Доля загрузки транспортной сети различными видами транспорта в приведенных единицах на существующее положение определяется методом решения уравнения с одним неизвестным:

от W = 100 %; Wпл = Wпл/ W; Wгл = Wгл/ W; Wл.а = Wл.а/ W.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ

Показателем, характеризующим транспортную сеть города, является её суточная производительность, то есть объем транспортной работы, который может быть выполнен на ней за сутки:

Пс = 2Lм Км Кc Tп Nп ,

в зависимости от числа полос ncp: при одной полосе Км = 1, при двух

где Пс – производительность транспортнойИсети города, авт.-км/сут; Lм – длина транспортной сети, км; Км – коэффициент многополосности, который характеризует рост пропускнойДспособности магистрали

Км = 1,9, при трех Км = 2,7, при четырех Км = 3,5, находится методом интерполяции; Tп – коэффициент приведения пиковой загрузки к су-

транспортными потоками по зонамАгорода, принимаем равным 0,7; Nп – пропускная спосоиность одной полосы при регулируемых пере-

точной, принимается равным 10; Кc – коэффициент снижения пропу-

сти магистралей городскогобрайонного значения,

скной способности магистралей за счет неравномерности их загрузки

сечениях с учетом левостороннего движения, зависит от протяженно- С

Nп =

здесь Lг – протяженность магистральных улиц городского значения, км; Lр – протяженность магистральных улиц районного значения, км; Lм – суммарная протяженность магистральной сети, км; Nпг = 800

авт./ч; Nпр = 500 авт./ч.

Степень использования производительности транспортной сети

RП = W/ Пс·100 %,

где W – суммарный пробег всех видов транспорта в приведенных

15

единицах, авт.-км/сут; Пс – производительность транспортной сети города, авт.-км/сут.

По принятой точности расчета ± 10 % приемлемый результат лежит в пределах 90–110 %.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ

В том случае, если транспортная сеть перегружена (R>110 %), необходимо увеличить ее параметры на величину, пропорциональную перегрузке. Увеличиваются: пропускная способность Nп в пределах 700…800 авт./ч; количество полос ncp в пределах 2…4; длина маги-

единицах, авт.-км/сут; Пс – производительностьА транспортной сети города, авт.-км/сут.

Если транспортная сеть недогружена (R<90 %), необходимо определить допустимый уровень автомобилизации gл на перспективу при условии полной загрузки сети. При перегрузке сети можно увеличить число полос дв жен я снизить коэффициент загрузки улич-

факторами здесь являются транспортная подвижность населения, виды транспорта, пассажирские потоки и транспортные потоки (рис. 2). Определение правильных пропорций между ними и приводит к оптимизации маршрутной сети города [14]. Для сбора информации используются видеосъемки, соцопрос водителей и пассажиров, статданные. При этом решается задача в условиях роста пассажирских перевозок добиться снижения загрузки УДС. При этом используется новый показатель (критерий) – коэффициент загрузки УДС различными видами транспорта.

16

Рис. 2. Блок-схема системы транспортного обслуживания населения города

Ниже представлен пример расчета параметров маршрутной сети

17

3. Количество маршрутов по видам транспорта, ед.,

где lМi – длина одного маршрута (10–12 км):

- автобус .………………………….... N3м = 95/11,0 = 9 ед.; - МТ .……………………………... N4м = 142/10,0 = 14 ед.; - итого ….………………..……..………………….… 61 ед. 4. Количество ПС на маршруте, ед.,

- автобус .…………………………ДN1ПС = 522/23 =23 ед.; - троллейбус .……………………. N2ПС = 309/15 = 20 ед.; - автобус .……………………….. N3ПС = 181/9,0 = 20 ед.; - МТ .…………………………….. N4ПС = 256/14 = 18 ед.;

где lоб – длина оборотного рейса, км; VЭ – эксплуатационная скорость,

15км/ч:

-автобус .…………………. tоб1 = 12,0∙60∙2/15 = 96 мин;

-троллейбус .…………….. tоб2 = 10,8∙60∙2/15 = 86 мин;

-автобус .…………………. tоб3 = 11,0∙60∙2/15 = 87 мин;

-МТ ..……………………… tоб4 = 10,0∙60∙2/15 = 78 мин.

6.Длина оборотного рейса

lоб = lМ ∙2.

18

7. Количество рейсов по видам транспорта

где tоб – время работы на маршруте, ч; tод – время одного рейса:

-автобус ……………………………. Nр1 = 8∙60/96 = 5 ед.;

-троллейбус ………………………... Nр2 = 8∙60/86 = 6 ед.;

-автобус …………………................. Nр3 = 8∙60/87 = 6 ед.;

-МТ ………………………………….. Nр4 = 8∙60/78 = 6 ед.

8.Пробег по видам транспорта

где lмп – средняя дальность маршрутной поездки пассажира:

- автобус ………….. А1 = 751 680/3,71 = 202 609 пасс./сут. 12. Расчет приведенного пробега по видам транспорта

Wпрi = Wi Кпрi NПС ,

где Кпрi – коэффициент приведения пробега i-го вида транспорта к легковому автомобилю:

- автобус …………. W1 = 120∙1,8∙522 = 112 752 авт.-км/сут.

19

13.Коэффициент загрузки УДС различными видами транспорта

–соотношение приведенного пробега к объему перевозок по видам транспорта, авт.-км/пасс.

RС = W iП ,

Аi

- автобус ………. RС1 = 112 752/202 609=0,56 авт.-км/пасс.

14. На основе данных по маршрутной сети города составляется табл. 6. Они используются при выборе оптимального набора ГПТ.

20