2. Магнитное поле машины постоянного тока

при холостом ходе

Способы возбуждения машин постоянного тока

Для работы электрической машины необходимо наличие магнитного поля. В большинстве машин постоянного тока это поле создается обмоткой возбуждения, питаемой постоянным током. Свойства машин постоянного тока в значительной степени определяются способом включения обмотки возбуждения, т. е. способом возбуждения.

По способам возбуждения машины постоянного тока можно классифицировать следующим образом:

- машины независимого возбуждения, в которых обмотка возбуждения (ОВ) питается постоянным током от источника, электрически не связанного с обмоткой якоря (рис. 26.8, а);

- машины параллельного возбуждения, в которых обмотка возбуждения и обмотка якоря соединены параллельно (рис. 26.8, б);

- машины последовательного возбуждения (чаще применяемые в качестве двигателей), когда обмотка возбуждения и обмотка якоря соединены последовательно (рис. 26.8);

- машины смешанного возбуждения, в которых имеются две обмотки возбуждения - параллельная ОВ1 и последовательная ОВ2 (рис. 26.8, г);

- машины с возбуждением постоянными магнитами (рис. 26.8, д).

Все указанные машины (кроме последних) относятся к машинам с электромагнитным возбуждением, так как магнитное поле в них создается электрическим током, проходящим в обмотке возбуждения. Начала и концы обмоток машин постоянного тока согласно ГОСТу обозначаются: обмотка якоря - Я1 и Я2, обмотка добавочных полюсов - Д1 и Д2, компенсационная обмотка - К1 и К2, обмотка возбуждения независимая - М1 и М 2, обмотка возбуждения параллельная (шунтовая) - Ш 1 и Ш 2, обмотка возбуждения последовательная (сериесная) -С1 и С2.

Рис. 26.8. Способы возбуждения машин постоянного тока

Магнитное поле машины постоянного тока при холостом ходе

При работе машины в режиме х.х. ток в обмотке якоря практически отсутствует, а поэтому в машине действует лишь МДС обмотки возбуждения F_B0. Магнитное поле машины в этом случае симметрично относительно оси полюсов (рис. 26.4, а). График распределения магнитной индукции в воздушном зазоре представляет собой кривую, близкую к трапеции.

Рис. 26.4. Магнитное поле машины и распределение магнитной индукции

В воздушном зазоре Контрольные вопросы к лекции

1. Каково назначение коллектора в генераторе и двигателе?

2. Почему станину машины делают из стали?

3. Каково назначение конусных шайб в коллекторе?

4. Зачем в коллекторе на пластмассе применяют армирующие кольца?

5. Какие участки содержит магнитная цепь машины постоянного тока?

6. Какие способы возбуждения применяют в машинах постоянного тока?