196

Таблица 3

Результаты расчета показателей работы автомобилей

Марка автомобиля

Показатель

Время оборота, ч

Выработка автомобиля в тоннах, ч

Выработка автомобиля в тонно-километрах, ткм

Списочное количество автомобилей, ед.

Количество автомобилей в эксплуатации, ед.;

Автомобиле-дни в хозяйстве

Автомобиле-дни в работе

Автомобиле-часы в работе

Общее число ездок за год

Пробег автомобилей за сутки, км

Общий пробег автомобилей за год, км

Объем перевезенного груза за год, т

Грузооборот за год, ткм

2. Расчет доходов от реализации АТУ

В результате выполненной работы автомобилями АТП получит дополнительный доход, величину которого следует определять по формуле

где Т – тариф на перевозку 1 тонны груза, руб./т.

3. Расчет себестоимости автомобильных перевозок

3.1. Фонд оплаты труда

ФОТ ЗПвод ЗП рем.раб ЗПвсп.раб ЗПрук , (24)

где ЗПвод – заработная плата водителей, руб.; ЗПрем.раб – заработная плата ремонтных рабочих, руб.;

ЗПвсп.раб – заработная плата вспомогательных ремонтных рабочих,

руб.;

ЗПрук – заработная плата руководящего персонала, руб.

где ЗПтар – тарифная часть заработной платы, руб.;

ЗПд н – доплаты и надбавки, руб.; П – премия, руб.

12

где ЗПср.м – среднемесячная заработная плата водителя, руб.

где Сч– часовая тарифная ставка ремонтного рабочего (20 руб.); Тобщ – общая трудоемкость по выполнению технических воздействий,

чел.ч.

Тобщ ТТР ТТО 2 ТТО 1 ТЕО, (41)

где ТТР – трудоемкость текущих ремонтов, чел.ч.;

ТТО 2– трудоемкость технических обслуживаний номер два, чел.ч.;

ТТО 1 – трудоемкость технических обслуживаний номер один, чел.ч.;

ТЕО – трудоемкость ежедневных технических обслуживаний, чел.ч.

где tТР – трудоемкость одного текущего ремонта, чел.ч / 1000 км;

tТРН – нормативная трудоемкость одного текущего ремонта, чел∙ч / 1000 км;

к1 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации;

14

к2 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы;

к3 – корректирования нормативов в зависимости от природноклиматических условий;

к4 – коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации;

к5 – коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном предприятии и количества технологически совместимых групп подвижного состава.

где tТО 2 – трудоемкость одного технического обслуживания номер два, чел.ч,

NТО 2 – количество технических обслуживаний номер два, ед.

tТОН 2 – нормативная трудоемкость одного технического обслуживания номер два, чел.ч.

где Nкр – количество капитальных ремонтов, ед.;

LТО 2 – пробег автомобиля до технического обслуживания номер два, км.

где LТОН 2 – нормативный пробег автомобиля до технического обслуживания номер два, км.

где Lкр– пробег автомобиля до капитального ремонта, км.

где Lнкр – нормативный пробег автомобиля до капитального ремонта, км.

где tТО 1 – трудоемкость одного технического обслуживания номер один, чел.ч;

NТО 1 – количество технических обслуживаний номер один, ед.

15

Пвсп.раб – премия, руб.

где Сч – часовая тарифная ставка вспомогательного ремонтного рабочего

(10 руб.);

где ЗПсрвсп.м.раб – среднемесячная заработная плата вспомогательного рабоче-

го, руб.

Nвсп – численность вспомогательных рабочих, чел.

Результаты расчета показателей свести в табл. 4.

Таблица 4

Результаты расчета фонда труда водителей, ремонтных рабочих и вспомогательных рабочих

Марка автомобиля

Показатель

Фонд оплаты труда В том числе:

зарплата водителей, руб.

зарплата ремонтных рабочих, руб.

зарплата вспомогательных рабочих, руб.

Численность водителей, чел.

Среднемесячная заработная плата водителя, руб.

Общая трудоемкость по выполнению технических воздействий, чел.ч

Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего, руб.

Численность ремонтных рабочих, чел.

Среднемесячная заработная плата вспомогательного рабочего, руб.

Численность вспомогательных рабочих, чел.

3.2. Единый социальный налог (ЕСН)

Единый социальный налог состоит из отчислений в Пенсионный фонд (20 % от ФОТ), фонд социального страхования (3,2 % от ФОТ) и в

3.3. Топливо

где Зт – затраты на топливо, руб.; Цт – цена одного литра топлива, руб./л;

Ртоплобщ – общий расход топлива парком подвижного состава, л.

где Рп – расход топлива на перевозку, л; Рдоп – дополнительный расход топлива при работе автомобиля в зим-

нее время года, л; Рвгн – расход топлива на внутригаражные нужды, л.

Рп Рl Рz ,

где Рл – линейный расход топлива, л; Рр – дополнительный расход топлива на транспортную работу для

бортовых автомобилей, л;

Рz – дополнительный расход топлива на ездки для автомобилейсамосвалов, л.

где Н100км – линейная норма расхода топлива на 100 километров пробега,

л/100км.

Рz Ндоп.ездку Zобщ ,

где Ндоп.раб – норма расхода топлива на транспортную работу для борто-

вых автомобилей, л/100ткм (1,3 л/100 ткм для карбюраторных двигателей; 2 л/100ткм для дизельных двигателей);

Ндоп.ездку – норма расхода топлива на каждую ездку для автомобилей самосвалов, л (0,25 л);