1974
.pdfЛАБОРАТОРНЫЙ ПРАКТИКУМ
ПО ДИСЦИПЛИНЕ
«ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ»
для студентов специальности 190701
«Организация перевозок и управление
на транспорте»
Омск-2010
Федеральное агентство по образованию ГОУ ВПО «Сибирская государственная автомобильно-дорожная
академия (СибАДИ)» Кафедра организации перевозок и управления на транспорте
ЛАБОРАТОРНЫЙ ПРАКТИКУМ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ»
для студентов специальности 190701 «Организация перевозок и управление на транспорте»
Составители: О.Г. Алпеева, Д.В. Шаповал
Омск
СибАДИ
2010
УДК 656.1:385
ББК
Рецензент канд. техн. наук, доц. зав. кафедрой «Маркетинг» А.В. Терентьев
Работа одобрена НМСС 190701 АТФ в качестве методических указаний для проведения лабораторных занятий по дисциплине «Грузовые перевозки» для студентов специальности 190701 «Организация перевозок и управление на транспорте» дневной и заочной (полной и сокращенной) форм обучения, для бакалавров и магистров направления 552100 «Эксплуатация транспортных средств» дневной полной формы обучения.
Лабораторный практикум по дисциплине «Грузовые перевозки» для студентов специальности 190701 «Организация перевозок и управление на транспорте» / сост.: О.Г. Алпеева, Д.В. Шаповал. Омск: СибАДИ, 2010. – 109 с.
Лабораторный практикум содержит цели и задачи, исходные данные и задания для проведения лабораторных работ, порядок их выполнения и необходимые пояснения (формулы, методики расчета), справочные материалы.
Организацию исполнения и подготовку к изданию лабораторных работ с 1 по 7 выполнила канд. техн. наук, доц. О.Г. Алпеева. Лабораторные работы 8, 9 выполнил преподаватель Д.В. Шаповал.
Ил. 20 . Табл. 50 . Библиогр.: 5 назв.
ГОУ «СибАДИ», 2010
2
ОГЛАВЛЕНИЕ |
|
Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
4 |
Лабораторная работа № 1. Основы грузоведения. Грузы и |
|
грузопотоки.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
5 |
Лабораторная работа № 2. Технико-эксплуатационные изме- |
|
рители и показатели работы парка транспортных средств. . . . . |
22 |
Лабораторная работа № 3. Маршрутизация массовых перево- |
|
зок грузов помашинными отправками. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
32 |
Лабораторная работа № 4. Маршрутизация мелкопартион- |
|
ных перевозок грузов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
41 |
Лабораторная работа № 5. Согласование работы подвижного |
|
состава и погрузочно-разгрузочных средств в средних авто- |
|
транспортных системах перевозки грузов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
51 |
Лабораторная работа № 6. Согласование работы подвижного |
|
состава и погрузочно-разгрузочных средств при мелкопарти- |
|
онных перевозках грузов в развозочной системе с централь- |
|
ным пунктом погрузки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
58 |
Лабораторная работа № 7. Организация погрузочно- |
|
разгрузочных и транспортно-складских работ. . . . . . . . . . . . . . . |
65 |
Лабораторная работа № 8. Выбор подвижного состава в ма- |
|
лых и средних системах перевозок грузов помашинными от- |
|
правками. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
82 |
Лабораторная работа № 9. Выбор подвижного состава в раз- |
|
возочно-сборных автотранспортных системах с центром по- |
|
грузки-разгрузки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
93 |
Библиографический список. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
104 |
Приложение А. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
105 |
Приложение Б. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
106 |
Приложение В. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
107 |
3
Введение
Дисциплина «Грузовые перевозки» является дисциплиной федерального стандарта, формирующей профессиональные компетенции студентов специальности «Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильном)».
Данный курс базируется на знаниях, приобретенных студентами на таких дисциплинах, как «Грузоведение», «Основы теории транспортных систем», «Моделирование транспортных процессов и систем», «Экономико-математические методы в организации транспортного производства», «Транспортно-складские комплексы», «Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства» и др.
Настоящий «Лабораторный практикум» помогает закрепить знания, приобретенные студентами на лекциях, приобрести навыки применения теоретических знаний в практических ситуациях, кроме того, позволяет закрепить знания и навыки использования знаний компьютерных технологий для решения прикладных задач.
Методические указания к лабораторной работе состоят из следующих элементов:
тема лабораторной работы;
цель и задачи лабораторной работы;
материальное обеспечение лабораторной работы;
порядок выполнения лабораторной работы и теоретические материалы;
вопросы, выносимые на защиту лабораторной работы;
задания для выполнения лабораторной работы.
4
Лабораторная работа № 1
ОСНОВЫ ГРУЗОВЕДЕНИЯ. ГРУЗЫ И ГРУЗОПОТОКИ
Цели лабораторной работы:
изучение распределения грузопотоков в средней и развозочносборной автотранспортных системах;
построение эпюры и картограммы грузопотоков;
применение возможностей программы Excel.
Задачи:
1)закрепить знания о грузах и грузопотоках;
2)освоить методику построения эпюры, картограммы грузопотоков и расчета объема перевозок, грузооборота, коэффициентов неравномерности в рассматриваемых автотранспортных системах;
3)углубить знания программы Excel и научиться применять возможности программы при построении эпюры;
4)оформить и защитить лабораторную работу.
Материальное обеспечение лабораторной работы: компью-
тер, программное обеспечение Windows, Excel, флэш-карта, настоящие методические указания и задания на выполнение лабораторной работы.
Подготовка студентов к проведению лабораторной работы.
Лабораторная работа состоит из трех заданий:
1)построение эпюры грузопотоков;
2)построение картограммы грузопотоков в средней автотранспортной системе;
3)построение эпюры (картограммы) грузопотоков в развозочносборной автотранспортной системе.
Лабораторная работа содержит вводную, основную и заключи-
тельную части. Вводная часть включает в себя оформление таблицы исходных данных, построение шахматки грузопотоков и схемы транспортной сети. Основная часть включает в себя построение эпюры грузопотоков, расчет объема перевозок и грузооборота, устранение встречных грузопотоков и расчет объема перевозок и грузооборота после устранения встречных грузопотоков. Кроме того, требуется построить картограммы грузопотоков в средней системе и в развозочносборной системе. В заключительной части необходимо произвести расчет коэффициентов неравномерности, оформить лабораторную работу, ответить на вопросы и защитить отчет.
5
Порядок выполнения лабораторной работы:
1. Оформить вводную часть лабораторной работы:
Лабораторная работа № 1
Основы грузоведения. Грузы и грузопотоки
Цель лабораторной работы:
…
Формулы для расчета, условные обозначения и единицы измерения:
…
Решение:
…
2.Заполнить таблицу распределения грузопотоков. Пример приведен в табл.1.1.
3.Построить схему транспортной сети согласно варианту (см. «Задания для выполнения лабораторной работы»).
4.Построить эпюру грузопотоков и рассчитать объем перевозок, грузооборот и коэффициенты неравномерности.
5.Построить картограмму грузопотоков в средней системе перевозки грузов и эпюру грузопотоков в развозочно-сборной автотранспортной системе (Исх. данные приведены в «Задании для выполнения лабораторной работы»).
6.Подготовить отчет о лабораторной работе, ответить на контрольные вопросы и защитить отчет.
Объем перевозок Q – количество тонн груза, которое планирует-
ся перевезти или уже перевезено.
Грузооборот Р – транспортная работа, планируемая или затраченная на выполнение перевозок, измеряемая в тонно-километрах.
Грузопотоки – количество тонн груза, перевозимого в одном направлении через сечение дороги в единицу времени (час, сутки).
Прямым направлением условно называется направление грузопотока, имеющего большую величину.
Объем перевозок, грузооборот и грузовые потоки относятся к определенному периоду времени.
Q QПР QОБР, |
(1.1) |
где Q – объем перевозок, т; QПР – объем перевозок в прямом направлении, т; QОБР – объем перевозок в обратном направлении, т.
6
Объем перевозок, грузооборот и грузопотоки характеризуются величиной, структурой, временем их освоения и коэффициентами неравномерности. По величине перевозки разделяются на массовые и мелкопартионные. Перевозки могут быть постоянными, временными и сезонными.
Коэффициенты неравномерности объема перевозок нQ и гру-
зооборота нP определяются по формулам:
нQ |
Qmax |
; |
нР |
Рmax |
, |
(1.2) |
|
||||||
|
|
|||||
|
Qcp |
|
Рcp |
|
||
где Qmax – максимальная величина объема перевозок, т; Qcp |
– средняя |
|||||
величина объема перевозок, т; Рmax |
– максимальная величина грузо- |
|||||
оборота, т·км; Рcp – средняя величина грузооборота, т·км.
Объем перевозок, грузооборот и грузопотоки показывают в таблице или изображают графически в виде эпюры грузопотоков или картограммы.
Эпюра грузопотоков строится исходя из условий перевозок и вида грузов (табл. 1.1), а также схемы транспортной сети и расстоя-
ний (рис. 1.1).
|
|
|
Исходные данные |
Таблица 1.1 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Пункты |
|
Вид груза |
Объем перевозок, т |
|
|
|
|
|
||
отправления |
|
назначения |
|||
|
|
|
|||
А |
|
Б |
|
Соль |
20 |
|
В |
|
Щебень |
50 |
|
|
|
Г |
|
Снег |
70 |
Б |
|
А |
|
Щебень |
40 |
|
В |
|
Гравий |
60 |
|
|
|
Г |
|
Плиты |
80 |
В |
|
А |
|
Соль |
30 |
|
Б |
|
Щебень |
40 |
|
|
|
Г |
|
Снег |
10 |
Г |
|
А |
|
Соль |
30 |
|
Б |
|
Плиты |
50 |
|
|
|
В |
|
Щебень |
40 |
7
|
|
А |
Б |
В |
Г |
|||
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
10 |
|
|
10 |
15 |
|
|
|
|
|
|
||||
Рис. 1.1. Схема транспортной сети
Алгоритм построения эпюры грузопотоков:
1. Формирование шахматки. Пример приведен в табл. 1.2.
2. Определение прямого и обратного направлений. Для этого в шахматке (табл. 1.2) рассчитывается объем перевозок над чертой и под чертой. В данном случае прямым будет направление над чертой, так как здесь объем перевозок больше.
3. Построение эпюры грузопотока. Эпюра грузопотока строится исходя из правила правостороннего движения (рис. 1.2). Для этого выбирается вертикальный и горизонтальный масштабы. В данном примере вертикальный масштаб: в 1 см – 40 т, горизонтальный масштаб: в 4 см – 10 км.
Таблица 1.2
Объем перевозок, т, грузооборот и грузопотоки
Пункт |
|
Пункт назначения |
|
|
|
отправления |
А |
Б |
В |
Г |
Всего |
А |
- |
20 (соль) |
50(щебень) |
70 (снег) |
140 |
Б |
40(щебень) |
- |
60 (гравий) |
80 (плиты) |
180 |
В |
30 (соль) |
40(щебень) |
- |
10 (снег) |
80 |
Г |
30 (соль) |
50 (плиты) |
40(щебень) |
- |
120 |
Всего |
100 |
110 |
150 |
160 |
520 |
4. Расчет объема перевозок в прямом и обратном направлениях: Qпр = 20+50+70+60+80+10 = 290 т;
Qобр = 40+30+40+30+50+40 = 230 т;
Рпр = (20+50+70) 10+(50+70+60+80) 10+(70+80+10) 15 = 6400 т км; Робр = (40+30+30) 10+(30+40+30+50) 10+(30+50+40) 15 = 4300 т км.
5. Устранение встречных грузопотоков. Устранение встречных грузопотоков производится на эпюре грузопотоков. Например, на участке АБ в прямом направлении перевозится 50 т щебня, а в обратном направлении перевозится 40 т щебня. После устранения встречных грузопотоков на участке АБ в прямом направлении останется перевезти 10 т щебня. Эту процедуру следует провести для каждого участка эпюры грузопотоков.
Пример устранения встречных грузопотоков и конечный результат показаны на рис. 1.3 и 1.4.
8
Q, т |
|
Прямое направление |
|
|
|
|
Гравий 60 |
|
|
|
Соль 20 |
Плиты 80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Щебень 50 |
Снег 10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Снег 70 |
|
Г |
А |
Б |
В |
|
|
|
Соль 30 |
Соль 30 |
Щебень 40 |
L, км |
|
|
|
||
|
Щебень 40 |
Плиты 50 |
Плиты 50 |
|
|
|
Щебень 40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обратное направление |
|
|
|
|
Рис. 1.2. Эпюра грузопотока |
|
|
Q, т |
|
Прямое направление |
|
|
|
|
Гравий 60 |
|
|
|
Соль 20 |
Плиты 80 30 |
|
|
|
|
Плиты 80 30 |
|
|
|
Щебень 50 10 |
Щебень 50 10 |
|
|
|
Снег 10 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Снег 70 |
|
Г |
А |
Б |
В |
|
|
|
|
Соль 30 |
|
L, км |
|
|
Соль 30 |
|
|
|
Соль 30 |
Щебень 40 |
|
|
|
|
|
||
|
Щебень 40 |
Плиты 50 |
Плиты 50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Щебень 40 |
|
|
|
|
Обратное направление |
|
|
|
Рис. 1.3. Пример устранения встречных грузопотоков |
|
||
|
|
9 |
|
|