400

очистки в зимний период с учетом климатических факторов территории. Для определения параметра Б5 (Nпрц) обработаны следующие климатические характеристики:

−средняя продолжительность одного снегопада, ч;

−средняя интенсивность снегопада, мм/ч. Расчет выполняется по формулам:

время снегонакопления, ч; Nк – количество проходов после окончания снегопада; ρ – плотность слоя рыхлого снега на покрытии, г/см3; Hдоп– нормативная допускаемая толщина слоя рыхлого снега на покрытии, мм; i – среднегодовая интенсивность снегопада, мм/ч; Мс – среднегодовое количество твердых осадков, мм; Пc – среднегодовая общая

продолжительность снегопадов, ч.

Допустимая толщина слоя рыхлого снега на покрытии принимается по нормативам для соответствующей эксплуатационной категории дороги [8].

Пример описания модели нормативного километрового объема по зимнему содержанию представлен в табл. 1.2.

10

2. УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ОТДЕЛЬНЫХ РАЗДЕЛОВ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

2.1. Состав курсовой работы

Содержание пояснительной записки к курсовой работе по дисциплине «Управление проектами»:

1.Формирование исходных данных по шифру задания.

2.Определение ресурсов для осуществления проектов.

3.Сводная таблица стоимости содержания 1 км по типам норм.

4.Отчеты по подрядчику на зимнее и летнее содержание

(распечатка).

2.2. Формирование исходных данных

Шифр варианта задания представлен на рис. 2.1.

Х Х Х

Вариант блока 3

Вариант блока 2

Вариант блока 1

Рис. 2.1 Шифр варианта задания

Все исходные данные к выполнению курсовой работы приведены в приложениях.

Блок 1 (прил. 1) – перечень и характеристика дорог, количество элементов обустройства.

Исходные данные, принимаемые по прил. 2 – 7, являются общими для всех вариантов.

Блок 2– номер метеостанции (прил. 8).

Блок 3– номер административного района (прил. 9).

11

2.3.Порядок расчета в программе АУРС - СибАДИ

Вкурсовой работе расчет ведется в двух взаимно увязанных блоках: AРС (автоматизированный расчет смет) и УРС (управление региональной сетью). Последовательность действий при выполнении задания представлена в виде алгоритма на рис. 2.2.

Получение ресурсов на сеть дорог

Рис. 2.2. Алгоритм работы с программой АУРС-СибАДИ для получения отчетов потребных ресурсов по подрядчику

12

Согласно методическим указаниям по работе с программными комплексами [1,5] ведется расчет:

I. AРС.

1. В позиции «Сметный расчет» создать два объекта на зимнее и летнее содержание. В каждом объекте набрать виды работ согласно заданной сети дорог по прил. 3 и 6 путем выбора заданного шифра, указанного на каждый вид работ. При наборе работ объемы по интервалам не заполняются.

2. Полностью заполнить меню «Подготовка данных».

II. УРС.

1.В массиве «Подготовка данных» заполнить поля в соответствии с заданием:

-административный район; -наименование дороги, сооружения; -подрядчики; -дорожно-климатический район.

Заполнение позиции КОД во всей программе является обязательным.

2.«Ввод параметров дорог и нормативов».

Формирование карточки на дорогу вести в следующей последовательности:

а) вход в меню «Ввод параметров дорог» выводит на экран параметры дороги. Выбрать административный район, наименование дороги, подрядчика и участок обслуживания;

б) ввести соответствующие данные по дорожно-климатическому району, виду покрытия, уровню содержания (в данной работе считать на допустимый уровень содержания), эксплуатационной категории, типу местности, технической категории, начальному и конечному километру

218.0.000-2003:

А1– автомобильные дороги, относящиеся к автомагистралям; А2– автомобильные дороги I технической категории;

А3– автомобильные дороги II технической категории;

Б– автомобильные дороги III технической категории;

В– автомобильные дороги IV и V технической категорий, имеющие покрытия из битумоминеральных смесей;

Г1– автомобильные дороги IV и V категорий, имеющие покрытия из обработанных и необработанных щебеночных, гравийных, песчанощебеночных, песчано-гравийных покрытий;

Г2– грунтовые автомобильные дороги; в) на экране появится карточка на дорогу (участок дороги) после

набора этих параметров. Далее в ней заполнить:

13

•в «Окно» с наименованием «Протяженность дороги» занести длину дороги, участка в км;

•в поле «Элементы дорог» ввести конструктивные элементы, используя «навигатор». Клавиша «+» вызывает на экран массив с «типами расчетных элементов». Выбор поля и его ввод фиксируются клавишей «Ввод». В графу «Значение» карточки на дорогу занести количество расчетных элементов на данный участок или дорогу.

В карточке на дорогу в правом верхнем углу в автоматическом режиме присваивается код ресурсного норматива на дорогу, например вида 02РабпБ3ТД021. В работе возможно создание пяти или менее различных типов нормативов.

Структура норматива изображена на рис. 2.3. Блок-схема последовательности создания норматива в УРС представлена на рис. 2.4;

г) после заполнения карточки на дорогу, на экране выдается поле «Добавление норматива». Нужно выбрать объект и согласиться с созданием карточки для значений цикличности и объемнотехнологических параметров.

3. «Поиск и редактирование».

1.Эта позиция позволяет просматривать и редактировать созданные карточки на дорогу.

2.В подсистеме «Ввод объемно-технологических параметров и коэффициентов» необходимо заполнить массивы «Коэффициенты цикла»

и«Объемно-технологические параметры» на каждый тип норм. Код коэффициента цикла обозначается буквой Ц и тремя цифрами порядкового кода, код объемно-технологического параметра обозначается буквой Б и тремя цифрами порядкового кода.

Ввод значений Ц и Б осуществляется в автоматическом режиме при активизации соответствующей клавиши «Ввод данных». В массив данных вводят числовые значения вместо нулей. Эти значения считываются в набранный тип норматива при активизации клавиши «Ввод». Значения Ц и Б из этого массива считываются программой АРС при выполнении процедуры «Автоматический ввод объемов» (значения Б и Ц по летне- весенне-осеннему содержанию принять по прил. 4,5; по зимнему содержанию – по прил. 7, 8, 9).

4.«Отчеты».

Отчет по конструктивным элементам на 1км дорог разных типов является обязательным. Этот отчет создает файл, который используется при автоматическом расчете объемов работ на содержание дорог.

При изменении или добавлении конструктивных элементов в карточке на дорогу, а также при изменении любых параметров дорог необходимо повторить составление отчета по конструктивным элементам на 1км.

14

ББ Х ббб Б Х Б Б ХХХ

Подрядчик, производственная база

Уровень содержания

Административное значение

Техническая категория (1,2,3,4,5)

Эксплуатационная категория (А,Б,В,Г1,Г2)

Тип покрытия (абп,щгп,чщб,грп и т.д.)

Тип местности ( холмистый, горный, равнинный)

Административный район

Рис. 2.3. Структура норматива на содержание в программе АУРС

Установка административного района

Набор параметров:

Ввод значений параметров для расчета объемов работ по типам норм Ц и Б

Рис. 2.4. Блок-схема последовательности создания норматива в УРС

15

III. АРС.

1.После занесения всех необходимых данных в УРСе активизируется поле

Связка с УРС

•нужна

2.Произвести автоматический ввод объемов на каждый объект.

3.Выполнить операции «Расчет ресурсов по интервалам», «Сводная ведомость». Проверить наличие калькуляций по машинам. Выполнить расчет объемно-технологического параметра Б114 (расчет приведен в табл. 2.1), его необходимо занести УРС, после чего сделать вновь автоматический ввод объемов на объект по зимнему содержанию.

4.Рассчитать локальные ресурсные ведомости.

5.Рассчитать сметы.

Таблица 2.1

Определение количества противогололедных материалов (ПГМ) для рассыпания за зимний сезон на 1км (Б114)

IV. УРС.

1. «Поиск и редактирование».

В каталоге «Нормативы на содержание дорог на 1 км по текущему району» происходит заполнение полей после просчета смет. На основании этих данных заполняются табл. 2.2, 2.3.

16

2. В меню «Отчеты» получают ресурсы по сети дорог (подрядчик).

3. РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА МАШИН ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТОВ

1. Количество машин для выполнения проекта зимнего содержания рассчитывается по формуле

где M mkн – нормативное количество m-машинного ресурса на k виде работ с

учетом собственных и привлекаемых машин, маш.- ч.; Цk – цикличность выполнения работ; Tgl – нормативное время удаления последствий воздействия неблагоприятных климатических факторов ,ч.

Количество машин зависит от нормативного времени удаления последствий воздействия неблагоприятных климатических факторов Tgl ,

основные из которых снегопад, метель, гололед. Время удаления

17

определяется уровнем содержания, эксплуатационной категорией и типом покрытия автомобильной дороги [8]. Для допустимого уровня содержания срок ликвидации зимней скользкости с момента образования (и уборка снега с момента окончания снегопада) до полного устранения составляет: для эксплуатационных категорий А1, А2, А3 – не более 4ч, Б– 5ч, В– 6ч,

Г1– 12ч, Г2– 16ч.

Для видов работ, связанных с работой дорожных машин в период снегопада, к нормативному сроку уборки прибавляют продолжительность снегопада:

где tcn – продолжительность снегопада, ч.

Пример расчета количества машин для зимнего содержания приведен в табл. 3.1, сводная таблица потребности техники для зимнего содержания приведена в табл. 3.2.

2. Потребное количество машин для выполнения проекта летнего содержания определяется по формуле

где Tm – нормативный фонд рабочего времени машины m- типа в летний сезон, маш. ч; M mkн – нормативное количество m-машинного ресурса на k виде работ с учетом собственных и привлекаемых машин, маш.-ч.

18

19