ni

t

,

(4)

Э

ПСМ i

где t – темп выполнения работ,

м3/см; ПСМЭ

i – эксплуатационная

сменная производительность i-й машины, м3/см.

Темп выполнения работ определяется по формуле

t

VO

,

(5)

NРД kсм

и

N

– количество рабочих дней в

где V

– общ й объем работ, м3;

РД

O

Ссезоне; k – коэфф ц ент сменности, k

см

=1.

см

Кол чество ра оч х дней в сезоне вычисляется по формуле

табл

NПР NМУ ,

(6)

NРД NO N

ВЫХ

где NO – общее кол чество дней; NВЫХ

–

количество выходных

дней;

NПР – кол чество праздничных дней;

NМУ – количество нера-

бочих дней по метеоусловиям (см.

. 3).

Ае

Трудоемкость единицы продукции – это затраты физического

труда операторов на производство единицы продукции, чел.·ч/м3 .

Этим показателем оценивается количественный состав рабочих, за-

нятых на основных и вспомогательных работах [2].

n

i ni

TСМ

A

i 1

,

(7)

t

где

TСМ – продолжительность рабочей смены, ч; Аi –

количество

операторов, управляющих i-й машиной.

И

Энергоемкость единицы продукции показывает расход мощно-

сти средств механизации на производствоДединицы продукции,

кВт·ч/м3 [2]:

n

TСМ Ni ni

Эе

i 1

,

(8)

t

где

Ni – мощность силовой установки i-й машины,

входящей в

n

mi ni

Mе

i 1

,

(9)

t

где mi

– масса i-й машины, входящей в комплект, т.

Удельные приведенные затраты на производство единицы про-

С

дукции определяются по формуле

ZУД Сe EH KУД ,

(10)

где ZУД

– пр веденные затраты на производство единицы продукции,

руб./м3;

e

– сто мость производства работ на единицу продукции,

руб./м3; E

H

– нормат вный коэффициент эффективности,

E

H

=0,15–

–0,17; KУД

– удельные капитальные затраты, отнесённые к единице

продукц , руб./м3.

бА

Удельные кап тальные затраты находятся по формуле

n

ni

иa Цi

КУД

i 1

,

(11)

Vo

где a– коэффициент, учитывающий расходы по первоначальной дос-

тавке машины от завода-изготовителя, a = 1,05–1,07; Цi

– отпускная

цена i-й машины, тыс. руб.

Определение годового экономического эффекта основывается

на сопоставлении приведенных затрат по двум различным вариантам

системы «экскаватор-самосвал».

Годовой экономический эффект определяется по следующей за-

висимости:

ЭГ

ZУД1 Z2

VO ,

(12)

где Z1

– удельные приведённые затраты по первому составу машин,

УД

УД

руб./м3;

ZУД2 – удельные приведённые затраты по второму составу

С

дальностипроизводствотранспорт рован я грунта

транспортирования грунта

Рис. 1. Зав

бА

с мость сто мости ра от на

Рис. 3. Зависимость трудоемкости

ед н цы продукции от

единицы продукции от дальности

Д

И

Рис. 2. Зависимость

металлоемкости

Рис. 4. Зависимость энергоемкости

единицы продукции от дальности

единицы

продукции

от дальности

транспортирования грунта

транспортирования грунта

С

б

Рис. 5. Зависимость удельно-

приведенных затрат от дальности

транспортирования грунта

Таблица 5

Технические характеристики экскаваторов

Марка

О ъем 3

Масса,

Мощность

двигателя,

экскаватора

ковша, м

т

кВт

А

ЭО-3323

0,63 14

55,2

ЭО-3322А

0,4

14,5

59

ЕК-18

0,65

18

77,2

ЭО-4321

0,8

19,5

74

ЭО-5122

1,6

35,8

И

125

Д

ЕТ-25

1,25 26,5 111,8

ЭО-5126

1,25

32

125

ЭО-4121А

1

20,9

97,5

ЭО-3322Б

0,5

14,5

59

ЕК-12

0,65

12,9

59,6

ЕК-270

1,25

29

132

ЭО-3322В

0,63

14,5

59

ЕК-14

0,8

14

77

ЭО-4326

1,42

24

147

АТЕК-761

0,75

19,4

96,5

АТЕК-881

1

20

96,5

Технические характеристики автосамосвалов

Таблица 6

Марка

Скорость

Скорость

Масса,

МощностьГрузоподъемность,

автосамосвала

порожнего,

груженого,

т

двигателя,

т

км/ч

км/ч

кВт

МАЗ-5549

75

65

7,225

132

8

КрАЗ-256Б

68

55

11

176

12

ЗИЛ-4545

75

60

5

150

6

МАЗ-5551

73

60

7,82

132

10

КамАЗ-45143

75

60

9,5

165

10,15

КамАЗ-55111

80

65

9,25

176

13

«Урал-63685»

80

70

13,5

220

20

С

МАЗ-452831

80

60

13,6

176

19,4

КрАЗ-6510

70

55

12,5

176

13,5

Renault Kerax 440

120

80

22

324

27

Scania P380

120

75

25

279

23,5

MAN TGS 33.350

120

85

18

257

20

и

Hino 700

120

80

12,75

302

20

Расчетная работа № 4

Интенс вность охлаждения смеси в транспортных средствах за-

висит от температуры воздуха и конструкции теплозащиты автосамо-

С

свалов (табл.2).

Макс мальная дальность транспортирования асфальтобетонной

смеси L к асфальтоукладчику определяется по формуле

L t vА/С ,

(1)

где

t

–

время,

на

транспортировку

смеси, ч;

допустимое

vА/С – скорость дв жен я груженого автосамосвала, км/ч.

Таблица 1

Рекомендуемые температуры асфальтобетонных смесей,

доставляемых к укладчику, °С

Толщина слоя

Температура окружающего воздуха, °С

покрытия, см

10

5

0

-5

-10

бА

5

140/150 140/150 145/155

150/160

155/-

10

130/135

135/140

135/140

140/145

145/150

Примечание. В числителе – при скорости ветра до 6 м/с, в знаме-

нателе – более 6 м/с.

Д

Таблица 2

Интенсивность охлаждения асфальтобетонной смеси (°С/мин)

в процессе транспортирования

Температура

Тип кузова автосамосвала

окружающего

Открытый кузов

Кузов с защитным пологом

воздуха, °С

И

без обогрева

с обогревом

без обогрева

с обогревом

20

0,67

0,43

0,57

0,34

10

0,7

0,45

0,60

0,35

5

0,73

0,47

0,63

0,36

0

0,75

0,48

0,65

0,37

-5

0,79

0,50

0,67

0,38

-10

0,81

0,52

0,71

0,40

t

T

,

(2)

J

где T – потеря температуры асфальтобетонной смеси в процессе ее

С

– интенсивность охлаждения смеси в кузове

транспортировки, °С; J

по формуле

ределить

ТА/У ,

(3)

T ТАБЗ

3. Метод ческ е указания для выполнения лабораторных работ для студен-

тов спец альностей 190603, 270113, 190205, 080507 по дисциплине «Эффектив-

С

ность

я средств механизации в дорожном строительстве» / сост. :

использован

В.Б. Пермяков, К.В. Беляев. – Омск : СибАДИ, 2009. – 66 с.

4. Ед ные

нормы

расценки на строительные, монтажные и ремонтно-

строительные работы: орник 2. Земляные работы. – Москва : Стройиздат,

1980. – 208 с.

5. Ед ные

нормы

расценки на строительные, монтажные и ремонтно-

строительные

(ЕН Р) / ГОССТРОЙ СССР. – Москва : Стройиздат, 1989. –

Сб. Е 17: Стро тельство автомо ильных дорог. – 1989. – 46 с.

работы

А

Д

И