Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
2169.pdf
Скачиваний:
29
Добавлен:
07.01.2021
Размер:
3.67 Mб
Скачать

Министерство образования и науки Федеральное государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»

Кафедра «Строительная механика и геотехнологии»

В.Н. Шестаков, А.К. Туякова

ДОРОЖНАЯ КЛИМАТОЛОГИЯ

СибАДИДЛЯ СТРОИТЕЛЕЙ

Вероятность

климатической опасности Р(Н)

Риск

Р(H)·Р(F|H)

Вероятность отказа технологической системы Р(F|H)

Омск 2016

1

УДК 625.7:551.5

 

 

 

 

Согласно 436-ФЗ от 29.12.2010 «О защите детей от информации,

ББК 39.311:38.797

причиняющей вред их здоровью и развитию» данная продукция

Д51

маркировке не подлежит.

 

 

 

 

Рецензенты:

канд. техн. наук, доц. А.Г. Малофеев (СибАДИ); д-р геогр. наук, проф. И.В. Карнацевич (ОмГПУ)

Работа утверждена редакционно-издательским советом СибАДИ в качестве учебного пособия.

Шестаков, Владимир Николаевич.

Д51 Дорожная климатология для строителей[Электронный ресурс] : учебное посо-

авторизованных пользователей.

бие / В.Н. ШестаковСибАДИ, А.К. Туякова. – Электрон. дан. Омск : СибАДИ, 2016. – URL: http://bek.sibadi.org/cgi-bin/irbis64r plus/cgiirbis 64 ft.exe. - Режим доступа: для

Рассмотрены основные понятия метеорологии и климатологии, метеорологические элементы и дорожно-климатические показатели. Изложено влияние климатических условий района строительства на производство дорожно-строительных работ. Приведена справочная информация.

Имеет интерактивное оглавление в виде закладок.

Рекомендовано для использования в курсовом и дипломном проектировании. Предназначено для студентов, о учающихся по специальности «Строительство,

эксплуатация, восстановлен е техн ческое прикрытие автомобильных дорог, мостов и тоннелей» и направлен ю подготовки «Строительство» (бакалавриат, магистратура для отрасли дорожного стро тельства), а также для аспирантов.

Текстовое (символьное) издание (3,5 МБ)

Системные требования : Intel, 3,4 GHz ; 150 МБ ; Windows XP/Vista/7 ; DVD-ROM ;

1 ГБ свободного места на жестком диске ; программа для чтения pdf-файлов

Adobe Acrobat Reader ; Google Chrome

Редактор Н.И. Косенкова

Техническая подготовка Т.И. Кукина Издание первое. Дата подписания к использованию 15.09.2016

Издательско-полиграфический центр СибАДИ. 644080, г. Омск, пр. Мира, 5 РИО ИПЦ СибАДИ. 644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая, 1

© ФГБОУ ВО «СибАДИ», 2016

2

Но перед тем, как взрезать Начнешь незнакомое поле, Надобно ветры узнать И различные смены погоды…

Марон Публий Вергилий

И мы следим за сменою ненастий, Морозов, снегопадов и дождей Не меньше, чем за сменою династий,

Парламентов, правительств и вождей.

Ю. Левитанский

ВВЕДЕНИЕ

И

 

Д

Изучение влияния климата на строительную технику, растительный и животный мир, человеческий организм является задачей прикладных разделов климатологии, таких как строительная, сельскохозяйственная, медицинская, транспортная, биоклиматология. Макси-

мальной чувствительностью к влиянию метеорологических факторов

 

б

 

обладают сельское хозяйство и авиация, за ними следует дорожное

строительство.

и

 

Разделом стро тельной климатологииА

является дорожная клима-

тология, изучающая кл мат ческие и грунтово-гидрологические условия в их взаимнойСсвязи с объектами и процессами дорожностроительного про зводства. Одной из основных задач дорожной климатологии является выявление климатических особенностей района строительства в целях наиболее рационального учета при проектировании, строительстве, ремонте и содержании дорог.

В связи с этим будущий инженер-строитель автомобильных дорог должен знать о влиянии климатических условий района строительства на производство дорожно-строительных работ и уметь оценивать и соответствующим образом использовать метеорологическую информацию.

В 30-е годы прошлого века студенты дорожно-строительной специальности вузов располагали учебным пособием по дорожной климатологии под редакцией С.Л. Бастрамова и М.И. Сумгина [8]. В настоящее время отдельно эта дисциплина не изучается.

3

При проектировании, строительстве и ремонте, содержании авто-

мобильных дорог для решения прикладных задач используется раз-

личная метеорологическая информация (рисунок).

 

 

 

 

 

 

Метеорологическая информация

 

 

 

Климатологическая

Прогностическая

Текущая

 

 

информация

 

информация (про-

информация

 

 

 

 

 

 

гноз погоды)

о погоде

 

 

Проектирование

 

Строительство и

Содержание дорог

 

дорог

 

 

 

ремонт дорог И

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Расчёт ресурсов на

Проектирование

от-

Разработка

проекта

содержание

 

 

 

дельных

конструктив-

организации Дстроитель-

Выбор

стратегии

ных элементов

 

 

ства

 

 

производства

работ в

Сравнение

вариан-

Разра отка

проекта

зависимости

от

сло-

тов проектных решен й

 

А

жившихся

или

ожи-

про зводства работ

Проектирование

 

Оперативная органи-

даемых погодных ус-

производственной базы,

бзац я и управление про-

ловий

 

 

 

ресурсов,

инженерного

зводством работ

 

 

 

 

обустройства

 

и

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

С

 

 

 

 

 

 

 

Направленность использования метеорологической информации

 

 

 

 

 

в дорожном строительстве

 

 

 

 

В учебном пособии рассмотрено использование метеорологической информации при строительстве и ремонте дорог. Применение метеорологической информации при проектировании автомобильных дорог освещено в работе [6], при содержании дорог – в работах

[5,21].

4

1. OCHOBHЫЕ ПОНЯТИЯ

История климатологии начинается от древнегреческого астронома Гиппарха (190 – 120 гг. до н.э.), который ввёл термин «климат», происходящий от греческого слова «климатос», что означает «наклон», имея в виду наклон солнечных лучей к земной поверхности. Такое представление о климате сохранялось до XVII в. М.В. Ломоносов отметил роль суши и моря в его формировании. В 1845 г. Александр Гумбольт определил климат как все изменения атмосферы, воспринимаемые нашим сознанием, и подчеркнул огромное значение для климата того или иного района распределения суши, рельефа, близости или удалённости от океана. Три выдающихся климатолога конца XIX и начала XX в. – А.И. Воейков, В.П. Кеппен и Ю. Ганн –

понимали под климатом среднее состояние атмосферы и совокуп-

 

И

ность атмосферных явлений за достаточно длинный промежуток вре-

мени в определённом районе.

Д

1.1. Терминология Метеорология – наука об атмосфере, её строении, свойствах и

протекающих в ней физических процессах.

температуру и влажностьбвоздуха, направление и скорость ветра, об-

Метеорологическими элементами называют ряд характеристик

состояния воздуха и подстилающей поверхности, которые наблюдают

и

 

с помощью приборов на метеорологическихА

станциях или вычисляют

на основании наблюден й. Они включают атмосферное давление,

С

 

лачность, видимость, осадки (количество и вид), туманы, метели, грозы, продолжительность солнечного сияния, температуру почвы, высоту и состояние снежного покрова и многое другое.

Климат (от греческого klima – наклон) – многолетний режим атмосферных явлений (погоды) в данном месте или области, определяемый географическими условиями. Представление о климате получают путем статистической обработки метеорологических элементов погоды за многолетний период (нескольких десятков лет). В характеристику климата входят не только средние значения метеорологических элементов, но также годовой и суточный ход, их крайние значения, средние отклонения от средних величин, повторяемости определенных явлений или интервалов значений метеорологических элементов, средние и крайние сроки наступления явлений и пр. Климат является объектом изучения климатологии.

5

Климатология (от климат и греческого logos – наука) – наука о климате, выясняющая причины и особенности возникновения различных климатических условий на земле в целом и в отдельных ее частях. Подразделяется на общую климатологию и климатографию. Особое место в климатологии занимает учение о методах климатологической обработки метеорологических наблюдений.

Погодой называется состояние атмосферы над данной территорией в данное время, определяемое физическими процессами, происходящими в ней при взаимодействии с подстилающей поверхностью.

Прогноз погоды – это научно обоснованная оценка будущего состояния погоды.

В дополнение введенной терминологии в прил. 1 приведен краткий метеорологический словарь терминов [29].

1.2. Климатическая информация

 

Д

Исключительно важную роль в дорожно-строительном производ-

А

стве играет климатическая информация, котораяИобязательно должна

учитываться на стадии принятия проектных решений. Правильное

б

 

использование данных, касающихся особенностей климата в районе строительства, позволяет из ежать серьезных просчётов в организа-

строительства, выборе техн ки, расчете количества рабочих смен ит.д.

ции и технологии ира от при определении благоприятных сроков

Для описания кл мата спользуют полученные в результате ма-

тематической обработки элементов метеорологических наблюдений

различные статистические характеристики, которые в климатологии

принято называть климатическими показателями. Дорожно-

климатическими показателями называются те, которые характеризу-

ют условия организацииС

и технологии работ по строительству и ре-

монту автомобильных дорог.

Цель климатической обработки состоит в замене множества наблюдаемых величин сравнительно небольшим числом количественных характеристик. В основе такой обработки наблюдений лежат методы теории вероятностей. Обработка метеорологических наблюдений заключается в получении средних многолетних и вероятностных характеристик в виде повторяемости, вероятности и обеспеченности [11].

6

Повторяемость явления выражается числом случаев или количеством лет с тем или иным событием. Под вероятностью понимается статистическая повторяемость явления, выраженная в процентах от всего числа случаев. Суммарная вероятность представляет собой обеспеченность явления и характеризует наступление какого-либо явления суммарно выше или ниже заданного уровня, раньше или позже указанного срока.

Величина процентной обеспеченности Pn для показателей климата вычисляется по формуле

 

 

P

=

m 0,3

100 %,

(1.1)

 

 

 

n

 

n + 0,4

 

 

 

 

 

 

 

 

где m – порядковый номер члена ряда;

И

n – число наблюдений в ряду.

 

 

Рассеяние климатического элемента х, т.е.

отклонение его от

 

 

x

 

iД

 

среднего значения

X

, может быть охарактеризовано дисперсией Dx ,

являющейся среднеарифметическим из квадратов отклонений вели-

 

 

А

 

чины x1 , x2 , x3 , ..., xn от их среднего

X

.

 

 

 

 

n

 

 

 

D

=

1 (x

X

)2 .

(1.2)

 

 

n 1

 

 

 

 

и

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Квадратный корень из дисперсии Dx составит среднее квадрати-

ческое отклонение кл мат

ческого элемента σx

(%). Практический

С

 

 

 

 

 

 

X

 

 

 

 

интерес представляет коэффбциент вариации Сv , являющийся отно-

шением среднего квадрат

ческого отклонения σx

к среднему значе-

нию элемента

 

:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

X

 

 

 

 

 

 

 

σ x

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сvx

=

 

.

 

 

 

(1.3)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Для метеорологического элемента, распределенного по нормаль-

ному закону

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

f

(x) =

 

1

 

 

 

 

 

 

(x m

x

)2

 

 

 

 

 

 

exp

 

 

 

 

 

 

,

(1.4)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2Dx

 

 

 

 

 

 

2πDx

 

 

 

 

 

 

 

 

где mx – математическое ожидание элемента, его предельные значения с вероятностью Р определяются выражением

7

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]