Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)»
СиРАСЧЕТ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ
КОНСТРУКЦИИ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ бАВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ
Метод ческ е указания к выполнению курсовой Аи ла ораторных работ
Составитель .Б. Цырульникова
2-е изд., деривативное Д И
Омск 2017
УДК 625.7 |
Согласно 436-ФЗ от 29.12.2010 |
«О защите детей от |
|||
информации, причиняющей вред |
их здоровью и раз- |
||||
|
|||||
ББК 39.311+65.9(2)373+65.9(2)25 |
витию» данная продукция маркировке не подлежит. |
||||
Р24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Рецензент
СибАДИканд. техн. наук, доц. Е.В. Андреева (СибАДИ)
Работа утверждена редакционно-издательским советом СибАДИ в качестве
методическ х указан й.
Р24 Расчет сметной стоимости конструкции дорожной одежды автомо-
бильной дороги : [Электронный ресурс] : методические указания / сост. А.Б. Цырульн кова. − Электрон. дан. − Омск : СибАДИ, 2017. − URL: http://
bek.sibadi.org/cgi-bin/irbis64r plus/cgiirbis 64 ft.exe. - Режим доступа: для авторизованных пользователей.
Составлены для оказания практической помощи студентам при выполнении курсовой и лабораторных ра от по дисциплине «Экономика строительства». Предназначены для направления подготовки «Строительство» (специалитет и бакалавриат дорожных профилей).
Имеют интерактивное оглавление в виде закладок.
Подготовлено на кафедре «Экономика проектное управление в транспортном строительстве».
Текстовое (символьное) издание (1,5 МБ)
Системные требования : Intel, 3,4 GHz ; 150 Мб ; Windows XP/Vista/7 ;
1 Гб свободного места на жестком диске ; программа для чтения pdf-файлов
Adobe Acrobat Reader; Foxit Reader
Редактор Н.В.Павлова Техническая подготовка Н.В. Кенжалинова
Издание 2-е, деривативное. Дата подписания к использованию 26.12.2017 Издательско-полиграфический комплекс СибАДИ. 644080, г. Омск, пр. Мира, 5 РИО ИПК СибАДИ. 644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая, 1
©ФГБОУ ВО «СибАДИ», 2010
©ФГБОУ ВО «СибАДИ», 2017
Введение
Особое значение в повышении эффективности строительства имеют дальнейшее совершенствование ценообразования и сметного нормирования, повышение роли сметы как основного документа при определении стоимости строительства, планировании капитальных Свложений, оценке их эффективности и обеспечении стабильности
сметы на всех стадиях инвестиционного процесса.
Действующая с стема ценообразования в капитальном строительстве основана на концепции рыночного ценообразования, предусматривающей установление рыночных цен на строительную продукцию. Рыночная цена строительной продукции представляет собой среднюю сто мость строительства (реконструкции, ремонта) автомо-
дороги на каждом этапе инвестиционного процесса.
мета выполняет ряд важных функций. Во-первых, смета строя-
щегося объекта |
ллюстрирует экономическую эффективность приня- |
|
тогобильнойпроектного решен я, поскольку в смете определяются капиталь- |
||
ные вложен я, |
а также их структура. Во-вторых, смета служит осно- |
|
вой для план рован я капитальных вложений и привлечения инве- |
||
стиций, |
|
для строительства данного объекта, и обеспе- |
|
необходимых |
|
чивает непрерывное финансирование строительства. |
||
Сметная документацияАявляется основанием для расчетов за выполненные работы для генеральных подрядчиков и субподрядных организаций. На основе сметы формируется прибыль строительных организаций. Сметная стоимость служит базой для калькуляции издер-
Широкое применение единыхДцен в дорожном строительстве затрудняется чрезвычайным многообразием этой продукции, ее линейной закрепленностью и большой зависимостью от разнообразных местных условий и ценообразующих факторов. Автомобильные дороги отличаются различными конструктивными решениями, инженерным и технологическим оборудованием, т.е. присущими каждому объекту
жек производства (себестоимости строительно-монтажных работ).
индивидуальными чертами.
На стоимость строительства автомобильнойИдороги влияют местные природно-климатические и экономико-географические условия районов (расчетные температуры воздуха, снеговые нагрузки, уровень грунтовых вод, длительность зимнего периода и др.). Существенно отличаются в разных территориальных проектах цены на строительные материалы и энергетические ресурсы, тарифы на перевозки грузов, сложившийся уровень заработной платы рабочих.
3
При выходе на торги у подрядчика возникает необходимость нового калькулирования цены каждого отдельного объекта дорожного строительства, т.е. составляется индивидуальная смета на основе проекта, учитывающая местную специфику. В связи с этим в ценообразовании принят принцип нормирования не конечной цены строительной
Спродукции, а всех элементов, из которых она складывается (рис. 1). Основанием для определения сметной стоимости строительства
служат:
1) проект рабочая документация, включая чертежи, ведомости
сти стро тельства, пр нятые в ПОС, а также пояснительные записки к проектным матер алам;
объемов стро тельных монтажных работ, спецификации и ведомостиотносящиесяна оборудован е, основные решения по организации и очередно-
федеральныхбдруг х органов государственного управления.
2) действующ сметные нормативы, а также отпускные цены и
транспортные расходы на о орудование, мебель, инвентарь;
3) отдельные, к соответствующей стройке, решения
В случае когда отсутствуют необходимые сметные нормы в действующей сметно-нормативнойАазе, в составе проекта могут разрабатываться индивидуальные сметные нормы.
Для определения сметной стоимости строительства составляется следующая документация:
- в составе проекта: сводныйДсметный расчет стоимости строительства, объектные и локальные сметные расчеты, сметные расчеты на отдельные виды затрат;
- в составе рабочей документации: объектные и локальные сметы. Сметная документация по определению стоимости строительства составляется в установленном порядке независимоИот метода осуще-
ствления строительства (подрядным или хозяйственным способом). Методические указания разработаны с целью изложения методи-
ки расчета сметной стоимости, определяемой на основе цен, сложившихся ко времени расчетов, т.е. в текущем уровне цен.
4
5
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Формирование паспорта инвест ц онного проекта (оп- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
ределение примерного бюджета стро тельства) |
|
|
Норматив цены строительства (НЦС) |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Проверка инвестиц онного проекта на предмет эффек- |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
т вности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
Проект рован е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Норматив цены конструктивных решений |
|||
|
|
|
|
Проверка сметной сто |
|
инвестиционного(НЦКР) про- |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
екта на предмет достоверности |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
Утверждение проекта и подготовка конкурсной до- |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
кументации |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
Проведение конкурса и заключение государственного |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контракта |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СТРОИТЕЛЬСТВО |
|
||
|
|
|
|
|
|
А(расчеты за выполненные работы) |
|
|||||||||
|
|
|
Элементные сметные нормы (ГЭСН), |
|
|
Подведение итогов реализации государственного контракта |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
единичные расценки (ФЕР, ТЕР) и НЦКР |
|
|
и выявление объективно-обоснованных необходимых до- |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
полнительных работ и затрат |
|||
Рис. 1. Виды сметных нормативов, применяемых для определения и уточнения стоимости на всех стадиях инвестиционностроительного процесса
5
1. СОСТАВ КУРСОВОЙ РАБОТЫ И ЛАБОРАТОРНЫЙ ПРАКТИКУМ
Курсовая работа оформляется в виде пояснительной записки объемом 30-35 страниц печатного текста, включающей:
С- титульный лист (прил. 11); - оглавление; - аннотац ю;
- перечень сокращений; - основную часть;
- сп сок спользуемых источников; - пр ложен я.
Основная часть курсовой ра оты содержит следующие разделы (в
|
|
объемов |
|
|
скобках указана трудоемкость курсовой работы): |
||||
Введен е |
|
|
||
и1. Форм рован е сходных данных (2%) |
||||
2. |
Расчет |
ра от (10%) |
|
|
2.1. |
Поперечный профиль конструкции дорожной одежды |
|||
|
|
|
А |
|
2.2. |
Ведомость о ъемов ра от |
|
||
3. |
Локальные ресурсные ведомости (8%) |
|||
3.1. |
Локальная ресурсная ведомость приготовления в подсоб- |
|||
|
|
ном производстве |
|
|
3.2. |
Локальная ресурсная ведомость строительства дорожной |
|||
|
|
одежды |
|
|
4. |
Определение транспортных затрат (20%) |
|||
4.1. |
Формирование транспортной схемы доставки строитель- |
|||
|
|
ных материалов на дорогу |
И |
|
|
|
|
|
|
4.2. |
Калькуляции транспортных расходов |
|||
5. |
Определение |
стоимости Дстроительных материалов франко- |
||
|
дорога и франко-производственное предприятие (15%) |
|||
6. |
Определение стоимости эксплуатации дорожно-строительных |
|||
|
машин (15%) |
|
|
|
7. |
Локальные сметные расчеты (25%) |
|
||
7.1. |
Локальная смета приготовления продукции на подсобном |
|||
|
|
предприятии |
|
|
7.2. Локальная смета строительства дорожной одежды |
||||
8. |
Объектная смета (5%) |
|
||
Состав лабораторных работ по дисциплине «Экономика отрасли» (в скобках указаны выходные документы):
6
1. |
Формирование исходных данных (Задание на выполнение кур- |
совой работы). |
|
2. |
Расчет объемов работ (Ведомость объемов работ). |
3. |
труктура программного комплекса АУРС-СибАДИ, его на- |
значение, функции. Показ демонстрационной версии программы. Ус- |
|
С |
|
тановка, сохранение баз данных. |
|
4. |
труктура нормативной базы. Структура меню по ГЭСНам. |
оздан е объектов: «Приготовление материалов», «Строительство дорожной одежды». Различия. Ввод видов и объемов работ. Расчет
потребности ресурсов (Ведомости потребности в строительных мате- териаловриалах. Ведомости потребности в дорожной технике).
5. Заполнен е массивов. Массив «Справочник материалов» −
стоимость погрузочно-разгрузочных работ при автомобильных и железнодорожных перевозках; весовая норма загрузки вагона при железнодорожных перевозках, класс груза; вес единицы измерения ма- ; наценки сна женческих организаций, заготовительно-
складск е затраты. Массивы «Склады», «Поставщики», «Транспорт- |
|
ные схемы». Масс в «Транспортные схемы». Массивы стоимости пе- |
|
ревозок автомо ильным транспортом в зависимости от видов |
|
тарифов. |
б |
6. Калькуляции транспортных расходов. Калькуляции стоимости |
|
строительных материалов франко-дорога и франко-производственное |
|
предприятие (Калькуляции транспортных расходов. Калькуляции |
|
стоимости материалов на основные материалы). |
|
|
А |
7. Заполнение массивов. Массив «Тарифные ставки рабочих». |
|
Массив «Энергоносители». Массив «Справочник машин». Калькули- |
|
рование стоимости машино-часа по группам затрат основных машин |
|
(Калькуляции стоимости эксплуатации машин). |
|
8. Заполнение массива «НормативыДдля расчета производствен- |
|
ных затрат в текущих ценах». Расчет локальной ресурсной ведомости |
|
и локальной сметы приготовления материала на подсобном предпри- |
|
ятии. (Локальная ресурсная ведомость приготовленияИматериала на предприятии. Локальная смета стоимости приготовления).
9. Расчет средней дальности перевозки материалов с основного склада и предприятия на дорогу. Дополнение массива стоимости перевозок. Заполнение массива «Нормативы для расчета производственных затрат в текущих ценах». Расчет локальной ресурсной ведомости и локальной сметы строительства дорожной одежды (Локаль-
7