401

действующие на шатунную шейку в зоне расположения масляного отверстия. Проекции этих сил на вертикальную ось дают нормальные максимальные и минимальные силы. Если расположение масляного отверстия неизвестно, то его определяют. Для этой цели проводят две касательные к полярной диаграмме через центр Оr, и таким образом определяют сектор действия сил на шатунную шейку. Противоположную дугу делим пополам и получаем желаемое расположение масляного отверстия.

После определения расположения масляного отверстия необходимо обеспечить забор масла из внутренней части шейки коленчатого вала, а выход выполнить в наименее нагруженной зоне шатунной шейки.

3. Расчет шатунной шейки V-образного двигателя

Если на шатунной шейке расположены два шатуна, то необходимо сложить между собой полярные диаграммы от правого и левого цилиндров. При этом принимаем допущение: суммарная сила, действующая на шатунную шейку, приложена в центре шатунной шейки. Графическое сложение двух полярных диаграмм осуществляется с учетом диаграммы фаз распределения и угла развалов цилиндров.

Для двигателя с углом развала цилиндров 90 и имеющего порядок работы цилиндров 15426378 (номера цилиндров показаны на рис. 3). Сложение полярных диаграмм лучше производить путем сложения их векторов, действующих на шатунную шейку. Если левый цилиндр в нулевом положении будет иметь вертикальное расположение, то правый цилиндр будет расположен под углом 90 против вращения цилиндров, т.е. в горизонтальном положении. Если в левом цилиндре будет начало впуска, т.е. нулевое значение, то в правом середина выпуска, т.е. двадцать первое положение. Для этих положений определяют векторы, действующие на шатунную шейку, и их складывают между собой. Для первого положения для левого цилиндра и 22 положения для правого цилиндра, второе положение левого цилиндра и 23 положение для правого цилиндра и т.д., т.е. для 24 положений. Порядок определения векторов описан в расчете шатунной шейки линейного двигателя.

После определения всех суммарных векторов концы их соединяют плавной кривой и получают полярную диаграмму от двух

10

Библиографический список

1.Двигатели внутреннего сгорания: В 3 кн. Кн. 2. Динамика и конструирование двигателей: Учебник для вузов/ В.Н. Луканин, М.Г. Шатрова, и др.; Под ред. В.Н. Луканина, М.Г. Шатрова.− М.: Высш. школа, 2007.

2.Расчет автомобильных и тракторных двигателей / Под ред. А.И. Колча-

нина, В.П. Демидова. – М.: Высш. школа, 2002.

3.Динамика поршневых двигателей / Под ред. А.И. Ямаина, А.В. Жарова. −

М., 2003.

4.Автомобильные и тракторные двигатели: Учебное пособие к курсовому проектированию / Под ред. В.Н. Уханова. – Пенза, 2005.

12