Заключительная операция после ввода всех данных и после выбора всех показателей выполняется при нажатии пользователем позиции «Расчет».

Редактирование массивов осуществляется аналогично заполнению нового массива.

СВо всех экранных формах наименования показателей и цифровое окно имеют цвет, соответствующий выполняемой с ними операции: 1 – с н й, 2 3 – черный, 4 и 5 – зеленый и красный (по итогам).

Все остальные справочники базы данных заполняют по анало- гиис заполнен ем справочников машин, материалов, энергоносителей.

б3.3. База ресурсных нормативов

Ресурсная нормат вная аза организуется на основе единичных ресурсных нормат вов, в которых зафиксированы: расход материалов, трудозатраты, потреАность машино-часов на измерители видов работ (1 000 м2, 100 м3, 1 км и т.д.). Экранная форма ресурсной нормативной карточки (НК) представлена на рис. 3.11.

Вызов ресурсного норматива осуществляют входом в соответствующую позицию меню «Исходные данные», «Нормативные карточки (НК)» и последовательным наборомДполей ресурсных меню. Слева от массивов полей создается окно, в котором фиксируется код ресурсных карточек, присутствующих в нормативной базе с учетом последовательного выбора поля меню.

Заполнение карточки норматива осуществляютИс помощью «навигатора». Единицу измерения и описание вида работ вносит непосредственно пользователь. Ресурсы (машины и материалы) выбирают из соответствующих групп вызовом кнопки « обавить машину», «Добавить материал». После выбора запись обязательно фиксируется кнопкой ( ). Заполнение всех позиций обязательно.

Вызов каpточки для просмотра или редактирования выполняется таким же обpазом, как и пpи заполнении новой. зменения в режиме редактирования пpоизводят по тем же пpавилам, что и при внесении новых данных. При изменении позиций меню должна быть создана новая карточка НК, при этом все ранее созданные НК на ос-

23

нове заменяемой позиции меню следует удалить и создать заново с измененной записью в позиции меню.

Си б А

Вресурсной нормативной базеДвыделяют нормативные карточки на приготовление материалов, конструкций, изделий, т.е. карточки подсобного производства. Заполнение этих ресурсныхИкарточек аналогично заполнению ресурсных карточек основного производства. Отличительная особенность: описание работ должно начинаться с аббревиатуры ПП, а далее следует обычное описание выполняемых работ.

Влевом верхнем углу НК обозначены наименования полей меню, которые были созданы для быстрого поиска данной карточки. При активизации кнопки «Обобщенные группы» выбирают из массива укрупненные группы, к которым можно отнести данный вид работ. Эта процедура выполняется для получения в дальнейшем отчетной

24

информации, если это необходимо пользователю. Использование данной позиции в карточке РН не является обязательным.

Позиции трудовых ресурсов заполняют в следующей последовательности: ввод трудоемкости «всего», ввод трудоемкости «машинистов», трудоемкость ручных работ рассчитывается автоматически.

СРазряд ручных работ вводит пользователь. При активизации клавиши «расчет разряда» автоматически рассчитывается средневзвешенный разряд маш н стов (по данным из массивов машин) и соответствующая этому разряду средняя тарифная ставка машинистов. Автомати-

напримерчески рассч тывается средний разряд рабочих на ручных работах. Возможно повышен е тарифной ставки по отдельным видам работ,

, если разряд машиниста какой-либо машины превышает 6-й разряд. Тогда рассчитывается средневзвешенный поправочный

коэфф ц ент. Затем осуществляют ввод повышающих коэффициентов и акт в зац ю клав ши «Перерасчет разряда».

Клав ша «Оп сан е операций» вызывает на экран поле, в кото-

стоимость 1 маш.-ч эксплуатации машин;транспортные расходы на 1 т доставки продукции до произ-

водственного склада.

Калькулирование затрат осуществляется программой в автоматическом режиме после ввода исходных данных. Методика расчета принята в соответствии с требованиями [1].

По аналогии с заполнением НК для выбора данных из массива используют «навигатор», включая кнопку (+) и выбирая наименования необходимых ресурсов. Потребность ресурса заносится непосредственно пользователем на основе нормативных документов,

25

например [4,5]. После заполнения исходных данных нужно активировать позицию «Расчет» на экране и калькуляция будет рассчитана в автоматическом режиме. Ниже описаны некотоpые специфические особенности по заполнению калькуляций.

До создания всех калькуляций должны быть сфоpмиpованы массивы машин, матеpиалов, энеpгоносителей, дополнительных данных по пеpевозкам и транспортные схемы движения материалов от поставщика до про зводственного склада с учетом возможных промежуточных складов трех видов транспорта: железнодорожного, речного, автомоб льного. Экранная форма заполнения транспортных

Ссхемрисна матер алы дана на . 3.12.

б А Д

Рис. 3.12. Транспортная схема перемещенияИматериала до основного склада подрядчика

Принцип заполнения транспортных схем аналогичен описанному выше для калькуляций. Материал, поставщик и склад выбирают с использованием операции выбора «+» в «навигаторе» из массивов. При выборе промежуточного пункта уточняется, из какого меню выбирать пункт: из меню складов или поставщиков. Расстояние пере-

26

мещения в каждой строке заполняется только по одной из позиций

вида транспорта: железнодорожный (ж.-д.), водный или авто-

мобильный без повтора перевозок одного типа в строке.

Для ввода следующей по схеме перевозки переходят на другую строку с выбором поставщика и склада. В случае двух смежных автомобильных перевозок вторая заполняется в специально отведенной для этого позиции в нижней части экрана.

Транспортные схемы являются источником информации для со-

возок. Индексы фиксируются в массиве «Дополнительные данные».

риала на производственных складах в текущих ценах.

27

КАЛЬКУЛЯЦИИ

СРис. 3.13. Экранная форма для создания калькуляции по транспортной схеме б А Д И

Рис. 3.14. Транспортная калькуляция автомобильных перевозок

28

СПриР с. 3.15. Итоговые затраты на перевозки по транспортной схеме

риала нужнобучесть следующие особенности. При разработке грунта экскаватором в резервах и доставке его автотранспортом на дорогу для возведения земляногоАполотна грунт рассматривают как вид материала и заносят в раздел «Материалы» в карточках ресурсных нор-

расчете перевозок грунта в качестве строительного мате-

мативов.

Грунтовый резерв условно считают складом этого материала. Стоимость грунта в резерве принимаютДравной нулю и отдельно рассчитывают стоимость его разработки. ля этого в нормативной базе

обязательно должна быть калькуляция на грунт в резерве с нулевой стоимостью. Стоимость разработки грунта в резерве оценивается затратами на эксплуатацию машин, разрабатывающих грунт. При этом в набор видов работ включают НК с разработкойИгрунта в резерве

экскаватором.

Выбор и добавление калькуляции «Стоимость материала на складе» осуществляют из автоматически формируемого меню транспортных схем «поставщик–материал–склад». Если это новая калькуляция, выбирают позицию «Дополнить». Калькуляция расположена на двух листах. Просмотр осуществляют прокруткой экрана.

Экранные формы для калькуляций «Материал на базе» приведе-

ны на (рис. 3.16, 3.17).

29

СРис

.3.16.бЭкранная форма для создания калькуляции «Материал на базе»

А Д И

Рис. 3.17. Калькуляции стоимости материала франко-основной склад

30

Все приведенные выходные формы можно распечатать (кнопка «Печать» в левом верхнем углу дает сначала просмотр, а затем распечатку в стандартном режиме Windows).

При изменении индексов, тарифных ставок или цен на энергоносители осуществляют автоматический пересчет калькуляций. При Сэтом созданные ранее сметы будут пересчитаны при загрузке их на просмотр. Если нужно сохранить ранее созданные сметы без пересчета, надо сохран ть вар ант базы данных без изменения текущего ин-

декса, тар фных ставок и цен на энергоносители.

ции «Неучтенные затраты» активизируется кнопка экрана «Расчет», и калькуляц я рассч тывается в автоматическом режиме. Все транспортные расходы, включая погрузочно-разгрузочные, индексируются от баз сной цены, рассчитанной в транспортных калькуляциях. Те-

После ввода текущей отпускной стоимости, выбора соответствующегоприобозначен я франко, заполнения при необходимости пози-

дексируетсябкоэфф ц ентом, рассчитанным как отношение текущей средней тар фной ставки к средней базисной. Индексы пересчета для каждого вида перевозокАзафиксированы в массиве «Дополнительные данные». В программе предусмотрен пересчет калькуляций в автоматическом режиме, если в массивы были внесены изменения: позиция «Калькуляции \ Пересчет калькуляций».

кущая цена разгрузке вагонов (железнодорожные перевозки) ин-

Экранные формы для калькулированияДстоимости машино-часа эксплуатации машины приведены на рис. 3.18, 3.19.

И

Рис. 3.18. Экранная форма для создания калькуляции стоимости машино-часа эксплуатации машин

31