584

Федеральное агентство по образованию Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия

(СибАДИ)

Кафедра экономики и управления дорожным хозяйством

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

К ЛАБОРАТОРНЫМ РАБОТАМ

ПО ЭКОНОМИКЕ ПРИРОДОПОЛЬЗОВАНИЯ

Составитель Ю. В. Коденцева

Омск Издательство СибАДИ

2008

Лабораторная работа №4. Экономическая оценка ущерба от загрязнения природной среды…………………………………………….16

Лабораторная работа №5. Оценка экономического эффекта от чистки поверхностного стока……………………………………………..20

Лабораторная работа №6. Определение эффективности защиты среды от шумового загрязнения……………………………………..............26

Лабораторная работа №7. Определение годового экономического эффекта от использования поверхностного стока для технических целей и от внедрения прогрессивных технологий……….............................29

Приложения……………………………………………………………...........31

Библиографический список……………………………………………..........39

3

ВВЕДЕНИЕ

На современном этапе взаимодействия общества и природы основой, базой для разрешения почти всех накопившихся экологических проблем, является экономика, ее экологизация и эффективное функционирование в целом. За последние десятилетия сформировалась и начинает бурно развиваться новая дисциплина «Экономика природопользования», которая призвана более детально изучать воздействие экономики на природу и показывать пути рационального природопользования.

С ростом производства и транспорта изымаются и истощаются природные ресурсы, увеличивается количество отходов, выбрасываемых в окружающую среду, ухудшается экологическая обстановка. Поэтому остро встает вопрос рационального природопользования, которое является составной частью эффективного хозяйствования и исходит из интересов народного хозяйства и отдельных предприятий и человека.

Целью данной дисциплины является изучение экономических основ взаимодействия общества и природы. Курс обеспечивает будущих специалистов необходимыми теоретическими и практическими знаниями в области природоохранительной деятельности на различных стадиях функционирования объектов транспортной инфраструктуры, знакомит студентов с экономическими проблемами рационального использования природных ресурсов, а также рассматривает значение и роль природного потенциала в развитии и функционировании экономических систем.

Задачами курса являются:

1.Обучение навыкам самостоятельного выполнения необходимых расчетов платежей за вредные выбросы и сбросы в окружающую среду, экономического ущерба от загрязнения территорий производственных предприятий, экономического эффекта от природоохранных мероприятий

ивыбора наиболее экономическо-экологических проектов.

2.Раскрытие содержание хозяйственного механизма природопользования как природоохранной системы.

3.Ознакомление с нормативно-правовой и методической базой по экологии и природоохранной деятельности на транспортном комплексе.

Данные методические указания преследуют цель ознакомить студентов с видами загрязнения окружающей среды, наносящими ущерб народному хозяйству, здоровью населения, качеству продукции; с методами определения экологического ущерба от загрязнения атмосферного воздуха, водных объектов; с методами ресурсосбережения и расчетами по экономической эффективности малоотходных технологий. Рассматриваются элементы экологически экономического маркетинга, который должен способствовать более полному использованию природных

4

ресурсов и повышению экономической эффективности хозяйственной деятельности.

Использование материалов методических указаний позволит выработать у студентов практические навыки принятия решений, связанных с экономической оценкой природоохранных мероприятий по снижению экологической нагрузки на окружающую среду.

Данная работа может быть полезной при выполнении расчетных заданий по дипломным работам, посвященным использованию природных ресурсов и вопросам размещения производственных сил, организации новых и реконструкции действующих производств.

Лабораторная работа № 1

Расчет эмиссии и концентрации токсических веществ с целью оценки экологического состояния окружающей придорожной полосы

Цель работы обосновать эмиссию и концентрацию токсических веществ для оценки экологической обстановки в придорожной полосе автомобильных дорог.

Задание. Рассчитать концентрацию токсических веществ на основе исходных данных (прил. 1), характеризующих транспортно-эксплуата- ционные показатели автомобильной дороги.

Методические рекомендации

При экологической оценке автомобильно-дорожного комплекса первоочередное внимание совершенно обоснованно уделяется воздействиям автотранспортных средств.

Проблема снижения выбросов отработавших газов автомобилей главного источника загрязнения природного пространства токсическими веществами (ТВ), еще достаточно не решена. Поэтому необходимо предусматривать при организации строительства и эксплуатации автомобильных дорог экономические мероприятия по снижению воздействия автотранспорта на окружающую среду.

Процессы сгорания топлива, эмиссии ТВ отработавших газов, их диффузии в придорожном пространстве чрезвычайно сложны. В этой связи представляет определенный интерес упрощенный метод расчета эмиссии и концентрации ТВ, предложенный СоюздорНИИ. В табл.1.1 приведены

5

значения эмиссии основных ТВ при моделировании установившихся режимов движения типовых автомобилей в зависимости от величины продольного уклона – основного фактора, определяющего режим работы двигателя автомобиля.

В основу предложенной методики положена модель распределения примесей в атмосфере на небольших высотах Гаусса:

где С – концентрация ТВ, г/м3; q – интенсивность эмиссии ТВ, г/с м3; U – скорость ветра, перпендикулярного оси дороги, м/с; стандартное отклонение гауссовского рассеяния в вертикальном направлении, м.

Суммирование ТВ по всей дороге и по всем типам автомобилей может дать представление об общем уровне загрязнения придорожного пространства для данного варианта проектного решения.

Таблица 1.1

Значения эмиссии токсических веществ

Прогнозирование экологического качества проектного решения автомобильной дороги в населенном пункте требует расчета концентрации ТВ в воздухе населенного пункта и сравнения его с приведенными в табл. 1.2 санитарными нормами предельного содержания ТВ в атмосфере населенных пунктов (СН 25-71).

При расчете концентрации ТВ принята модель гауссовского распределения примесей в атмосфере на небольших высотах (1.1).

6

Значение стандартного отклонения гауссовского рассеяния принято в зависимости от уровня облачного покрова, величины солнечной радиации для различных расстояний удаления от дороги по табл.1.3, 1.4.

Интенсивность эмиссии токсических веществ (ТВ) q складывается из q1 – интенсивности выделения ТВ определенной группы при движении N1 автомобилей на подъем и q2 при движении N2 автомобилей на спуск:

где Рi – часть (в долях единицы) автомобилей типа i в составе потока; T1i – эмиссия ТВ определенной группы при движении автомобиля типа i на подъем, г/100 м; T2i – то же, на спуске.

Таблица 1.3

Значения стандартного отклонения гауссовского рассеяния в зависимости от величины солнечной радиации

Данные экспериментальных исследований эмиссии ТВ для различных эксплуатационных условий работы двигателя приведены в табл.1.1. Значения стандартных отклонений в формуле (1.1) существенно зависят от погодных условий в летний период для скорости ветра U = 2 м/с и приведены в табл. 1.3, 1.4. Для зимних условий можно использовать верхнюю строку табл. 1.4.

7

Методика и последовательность расчета

Методика расчета концентрации ТВ в придорожном пространстве

На первом этапе рассчитывают интенсивность эмиссии токсических веществ q по формуле (1.2). Интенсивность движения потока в обоих направлениях принимается одинаковой, т.е. N1 = N2 = 1000 авт./сут. Результаты расчета приводятся в табл. 1.5.

На следующем этапе производится вычисление концентрации ТВ в воздухе в зависимости от расстояния до оси движения С в г/м3 по формуле (1.1). Результаты расчета для сравнения с предельно допустимой концентрацией приводятся в форме табл. 1.6.

8

По результатам расчета строят графики размещения компонентов ТВ на расстоянии до 100 м от оси движения в обоих направлениях.

Анализируя значения, полученные в результате расчета, и сравнивая концентрацию ТВ с предельно допустимой концентрацией (см. табл. 1.2), необходимо сделать вывод: на данном участке автомобильной дороги, при

еезагрузке транспортным потоком, предусмотренным заданием:

концентрация окиси углерода, углеводородов и сажи практически допустима;

концентрация окислов азота допустима на расстоянии более 60 м

от дороги.

Подобного рода расчеты могут служить основанием для разработки различных проектных решений, направленных на повышение уровня экологического качества в пределах недопустимой концентрации.

Предлагаемые меры по защите окружающей среды :

1.Создание энергоносителя, потребление которого не представляет опасности для окружающей среды: бензин без добавок свинца; газовые двигатели; электродвигатели; техническое совершенствование двигателя.

2.Повышение технико-экономических показателей автомобильной дороги, обеспечивающих повышение скорости, что приводит к сокращению расхода топлива.

3.Обоснование экономических форм воздействия на осуществление перечисленных мер.

На участках с превышением ПДК соответствующих вредных веществ предлагается высадить защитные лесонасаждения вдоль полосы отвода на расстоянии, допустимом требованиями СНиПа по условиям снегозаносимости.

Лабораторная работа № 2

Экономическая эффективность мероприятий по рациональному использованию природных ресурсов и их замене отходами промышленности

Цель работы обосновать экономическую эффективность мероприятий по рациональному использованию природных ресурсов с учетом замены их отходами промышленности.

Задание. Рассчитать экономическую эффективность природоохранных мероприятий с использованием рациональных способов использования природных материалов (прил. 2).

9