Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)»

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОПОР ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА

Омск – 2017

Рецензент канд. техн. наук В.М. Курепин, генеральный директор инжиниринговой компании «Русский мост» (г. Омск)

Работа утверждена редакционно-издательским советом СибАДИ в качестве методических указаний.

П79 Проектирование опор железобетонного моста [Электронный ресурс] : методи-

ческие указания по курсовому проектированию / сост. Н.Н. Щетинина. – Электрон. дан.

− Омск : СибАДИ, 2017. – URL: http://bek.sibadi.org/cgi-bin/irbis64r_plus/ cgiirbis_64_ft.exe. - Режим доступа: для авторизованных пользователей.

Составлены сСибАДИцелью повышения качества разработки конструкций промежуточных опор и устоев при выполнении соответствующего раздела курсового проекта по железобетонным мостам.

Использованы данные типовых и реальных проектов мостовых переходов. Имеют интерактивное оглавление в виде закладок.

Предназначены для обучающихся всех форм по специальностям «Строительство, эксплуатация, восстановление и техническое прикрытие автомобильных дорог, мостов и тоннелей», «Строительство уникальных зданий и сооружений» и направлениям «Строительство», профиль подготовки «Мосты и транспортные тоннели», профиль подготовки «Автомоб льные дороги» при выполнении курсового проекта и курсовой работы по железобетонным мостам.

Подготовлены на кафедре «Мосты и тоннели».

Текстовое (символьное) издание (1,3 МБ)

Системные требования : Intel, 3,4 GHz ; 150 МБ ; Windows XP/Vista/7 ;

1 ГБ свободного места на жестком диске ; программа для чтения pdf-файлов

Adobe Acrobat Reader ; Google Chrome

Редактор О.А. Соболева 2-е изд., деривативное. Дата подписания к использованию 25.04.2017

Издательско-полиграфический комплекс СибАДИ. 644080, г. Омск, пр. Мира, 5 РИО ИПК СибАДИ. 644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая, 1

©Издательство СибАДИ, 2006

©ФГБОУ ВО «СибАДИ», 2017

Введение

Основным видом самостоятельной работы обучающихся при изучении курса мостов является выполнение курсового проекта.

Трасса дороги, проходя по местности, встречает на своем пути различные препятствия: реки, ручьи, овраги, горы.

Чтобы провести дорогу через такие препятствия, строят мосты, тоннели и другие искусственные сооружения.

Настоящие методические указания составлены с целью повышения качества разработки конструкции промежуточных опор и устоев при выполнении соответствующего раздела курсового проекта по железобетонным мостам.

Конструирование опор в рамках курсового проекта ограничивается эскизным проектированием, определяющим основные

Исходными данными проектирования являются: геологические (характерист ка грунтов, слагающих ложе русла реки), гидравлические (скорость течения и уровни воды), характеристики ледового воздействия (уровни ледохода, толщина льдин и скорость их движения), а также характеристики конструкций пролётных строений мостового перехода.

Высота опор зависит от места их расположения на продольном профиле по оси мостового перехода (в русловой или пойменной части отверстия), поскольку глубины воды в этих частях могут существенно различаться.

Высота опор в русловой части моста зависит от высоты подмостового габарита, определяющейся классом водного пути и уровнем воды.

При составлении методических указаний использовались данные типовых проектов и реальных проектов мостовых переходов.

3

Основания и фундаменты

Всякое сооружение опирается на грунтовые напластования и передаёт им давление от собственного веса и действующих на него внешних нагрузок.

Для передачи и распределения этого давления на грунт устраивают фундамент.

Толщу грунта, воспринимающую давление от фундамента сооружения, называют основанием. Несущая способность грунтов основания зависит от их структуры и физических свойств.

Естественным основанием фундаментов опор моста являются песчаные, глинистые, твёрдые и полутвёрдые суглинки, галечники, крупнообломочные, а также скальные породы.

При недостаточной несущей способности грунтов опоры сооружают на свайных фундаментах.

В песчаных и суглинистых грунтах, залегающих мощным слоем, фундаменты часто устраивают на железобетонных призматических сваях, а также в глинистых грунтах в зависимости от передаваемого давления на опоры, при небольшой глубине воз-

Типы промежуточныхбопор представлены в табл. 1, типы устоев в табл. 2.

Материалы

В зависимости от вида конструкций, их армирования и условий работы применяемый бетон должен соответствовать требованиям, приведённым в [1, п. 7.19, табл. 7.4].

Марки стали для арматуры железобетонных мостов, устанавливаемой по расчёту, в зависимости от условий работы элементов конструкций следует принимать по [1, п. 7.33, табл. 7.14].

В качестве конструктивной арматуры допускается применение арматурной стали классов А-I и А-II марок, указанных в

[1, п. 7.35, табл. 7.14].

4

5

Таблица 2

Типы устоев в зависимости от высоты насыпи

6