Библиографический список

Вид отхода

Формула

Условные обозначения

Справочные данные

1

2

3

4

1. Отработан-

Ор.л – суммарноеколичествообразования

Кс = 0,9….0,97;

ные ртутьсо-

i=n

отработанныхисточниковсвета,шт.год;

Кip.л и n определяются по дан-

держащие ис-

Ор.л

= Кс · ∑ Кip.л · Тip.л / Нi

p.л

Кс - коэффициент,учитывающийсборламп

ным инвентаризации;

точники света

или

i=1

снеповрежденнымкорпусом,долиот1;

Тip.л определяется исходя из ре-

i=n

Кip.л – количество установленных ис-

жима работы пункта, освещаемо-

точников света i-го типа, шт.;

го

источником света i-го типа,

i

Ор.л = Кс · ∑ О p.л ;

Тip.л – фактическое время работы ус-

для расчетов можно принимать

i=1

тановленного источника света в рас-

среднегодовые значения;

i=n

четном году, ч;

Чi

p.л = 4,57 ч/смен для внут-

М p.л =∑ Оip.л · mip.л · 10-6 ;

Нip.л – нормативный срок горения

реннего освещения основных

i=1

одного источника света i-го типа, ч;

задействованных в хозяйствен-

Оip.л – количествообразованияотработан-

ной деятельности помещений;

Оip.л

= Кip.л · Тip.л / Нip.л ;

ныхисточниковсветаi-готипа,шт./год;

Чi

p.л = 10,3 ч/сутки для наруж-

Мp.л – масса отработанных источников

ного освещения;

Тip.л = Чip.л · С

света, т/год;

Нip.л и mip.л определяются по

n – число типов установленных ртуть-

техническим характеристикам

содержащих источников света;

источников света [6, прил.1].

10-6 – переводной коэффициент(гвт);

Для вутреннего освещения ос-

mip.л – массаисточниковсветаi-готипа,г;

новных задействованных в хо-

С – число дней в году для внутренне-

зяйственной деятельности по-

го освещения;

мещений:

С – число смен в году для наружного

Чi

= 4,57 ч при односменной

освещения;

работе; Чi = 12,57 ч при двух-

Чi – время работы источника света,

сменной работе; Чi = 20,57ч

ч/см или ч/сутки

при трехсменной работе

Продолжение приложения

1

2

3

4

2. Шины из-

i = n

Ош – количество изношенных шин на

Расчет количества отработан-

ношенные

предприятии, образующихся за год,

ных шин с металлокордом и

Ош =

∑ Ni · Li ·Kiш / НiL

шт.;

текстильным кордом произво-

i = 1

Li – среднегодовой пробег автомоби-

дится отдельно.

лей с шинами i-й марки, тыс. км;

Ni и Li– по отчетным данным;

Ni – количество автомобилей с шина-

Kiш и НiL– по техническим ха-

ми i-й марки;

рактеристикам автотранспорта,

Mш = 10

-3

i = n

i

i

i

i i

НiL– нормативный пробег i-й модели

а также данным [6, прил.2],

· ∑ N · Kи · K

ш · m

ш · L / НL

шины, тыс. км;

i

i = 1

mш – по данным [6, прил.2] или

Kiш – количество шин, установленных

по фактическим замерам;

на i-й марке автомобиля, шт.;

Kи = 0,75…0,93 для грузовых

miш – масса одной шины (новой)

автомобилей;

i-й марки, кг, I=1,2, …, n;

Kи = 0,8…0,9 для легковых ав-

Kи – коэффициент износа шин;

томобилей

Mш – масса изношенных шин, обра-

зующихся за год, т/год;

n – количество моделей автомашин,

шт.

Продолжение приложения

1

2

3

4

5. Отрабо-

Ма.ф – масса отработанных про-

Kпр – 1,1...1,5;

танные

про-

i = n

масленных фильтров, т;

Нiф – по техническим харак-

масленные

Ма.ф = ∑ Niф · miф · Kпр · Liф / Нiф · 10-6

Liф пробег автомобилей или

теристикам фильтров, для

фильтры

i = 1

наработка (тыс. км или моточа-

расчетов можно принять ус-

Для фильтров, заменяемых одновременно

сов) с фильтрами i-й марки;

редненные значения:

с заменой масел,

miф – массафильтраi-ймарки,т;

Нiф = 15....20 тыс. км;

i = n

Niф – кол-во фильтров i-й марки, ус-

Нiф = 1680...1920 моточасов

Ма.ф = ∑ miф · Niф · Kпр · 10-6

тановленныхнаавтомобиле;

i = 1

Kпр – коэффициент, учитываю-

щий наличие механических при-

месей и остатков масел в отрабо-

танном фильтре;

Нiф – нормативный пробег или

наработка (тыс. км или моточа-

сов) для замены фильтра i-й мар-

ки;

n – количество единиц авто-

транспорта

6. Промас-

i =n

Овет – общее кол-во промаслен-

Мi = 1,05 кг для легковых ав-

ленная

ве-

ной ветоши, т/год;

томобилей;

тошь от экс-

Овет = ∑Мi · Li · Кзагр · 10-3

Мi – удельнаянормарасходаобти-

Мi = 2,18 кг для грузовых а/м;

плуатации

i =1

рочныхматериаловна10000км про-

Мi = 3,0 кг для автобусов;

автотранс-

бега i-ймоделитранспорта,кг;

Кзагр = 1,1 ... 1,2

порта

Li – годовойпробегавтотранспорта

i-й модели,кратной 10тыс.км;

Кзагр – коэффициент,учитывающий

загрязненностьветоши,долиот1

1

2

3

4

7. Отрабо-

i = n

Мо.т.н – масса отработанных тормоз-

Ni т. н –по данным инвента-

танные

тор-

ных накладок, т;

ризации;

мозные

на-

Мо.т.н = ∑Ni

т.н ·mi

т.н.·Kизн ·Liт.н / Нi

т.н · 10-3

Ni

т.н – количество тормозных накла-

mi

т.н – по фактическим за-

кладки

i = 1

док i-й марки на один автомобиль, шт.;

мерам или по техническим

mi т.н – масса одной накладки i-й

характеристикам;

марки, кг;

Li

т.н – по отчетным данным;

Liт.н – годовой пробег автомобилей с

Нi т.н – по техническим ха-

тормозными накладками i-й марки,

рактеристикам, для расче-

тыс. км;

тов можно принять усред-

Нiт.н – нормативныйпробегдлязамены

ненные значения:

накладокi-ймарки,тыс.км;

Нт.н= 16–20 тыс. км для

Kизн –коэффициент, учитывающий

легковых автомобилей;

истирание накладок в процессе экс-

Нiт.н = 12–16 тыс. км для

плуатации транспорта, доли

грузовых автомобилей;

от 1;

Нi т.н = 12–14тыс. км для ав-

n – количество единиц автотранс-

тобусов;

порта

Kизн = 0,3...0,4

8. Отрабо-

Мсож – масса собранных СОЖ,

Ксл = 0,9…0,95;

танные

сма-

i =n

т/год;

Кiпр = 1,02…1,07 или по

зочно-

Мсож = ∑Vi · ρiсл · Кiпр · Ксл / ni

Vi

– объем заливки СОЖ i-говида, л;

данным фактических заме-

охлаждаю-

i =1

ρiсл – плотностьСОЖi-говида,кг/л;

ров;

щие жидко-

Ксл – полнота слива, доли от 1;

Vi и ni – по фактическим

сти (масла и

ni

– кратность оборота СОЖ

данным

эмульсии)

i-го вида;

Кiпр – коэффициент, учитывающий

наличие механических примесей,

доли от 1

Продолжение приложения

1

2

3

4

9. Промас-

Мвет – общее количество промас-

Мi = 3,5… 6 кг;

ленная

ве-

i =n

ленной ветоши, т/год;

Кпр = 1,1…1,2;

тошь

от

Мвет = ∑ Мi · Ni · Кз · Кпр · 10-3,

Мi–удельнаянормарасходаобтирочного

Ni, С, Тсм – по фактическим

эксплуата-

i =1

материалана1ремонтнуюединицувте-

данным;

ции механи-

где

Кз = (Тсм · С)/ Тф

чениегодаработымеханическогообору-

Тф = 2000 ч – при одно-

ческого

дования;

сменной работе;

оборудова-

Ni – кол-во ремонтных единицi- й моде-

Тф = 4000 ч – при двусмен-

ния

лиустановленногооборудования;

ной работе

С – число рабочих смен в год (фак-

тическое);

Кз – коэффициент загрузкиоборудования;

Тсм – средняяпродолжительностьрабо-

тыоборудованиявсмену,ч;

Тф – годовой фонд рабочего вре-

мени оборудования, ч;

Кпр – коэффициент, учитывающий

загрязненность ветоши

10. Огарки

Мог–массаобразующихсяогарков,т/год;

Сог = 0,08 для электродов с

сварочных

i =n

Рiэ – массаизрасходованныхсвароч-

диаметром стержня 2–3мм;

электродов

Мог = Кн · ∑ Рiэ · Сiог

ныхэлектродов i-ймарки,т/год;

Сог = 0,05 для электродов с

i =1

Сiог–нормативобразованияогарков,доли

диаметром стержня 3мм;

отмассыизрасходованныхэлектродов;

Кн = 1,1…1,4

Кн – коэффициент, учитывающий нерав-

номерность образования огарков (образо-

ваниеогарковразнойдлиныприработена

объектах);

n – числомарокприменяемыхэлектродов

Окончание приложения

1

2

3

4

16. Пыль ме-

Мп – масса абразивной пыли, соби-

Сi и i определяются по

таллоабра-

i = n

раемой в бункере очистительной

справочным данным

зивная

Мп = Сi ·

3600 · Тi · эо ·

установки, т/год;

[6,прил.7];

i = 1

Сi – удельное выделение пыли на

Тi – по фактическим дан-

или

станке i-й марки, г/с;

ным;

i = n

3600 – переводной коэффициент,

эо = 0,9…0,95 или по

Мп =

[Рiабр – Мiабр ]/ i

учитывающий число секунд в часе;

паспортным данным;

i = 1

i

= 0,93…0,99 или по пас-

Т – число часов работы заточного

станка i-й марки в год;

портным данным воздухо-

эо – коэффициент эффективности

очистительной установки

воздухоприемника, доли от 1;

– степень очистки воздуха в воз-

духоочистительной установке, доли

от 1;

Мiабр – масса образующихся куско-

вых отходов абразивных изделий, т;

i – доля абразива в металлоабра-

зивной пыли, доли от 1