
- •3. МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
- •4.1. Параметры рабочего тела
- •4.1.2. Расчёт теоретически необходимого количества воздуха
- •4.1.3. Расчёт количества горючей смеси
- •4.1.4. Расчёт количества продуктов сгорания
- •4.2. Параметры процесса впуска
- •4.2.2. Потери давления на впуске
- •4.2.3. Давление в конце впуска
- •4.2.4. Коэффициент остаточных газов γr
- •4.3. Параметры процесса сжатия
- •4.3.1. Изменение давления в процессе сжатия
- •4.3.2. Термодинамические параметры конца процесса сжатия Рс и Тс
- •4.4. Параметры процесса сгорания
- •4.5. Параметры процессов расширения и выпуска
- •4.6. Индикаторные параметры рабочего цикла
- •4.8. Основные размеры цилиндра и двигателя
- •4.9. Тепловой баланс двигателя
- •5.1. Построение индикаторной диаграммы
- •5.2. Внешняя скоростная характеристика
- •8. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ПРАКТИЧЕСКИХ РАБОТ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «РАБОЧИЕ ПРОЦЕССЫ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ»
- •КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
- •Библиографический список
- •Приложение 2
- •Приложение 3
- •Приложение 4
- •Приложение 5
- •Приложение 6

|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 2 |
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
И |
||
|
8 |
|
|
|
|
|
|||
|
7 |
|
|
|
|
|
|||
МПа |
6 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
||||
|
5 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
Д |
|
|
||
|
4 |
|
|
|
|
|
|
||
P |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
А |
|
|
|
|||
|
3 |
|
|
|
|
|
|||
|
2 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
1 |
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
0,1 |
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
и |
Vh |
|
|
дм3 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Рис. П.2.1. Индикаторная диаграмма бензинового двигателя |
|
||||||
С |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
86 |
|
|
|
|

|
|
|
|
|
|
Приложение 3 |
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
И |
|
|
6 |
|
|
|
|
||
,МПа |
5 |
|
|
|
|
||
в цилиндре |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
4 |
|
|
|
Д |
|
||
Давление |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
3 |
|
|
|
|
||
|
|
|
А |
|
|
||
|
2 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
1 |
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
и |
0,04 |
0,06 |
0,08 |
0,1 |
||
|
0 |
|
0,02 |
||||
|
|
|
|
Ход поршня, дм |
|
|
|
|
|
Рис. П.3.1. Индикаторная диаграмма дизельного двигателя |
|
||||
С |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
87 |
|
|
|

|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 4 |
|
|
|
|
|
|
Me, |
|
Ne, |
|
|
|
|
|
Me, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н·м |
|
|||
|
|
|
|
|
кВт |
|
Me |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Н· |
|
|
|
|
|
|
||||
Ne, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Me |
|
|
110 |
|
|
|
|
|
170 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
кВт |
|
Ne |
м |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
50 |
|
|
|
130 |
|
100 |
V |
|
V |
|
|
150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ne |
|
|
|||||
|
V |
|
|
120 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
V |
|
|
90 |
1,0 |
|
И |
130 |
|
|||||
|
1,0 |
|
110 |
|
|
|
||||||||
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
0,9 |
|
|
100 |
|
80 |
0,9 |
|
|
|
|||||
|
|
|
GT, |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
0,8 |
|
|
20 |
кг |
70 |
0,8 |
|
|
|
|
GT, |
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
ч |
|
|
|
|
|
|
кг |
|
|||
|
|
|
|
|
|
60 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
GT |
|
15 |
|
50 |
|
|
|
|
25 |
|
||
|
|
|
|
|
|
α |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
Д |
|
|
ge, |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
40 |
1,0 |
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GT |
|
г |
||||
10 |
|
|
|
10 |
|
30 |
0,9 |
|
|
15 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кВт ч |
|||
|
α |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
240 |
|
|
|
|
|
5 |
ge, |
20 |
|
|
|
|
ge |
|||
0,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
А |
|
|
|
|
|
220 |
|||||
0,8 |
|
|
|
|
|
г |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ge |
|
|
|
ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
330 |
кВт |
|
|
|
|
|
|
200 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
290 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1000 |
2000 3000 |
4000 5000 6000 n, мин-1 |
|
|
|
2000 |
4000 |
6000 |
8000 |
n, мин-1 |
|||
|
Карбюраторный |
|
|
|
|
|
Инжекторный двигатель |
|
|
|||||
|
|
двигатель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. П.4.1. Внешняя скоростная характеристика бензинового двигателя |
|
|
||||||||||
С |
|
|
88 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 5 |
|
|
Ne, |
|
|
|
Me, |
|
|
Ne, |
|
|
|
|
Me, |
|
|
|
|
Н·м |
|
|
|
|
|
|
Н·м |
||
|
|
|
|
|
|
ДGT |
|
||||||
|
кВт |
|
|
|
|
|
|
кВт |
Mi |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Mi |
|
|
|
|
|
|
Me |
|
|
|
|
200 |
|
|
Me |
900 |
|
|
200 |
|
|
|
|
1000 |
|
|
|
800 |
|
|
|
|
|
|
900 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
700 |
|
|
|
|
Ne |
|
|
800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GT, |
150 |
|
Ne |
|
|
GT, |
150 |
|
И |
|
|||
кг |
|
|
|
|
|
кг |
|
|
|
|
|
|
|
ч |
100 |
|
|
б |
ч |
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
50 |
|
|
|
|
ge, |
50 |
|
|
|
|
|
|
ge, |
40 |
50 |
|
|
|
г |
40 |
|
50 |
|
|
|
|
г |
|
GT |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
кВт ч |
|
|
|
|
|
|
|
кВт ч |
|
30 |
|
и |
30 |
|
|
|
|
|
|
||||
20 |
|
290 |
20 |
|
|
|
|
|
|
280 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
ge |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
А270 10 1,6 |
|
|
|
260 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
250 |
|
|
1,4 |
|
|
|
|
240 |
|
|
1,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ge |
|||
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
1,2 |
|
|
|
230 |
|
|
1,2 |
|
|
|
|
220 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
500 |
1000 |
1500 |
2000 |
2500 n, об/мин |
|
500 |
|
1000 |
1500 |
20002500 |
n, об/мин |
|
|
|
Двигатель без наддува |
|
|
|
|
|
Двигатель с наддувом |
|
||||
|
|
|
Рис. П.5.1. Внешняя скоростная характеристика дизельного двигателя |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
89 |
|
|
|
|
|
|
|
|