23

21

дарным планом прохождения практики. Одновременно эти же структурные элементы студенты изучают по соответствующей литературе, на основании че-

го выполняют анализ и устанавливаются преимущества и недостатки в дея-

тельности предприятия, а также разрабатывают научно обоснованные рекомен-

дации по улучшению деятельности предприятия.

В целом программа 2-ой производственной практики включает изучение следующих вопросов (вариант):

1 неделя практики - общее ознакомление с предприятием и организа-

ций работы подвижного состава

1.1 Общие сведения о предприятии (наименование, реквизиты, адрес, ру-

ководящий состава, персонал ИТС, количество подвижного состава, показате-

ли эффективности производственного процесса и т.п.)

1.2 Общая структура предприятия и схема его управления, основные про-

изводственные подразделения, их задачи и функции

1.3Структура и задачи подразделения оперативного управления, учета и анализа производства (ОУУАП). Штатное расписание

1.4Должностные обязанности руководящего состава подразделения

ОУУАП.

1.5Планирование перевозок (ежедневное, месячное, годовое)

1.6Документация подразделения ОУУАП и порядок ее ведения.

1.7Выполнение учета и анализа транспортной работы за рабочий день

1.8Эскиз генерального плана предприятия

2 неделя практики – изучение комплекса ТО подвижного состава:

2.1Структура и задачи технического отдела. Штатное расписание

2.2Должностные обязанности руководящего состава технического отдела

2.3Методы организации ТО подвижного состава

2.4Управление ТО подвижного состава

2.5Выполнение планирования ТО-1 (или ТО-2) подвижного состава

2.6Эскиз комплекса ТО (зоны ЕО, ТО-1 и ТО-2)

22

2.7 Анализ работы комплекса ТО и разработка научно обоснованных ре-

комендаций по улучшению работы комплекса ТО

3 неделя практики – изучение комплекса диагностики подвижного

состава:

3.1Организация диагностики подвижного состава, виды диагностики

3.2Диагностическое оборудование, его характеристика и описание рабо-

ты

3.3 Технология диагностирования подвижного состава и применяемая до-

кументация

3.4Структура и штат комплекса диагностики, режим работы комплекса

3.5Количество рабочих, их квалификация.

3.6Выполнение контроля качества диагностирования подвижного состава

3.7Анализ работы комплекса диагностики и разработка научно обосно-

ванных рекомендаций по улучшению работы комплекса диагностики

3.8 Эскиз комплекса диагностики

4 неделя практики – изучение комплекса ТР подвижного состава:

4.1Организация ТР подвижного состава

4.2Структура и штат комплекса ТР, режим работы комплекса

4.3Организационная и технологическая связь постов комплекса ТР

4.4Оборудования для ТР, его характеристика и описание работы

4.5Количество рабочих, их квалификация.

4.6Выполнение контроля качества ТР

4.7Анализ работы комплекса ТР и разработка научно обоснованных ре-

комендаций по улучшению работы комплекса ТР

4.8 Эскиз комплекса ТР

5 неделя практики – изучение комплекса ремонтных участков

5.1 Организация технологического процесса ремонта подвижного состава,

деталей, узлов и агрегатов

5.2 Структура и штат комплекса ремонтных участков и время их работы

23

5.3Организация и технологическая связь ремонтных участков с другими комплексами

5.4Система снабжения, учета наличия и движения ремонтного фонда

5.5Форма оплаты труда ремонтных рабочих. Применяемые методы мате-

риального и морального стимулирования

5.6 Связь предприятия с ремонтными заводами, порядок проведения ка-

питального ремонта подвижного состава и агрегатов

5.7Выполнение списания подвижного состава по наработке.

5.8Анализ работы комплекса ремонтных участков и разработка научно обоснованных рекомендаций по улучшению работы комплекса

5.9Эскиз комплекса ремонтных участков

6 неделя практики – изучение зоны хранения подвижного состава

6.1 Организация межсменного хранения подвижного состава предпри-

ятия, способы хранения подвижного состава

6.2Оборудования зоны хранения, режимы хранения подвижного состава

6.3Эффективность способов хранения

6.4Анализ способов хранения подвижного состава и разработка научно обоснованных рекомендаций по улучшению качества хранения подвижного со-

става

6.5Эскиз зоны хранения подвижного состава

6.6Контрольно-технический пункт предприятия: - назначение и функции, режим работы; - должностные обязанности персонала КТП;

- выполнение проверки технического состояния подвижного состава; - анализ работы КТП и рекомендации по улучшению его работы

7 неделя практики – изучение производственного плана предпри-

ятия, охраны труда и окружающей среды

7.1 Годовой производственный план предприятия, его структура и поря-

док разработки

25

- отдельным вопросом раскрыть вопрос научно-исследовательской рабо-

ты с последующим выступлением на студенческой научно-практической кон-

ференции.

5 Преддипломная практика

5.1. Цель и задачи преддипломной практики

В соответствии с задачами профессиональной деятельности выпускников факультета преддипломная практика преследует следующие основные цели

[1,2, 3]:

- закрепление теоретических знаний и расширение практических навы-

ков, более глубокое изучение функциональной структуры предприятий, осо-

бенно производственной и экономической деятельности предприятия; - скорейшая адаптация молодого специалиста к производственным усло-

виям и включения в производственную жизнь предприятия путем сбора исход-

ных данных для дипломного проектирования; - согласования технических решений с конкретными производственными

задачами предприятия.

Цели преддипломной практики и задачи профессиональной деятельности выпускников факультета предопределили необходимость решения студентами следующих основных задач по изучению и анализу (вариант):

1)организации и управления ТО и ремонтом подвижного состава;

2)применяемого оборудования для ТО и ремонта подвижного состава;

3)разработанных и внедренных мероприятий по повышению производи-

тельности труда и снижения себестоимости продукции; 4) мероприятий в области экономики, научной организации охраны тру-

да, техники безопасности и охраны окружающей среды; 5) опыта организации рационализаторской и изобретательской работы.

26

5.2 Содержание программы преддипломной практики

В соответствии с целями, задачами и сроками проведения преддипломной практики студенты в течении 4 недель всесторонне изучают производственно-

экономическую деятельность предприятия. При этом студенты по дням изуча-

ют деятельность основных производственных подразделений предприятия в соответствии с календарным планом прохождения практики. Одновременно сравнивают их деятельность с нормативными показателями и устанавливается преимущества и недостатки в деятельности предприятия, разрабатывают науч-

но обоснованные рекомендации по улучшению деятельности предприятия.

В целом программа преддипломной практики включает изучение сле-

дующих вопросов (вариант) (табл.1):

Таблица 1 - Программа преддипломной практики

В течении первых двух дней (Д+2) пребывания на предприятии сту-

дент должен ознакомится со следующими вопросами:

-организационной структурой предприятия;

-организацией транспортного процесса на предприятии;

-составом парка подвижного состава;

-организацией и технологией ТО и ремонта подвижного состава;

27

-организацией снабжения эксплуатационными материалами и запасными частями;

-нормативами труда и заработной платы, показателями производства и себестоимостью продукции;

-общими правилами охраны труда и окружающей среды.

В период Д+3 (третий день) - изучение зоны ЕО:

-метод организации ЕО;

-технологическую планировку зоны ЕО и выполняют эскиз зоны;

-перечень работ, их трудоемкость и периодичность проведения ЕО;

-характеристика, описание и схемы применения оборудования для ЕО;

-контроль качества выполнения работ ЕО.

В период Д+5 (четвертый и пятый дни) - изучение зоны ТО-1 и ТО-2:

-суточная программа по ТО-1 и ТО-2;

-методы организации ТО-1 и ТО-2;

-количество линий обслуживания и распределение работ по постам;

-характерные работы по диагностике и регулировке рулевого управле-

ния, тормозов, сцепления, передних колес, зажигания и т.п.;

-производительность постов и линий обслуживания;

-организация планирования, учета и контроля качества ТО;

-особенности проведения сезонного обслуживания;

-характеристика основного оборудования, применяемого на постах ТО;

-себестоимость работ по ТО;

-организация диагностики подвижного состава;

-характеристика диагностического оборудования;

-периодичность диагностического воздействия и объем выполняемых ра-

бот.

В период Д+6 (шестой день) – изучение зоны текущего ремонта (ТР):

- организация производства ТР (порядок постановки подвижного состава

на ТР, методы организации ТР, учет выполненной работы, контроль качества);

28

- взаимосвязь постов ТР с производственно-вспомогательными участка-

ми;

- загрузка постов ТР, трудоемкость и простои подвижного состава на по-

стах ТР;

-характеристика оборудования для ТР;

-характерные виды ремонтных работ;

-характеристика специализированных постов по замене агрегатов, обо-

рудование неспециализированных постов;

- техника безопасности и охрана труда в зоне ТР.

В период Д+8 (седьмой, восьмой дни) – изучение комплекса ремонт-

ных участков:

- организации общего технологического процесса восстановления дета-

лей, узлов, агрегатов и механизмов подвижного состава;

-структура комплекса ремонтных участков и время их работы;

-технологическая планировка ремонтных участков;

-организационная и технологическая связь ремонтных участков с други-

ми комплексами.

В период Д+9 (девятый день) – изучение комплекса подготовки про-

изводства:

-структура и штат комплекса подготовки производства;

-система учета наличия и движения ремонтного фонда;

-технологическая планировка комплекса;

-организация и технология работы транспортного участка;

-организация и технология работы моечно-дефектовочного участка;

-организация и технология работы промежуточного и центрального складов;

-организация и технология работы участков комплектации.

29

В период Д+10 (десятый день) – изучение КТП и зоны хранения под-

вижного состава:

-структура и штата КТП;

-анализ работы КТП;

-организация межсменного хранения подвижного состава;

-методы, способы и оборудования для подготовки подвижного состава к

работе.

В период Д+12 (одиннадцатый и двенадцатый дни) – изучение дея-

тельности отделов и служб предприятия:

а) производственно-технический отдел:

-структура, штат и задачи отдела;

-порядок оформления документации и ее хранение;

-методы конструирования приспособлений и оборудования (примеры);

-порядок разработки технологических процессов (примеры);

-методы разработки технологии отдельных операций ТО, диагностики и ремонта подвижного состава (примеры).

б) планово-экономический отдел:

-план перевозок и методы его составления:

-составление месячных и квартальных производительных программ по эксплуатации и ремонту подвижного состава;

-разработка плановой трудоемкости и затрат на ТО, диагностику и ре-

монт;

-разработка плановой отчетности;

-методы расчета себестоимости перевозок, потребности и оборотных средств;

-экономические показатели предприятия.

г) отдел технического контроля:

- структура, штат и задачи отдела;

30

- роль ОТК в организации работ по повышению качества ТО и ремонта

подвижного состава.

Впериод Д+14 (тринадцатый и четырнадцатый дни) – сбор данных для дипломного проектирования.

Вкачестве исходных данных требуется собрать следующие материалы,

необходимые для выполнения проекта:

-объем перевозок и виды груза;

-средняя протяженность ездки с грузом;

-среднесуточный пробег подвижного состава;

-категория условий эксплуатации;

-время начало и окончания работы подвижного состава на линии;

-время в наряде;

-количество дней работы подвижного состава в году;

-распределение подвижного состава по возрастным группам;

-режим работы подразделений ИТС;

-технико-экономические показатели предприятия-аналога;

-материалы для выполнения конструкторской части дипломного проекта.

Впериод Д+16 (пятнадцатый и шестнадцатый дни) – выполнение индивидуального задания

В целях повышения эффективности преддипломной практики и расшире-

ния технического кругозора студентов, а также активного привлечения их к на-

учно-исследовательской работе, предусматривается выполнение каждым сту-

дентом индивидуального задания. Тема индивидуального задания зависит от конкретных условий прохождения практики и темы дипломного проекта, его достижений в НИР. При этом материал индивидуального задания оформляется в соответствии с требованиями ГОСТ 2.105-95 и его материал вносится в отчет о практике отдельным разделом.

В период Д+17 (семнадцатый день) – выполнение чертежа общего ви-

да дипломного проекта (вариант):