- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. OCHOBHЫЕ ПОНЯТИЯ
- •1.2. Климатическая информация
- •1.3. Прогноз погоды
- •2.1. Температура воздуха
- •2.2. Атмосферные осадки
- •2.3. Промерзание и оттаивание грунта
- •2.4. Распутица
- •2.5. Ветер
- •2.6. Солнечная радиация
- •2.7. Гражданский день
- •3. ВЛИЯНИЕ КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА НА ПРОИЗВОДСТВО ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ
- •3.2. Учет влияния климатических условий района строительства на производительность труда
- •3.3. Определение календарной продолжительности сезона дорожно-строительных работ
- •3.4. Дорожно-климатический паспорт района строительства
- •Вопросы для самопроверки
- •Библиографический список
Министерство образования и науки Федеральное государственное бюджетное образовательное
учреждение высшего образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»
Кафедра «Строительная механика и геотехнологии»
В.Н. Шестаков, А.К. Туякова
ДОРОЖНАЯ КЛИМАТОЛОГИЯ
СибАДИДЛЯ СТРОИТЕЛЕЙ
Вероятность
климатической опасности Р(Н)
Риск
Р(H)·Р(F|H)
Вероятность отказа технологической системы Р(F|H)
Омск • 2016
1
УДК 625.7:551.5 |
|
|
|
|
Согласно 436-ФЗ от 29.12.2010 «О защите детей от информации, |
||||
ББК 39.311:38.797 |
причиняющей вред их здоровью и развитию» данная продукция |
|||
Д51 |
маркировке не подлежит. |
|||
|
|
|
|
Рецензенты:
канд. техн. наук, доц. А.Г. Малофеев (СибАДИ); д-р геогр. наук, проф. И.В. Карнацевич (ОмГПУ)
Работа утверждена редакционно-издательским советом СибАДИ в качестве учебного пособия.
Шестаков, Владимир Николаевич.
Д51 Дорожная климатология для строителей[Электронный ресурс] : учебное посо-
авторизованных пользователей.
бие / В.Н. ШестаковСибАДИ, А.К. Туякова. – Электрон. дан. − Омск : СибАДИ, 2016. – URL: http://bek.sibadi.org/cgi-bin/irbis64r plus/cgiirbis 64 ft.exe. - Режим доступа: для
Рассмотрены основные понятия метеорологии и климатологии, метеорологические элементы и дорожно-климатические показатели. Изложено влияние климатических условий района строительства на производство дорожно-строительных работ. Приведена справочная информация.
Имеет интерактивное оглавление в виде закладок.
Рекомендовано для использования в курсовом и дипломном проектировании. Предназначено для студентов, о учающихся по специальности «Строительство,
эксплуатация, восстановлен е техн ческое прикрытие автомобильных дорог, мостов и тоннелей» и направлен ю подготовки «Строительство» (бакалавриат, магистратура для отрасли дорожного стро тельства), а также для аспирантов.
Текстовое (символьное) издание (3,5 МБ)
Системные требования : Intel, 3,4 GHz ; 150 МБ ; Windows XP/Vista/7 ; DVD-ROM ;
1 ГБ свободного места на жестком диске ; программа для чтения pdf-файлов
Adobe Acrobat Reader ; Google Chrome
Редактор Н.И. Косенкова
Техническая подготовка − Т.И. Кукина Издание первое. Дата подписания к использованию 15.09.2016
Издательско-полиграфический центр СибАДИ. 644080, г. Омск, пр. Мира, 5 РИО ИПЦ СибАДИ. 644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая, 1
© ФГБОУ ВО «СибАДИ», 2016
2
Но перед тем, как взрезать Начнешь незнакомое поле, Надобно ветры узнать И различные смены погоды…
Марон Публий Вергилий
И мы следим за сменою ненастий, Морозов, снегопадов и дождей Не меньше, чем за сменою династий,
Парламентов, правительств и вождей.
Ю. Левитанский
ВВЕДЕНИЕ |
И |
|
|
Д |
Изучение влияния климата на строительную технику, растительный и животный мир, человеческий организм является задачей прикладных разделов климатологии, таких как строительная, сельскохозяйственная, медицинская, транспортная, биоклиматология. Макси-
мальной чувствительностью к влиянию метеорологических факторов |
||
|
б |
|
обладают сельское хозяйство и авиация, за ними следует дорожное |
||
строительство. |
и |
|
Разделом стро тельной климатологииА |
является дорожная клима- |
тология, изучающая кл мат ческие и грунтово-гидрологические условия в их взаимнойСсвязи с объектами и процессами дорожностроительного про зводства. Одной из основных задач дорожной климатологии является выявление климатических особенностей района строительства в целях наиболее рационального учета при проектировании, строительстве, ремонте и содержании дорог.
В связи с этим будущий инженер-строитель автомобильных дорог должен знать о влиянии климатических условий района строительства на производство дорожно-строительных работ и уметь оценивать и соответствующим образом использовать метеорологическую информацию.
В 30-е годы прошлого века студенты дорожно-строительной специальности вузов располагали учебным пособием по дорожной климатологии под редакцией С.Л. Бастрамова и М.И. Сумгина [8]. В настоящее время отдельно эта дисциплина не изучается.
3
При проектировании, строительстве и ремонте, содержании авто- |
||||||||||
мобильных дорог для решения прикладных задач используется раз- |
||||||||||
личная метеорологическая информация (рисунок). |
|
|
|
|||||||
|
|
|
Метеорологическая информация |
|
|
|
||||
Климатологическая |
Прогностическая |
Текущая |
|
|
||||||
информация |
|
информация (про- |
информация |
|
||||||
|
|
|
|
|
гноз погоды) |
о погоде |
|
|
||
Проектирование |
|
Строительство и |
Содержание дорог |
|||||||
|
дорог |
|
|
|
ремонт дорог И |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
• Расчёт ресурсов на |
|||
• Проектирование |
от- |
• Разработка |
проекта |
содержание |
|
|
|
|||
дельных |
конструктив- |
организации Дстроитель- |
• Выбор |
стратегии |
||||||
ных элементов |
|
|
ства |
|
|
производства |
работ в |
|||
• Сравнение |
вариан- |
• Разра отка |
проекта |
зависимости |
от |
сло- |
||||
тов проектных решен й |
|
А |
жившихся |
или |
ожи- |
|||||
про зводства работ |
||||||||||
• Проектирование |
|
• Оперативная органи- |
даемых погодных ус- |
|||||||
производственной базы, |
бзац я и управление про- |
ловий |
|
|
|
|||||
ресурсов, |
инженерного |
зводством работ |
|
|
|
|
||||
обустройства |
|
и |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
Направленность использования метеорологической информации |
|
|||||||||
|
|
|
|
в дорожном строительстве |
|
|
|
|
В учебном пособии рассмотрено использование метеорологической информации при строительстве и ремонте дорог. Применение метеорологической информации при проектировании автомобильных дорог освещено в работе [6], при содержании дорог – в работах
[5,21].
4
1. OCHOBHЫЕ ПОНЯТИЯ
История климатологии начинается от древнегреческого астронома Гиппарха (190 – 120 гг. до н.э.), который ввёл термин «климат», происходящий от греческого слова «климатос», что означает «наклон», имея в виду наклон солнечных лучей к земной поверхности. Такое представление о климате сохранялось до XVII в. М.В. Ломоносов отметил роль суши и моря в его формировании. В 1845 г. Александр Гумбольт определил климат как все изменения атмосферы, воспринимаемые нашим сознанием, и подчеркнул огромное значение для климата того или иного района распределения суши, рельефа, близости или удалённости от океана. Три выдающихся климатолога конца XIX и начала XX в. – А.И. Воейков, В.П. Кеппен и Ю. Ганн –
понимали под климатом среднее состояние атмосферы и совокуп- |
|
|
И |
ность атмосферных явлений за достаточно длинный промежуток вре- |
|
мени в определённом районе. |
Д |
1.1. Терминология Метеорология – наука об атмосфере, её строении, свойствах и
протекающих в ней физических процессах.
температуру и влажностьбвоздуха, направление и скорость ветра, об-
Метеорологическими элементами называют ряд характеристик
состояния воздуха и подстилающей поверхности, которые наблюдают |
|
и |
|
с помощью приборов на метеорологическихА |
станциях или вычисляют |
на основании наблюден й. Они включают атмосферное давление, |
|
С |
|
лачность, видимость, осадки (количество и вид), туманы, метели, грозы, продолжительность солнечного сияния, температуру почвы, высоту и состояние снежного покрова и многое другое.
Климат (от греческого klima – наклон) – многолетний режим атмосферных явлений (погоды) в данном месте или области, определяемый географическими условиями. Представление о климате получают путем статистической обработки метеорологических элементов погоды за многолетний период (нескольких десятков лет). В характеристику климата входят не только средние значения метеорологических элементов, но также годовой и суточный ход, их крайние значения, средние отклонения от средних величин, повторяемости определенных явлений или интервалов значений метеорологических элементов, средние и крайние сроки наступления явлений и пр. Климат является объектом изучения климатологии.
5
Климатология (от климат и греческого logos – наука) – наука о климате, выясняющая причины и особенности возникновения различных климатических условий на земле в целом и в отдельных ее частях. Подразделяется на общую климатологию и климатографию. Особое место в климатологии занимает учение о методах климатологической обработки метеорологических наблюдений.
Погодой называется состояние атмосферы над данной территорией в данное время, определяемое физическими процессами, происходящими в ней при взаимодействии с подстилающей поверхностью.
Прогноз погоды – это научно обоснованная оценка будущего состояния погоды.
В дополнение введенной терминологии в прил. 1 приведен краткий метеорологический словарь терминов [29].
1.2. Климатическая информация |
|
|
Д |
Исключительно важную роль в дорожно-строительном производ- |
|
А |
|
стве играет климатическая информация, котораяИобязательно должна |
|
учитываться на стадии принятия проектных решений. Правильное |
|
б |
|
использование данных, касающихся особенностей климата в районе строительства, позволяет из ежать серьезных просчётов в организа-
строительства, выборе техн ки, расчете количества рабочих смен ит.д.
ции и технологии ира от при определении благоприятных сроков
Для описания кл мата спользуют полученные в результате ма-
тематической обработки элементов метеорологических наблюдений
различные статистические характеристики, которые в климатологии
принято называть климатическими показателями. Дорожно-
климатическими показателями называются те, которые характеризу- |
|
ют условия организацииС |
и технологии работ по строительству и ре- |
монту автомобильных дорог.
Цель климатической обработки состоит в замене множества наблюдаемых величин сравнительно небольшим числом количественных характеристик. В основе такой обработки наблюдений лежат методы теории вероятностей. Обработка метеорологических наблюдений заключается в получении средних многолетних и вероятностных характеристик в виде повторяемости, вероятности и обеспеченности [11].
6
Повторяемость явления выражается числом случаев или количеством лет с тем или иным событием. Под вероятностью понимается статистическая повторяемость явления, выраженная в процентах от всего числа случаев. Суммарная вероятность представляет собой обеспеченность явления и характеризует наступление какого-либо явления суммарно выше или ниже заданного уровня, раньше или позже указанного срока.
Величина процентной обеспеченности Pn для показателей климата вычисляется по формуле
|
|
P |
= |
m − 0,3 |
100 %, |
(1.1) |
||
|
||||||||
|
|
n |
|
n + 0,4 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|||
где m – порядковый номер члена ряда; |
И |
|||||||
n – число наблюдений в ряду. |
||||||||
|
|
|||||||
Рассеяние климатического элемента х, т.е. |
отклонение его от |
|||||||
|
|
x |
|
iД |
|
|||
среднего значения |
X |
, может быть охарактеризовано дисперсией Dx , |
являющейся среднеарифметическим из квадратов отклонений вели- |
|||||||
|
|
А |
|
||||
чины x1 , x2 , x3 , ..., xn от их среднего |
X |
. |
|
|
|||
|
|
n |
|
|
|
||
D |
= |
1 ∑(x − |
X |
)2 . |
(1.2) |
||
|
|
n 1 |
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Квадратный корень из дисперсии Dx составит среднее квадрати- |
|||||||||||||||||||
ческое отклонение кл мат |
ческого элемента σx |
(%). Практический |
|||||||||||||||||
С |
|
|
|
|
|
|
X |
|
|
|
|
||||||||
интерес представляет коэффбциент вариации Сv , являющийся отно- |
|||||||||||||||||||
шением среднего квадрат |
ческого отклонения σx |
к среднему значе- |
|||||||||||||||||
нию элемента |
|
: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
σ x |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
Сvx |
= |
|
. |
|
|
|
(1.3) |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Для метеорологического элемента, распределенного по нормаль- |
|||||||||||||||||||
ному закону |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
f |
(x) = |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
(x − m |
x |
)2 |
|
|||||
|
|
|
|
|
exp − |
|
|
|
|
|
|
, |
(1.4) |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2Dx |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
2πDx |
|
|
|
|
|
|
|
|
где mx – математическое ожидание элемента, его предельные значения с вероятностью Р определяются выражением
7