е р и я в н у т р и в у з о в с к и х СибАДИм е т о д и ч е с к и х у к а з а н и й С и б А Д И

М н стерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

« ибирский государственный автомо ильно-дорожный университет (СибАДИ)» Кафедра «Экономика и управление предприятиями»

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ВИДОВ ТРАНСПОРТА

Методические указания Составитель С.А. Теслова

Омск ▪ 2018

Лабораторная работа №1 РАСЧЕТВАРИАНТА ДОСТАВКИГРУЗА ПРИВЗАИМОДЕЙСТВИИ

ВИДОВ ТРАНСПОРТА

Река

Рис. 1. Варианты доставки партии груза из А в В.

Транспортная компания для выполнения задания может заказать суда, которые располагаются в пункте А, железнодорожные составы, которые расположен в пункте D, а также автомобильный транспорт, который расположен в пункте В. После выполнения заказа все транспортные сред-

4

ства должны быть доставлены в места пребывания за счет транспортной компании.

Время погрузки или выгрузки одного контейнера для любого транспортного средства составляет 15 мин.

На каждой погрузке или разгрузке работает по одному погрузочноразгрузочному устройству.

Заказчик ставит задачу доставить груз максимально быстрым способом, но при условии, что увеличение цены за ускорение доставки не должно быть более чем на 15% выше цены самого медленного варианта.

Основные параметры транспортной системы указаны в таблице 1.

Возможные варианты расстояний, соответствующих участкам транспортной сети (в км.), предлагаемые каждому студенту в качестве исходных данных для выполнения лабораторной работы представлены в таблице 2.

В ходе выполнения расчетов необходимо учитывать, что:

1)время перевозки одним транспортным средством складывается из затрат времени на все транспортно-логистические операции, необходимые для осуществления перевозки данным транспортным средством;

2)операции, осуществляемые разными транспортными средствами, накладываются друг на друга во времени. Общие затраты времени составляют интервал между моментами начала и окончания заказа.

5

Маршрут в данном случае представляет собой движение по реке на грузовом судне от А до порта С, затем автомобильным транспортом до от С до В.

Расчет затрат времени при передвижении по реке учитывает сле-

- время перевозки из пункта С в пункт В; И - время разгрузки в пункте В.

При расчетах обязательно учесть грузоподъемность транспортных средств и заявленный объем перевозок и скорректировать количество рейсов и, соответственно, время на выполнение перевозки.

2. Расчет варианта перевозок автомобильным транспортом от А до В

Расчет времени, необходимого для перевозки груза одним автомобилем осуществляется с учетом следующих затрат:

- время на перегон автомобилей из пункта дислокации В в пункт А;

6

-время погрузки в пункте А;

-время перевозки из пункта А в пункт В;

-время разгрузки в пункте В.

В данном варианте также необходимо соотнести заказанный объем перевозок и грузоподъемность транспортных средств, скорректировав тем

Маршрут в данном случае представляет собой движение автомотранспортом от пункта А до железнодорожной станции D, а

затем по железной дороге от D до В

Затраты времени на ра оту одного автомобиля по данному варианту

Д

добавив тем самым время промежуточных рейсовИ.

4. Выбор оптимального варианта доставки груза

Для выбора оптимального варианта рассчитываются затраты на аренду транспортных средств в каждом сценарии, исходя из суммарного пробега, осуществленного всеми транспортными средствами в данном сценарии. При этом учитывается как холостой пробег при перегоне транспортного средства, так и пробег под погрузкой.

1.По результатам расчета составляется таблица затрат времени и стоимости каждого варианта.

7

превышает более чем на 15% стоимость варианта с максимальными затратами времени. Если так х нет, то оптимальным считается сценарий, выбранный в п.2.

1.Какой вариант доставки является наиболее выгодным с точки зрения времени перевозки?

2.Какой вариант доставки является наиболее выгодным с точки зрения финансовых затрат?

3.Какими достоинствами и недостатками обладает водный вид транспорта?

4.Какими достоинствами и недостатками обладает железнодорожный вид транспорта?

5.Какими достоинствами и недостатками обладает автомобильный вид транспорта?

6.Какие операции учитываются в расчетах времени перевозки по варианту доставки груза с использованием водного (речного) и автомобильного видов транспорта?

7.Какие операции учитываются в расчетах времени перевозки по варианту доставки груза с использованием автомобильного вида транспорта?

8.Какие операции учитываются в расчетах времени перевозки по

варианту доставки груза с использованием автомобильного и железнодорожного видов транспорта? И

8

Лабораторная работа №2 ВЫБОР ПОСТАВЩИКОВ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ

С ПРИМЕНЕНИЕМ ЭКСПЕРТНЫХ МЕТОДОВ

Цель лабораторной работы – научиться математически обосновывать принимаемые управленческие решения, связанные с выбором поставщиков транспортных услуг для обеспечения основной деятельности предприят я.

Выполнен е задан й из данного раздела предполагает изучение экспертных методов пр нят я решений о выборе поставщиков транспортных

где М – количество отобранных критериев из общего количества N; r – ранг, присвоенный i-тому показателю.

6. Выбор шкалы для балльной оценки критериев конкретных поставщиков транспортных услуг или видов транспорта, например:

1 – хорошо;

2 – удовлетворительно;

3 – плохо.

9

7.Присвоение баллов каждому j-тому поставщику транспортных услуг или виду транспорта, то есть процедура оценивания в виде баллов aij для i строк (критерии) и j столбцов (конкретные перевозчики).

8.Расчет интегрального показателя (ранга) А для каждого j-того поставщика транспортных услуг по формуле:

Пример выполнения лабораторной работы по первому варианту экспертных оценок.

В качестве базовых критериев для отбора перевозчика руководством промышленного предприятия были приняты:

-время доставки;

-готовность корректировать тарифы на перевозку;

10