е р и я в н у т р и в у з о в с к и х См е т о д и ч е с к и х у к а з а н и й С и б А Д И
иМ н стерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования « ибирский государственный автомо ильно-дорожный университет (СибАДИ)»
Кафедра «Экономика и управление предприятиями»
бС. . Теслова
СТАТИСТИКААТРАНСПОРТА
Методические указанияДк курсовой работе
И Омск ▪ 2018
УДК 656.1 ББК 60.6 Т36
Согласно 436-ФЗ от 29.12.2010 «О защите детей от информации, причиняющей вред их здоровью и развитию» данная продукция маркировке не подлежит.
Рецензент
СибАДИканд. техн. наук, доц. А. А. Конорева (СибАДИ)
Работа утверждена редакционно-издательским советом СибАДИ в качестве метод ческ х указан й.
Теслова, Светлана Анатольевна.
Т36 тат ст ка транспорта : методические указания к курсовой работе /
.А. Теслова. – (Сер я внутривузовских методических указаний СибАДИ). –
Электрон. дан. – Омск : Си АДИ, 2018. – URL: http://bek.sibadi.org/cgi-bin/ irbis64r plus/cgiirbis 64 ft.exe. - Режим доступа: для авторизованных пользователей.
Рассмотрены основные статистические методы, применяемые для анализа показателей деятельности предприятий транспорта. Приведены рекомендации по решению типовых заданий по дисциплине «Статистика транспорта», являющихся составной частью курсовой ра оты.
Имеют интерактивное оглавление в виде закладок.
Предназначены для о учающихся всех форм по направлению подготовки бакалавриата «Экономика», изучающих дисциплину «Статистика транспорта».
Подготовлены на кафедре «Экономика управление предприятиями».
Текстовое (символьное) издание (370 КБ)
Системные требования: Intel, 3,4 GHz; 150 Мб; Windows XP/Vista/7; DVD-ROM; 1 Гб свободного места на жестком диске; программа для чтения pdf-файлов: Adobe Acrobat Reader; Foxit Reader
Техническая подготовка Кенжалинова Н.В.
Издание первое. Дата подписания к использованию 19.04.18 Издательско-полиграфический комплекс СибАДИ. 644080, г. Омск, пр. Мира, 5 РИО ИПК СибАДИ. 644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая, 1
© ФГБОУ ВО «СибАДИ», 2018
ВВЕДЕНИЕ
В современном обществе статистика стала одним из важнейших инструментов управления национальной экономикой. Развитие рыночных отношений поставило перед статистикой новую задачу – реформирование общеметодологических и организационных основ статистической теории
и практики. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Процесс |
совершенствования |
|
хозяйственного |
управления |
||||
транспортными ф рмами неразрывно связано с возрастанием роли |
||||||||
принятиястатистическуправленческих решений. |
|
|
||||||
статистики |
стат |
ст ческих исследований. |
|
|
|
|||
СГлавной задачей статистики является исчисление |
и анализ |
|||||||
|
х |
показателей, |
лагодаря |
чему |
органы |
управления |
||
обоснованных |
|
отраслевой принадлежности |
||||||
предприят й всех форм со ственности |
и |
|||||||
получают |
всестороннюю информацию, |
|
которая |
становится |
базой для |
|||
Стат ст ка транспорта использует общие принципы и методы статистического исследованияАи при этом является учебным курсом, формирующей нео ходимые профессиональные знания у экономистов и руководителей предприятий.
Данные методические указания составлены в соответствии с рабочей программой курса и предназначеныДдля студентов всех форм обучения по направлению подготовки бакалавриата «Экономика», профиль «Экономика предприятий и организаций».
И
3
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
Курсовая работа по дисциплине «Статистика транспорта» должна со-
держать: |
|
|
|
|
|
1. |
Титульный лист |
|
|
||
2. |
одержание |
|
|
||
С |
|
|
|||
3. |
Введение |
|
|
||
4. |
Решение комплекта заданий |
||||
5. |
Заключен е |
|
|
||
6. |
п сок |
спользованных источников |
|||
анализ |
|
||||
Не допускается небрежное оформление курсовой работы, которая |
|||||
должна быть оформлена на листах формата А4, выполнена в текстовом |
|||||
редакторе Microsoft Word, единым шрифтом Times New Roman, все таб- |
|||||
лицы и р сунки должны |
меть нумерацию и обязательно – название. |
||||
|
|
бА |
|||
Комплект задан й соответствует следующим темам: |
|||||
1. |
Сводка |
групп ровка статистических данных |
|||
2. |
Стат ст ческ й |
|
отчетных данных о перевозках грузов и |
||
пассажиров |
|
|
|
|
|
3. |
Стат ст |
ка транспортных средств |
|||
4. |
Статистика се естоимости перевозок грузов и пассажиров |
||||
Номер варианта соответствует порядковому номеру студента в списке
группы. |
В соответствии с ним для каждого задания определяется шифр, |
|||||||||||||||||||||
по которому выбираются исходные данные. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|
|
||||||||||
|
|
Кодировка вариантов для выполнения курсовой работы |
|
Таблица 1 |
||||||||||||||||||
№ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ задачи |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
варианта |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
3 |
|
|
4 |
|
|
|
1 |
3 |
5 |
2 |
2 |
5 |
3 |
4 |
2 |
5 |
|
4 |
3 |
5 |
6 |
1 |
|
7 |
9 |
4 |
2 |
6 |
|
2 |
4 |
3 |
5 |
4 |
6 |
2 |
3 |
6 |
4 |
|
3 |
2 |
5 |
4 |
2 |
|
3 |
8 |
8 |
4 |
9 |
|
3 |
3 |
5 |
6 |
4 |
2 |
6 |
1 |
6 |
2 |
|
6 |
3 |
5 |
6 |
4 |
|
1 |
6 |
1 |
4 |
8 |
|
4 |
4 |
2 |
1 |
2 |
5 |
6 |
5 |
3 |
1 |
|
3 |
5 |
2 |
2 |
8 |
|
2 |
4 |
2 |
3 |
1 |
|
5 |
3 |
1 |
4 |
6 |
5 |
3 |
2 |
4 |
5 |
|
2 |
3 |
5 |
4 |
0 |
|
9 |
5 |
1 |
2 |
3 |
|
6 |
2 |
5 |
4 |
6 |
4 |
2 |
5 |
3 |
3 |
|
2 |
4 |
6 |
8 |
7 |
|
7 |
9 |
1 |
3 |
4 |
|
7 |
2 |
3 |
6 |
3 |
5 |
4 |
3 |
3 |
1 |
|
6 |
3 |
5 |
6 |
4 |
|
1 |
6 |
5 |
4 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
|
|||||
8 |
4 |
2 |
1 |
4 |
6 |
3 |
4 |
1 |
4 |
|
3 |
4 |
6 |
3 |
3 |
4 6 4 8 5 |
||||||
9 |
5 |
2 |
3 |
3 |
2 |
3 |
5 |
6 |
3 |
|
4 |
6 |
5 |
7 |
8 |
|
5 |
7 |
4 |
3 |
9 |
|
10 |
2 |
1 |
4 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
|
1 |
5 |
2 |
1 |
5 |
|
5 |
3 |
7 |
9 |
3 |
|
11 |
2 |
5 |
3 |
1 |
3 |
1 |
6 |
5 |
2 |
|
4 |
2 |
5 |
8 |
7 |
|
4 |
2 |
9 |
1 |
7 |
|
12 |
6 |
4 |
1 |
4 |
4 |
2 |
3 |
3 |
2 |
|
4 |
3 |
2 |
7 |
8 |
|
9 |
5 |
8 |
9 |
5 |
|
13 |
3 |
5 |
6 |
5 |
2 |
2 |
6 |
6 |
2 |
|
2 |
4 |
1 |
5 |
1 |
|
4 |
7 |
3 |
7 |
4 |
|
14 |
5 |
6 |
2 |
2 |
3 |
5 |
5 |
4 |
4 |
|
6 |
2 |
3 |
5 |
3 |
|
8 |
3 |
7 |
2 |
3 |
|
15 |
6 |
2 |
3 |
1 |
4 |
4 |
3 |
5 |
2 |
|
6 |
1 |
2 |
7 |
8 |
|
6 |
9 |
2 |
4 |
5 |
|
4
Окончание табл. 1
|
16 |
4 |
1 |
6 |
2 |
4 |
2 |
|
4 |
1 |
1 |
|
2 |
5 |
4 |
|
4 |
1 |
2 |
3 |
5 |
4 |
9 |
|
17 |
6 |
2 |
1 |
2 |
4 |
3 |
|
5 |
3 |
2 |
|
5 |
1 |
3 |
|
3 |
6 |
2 |
3 |
1 |
3 |
1 |
|
18 |
6 |
5 |
3 |
3 |
2 |
6 |
|
4 |
4 |
6 |
|
2 |
5 |
6 |
|
1 |
5 |
5 |
8 |
8 |
2 |
3 |
|
19 |
4 |
2 |
5 |
6 |
2 |
5 |
|
4 |
2 |
3 |
|
1 |
6 |
4 |
|
8 |
7 |
6 |
6 |
7 |
6 |
7 |
|
20 |
5 |
3 |
5 |
3 |
4 |
2 |
|
6 |
1 |
2 |
|
1 |
5 |
2 |
|
6 |
3 |
9 |
1 |
7 |
2 |
2 |
|
21 |
2 |
3 |
5 |
3 |
3 |
3 |
|
6 |
5 |
3 |
|
5 |
3 |
1 |
|
5 |
1 |
1 |
4 |
7 |
6 |
2 |
|
22 |
5 |
4 |
6 |
2 |
6 |
5 |
|
2 |
3 |
5 |
|
6 |
1 |
2 |
|
6 |
1 |
4 |
2 |
4 |
5 |
7 |
|
23 |
3 |
2 |
4 |
1 |
5 |
1 |
|
2 |
5 |
5 |
|
4 |
2 |
1 |
|
6 |
2 |
4 |
7 |
5 |
2 |
9 |
|
24 |
6 |
5 |
6 |
6 |
6 |
2 |
|
3 |
5 |
5 |
|
3 |
4 |
2 |
|
8 |
7 |
8 |
3 |
6 |
5 |
7 |
|
25 |
3 |
5 |
2 |
5 |
2 |
3 |
|
2 |
5 |
4 |
|
6 |
4 |
3 |
|
2 |
5 |
5 |
8 |
7 |
3 |
2 |
|
26 |
1 |
5 |
5 |
3 |
4 |
5 |
|
3 |
3 |
4 |
|
6 |
5 |
4 |
|
8 |
7 |
5 |
4 |
8 |
2 |
1 |
|
27 |
2 |
3 |
5 |
5 |
3 |
4 |
|
3 |
3 |
4 |
|
1 |
4 |
3 |
|
2 |
1 |
4 |
2 |
7 |
1 |
9 |
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
28 1 5 5 |
3 |
5 |
2 |
|
2 |
4 |
6 |
|
4 |
3 |
6 |
|
7 |
8 |
8 |
1 |
5 |
8 |
4 |
|||
|
29 |
4 |
6 |
4 |
2 |
5 |
4 |
|
6 |
3 |
2 |
|
1 |
3 |
2 |
|
3 |
5 |
3 |
2 |
5 |
6 |
5 |
|
30 |
4 |
2 |
2 |
3 |
5 |
3 |
|
2 |
5 |
3 |
|
2 |
5 |
4 |
|
3 |
4 |
9 |
7 |
2 |
1 |
7 |
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
ТЕМА 1. МЕТОДЫ СБОРА СТ ТИСТИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ: |
||||||||||||||||||||||
|
СВОДКА И ГРУППИРОВКА СТ ТИСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ |
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Задание 1 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
По представленнымАданным определить общие параметры стоимости основных производственных фондов (ОПФ) и величину дохода каждой транспортной фирмы. По результатам расчетов произвести аналитическую, типологическую и структурную группировки. Результаты представить в табличной форме и графически. По факторному и результативному признакам построить гистограмму и полигон распределения. Сделать со-
Выбор исходных данных для решенияДзадания производится по таблице 1. В соответствии с индивидуальным вариантом из таблицы выносится шифр из 9 цифр – по три на каждый показатель: первые три определяют среднесписочную численность работников транспортной фирмы,
ответствующие выводы.
следующие – фондовооруженность рабочих, последние – среднегодовую
выработку работников. |
И |
|
5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2 |
|||
|
Среднегодовые значения основных показателей деятельности |
||||||||||||||||
|
|
|
транспортных фирм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Показатель |
|
|
|
Номер шифра |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
1 |
|
2 |
3 |
|
|
4 |
|
5 |
|
|
6 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
232 |
|
208 |
287 |
|
770 |
780 |
|
|
364 |
|
|
|||
|
реднесписочная численность |
256 |
|
937 |
401 |
|
115 |
106 |
|
|
317 |
|
|
||||
|
545 |
|
686 |
602 |
|
841 |
306 |
|
|
498 |
|
|
|||||
|
работников транспортной |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
922 |
|
514 |
596 |
|
764 |
416 |
|
|
855 |
|
|
|||||
|
фирмы, Nсп, чел |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
407 |
|
621 |
290 |
|
154 |
494 |
|
|
591 |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
970 |
|
597 |
551 |
|
361 |
340 |
|
|
159 |
|
|
|||
|
ников |
45,6 |
|
48,5 |
55,6 |
31,0 |
43,2 |
|
|
25,7 |
|
|
|||||
|
57,8 |
|
51,2 |
56,3 |
21,9 |
32,6 |
|
|
26,5 |
|
|
||||||
СФондовооруженность ра от- |
|
|
|
|
|
||||||||||||
21,7 |
|
39,4 |
35,6 |
21,5 |
32,3 |
|
|
40,5 |
|
|
|||||||
|
, ФВ, тыс. руб./чел |
36,2 |
|
20,3 |
36,5 |
55,5 |
56,7 |
|
|
36,2 |
|
|
|||||
|
|
|
57,1 |
|
50,9 |
33,9 |
48,8 |
42,0 |
|
|
21,7 |
|
|
||||
|
|
выработка |
37,7 |
35,5 |
50,5 |
|
|
41,3 |
|
|
|||||||
|
|
|
47,1 |
48,3 |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
85,2 |
81,8 |
80,3 |
40,3 |
65,0 |
|
|
56,0 |
|
|
|||||
|
Среднегодовая |
на 1 |
82,5 |
53,0 |
92,1 |
68,5 |
49,1 |
|
|
53,5 |
|
|
|||||
|
47,8 |
92,3 |
83,7 |
75,5 |
88,7 |
|
|
65,3 |
|
|
|||||||
|
работника, W, тыс. руб./ чел |
56,8 |
51,8 |
51,8 |
59,5 |
40,8 |
|
|
83,1 |
|
|
||||||
|
|
|
А |
82,1 |
62,2 |
|
|
65,0 |
|
|
|||||||
|
|
|
82,9 |
80,7 |
92,0 |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
47,9 |
85,4 |
50,7 |
60,2 |
91,3 |
|
|
80,2 |
|
|
|||||
|
Выбранные числовые данные сводятся в таблицу 3. |
анные из столб- |
|||||||||||||||
|
цов, соответствующие шифру записываются в столбец подряд, |
|
в итоге |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
Д |
|
|
|
|||||||||
|
формируются данные для 18 транспортных фирм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3 |
|||||
|
Среднегодовые значения основных показателей деятельности |
||||||||||||||||
|
|
|
транспортных фирм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
Среднесписочная |
|
|
|
|
И |
|
|||||||||
|
|
численность работ- |
Фондовооруженность |
|
работка на 1 работ- |
|
|||||||||||
|
Номер фирмы |
ников транспортной |
работников, ФВ, тыс. |
|
|
ника, W, тыс. руб./ |
|
||||||||||
|
|
фирмы, Nсп, чел |
|
руб./чел |
|
|
|
|
|
чел |
|
|
|
|
|||
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6
Окончание табл.2
11
12
13
14
15
16
17
18
1.1. Расчет общ х показателей деятельности стоимости ОПФ
|
показатели |
|
|
|||
СОбщ |
и величины дохода |
|
|
|||
, именно: стоимость ОПФ и величину дохода ка- |
||||||
|
ждой транспортной ф рмы рассчитать по формулам (1) и (2) для каждого |
|||||
|
из 18 фирм |
оформ ть та лицу 4. |
|
|
||
|
Общая сто мость ОПФ: |
|
|
|||
|
|
|
|
СОПФ = Ncп∙ФВ |
(1) |
|
|
Велич на дохода транспортной фирмы: |
|
|
|||
|
|
|
|
Д=Nсп∙W |
(2) |
|
|
|
|
|
|
Таблица 4 |
|
|
|
|
Общие показатели стоимости ОПФ и величины дохода |
|||
|
№ транспорт- |
|
|
Д |
|
|
|
|
Стоимость ОПФ, тыс. руб. |
Величина |
|
||
|
ной фирмы |
|
бА |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
И |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
11 |
|
|
|
|
|
|
12 |
|
|
|
|
|
|
13 |
|
|
|
|
|
|
14 |
|
|
|
|
|
|
15 |
|
|
|
|
|
|
16 |
|
|
|
|
|
|
17 |
|
|
|
|
|
|
18 |
|
|
|
|
|
7