
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТА
- •2. СОСТАВ И ТРУДОЕМКОСТЬ ПРОЕКТА
- •3.1. Задание
- •3.2. Содержание
- •3.3. Введение
- •3.4. Исходные данные
- •3.5. Технологические решения по реконструкции
- •3.6. Технология и организация работ по реконструкции
- •3.7. Линейный календарный график
- •3.8. Графическое оформление курсового проекта
- •3.9. Контроль качества работ
- •Библиографический список
пускную способность. При разгрузке автосамосвалов по ходу движения с заездом на полосу движения, где выполняются работы, ему необходимо после разгрузки влиться в поток транзитного автотранспорта, что приведет также к уменьшению пропускной способности и производительности автосамосвалов. Поэтому в проекте необходимо предусмотреть строительство временных подъездных дорог с обоих сторон, на всем протяжении участка автомобильной дороги, подлежащего реконструкц , если позволяют местные условия. Подъездные пути должны выдерживать нагрузки от строительного автотранс-
порта |
беспыльными. Для повышения проезжаемости временных до- |
рог необход мо предусмотреть их укрепление местными дешевыми |
|
С |
|
|
, отходами промышленности, жидким битумом, эмуль- |
сиями |
т. д. |
материаламигрунта с ш ной, о еспечивающей разъезд транспортных средств. Для заезда стро тельного автотранспорта на участок, где выполняют-
Подъездные временные дороги обычно размещаются между подошвой насыпи, с учетом её уширения и валом снятого растительного
ся работы, разгрузки материалов |
последующего съезда на времен- |
|
ную дорогу в проекте нео ходимо предусмотреть устройство въездов |
||
и съездов в концах захватки с |
|
сторон дороги. Продольный |
обеих |
|
|
уклон съездов въездов должен ыть 20 ‰ – 25 ‰, поэтому устройство |
их перпендикулярноАоси дороги приводит к необходимости использования большого количества ценных угодий под временный отвод. В большинстве случаев их целесообразно устраивать прислоненными к откосу насыпи земляного полона [64].
При реконструкции автомобильныхДдорог I технической категории, имеющие 4 и более полос в двух направлениях, организация движения в местах производства работ транзитного автотранспорта сводиться к его пропуску по двум (и более в зависимости от категории), на которых не производятся работы по полосам в двух направлениях согласно схеме организации движения согласованной с
ГИБДД. |
И |
|
|
|
3.7. Линейный календарный график |
Календарные сроки производства работ назначаются при выдаче задания на курсовой проект преподавателем.
Работы по реконструкции земляного полотна и дорожной одежды должны быть взаимосвязаны для наиболее полного и равномерного
32
использования людских и материально-технических ресурсов в течении года, так как в подрядных и субподрядных организациях количество работников и дорожной техники постоянно.
Линейный календарный график, производства работ реконструкции участка автомобильной дороги, строится на основе выполненных расчетов и должен включать [1] развернутый план участка автомобильной дороги, объемы выполняемых работ по реконструкции земляного полотна, дорожной одежды, потребное количество автотранспорта по к лометрам на каждый вид выполняемых работ [1]. После
построен я л |
нейного календарного графика справа от него строятся |
суммарные эпюры потребности автотранспорта и рабочих методом |
|
С |
|
наложен я. |
|
реконструкц искусственных сооружений их количество и |
|
расположен е задается преподавателем. Сроки производства работ по |
|
удлинен ю |
ли замене водопропускных труб определяются по лен- |
точному граф ку. |
|
При |
|
На л нейном календарном графике необходимо отразить сроки |
|
выполнен я |
по всем тру ам, подлежащим реконструкции. |
работ |
|
3.8. Графическое оформление курсового проекта |
|
|
А |
1.План реконструируемогоДучастка автомобильной дороги с ситуацией мест расположения производственныхИпредприятий, карьеров и т. д. согласно заданию [1].
2.Технологическая схема реконструкции участка автомобильной дороги в соответствии с [1].
3.Линейный календарный график производства работ с эпюрами потребности в автотранспорте и рабочих [1].
При выполнении курсового проекта по реконструкции водопропускных труб на двух или трёх листах формата А1 должно быть:
На первом листе – конструкция водопропускной трубы (продоль-
ный разрез, план, разрезы поперечные, план строительной площадки, состав отряда, технико-экономические показатели отряда).тежа
33
На втором листе – ленточный график производства работ и линейный календарный график с эпюрами потребности в автотранспорте и рабочих.
С |
3.9. Контроль качества работ |
||
|
|
||
В проекте должны быть описаны все методы контроля и крите- |
|||
рии оценки качества материалов, полуфабрикатов, изделий и закон- |
|||
ченных при реконструкции элементов автомобильной дороги. |
|||
Кроме того, |
|
привести приборы и оборудования для |
|
необходимо |
|
||
контроля качества контролируемых параметров. |
|||
|
3.10. Сп сок используемых источников |
||
В конце поясн тельной записки перед приложением приводится |
|||
перечень |
спользованной в проекте литературы, оформленной в соот- |
||
ветств |
[1] с со людением всех Гостов. В тексте пояснительной за- |
||
писки должны |
сделаны ссылки на использованную литературу. |
||
Не рекомендуется делать ссылки на сайты интернета ввиду нали- |
|||
чия в них многочисленных оши ок и неточностей. |
|||
|
быть |
||
|
|
А |
|
|
|
|
Д |
|
|
|
И |
34