Министерство образования и науки РФ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»

Инженерно-строительный институт Кафедра «Организация и технология строительства»

ТЕХНОЛОГИЯ ВОЗВЕДЕНИЯ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ:

ВХОДНОЙ, ОПЕРАЦИОННЫЙ

И ПРИЁМОЧНЫЙ КОНТРОЛЬ

ПРИ УСТРОЙСТВЕ ОПАЛУБКИ МОНОЛИТНЫХ КОНСТРУКЦИЙ

Учебно-методическое пособие к лабораторным работам

Составители: А.Ф. Андрюшенков, В.А. Казаков, В.Ю. Кирничный

Омск 2016

ВВЕДЕНИЕ

В учебно-методическом пособии к лабораторным работам по устройству опалубки излагаются общие технические условия и требования к правилам выполнения работ, а также требования входного, операционного и приёмочного (сдаточного) контроля качества опалубочных работ для устройства монолитных конструкций.

Требования к опалубочным работам определяются по [1-3, 62], ППР, ТК и технологическими регламентами, утверждёнными в установленном порядке.

Настоящее учебно-методическое пособие разработано с целью повышения качества подготовки студентов факультета «Инженерностроительный институт», в части закрепления теоретических знаний и приобретения ими практических навыков по выполнению данных строительно-монтажных работ.

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Устройство опалубки для возведения монолитных бетонных и железобетонных конструкций осуществляется в соответствии с требованиями [61, 62], проектной и конструкторской документацией, ППР, ТК, схемами (картами) входного и операционного контроля качества и другой технологической документацией, которая должна быть утверждена в установленном порядке.

Все отступления от утверждённых решений необходимо согласовать с организациями, которые их разработали и утвердили.

Опалубка для возведения монолитных конструкций должна отвечать требованиям [1], соответствующим стандартам и техническим условиям на опалубку, в зависимости от их типов.

При этом опалубка подразделяется на следующие типы:

−в зависимости от вида монолитных конструкций;

−в зависимости от конструкции опалубки;

−в зависимости от материалов несущих элементов опалубки;

−в зависимости от применения, при различной температуре наружного воздуха и характера воздействия опалубки на бетон монолитных конструкций;

3

− в зависимости от оборачиваемости опалубки.

Для бетонирования монолитных конструкций применяется опалубка в соответствии с рекомендациями прил. 1. При этом индексация опалубки конкретной конструкции осуществляется в соответствии с требованиями рис. 1, прил. 2, а порядок индексации элементов опалубки должен соответствовать требованиям рис. 2, прил. 2.

Буквенные обозначения опалубки, по виду элементов монолитных конструкций, приводятся в прил. 3. В зависимости от точности изготовления, точности монтажа и оборачиваемости типы опалубки подразделяются на 1, 2 и 3 классы. Показатели качества опалубки, в зависимости их от класса, должны отвечать требованиям, которые приведены в прил. 4, 5.

Опалубка должна обеспечивать следующие основные конструк- тивно-технологические требования:

− прочность, жёсткость и геометрическую неизменяемость формы и размеров под действием монтажных, технологических и транспортных нагрузок;

−проектную точность геометрических размеров монолитных конструкций и заданное качество их поверхностей;

−возможность фиксации закладных деталей в проектном положении и с требуемой точностью;

−технологичность при монтаже и возможность применения средств механизации;

−минимизацию материальных, трудовых и энергетических за-

трат при монтаже (демонтаже) опалубки;

−температурно-влажностный режим, который необходим для твердения и набора бетоном проектной прочности;

−быстрый монтаж и демонтаж опалубки без повреждения монолитных конструкций и элементов опалубки.

Для опалубки классов 1(2) прогиб формообразующей поверхности опалубки и несущих элементов опалубки, под действием нагру-

зок не должен превышать:

−l/400 (l/300) – для вертикальных элементов опалубки;

−l/500 (l/400) – для горизонтальных элементов опалубки.

Для несущих и поддерживающих элементов опалубки, как правило, применяется сталь марки Ст.3 по ГОСТ 380-2005, также применяются алюминиевые сплавы и пиломатериалы. Сварка конструкций опалубки осуществляется по рабочим чертежам, и в соответствии с требованиями ГОСТ 5264-80, ГОСТ 8713-79, ГОСТ 11533-75 и

4

других стандартов для стальных конструкций, и для алюминиевых конструкций опалубки по ГОСТ 14806-80.

Фанера, которая применяется в качестве элементов опалубки 1-го и 2-го классов (палубы) имеет водостойкое покрытие (ламинированная) или пропитывается специальными водоотталкивающими составами.

Комплекты опалубки снабжаются эксплуатационными документами, в соответствие с требованиями [27]. При этом осуществляется маркировка элементов опалубки и ее упаковка, с приложением документации (описи) на данный комплект опалубки.

Разборка опалубки производится после набора бетоном заданной прочности, которая определяется в ППР, ТК и согласовывается с проектной организацией.

Порядок ведения входного, операционного и приёмочного контроля опалубочных работ, в части определения состава, средств контроля и перечня документации при осуществлении контроля, рекомендован схемами (картами) операционного контроля качества, и указан в табл. 1.

Таблица 1

Состав операций и средства контроля при опалубочных работах

5

Входной, операционный контроль осуществляют: мастер (прораб); лаборант (инженер); геодезист – в процессе производства работ.

Приёмочный контроль осуществляют: представители технадзора заказчика; авторского надзора проектной организации.

КИП – нивелир, теодолит, тахеометр и другие инструменты.

6

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 1 ОРГАНИЗАЦИЯ ВХОДНОГО КОНТРОЛЯ

На строительной площадке, в процессе входного контроля опалубки, выполняется проверка:

−наличия паспорта и инструкции по эксплуатации, со схемами монтажа и допустимыми нагрузками;

−опалубки на соответствие её требованиям проектной докумен-

тации;

−комплектности опалубки, в том числе наличия элементов крепления и запасных частей к ним, маркировочных знаков, а также штампа ОТК на элементах опалубки;

−целостности и сохранности элементов опалубки путём внешнего осмотра.

Приёмка опалубки, как правило, производится партиями, кото-

рая не превышает 5000 м2 опалубливаемой поверхности. При обнаружении дефектов и некомплектности элементов опалубки вызываются представители служб, которые ответственны за поставку опалубки.

В технических условиях на опалубку конкретных типов устанавливаются обязательные для контроля следующие значения показателей качества, которые приведены в прил. 6. При этом нагрузки и данные для расчёта опалубки конкретных типов принимаются с учётом требований, которые приведены ниже.

Принимаются следующие вертикальные нагрузки:

− собственная масса опалубки определяется по рабочим черте-

жам;

−масса бетонной смеси принимается для тяжёлого бетона 2500 кг/м3, для других бетонов – по фактической массе бетона;

−масса арматуры принимается по проектной документации, при отсутствии проектных данных не менее 100 кг/м3;

−нагрузки от людей и транспортных средств принимаются равными 250 кгс/м2. Кроме этого, опалубка проверяется на сосредоточенную нагрузку от технологических средств согласно фактическому загружению по ППР, ТК.

Принимаются следующие горизонтальные нагрузки:

−ветровые нагрузки принимаются по [63];

−максимальное боковое давление бетонной смеси Рmax ,

кгс(тс)/м2.

7

При уплотнении смеси наружными вибраторами, а также внутренними при радиусе действия вибратора R H (Н − высота опалубки, м), давление принимается гидростатическим с треугольной эпюрой распределения давления в соответствии с рис. 1, а.

Рис. 1. Расчётные эпюры бокового давления бетонной смеси: а – гидростатическое давление; б – расчётное давление при уплотнении смеси внутренними вибраторами

Максимальное давление равно: Рmax Н .

При этом результирующее давление равно: Р Н 2 2 .

При уплотнении бетонной смеси внутренними вибраторами давление

Рmax (0,27V 0,78)K1K2 ,

где − объёмная масса бетонной смеси, кг/м3; V – скорость бетонирования (скорость заполнения опалубки по высоте), м в течение часа; К1 − коэффициент, учитывающий влияние подвижности (жёсткости)

бетонной смеси. К1 0,8 для смесей с ОК (осадкой конуса) 0-2 см; К1 1 для смесей с ОК 2-7 см; К1 1,2 для смесей с ОК 8 и более 8 см; К2 − коэффициент, учитывающий влияние температуры бетонной

для бетонных смесей с температурой более 25 °С.

Динамические нагрузки, возникающие при выгрузке бетонной смеси, принимаются по табл. 2.

8

Также нагрузки от вибрирования бетонной смеси принимаются равными 400 кгс/м2. Коэффициенты запаса прочности при расчёте давления бетонной смеси принимаются по табл. 3.

Расчётная эпюра давления бетонной смеси применяется согласно рис. 1, б, при этом hmax − высота, на которой достигается макси-

мальное давление бетонной смеси (м) равна:

hmax Pmax ,

где − объёмная масса для тяжёлого бетона, принимается равной

2500 кг/м3.

В результате расчётов максимальные нагрузки с учётом всех коэффициентов принимаются не выше гидростатических нагрузок.

Параметры, по которым осуществляется контроль при испытаниях опалубки, определяются в соответствии с требованиями прил. 7.

9

Испытания опалубки проводятся по программам и методикам, которые разработаны предприятиями-разработчиками данного типа опалубки. Предприятие-изготовитель, выпускающий опалубку, проводит приёмо-сдаточные и периодические испытания опалубки.

Методы испытаний опалубки должны соответствовать требованиям [3], в том числе осуществляются следующие испытания:

2.1. Испытания отдельных элементов на прочность и жёст-

кость, где расчётная несущая способность R и расчётная жёсткость E элементов опалубки определяются по допустимой нагрузке и по фактическому прогибу, которые определяются по результатам испытаний.

Результаты испытаний оформляются актом, в котором указываются:

−наименование опалубки и её элементов, номера рабочих чертежей и организация-разработчик опалубки;

−дата проведения испытаний, схема испытаний и методика ис-

пытаний;

−разрушающая нагрузка, прогибы на всех этапах приложения нагрузок, а также при разрушающей нагрузке;

−расчётная несущая способность опалубки R и расчётная жёсткость элементов опалубки E.

Расчётные показатели несущей способности и жёсткости элементов опалубки для некоторых схем нагружения приведены в табл. 4.

10