплины. Изучение каждой темы следует начинать с внимательного ознакомления с набором вопросов. Они ориентируют студента, показывают, что он должен знать по данной теме. Вопросы темы как бы накладываются на соответствующую главу избранного учебника или учебного пособия. В итоге должно быть ясно, какие вопросы темы Рабочей программы учебной дисциплины, и с какой глубиной раскрытывданномучебномматериале, акакие вообщеопущены.

Задачами СРС являются:

•систематизация и закрепление полученных теоретических знаний

ипрактических умений студентов;

•углубление и расширение теоретических знаний;

•формирование умений использовать нормативную, правовую, справочную документацию и специальную литературу;

•развитие познавательных способностей и активности студентов: творческой инициативы, самостоятельности, ответственности и организованности;

•формирование самостоятельности мышления, способностей к саморазвитию, самосовершенствованию и самореализации;

•развитие исследовательских умений;

•использование материала, собранного и полученного в ходе самостоятельных занятий на семинарах, на практических и лабораторных занятиях;

•при написании курсовых и выпускной квалификационной работ, для эффективной подготовки к итоговым зачетам и экзаменам.

Для организации самостоятельной работы необходимы следующие условия:

−готовность студентов к самостоятельному труду;

−мотив к получению знаний;

−наличие и доступность всего необходимого учебнометодического и справочного материала;

−система регулярного контроля качества выполненной самостоятельной работы;

−консультационная помощь.

Методика организации самостоятельной работы студентов зависит от структуры, характера и особенностей изучаемой дисциплины, объема часов на ее изучение, вида заданий для самостоятельной работы студентов, индивидуальных качеств студентов и условий учебной деятельности.

Процесс организации самостоятельной работы студентов включает в себя следующие этапы:

• подготовительный (определение целей, составление программы, подготовка методического обеспечения, подготовка оборудования);

6

•основной (реализация программы, использование приемов поиска информации, усвоения, переработки, применения, передачи знаний, фиксирование результатов, самоорганизация процесса работы);

•заключительный (оценка значимости и анализ результатов, их систематизация, оценка эффективности программы и приемов работы, выводы о направлениях оптимизации труда).

Организацию самостоятельной работы студентов обеспечивают: факультет, кафедра, учебно-методический отделы, преподаватель, библиотека, издательство и др.

Самостоятельная работа реализуется:

1.Непосредственно в процессе аудиторных занятий – на лекциях, практических и семинарских занятиях, при выполнении лабораторных работ.

2.В контакте с преподавателем вне рамок расписания – на консультациях по учебным вопросам, в ходе творческих контактов, при ликвидации задолженностей, при выполнении студентом учебных и творческих задач.

Методическое обеспечение самостоятельной работы студентов по дисциплине «Научные проблемы экономики транспорта» составлено в виде методических указаний, определяющих состав, объем, задания и темы для самостоятельного изучения дисциплины, методические указания по выполнению всех видов самостоятельной работы, предусмотренных в данной дисциплине. Приведен порядок выполнения практических работ по темам учебного курса

срешением типовых задач.

Студентам рекомендуется перед выполнением каждой практической работы изучить теоретические сведения по тематике работы, с целью закрепления понятийного аппарата и методологических основ дисциплины.

Самостоятельная работа студента предусматривает:

-самостоятельное изучение теоретического материала. Используются конспект лекций и рекомендуемая литература. Способствует развитию общекультурных компетенций, в частности, самостоятельному приобретению новых знаний с использованием современных информационных технологий;

-находить и перерабатывать информацию, умению осуществлять литературный поиск в данной области знаний;

-оформление отчетов, подготовку к практическим работам и их

защите.

При самостоятельном изучении теоретического материала студентам рекомендуется использовать конспект лекций, основную литература и дополнительную литературу. Данный вид СРС способствует самостоятельному приобретению новых знаний с использованием современных информационных технологий; развитию способности находить и перерабатывать информацию; умению осуществлять литературный поиск в данной области знаний, умению излагать изученный материал в лаконичном виде в форме отчетов, представлять и докладывать результаты работы, умению проводить расчеты

иделать выводы.

7

1.2 Рекомендации по применению учебной и учебно-методической литературы

Одним из условий успешного обучения в ВУЗе является умение студентов быстро подобрать соответствующую литературу для выполнения учебных заданий и научной работы. Самостоятельная работа с учебниками и книгами (а также самостоятельное теоретическое исследование проблем, обозначенных преподавателем на лекциях) – это важнейшее условие формирования у себя научного способа познания в области изучаемой темы по дисциплине. Основные советы здесь можно свести к следующим:

•Составить перечень книг, с которыми Вам следует познакомиться.

•Такой перечень должен быть систематизированным (что необходимо для семинаров, что для экзаменов, что пригодится для написания курсовых и дипломных работ, а что Вас интересует за рамками официальной учебной деятельности, то есть что может расширить Вашу общую культуру...).

•Обязательно выписывать все выходные данные по каждой книге (при написании курсовых и дипломных работ это позволит очень сэкономить время).

•Разобраться для себя, какие книги (или какие главы книг) следует прочитать более внимательно, а какие – просто просмотреть.

•При составлении перечней литературы следует посоветоваться с преподавателями и научными руководителями (или даже с более подготовленными и эрудированными сокурсниками), которые помогут Вам лучше сориентироваться, на что стоит обратить большее внимание, а на что вообще не стоит тратить время...

•Естественно, все прочитанные книги, учебники и статьи следует конспектировать, но это не означает, что надо конспектировать «все подряд»: можно выписывать кратко основные идеи автора и иногда приводить наиболее яркие и показательные цитаты (с указанием страниц).

•Если книга – Ваша собственная, то допускается делать на полях книги краткие пометки или же в конце книги, на пустых страницах просто сделать свой «предметный указатель», где отмечаются наиболее интересные для Вас мысли и обязательно указываются страницы в тексте автора (это очень хороший совет, позволяющий экономить время и быстро находить «избранные» места в самых разных книгах).

•Если Вы раньше мало работали с научной литературой, то следует выработать в себе способность «воспринимать» сложные тексты; для этого лучший прием – научиться «читать медленно», когда Вам понятно каждое прочитанное слово (а если слово незнакомое, то либо с помощью словаря, либо с помощью преподавателя обязательно его узнать), и это может занять немалое время (у кого-то – до нескольких недель и даже месяцев); опыт показывает, что после этого студент каким-то «чудом» начинает буквально заглатывать книги и чуть ли не видеть «сквозь обложку», стоящая это работа или нет...

Чтение научного текста является частью познавательной деятельности.

8

Ее цель – извлечение из текста необходимой информации. От того на сколько осознанна читающим собственная внутренняя установка при обращении к печатному слову (найти нужные сведения, усвоить информацию полностью или частично, критически проанализировать материал и т.п.) во многом зависит эффективность осуществляемого действия.

2. Содержание разделов и тем самостоятельной работы студентов по освоению лекционных вопросов дисциплины «Научные проблемы экономики транспорта»

Модуль 1. Эффективное использование ресурсов автотранспортного хозяйства

Тема 1.1 Транспортная система страны. Характеристика и проблемы использования различных видов транспорта

1.Вопросы для самостоятельного изучения темы:

1.Развитие транспорта во взаимосвязи с другими отраслями экономи-

ки.

2.Экономические критерии размещения предприятий транспорта.

2.Практические задания для выполнения самостоятельной работы студентов

2.1 Задачи для самостоятельной работы Задача 1. Автотранспортное предприятие в соответствии с заключен-

ными договорами должно перевезти 122,1 тыс. т груза, в том числе: на автомобилях ЗИЛ-130 21,3 тыс. т железобетонных изделий на расстояние 20,2 км и 15,3 тыс. т пористого кирпича на расстояние 15,7 км; на автомобиляхсамосвалах ЗИЛ-ММЗ-555 12,7 тыс. т песка на расстояние 7 км и 13,5 тыс. т щебня на расстояние 5,3 км; на автомобилях-самосвалах МАЗ-5549 49 тыс. т бытового металлолома на расстояние 11,3 км, 10 тыс. т щебня на расстояние 4,8 км и 0,3 тыс. т металлических недробленых стружек на расстояние 7,8 км. Составить план перевозок грузов.

Задача 2. В автотранспортном предприятии на 1/1 имелось 290 авто- мобилей-самосвалов САЗ-3504 и 160 бортовых грузовых автомобилей КрАЗ25761. За отчетный период (365 дн.) в автотранспортное предприятие поступило 8 автомобилей КрАЗ-25751 (12/111) и 13 автомобилей САЗ-3504 (15/V); 10/IX было списано 2 автомобиля КрАЗ-25761 и 4 автомобиля САЗ-3504. Коэффициент выпуска автомобилей на линию — 0,85. Определить среднесписочный и среднеходовой состав автомобильного парка.

Задача 3. В автотранспортном предприятии имеются автомобили следующих марок: КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 — 70 ед„ ЗИЛ-130 — 130 ед., ЗИЛ-133П — 55 ед. Определить среднюю грузоподъемность автомобильного парка.

9

Задача 4. На перевозке грузов I класса заняты 5 автомобилей ЗИЛ-130 и 2 автомобиля ГАЗ-53А. На каждом автомобиле ЗИЛ-130 было выполнено по 3 ездки с грузом на расстояние 27 км, на каждом автомобиле ГАЗ-53А — по 6 ездок на расстояние 9 км. Определить среднюю длину ездки с грузом и среднее расстояние перевозки.

Задача 5. На автомобиле ЗИЛ-130 за день работы было выполнено 6 ездок. Средняя длина ездки — 16 км. Коэффициент использования пробега автомобиля за день—0,71. Определить среднесуточный пробег автомобиля.

2.2Методические указания к решению задач

1.Производственная программа по эксплуатации

Среднесписочное количество автомобилей

Ас = (Ан − Ав) × Дк + АДп + АДв Дх,

где Ан – количество автомобилей на начальный период; Ав – количество выбывших автомобилей; Дк – количество календарных дней в периоде (365);

АДп – автомобиледни пребывания в АТП поступивших автомобилей,

АДп = Ап × Дп,

АДв – автомобиледни пребывания в АТП выбывших автомобилей,

АДв = Ав × Дв. 1.2. Автомобиледни пребывания в АТП

АДх = Ас × Дк. 1.3. Автомобиледни в работе

АД р = АДх ×а′в,

где а′в - коэффициент выпуска автомобилей на линию. 1.4. Автомобилетонна/дни в хозяйстве

АТД р = АД р × g х,

где gх - средняя грузоподъемность автомобиля.

1.5. Автомобилечасы в работе

АЧ р = АД р ×Тн,

где Тн - время в наряде (часов).

1.6. Общая грузоподъемность списочного парка

1.7. Количество ходовых автомобилей

Ах = АД р ×а′в/ Д р,

где Др - дни работы (250).

1.8. среднесуточный пробег автомобилей

Lсут =Тн ×Vт ×lг /(lг + tпр ×Vт × β) ,

10

где Vт - среднетехническая скорость движения; lг - расстояние перевозки;

tпр - время нахождения автомобиля под погрузкой-разгрузкой;

β - коэффициент использования пробега. 1.9. Общий пробег

L об = ∑(АД р × Lсут

1.10. Пробег с грузом

Lг = ∑(L об × β) 1.11. Количество ездок с грузом

nе.г. = АД р ×Тн ×Vт × β(lг + tпр ×Vт × β)

Qт∑(пе.г. × g ×γ )

1.13. Грузовая работа в тонно-километрах (грузооборот)

Рткм = ∑(Qт ×lг )

3. Рекомендуемая литература по изучению темы дисциплины из списка: 1, 3,4.

Тема 1.2 Оценка эффективности использования материальных, трудовых и финансовых ресурсов автомобильного транспорта

1.Вопросы для самостоятельного изучения темы

1.Факторы, определяющие производственную мощность. Резервы производственных мощностей.

2.Факторы, определяющие численность персонала.

3.Рабочее время и его использование.

2.Практические задания для выполнения самостоятельной работы студентов

2.1 Задачи для самостоятельной работы Задача 1. Рассчитать и проанализировать эффективность использова-

ния основных фондов и среднегодовую стоимость производственных мощностей АТП, используя нижеприведённую в таблице информацию.

В эксплуатации находится 12 тягачей. Рабочий персонал, соответственно, насчитывает 12 человек. Каждый грузовик в среднем по факту имеет пробег 60000 км в год, планировалось ранее 55000 км. По факту оказано 280 услуг по перевозке грузов, планировалось – 250.

Стоимость основных средств на начало года-53500 т.р. 1. 04.2009 года введено 5000 т.р. основных фондов. 1.09.09 выбыло 9000 т.р. Торговая наценка – 10%.