490
.pdfРис. 10. Записи по клиенту
Возможность делать записи позволяет в процессе эксплуатации автомобиля обобщать и обрабатывать следующую информацию:
количество обращений за определенный период;
какие выявлялись неисправности;
изменение параметров работы двигателя по пробегу;
затраты на ремонт и запасные части.
8.10. Пункт главного меню "Выход"
Пункт главного меню Выход предназначен для завершения работы с программой. При выборе этого пункта предлагается два варианта:
Выход из программы для продолжения работы в операционной системе Windows;
Выключение компьютера для завершения работы с компьютером.
Примечание. Выход из программы или выключение компьютера
осуществляется только с согласия преподавателя.
21
9. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ПРАКТИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЫ
9.1. Подготовительные работы
Подготовительные работы включают в себя следующие этапы:
изучить по методическим указаниям работу с программным комплексом МТ;
оформить бланк отчета (прил. А);
ответить на контрольные вопросы (см. п.3) и получить допуск к выполнению практической части лабораторной работы.
9.2. Диагностирование двигателя без запуска
Начальным этапом практического выполнения лабораторной работы является контроль состояния ЭСУД без запуска двигателя. Для выполнения этого этапа следует выполнить следующие действия:
запустить программу МТ (см. п.8.1). Примечание. Запуск программы считается успешным, если на экране появилось главное меню (см. рис. 4);
включить зажигание при помощи тумблера на дистанционной панели управления двигателем;
в пункте главного меню Настройки выбрать подменю Тип блока управления и установить тип блока управления МИКАС М1.5.4
–ГАЗ кнопкой ВВОД.
сохранить в отчете данные о паспортах ЭБУ (выбрать в меню Сведения подменю Паспорта); вернуться в главное меню
(Закрыть);
создать свою диагностическую группу и набор в меню Настройка подменю Группы согласно варианту (прил. Г);
ввести данные о клиенте (см. п.8.9); вернуться в главное меню;
проверить наличие ошибок в памяти ЭБУ (см. п.8.6). Занести данные об ошибках в отчет. Примечание. При обнаружении текущих ошибок в системе управления двигателем следует с учебным мастером или преподавателем найти и устранить неисправности. Проконтролировать отсутствие текущих ошибок по программе МТ;
вернуться в главное меню.
22
9.3. Просмотр значений диагностических параметров
Просматривать значения диагностических параметров можно как при заглушенном двигателе, так и на заведенном. При просмотре значений параметров зажигание должно быть включено.
Выбрать в меню Параметры необходимый набор (набор, составленный по имеющемуся варианту) и нажать на Выбор. Зажигание должно быть включено. На экране появится изображение параметров в графическом и цифровом виде.
Запустить двигатель кнопкой Стартер на пульте дистанционного управления двигателем. При установившемся режиме частоты вращения двигателя остановить сбор данных клавишей Стоп-F9. Заглушить двигатель (выключить зажигание). В течение 5 секунд, после того как двигатель заглох, вновь включить зажигание для продолжения работы с диагностическими параметрами. Записать в табл. 3 отчета (прил. А) значения параметров группы в отчет. Выделить участок графика визирами и сохранить данные в памяти (клавиша Запись-F7). Выйти в главное меню. Выключить зажигание.
9.4. Проведение диагностических тестов
Для выполнения теста следует четко следовать инструкциям,
появляющимся в программе. После получения результатов тестов
необходимо сразу записать значения в отчет!
Выполнить диагностические тесты (пункт Испытания главного меню). Диагностические тесты рекомендуется проводить в следующей последовательности:
-прокрутка;
-запуск;
-прогрев;
-разгон;
-механические потери;
-разгон холостого хода.
Примечание. Преподаватель может корректировать последовательность и количество выполняемых тестов. После завершения выполнения практической части лабораторной работы двигатель должен быть заглушен, зажигание выключено.
23
10. ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ ОТЧЕТА ПО ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЕ И ЕГО ЗАЩИТА
По выполненным заданиям лабораторной работы студенты представляют оформленный отчет и защищают его.
Отчет оформляется на отдельных листах формата А4 с соблюдением общих требований к текстовым документам, изложенных в ГОСТ 2.105-95. Допускается использовать отдельные тетрадные листы с соблюдением формата А4.
Отчет о лабораторной работе должен состоять из следующих структурных частей (разделов):
1)титульный лист;
2)содержание;
3)введение;
4)цели и задачи лабораторной работы;
5)общий порядок выполнения заданий лабораторной работы и краткая характеристика применяемых методов исследования;
6)результаты проверки технического состояния ЭСУД и физический смысл выявленных отклонений;
7)выводы о техническом состоянии ЭСУД.
В зависимости от содержания и объема решаемых заданий отдельные структурные части отчета допускается объединять, исключать или вводить новые с целью повышения эффективности отчета.
Текст отчета следует выполнять четким, разборчивым почерком пастой (чернилами) одного цвета.
Чертежи, схемы, иллюстрации допускается выполнять карандашом как продолжение листов с текстом, так и на отдельных листах.
Рекомендуемый объем отчета по лабораторной работе до 10 страниц текста с графиками, схемами и протоколом испытаний.
Защита отчета по выполненным заданиям лабораторной работы осуществляется в день их выполнения и заключается в доказательстве достоверности полученных результатов, в объективности оценки технического состояния ЭСУД рассмотренными методами диагностирования, а также в ответе на вопросы по содержанию выполненных задач лабораторной работы.
После защиты отчетов о выполненной лабораторной работе они брошюруются в сборник по темам и хранятся на кафедре в течение учебного года.
24
При защите отчета о выполненной лабораторной работе студент должен быть готов ответить на следующие вопросы:
1.Назначение программного комплекса "МОТОР-ТЕСТЕР".
2.Схема присоединения диагностического кабеля к автомобилю.
3.Возможные неисправности в системе управления двигателем.
4.Что означает наличие многократной ошибки в памяти ЭБУ?
5.В чем разница между датчиками и исполнительными механизмами?
6.Для чего проводятся испытания двигателя?
7.Как установить необходимый тип диагностируемого блока управления?
8.Как определить серийный номер и дату изготовления ЭБУ?
9.Как стереть из памяти ЭБУ коды неисправностей?
10.Какие параметры можно определить при диагностировании программным комплексом МТ (привести примеры)?
25
Список рекомендуемой литературы
1.Автомобильный справочник BOSCH: Пер. с англ. – М.: Изд-во “За рулем”, 2000. – 896 с.
2.Руководство по техническому обслуживанию и ремонту системы управления двигателем ЗМЗ 4062.10 с распределенным впрыском МИКАС 5.4. М.: Легион-Автодата, 1999. – 125 с.
3.Система управления двигателем ВАЗ-2112 (1,5 л 16 кл.) с распределенным последовательным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2. – М.: Третий Рим, 1999. – 160 с.
4.ГОСТ 2.105-95. ЕСКД. Общие требования к текстовым документам.
26
Приложение А
Отчет по лабораторной работе
"ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ ПРОГРАММНЫМ КОМПЛЕКСОМ "МОТОР-ТЕСТЕР"
(на моторном стенде с двигателем ЗМЗ-4062.10)"
Выполнил студент _______________________ |
группа ____________ |
|||||
к лабораторной работе допущен "___"________200_ /дата/ |
|
|||||
|
|
|
|
__________/подпись преподавателя/ |
||
|
|
|
1. Паспортные данные |
|
||
|
|
|
Паспорт программы: |
|
Паспорт калибровок: |
|
|
|
тип блока управления _______________ |
тип блока управления ________ |
|||
|
|
имя программы _______________ |
таблица ссылок _________ |
|||
|
|
таблица ссылок _______________ |
калибровка _______________ |
|||
|
|
|
|
|
|
дата _______________ |
|
|
Паспорт блока управления: |
двигатель _______________ |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
модификация ___________________ |
|
|
||
|
|
серийный номер ___________________ |
|
|
||
|
дата изготовления ___________________ |
|
|
|||
|
|
|
2. Ошибки в системе управления |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
№ |
|
Код |
Тип ошибки |
Наименование |
Примечание |
|
п/п |
|
неисправности |
(текущая, |
неисправности |
|
|
|
|
|
однократная, |
|
|
|
|
|
|
многократная) |
|
|
|
1 |
|
62 |
Однокр. |
Неисправность |
Ошибка вызвана |
|
|
|
|
|
ОЗУ блока |
отключением |
|
|
|
|
|
управления |
питания ЭБУ |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
27
3. Выборка значений параметров
Обозначение |
Значение параметра в момент времени t |
||
параметра |
t1=_______ с |
t2=_______ с |
t3=_______ с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание. Количество значений параметров, а также определяемые параметры могут быть индивидуально изменены преподавателем.
4. Результаты испытания двигателя
4.1.Прокрутка:
4.2.Запуск:
4.3.Прогрев:
4.4.Разгон:
4.5.Разгон холостого хода:
4.6.Механические потери:
5.Выводы по результатам выполнения лабораторной работы
28
Приложение Б
Список основных параметров ЭБУ МИКАС 5.4 (МИКАС 7.1)
Параметр |
Обозначение |
Единица |
|
|
измерения |
BADSPU |
Признак продувки адсорбера |
ЕСТЬ/НЕТ |
BITATM |
Признак зоны барокоррекции |
ЕСТЬ/НЕТ |
BITPOW |
Признак режима полной мощности |
ЕСТЬ/НЕТ |
BITSTP |
Признак остановки двигателя |
ЕСТЬ/НЕТ |
DET |
Признак детонации |
ЕСТЬ/НЕТ |
EFREQ |
Рассогласование частоты вращения коленчатого вала |
об./мин |
FAZ |
Угловое положение начала подачи топлива |
град. п.к.в. |
FREQ |
Частота вращения коленчатого вала двигателя |
об./мин |
FREQX |
Частота вращения коленчатого вала (точная) |
об./мин |
INJ |
Длительность импульса подачи топлива |
мс |
JAIR |
Массовый расход воздуха |
кг/ч |
JGTC |
Цикловая подача топлива |
мг/такт |
JQT |
Расход топлива |
л/ч |
JROTS |
Время вращения двигателя |
с |
JTSTOP |
Время останова двигателя |
с |
JTSYS |
Время работы системы |
с |
JUFREQ |
Уставка частоты вращения к.в. на холостом ходу |
об./мин |
MINERR |
Код неисправности с наименьшим номером |
ед. |
PABS |
Абсолютное давление во впускном коллекторе |
МБар |
RCOD |
Коэффициент коррекции СО холостого хода |
ед. |
RCOK |
Коэффициент коррекции топливоподачи |
ед. |
RDET |
Признак работы регулятора УОЗ по детонации |
ЕСТЬ/НЕТ |
REVST |
Суммарные обороты к.в. двигателя за время пуска |
об. |
RFRMIN |
Признак минимальной частоты вращения к.в. |
ЕСТЬ/НЕТ |
RFRSTA |
Признак пусковой частоты вращения к.в. двигателя |
ЕСТЬ/НЕТ |
RXX |
Признак режима ограничения минимальной частоты |
ЕСТЬ/НЕТ |
|
х.х. |
|
SSM |
Уставка положения регулятора добавочного воздуха |
шаг |
TAIR |
Температура воздуха во впускном коллекторе |
оС |
THR |
Положение дроссельной заслонки |
% |
TWAT |
Температура охлаждающей жидкости |
оС |
JAUACC |
Напряжение бортовой сети |
В |
UOZ |
Угол опережения зажигания |
град. п.к.в. |
UOZOC |
Поправка угла опережения зажигания |
град. п.к.в. |
VALF |
Состав смеси |
кг/кг |
29
Приложение В
|
Некоторые коды неисправностей, |
|
определяемых ЭБУ МИКАС 5.4 (МИКАС 7.1) |
|
|
Код |
Неисправность |
12 |
Начальный код вывода диагностической информации |
13 |
Низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха |
14 |
Высокий уровень сигнала датчика расхода воздуха |
15 |
Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления |
17 |
Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
18 |
Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
21 |
Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей |
|
жидкости |
22 |
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей |
|
жидкости |
23 |
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
25 |
Низкий уровень напряжения в бортовой сети автомобиля |
32 |
Высокий уровень сигнала первого корректора СО |
62 |
Неисправность оперативной памяти блока управления |
131 |
Неисправность форсунки 1 (короткое замыкание) |
132 |
Неисправность форсунки 1 (обрыв) |
133 |
Неисправность форсунки 1 (короткое замыкание на землю) |
134 |
Неисправность форсунки 2 (короткое замыкание) |
135 |
Неисправность форсунки 2 (обрыв) |
136 |
Неисправность форсунки 2 (короткое замыкание на землю) |
137 |
Неисправность форсунки 3 (короткое замыкание) |
138 |
Неисправность форсунки 3 (обрыв) |
139 |
Неисправность форсунки 3 (короткое замыкание на землю) |
141 |
Неисправность форсунки 4 (короткое замыкание) |
142 |
Неисправность форсунки 4 (обрыв) |
143 |
Неисправность форсунки 4 (короткое замыкание на землю) |
161 |
Неисправность обмотки 1РДВ (короткое замыкание) |
162 |
Неисправность обмотки 1РДВ (обрыв) |
163 |
Неисправность обмотки 1РДВ (короткое замыкание на землю) |
164 |
Неисправность обмотки 2РДВ (короткое замыкание) |
165 |
Неисправность обмотки 2РДВ (обрыв) |
166 |
Неисправность обмотки 2РДВ (короткое замыкание на землю) |
167 |
Неисправность цепи реле бензонасоса (короткое замыкание) |
30