|
2. СОСТАВ И ТРУДОЕМКОСТЬ ПРОЕКТА |
|
|||
Содержание |
|
|
|
|
|
Введение |
|
|
|
|
|
1. Исходные данные |
|
|
|
||
С |
|
|
|
2 % |
|
1.1. Характеристика района производства работ |
|||||
1.2. Характеристика участка автомобильной дороги или |
3 % |
||||
сооружения на дороге |
|
|
|
||
1.3. Характер ст ка дорожно-строительных материалов |
5 % |
||||
1.4. Объемы работ и потребность материалов |
|
10 % |
|||
дороги |
|
|
|
||
1.5. Разработка схемы поставки материалов, изделий и |
|
||||
полуфабр катов |
|
|
5 % |
||
1.6. Разработка схемы организации движения авто- |
5 % |
||||
транспорта |
|
|
|
|
|
|
Разработка |
|
|
|
|
2. Технолог ческ е решения по реконструкции участка ав- |
|
||||
томоб льной |
ли искусственных сооружений |
|
|||
2.1. Сроки про зводства ра от |
|
|
8 % |
||
2.2 Определен е длин захваток |
|
|
7 % |
||
2.3. |
|
А |
|
20 % |
|
|
калькуляции трудовых затрат |
|
|||
2.4 |
|
технологической схемы |
|
|
15 % |
2.5. Разработка линейного календарного графика произ- |
|
||||
водства работ |
|
|
|
10 % |
|
3. Контроль качества выполняемых работ |
|
|
10 % |
||
|
|
Д |
|
||
|
|
3. МЕТОДИЧЕСКИЕ УК ЗАНИЯ |
|
||
|
ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОГО ПРОЕКТА |
|
|||
|
|
3.1. Задание |
И |
||
|
|
|
|
|
|
Курсовой проект должен выполняться в строгом соответствии с |
|||||
заданием, которое заполняется преподавателем с |
указанием сроков |
||||
выдачи, сдачи проекта на проверку и его защиты. |
Задание подписы- |
||||
вается преподавателем и студентом с указанием даты. Выполнение проекта студентами или магистрами в указанные сроки является обязательным.
3.2.Содержание
Всодержании должны быть отражены все разделы, разработанные в проекте с указанием страниц согласно [1].
10
3.3. Введение
Во введении должны быть изложены основные положения по выполнению курсового проекта с описанием способа организации работ по реконструкции участка автомобильной дороги или искус-
ственных сооружений. |
При написании раздела можно использовать |
||
[2, 3, 4, 5, 6, 7]. |
|
||
|
|
|
3.4. Исходные данные |
При |
|||
3.4.1 |
родно-кл матические условия района строительства |
||
Свыполнен |
курсового проекта используются данные по |
||
климату для области, указанной в задании. По согласованию с препо- |
|||
давателем, выдающего задание, могут использоваться данные по кли- |
|||
|
|
б |
|
мату курсовых проектов «Технология строительства земляного по- |
|||
лотна» |
«Технолог я строительства дорожной одежды». При выпол- |
||
нении |
курсового проекта в соответствии с исходными данными |
||
(табл. 1.1) |
кол чество ра очих смен по видам работ можно опреде- |
||
|
|
А |
|
лить по табл.11.8 [2]. В случае отсутствия в указанной таблице обла- |
|||
сти, где производиться реконструкция, согласно заданию можно ис- |
|||
пользовать данные по |
лизлежащей области. |
||
|
3.4.2 Характеристика участка автомобильной дороги |
||
|
|
|
Д |
|
|
или сооружения на дороге |
|
По заданной категории автомобильной дороги до и после реконструкции дать описание с позиции удовлетворения условиям движения автотранспорта. В табл. 3.1 приведен пример.
Кроме того, дать описание конструкции дорожной одежды. При использовании в конструктивных слоях дорожнойИодежды местных материалов и отходов промышленности, а также новых конструктивных решений описать перспективность и экономичность применения такой конструкции [8, 9, 10, 11, 12, 13].
Для монолитных цементобетонных покрытий необходимо назначить конструкцию температурных швов на уширяемой проезжей части, их расположение в плане, исходя из дорожно-климатической зо-
ны [14, 15, 16, 17, 18, 19, 20].
Для сборных железобетонных покрытий привести конструкции швов, их расположения в плане и дать описание применяемых при реконструкции плит [2, 21, 22, 23] .
11
При реконструкции земляного полотна необходимо описать способ уширения земляного полотна, преимущества и недостатки выбранного способа [4, 24].
3.4.3 Характеристика дорожно-строительных материалов
огласно заданию, описать требования к грунтам в карьере в соответствии с их классификацией, определить группу грунта по трудности разработки механизированными средствами [2] и необходимые коэфф ц енты уплотнения [26].
В зав мости |
от вида и назначения дискретных материалов, |
проводятся основные требования к ним по физико-механическим |
|
С |
, морозостойкости, фракционному составу, со- |
свойствам ( |
|
держан ю загрязняющ х примесей и т. д.) [27, 28, 29, 30, 31, 31]. |
|||
прочности |
|||
Должны быть пр ведены требования к монолитным материалам |
|||
быть |
|||
(цементобетонам, асфальто етонам, цементогрунтам, битумогрунтам |
|||
и т. д.) к входящ м в |
х состав материалам [33, 34, 35, 36, 37, 38,39]. |
||
Должны |
пр ведены требования к используемым для под- |
||
грунтовки б тумами |
|
эмульсиями [33, 34, 40]. |
|
|
|
А |
|
Должны быть приведены тре ования к материалам для укрепления обочин, а также к материалам для устройства шероховатой поверхностной обра отки [2].
перечный профиль для категорииДавтомобильной дороги до реконструкции и наложить на него поперечный профиль категории автомобильной дороги после реконструкции. ПримерыИприведены на рис. 3.1 при одностороннем уширении в случае перевода III технической категории во II техническую категорию и на рис. 3.2 при двух-
3.4.4 Объемы работ и потребность материалов
Для определения объемов работ реконструкции земляного полотна и дорожной одежды, согласно заданию необходимо начертить по-
стороннем уширении.
При реконструкции водопропускных труб в случае их удлинения или полной замены, для определения объемов работ необходимо начертить продольный разрез трубы. Пример приведен на рис. 3.3.
Для определения объемов работ земляных работ в случае транспортирования грунта из карьера для уширения земляного полотна необходимо учитывать при транспортировании коэффициент относительного уплотнения согласно [2].
12
С и б АД Рис. 3.1. Поперечный профиль III технической категории и наложенный на него II технической
категории при одностороннем уширении: 1 – уширяемая часть дорожной одежды; 2 – уширяемые части земляного полотна; 3 – снимаемый растительный грунт
И
13
С и б
Рис. 3.2. Поперечный профильАIII техническойДкатегории и наложенный на него II технической категории при двухстороннем уширении: 1 – уширяемая часть дорожной одежды;
2 – уширяемые части земляного полотна; 3 – снимаемый растительный грунт
И
14
С и б А
Рис. 3.3. Продольный разрез по оси трубы:Д1 – уширяемая часть насыпи земляного полотна; 2 – портальная стенка; 3 – струебойный колодец, подлежащий смещению на расстояние 1 удлинения; 4 – укрепление откоса; 5 – котлован под портальнуюИстенку; 6 – смещение струебойного колодца
15
Таблица 3.1
|
|
|
|
Характер ст ка участка автомобильной дороги до и после реконструкции |
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наименьшие ради- |
|
|
|
|
|
|||||
движенияИнтенсивностьв транспорт единицахных |
ч |
С. , |
обо |
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициенты уплотнения |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Наименьшая |
|
Наименьшая полосы |
|
Ширина |
|
Поперечный |
|
планеосновные |
|
профилепродольномв выпуклый |
вогнутыхосновных |
|
слойрабочий |
|
частьнеподтопляемаянасыпи |
|
плотного |
пористого |
||||||||
скоростьРасчетнаяосновная/ км, |
движенияЧислополосшт, |
движенияШиринаполосым |
,проезжеймШирина |
|
обочн,Ширмна |
Наименьшая |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
- |
|
|
|
частиразделтельнойукрепленнойшрнашрначмлосымныпо--,, |
укрепленнойширина разделительнойполосем, |
|
|
|
проезжейуклончасти%, |
|
усы |
кривых |
, м |
|
грунта |
асфальтобетона |
||||||||||
|
|
|
|
земляногополотнам, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Категория автомобильной |
дороги |
до реконструкции III, |
III |
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
3800 |
100 |
2 |
3,5 |
7 |
|
2,5 |
0,5 |
- |
|
- |
|
12 |
|
20 |
|
600 |
|
10000 |
3000 |
|
1,0-0,98 |
|
0,95 |
|
0,99 |
0,98 |
|
|
|
|
Категория автомобильной дороги |
после |
реконструкции II, III ДКЗ |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДКЗ |
|
|
|
|
||||||||||||
4500 |
120 |
2 |
3,75 |
7,5 |
|
3,75 |
0,75 |
- |
|
- |
|
15 |
20 |
800 |
15000 |
5000 |
1,0-0,98 |
|
0,95 |
|
0,99 |
0,98 |
||||
16
Для принятой, согласно заданию, конструкции дорожной одежды рассчитывается потребность материалов, полуфабрикатов и изделий на реконструкцию участка автомобильной дороги или водопропускной трубы на пикет, километр и на весь участок. Расчет потребности материалов выполняется по общим производственным нормам расхода материалов в строительстве, сборник 29 [41].
При расчете водопропускных труб используется [41, 42].
В табл. 3.2 пр веден пример потребности материалов при реконструкц участка автомобильной дороги.
|
и |
|
|
|
|
|
Таблица 3.2 |
||||||
СПотре ность материалов для реконструкции |
|||||||||||||
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
Наименован конструктвриала элементаного |
|
измеренияЕдиницы |
Потребный объем |
|
|
||||
|
|
Наменован коструктвного |
мента |
|
|
|
|
|
|
||||
|
п№ |
ПКна |
одинна километр |
весьна участок |
|
|
|||||||
|
|
- эле |
|
б |
|
|
|
|
|
||||
|
п / |
|
|
|
|
|
|
|
материала |
|
Действующий |
|
|
|
|
|
|
А |
|
ГОСТ, СНиП, |
|
||||||
|
|
|
|
|
СП, ОДН |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
1 |
2 |
|
3 |
|
4 |
|
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
Грунт для |
|
|
|
|
|
|
|
СНиП 3.06.03- |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|
|||||
|
1 |
уширения |
Суглинок |
м³ |
|
1350 |
13500 |
135000 |
85 |
|
|||
|
|
земляного |
легкий |
|
|
|
|
|
СП 78.13330- |
|
|||
|
|
полотна |
|
|
|
|
|
|
|
2012 |
|
||
|
2 |
Основание |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СНиП 3.06.03- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
|
||
|
|
|
|
Песок h=0,2 м |
|
|
|
|
|
|
85 |
|
|
|
2.1 |
|
|
|
м³ |
|
46,8 |
468 |
4680 |
СП 78.13330- |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2012 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ГОСТ 8736-93 |
|
|
|
|
|
|
Щебень по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
способу |
|
|
|
|
|
|
ГОСТ 22263-76 |
|
|
|
|
|
|
заклинки |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СП 78.13330- |
|
||
|
2.2 |
|
|
ФР 40-70 мм |
|
м³ |
|
23,8 |
238 |
2380 |
|
||
|
|
|
|
|
1012 СНиП |
|
|||||||
|
|
|
|
ФР 10-20 мм |
|
|
|
1,8 |
18 |
180 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
3.06.03-85 |
|
|||||
|
|
|
|
ФР 5-10 мм |
|
|
|
1 |
10 |
100 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
Высевки 0-5 |
|
|
|
1 |
10 |
100 |
|
|
|
17
3.4.5 Маршрутная схема поставки материалов
Выбор зоны действия карьеров Согласно схеме автомобильной дороги (рис. 1.1) составить план
реконструируемого участка автомобильной дороги (рис. 3.4) с указанием источников поставки материалов в соответствии с заданием и указанием расстояний транспортирования до трассы и среднего расстояния на дорогу. Зоны действия источников поставки материалов выбрать графоанал т ческим способом по критерию минимального среднего расстоян я доставки материалов на дорогу [43, 44].
|
|
При реконструкц |
водопропускных труб также |
определяется |
||||||||||
|
расстоян е поставки материалов, изделий и полуфабрикатов. |
|
|
|||||||||||
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
После определен я зоны действия источников поставки материа- |
||||||||||||
|
лов, заполняется та л |
ца 3.3. |
|
|
|
|
Таблица 3.3 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
Ведомость |
|
материалов, изделий и полуфабрикатов |
|
|
||||||||
|
поставки |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
Объем на уча- |
|
|||
|
|
з |
|
|
азу, |
|
|
|
|
сток автомо- |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
бильной дороги |
|
|||||
|
|
|
|
|
на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ |
Наименованиематериала, делияполуфабриката, |
б |
Способ транспор- |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
поставки |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
п/п |
|
|
|
тирования |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
АБЗпогрузкиПункт |
|
Единицыизмерения |
Средняядальность транспоованияртикмр, |
|
Количество |
|
|||||
|
|
|
Источник |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
1 |
2 |
|
|
3 |
|
4 |
5 |
|
6 |
7 |
|
8 |
|
|
1 |
Песок |
|
|
|
|
Карьер |
Автотран- |
|
|
12,5 |
24850 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
№ 1Ди м³ |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
№ 2 |
спорт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ж.Д 2 Миасс |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Щебень |
|
Челябинская |
База |
Автотран-спорт |
м³ |
18,9 |
|
36430 |
|
|||
|
|
|
|
|
область |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Щебень Ж.Д., |
|
И |
|
||||||
|
|
|
|
|
песок из ка- |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Асфаль- |
|
рьера битум |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Ж.Д. г. Омск |
АБЗ |
Автотран-спорт |
т |
18,9 |
|
11540 |
|
||||
|
3 |
тобетонная |
|
|
|
|||||||||
|
|
смесь |
|
|
Минеральный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
порошок |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
Ж.Д. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г. Челябинск |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18
Кроме того, необходимо разработать схему временных дорог и съездов, а также технологию их строительства для обеспечения транспортирования материалов с базы и карьера к месту укладки автотранспортом.
Одним из вариантов является производство работ на одной из по- |
||||
С |
|
|
|
|
лос движения и пропуска транзитного автотранспорта по другой, если |
||||
строительство временных дорог и съездов невозможно из-за грунто- |
||||
во-гидролог |
ческ х условий местности. |
|
|
|
В этом случае необходима схема расстановки временных дорож- |
||||
ных знаков в местах производства работ, конусов, ограждающих |
||||
дороги |
|
|
||
устройств |
т. д. в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289-2004 |
|||
[45], ГО Т Р 52606-2006 [46], ГОСТ Р 52290-2004 [47], ВСН 37-84 |
||||
[48]. |
|
|
|
|
Расстоян е транспортирования материала на дорогу определяется |
||||
б |
|
|
||
по рис. 1.1, напр мер дальность транспортирования грунта из карьера |
||||
№ 1 до автомоб льной |
. |
|
|
|
|
|
l 2 N , |
|
(3.1) |
|
А |
|
||
где N – номер варианта. |
|
|
|
|
Для варианта N11 |
|
|
|
|
|
|
l 2 11 13 |
км |
|
|
|
Д |
|
|
|
|
|
И |
|
19
Си б А Д И
Рис. 3.4. План реконструируемого участка автомобильной дороги
20