- •Агротехнические требования, предъявляемые к отвальной вспашке.
- •Дайте определения понятиям «дорожный просвет» и «агротехнический просвет». На какие показатели трактора влияет величина дорожного и агротехнического просвета?
- •Задачи комплектования мта(Машинно-тракторных агрегатов).
- •Задачи, операции и способы механической обработки почвы.
- •Технологические операции.
- •6 Крошение Приемы поверхностной и мелкой обработки почвы
- •Глубокая обработка почвы
- •Как определить число машин в многомашинном мта (состоит из трактора, сцепки и нескольких машин (орудий) одинаковой марки)?
- •Как подобрать рабочие передачи для выполнения конкретной технологической операции (вспашки, культивации, боронования, посева и т.П.)? Аналитический расчет по комплектованию любых мта состоит:
- •3. Устанавливаем диапазон скоростей, рекомендуемых по требованиям агротехники для данной операции.
- •Какой показатель характеризует степень использования тягового усилия трактора?
- •Классификация сельскохозяйственных тракторов. Приведите три-четыре марки тракторов и укажите их место в классификации.
- •9). Коэффициент использования рабочего времени смены: понятие, методика, определения, практическое использование.
- •Всегда меньше 1
- •10) Машинно-тракторный агрегат (мта): определение и классификация.
- •Классификация по характеру использования
- •Классификация по способу соединения рабочих машин
- •11) Механизм навески и прицепное устройство трактора общего назначения класса 3 (например, Агромаш 90тг или дт-75).
- •12) Механизм навески и прицепное устройство универсально- пропашного трактора класса тяги 1,4 (например, мтз-80.1).
- •Тягово-сцепные устройства
- •13) Механизмы и системы поршневых автотракторных двигателей внутреннего сгорания (назначение, общее устройство, процесс работы).
- •Системы двигателя
- •Основные части жидкостной системы охлаждения
- •Основные части жидкостной системы охлаждения:
- •Включает в себя следующие основные части:
- •Существуют системы смазки 3 типов
- •14) Назначение и классификация автотракторных двигателей.
- •15) Назначение и устройство гидравлической системы (гидравлической системы отбора мощности (гсом)) сельскохозяйственных тракторов.
- •Основу гидросистемы составляют следующие компоненты:
- •Работа распределителя
- •16) Назначение и устройство главной передачи сельскохозяйственного трактора.
- •17) Назначение и устройство ходовой части гусеничного трактора (например, дт-75).
- •18) Назначение, устройство и процесс работы воздушной системы охлаждения двс.
- •19) Назначение, устройство и процесс работы газораспределительного механизма поршневого двс.
- •20) Назначение, устройство и процесс работы жидкостной системы охлаждения двс.
- •Устройство
- •21) Назначение, устройство и процесс работы кривошипно-шатунного
- •22) Назначение, устройство и процесс работы системы питания поршневого двс.
- •23) Назначение, устройство и процесс работы системы смазки поршневого двс.
- •В общем случае включает в себя следующие основные части:
- •Существуют системы смазки 3 типов
- •24) Назначение, устройство, классификация и режимы работы валов отбора мощности (вом) сельскохозяйственных трактора.
- •По типу привода вом подразделяют на
- •25) Общее устройство сельскохозяйственного трактора.
- •26) От каких факторов зависит удельный расход топлива (расход топлива на единицу выполненной работы)?
- •27) Перечислите возможные варианты запуска основного двигателя сельскохозяйственных тракторов. Какой из вариантов является преобладающим в настоящее время?
- •Пуск основного двигателя при помощи электростартера
- •Пуск основного двигателя при помощи вспомогательного двигателя
- •29) Перечислите достоинства и недостатки колёсного и гусеничного движителей. Какой тип движителя предпочтителен для сельскохозяйственного трактора и почему?
- •Курсоуказатели
- •Подруливающие устройства
- •Автопилот
- •31) Перечислите источники и потребители электрической энергии тракторов и автомобилей.
- •32) Перечислите направления совершенствования сельскохозяйственных машин, актуальные в настоящее время.
- •33) По какому параметру для многомашинного агрегата подбирается сцепка?
- •Эксплуатационные показатели сцепок.
- •34) Понятие «номинальное тяговое усилие»: определение, физический смысл, практическое использование.
- •35) Поясните, почему по мере увеличения срока эксплуатации двигателя внутреннего сгорания происходит постепенное снижение давления масла в системе смазки.
- •36) Поясните, почему при комплектовании мта необходимо обеспечивать что бы коэффициент использования тягового усилия трактора находился в диапазоне ξPкр. 0,85-0,93.
- •37) Производственные процессы в растениеводстве: определение и структура (составляющие элементы производственного процесса).
- •Производительность обрабатывающего/посевного агрегата
- •Всегда меньше 1
- •Производительность (сменная) уборочных машин (т/ч)
- •38) Рабочее оборудование тракторов. Назначение и общее устройство механизма навески.
- •Механизм навески трактора
- •39) Рабочее тяговое сопротивление сельскохозяйственных машин (орудий): понятие, единицы измерения, определение, практическое использование.
- •40) Рабочий цикл четырехтактного бензинового двигателя.
- •Рабочий цикл:
- •41) Рабочий цикл четырехтактного дизельного двигателя внутреннего сгорания.
- •42) Расчёт тягового сопротивления лемешного плуга.
- •Рациональная формула Горячкина
- •43) Средства механизации отрасли растениеводства (перечислите и кратко охарактеризуйте группы машин, необходимых для реализации производственных процессов отрасли растениеводства).
- •44) Трансмиссия сельскохозяйственного трактора: назначение, общее устройство, классификация трансмиссий.
- •45) Тяговая характеристика трактора.
- •46) Устройство (в т.Ч. Рабочие органы), процесс работы и регулировки лемешного плуга общего назначения (например, плн-3-35, плп-6-35 или плн-5-35).
- •Процесс
- •Регулировки
- •48) Чем определяется оптимальная рабочая скорость движения машинно-тракторного агрегата? От каких параметров она зависит?
- •49) Что такое номинальное тяговое усилие сельскохозяйственного трактора? от каких параметров оно зависит?
Рабочий цикл:
Впуск. Поршень опускается из верхней мёртвой точки (ВМТ)(крайнее верхнее положение поршня) в нижнюю мёртвую точку (НМТ)(крайнее нижнее положение поршня). Впускной клапан открыт. Вследствие разрежения внутрь цилиндра через впускной канал поступает горючая смесь( смесь, состоящая из распылённого топлива с воздухом в определенной пропорции), которая перемешивается с остаточными газами, в результате чего образуется рабочая смесь.
Сжатие. Поршень движется вверх. Впускной и выпускной клапаны закрыты.
Объём над поршнем уменьшается, и рабочая смесь сжимается , благодаря чему улучшается испарение испарение и перемешивание паров бензина с воздухом. К концу такта давление достигает 1,0...1,2 МПа, а температура- 350...400 С.
Рабочий ход или сгорание и расширение. Оба клапана закрыты. В конце такта сжатия рабочая смесь воспламеняется от искры.
Поршень под действием давления расширяющихся газов перемещается от ВМТ к НМТ. Давление газов достигает 2,5...4,0 МПа, а температура доходит до 2300 С.
Выпуск. Поршень движется вверх. Открыт выпускной клапан. Отработавшие газы выходят через выпускной клапан наружу.
41) Рабочий цикл четырехтактного дизельного двигателя внутреннего сгорания.
Впуск (первый такт). Поршень перемещается вниз и, действуя подобно насосу, создаёт разрежение в цилиндре. Через открытый впускной клапан цилиндр заполняется чистым воздухом под влиянием разности давлений. Выпускной клапан закрыт. В конце такта закрывается и впускной клапан.
В конце такта впуск давления в цилиндре в среднем составляет 0,08...0,095 МПа, а температура 30...50 С.
Сжатие (второй такт). Поршень, продолжая движение , перемещается вверх. Оба клапана закрыты , следовательно, поршень сжимает воздух. Температура воздуха при сжатии повышается. Благодаря высокой степень сжатия давление в цилиндре повышается до 4 МПа, а воздух нагревается до 600 С. В конце такта сжатия через форсунку в цилиндр впрыскивается порции дизельного топлива в мелкораспыленном состоянии.
Рабочий ход или расширение (третий такт). Мелкие частицы топлива , соприкасаясь с нагретым сжатым воздухом , самовоспламеняются. Впрыскивание топлива через форсунку и горение его продолжаются некоторое время после того, как поршень пройдёт ВМТ. Благодаря задержке самовоспламенения топливо в основном сгорает во время этого такта. Оба клапана при рабочем ходе закрыты. Температура газов при сгорании достигает 2000 С, давление повышается до 8 МПа. Под большим давлением расширяющихся газов поршень перемещается вниз и передаёт воспринимаемое им усилие через шатун на коленчатый вал, заставляя его вращаться.
(Коленчатый вал
Выпуск (четвёртый такт). Поршень перемещается вверх, а его выпускной клапан открывается. Отработавшие газы сначала под действием избыточного давления , а затем поршня, удаляются из цилиндра. После перехода поршнем ВМТ выпускной клапан закрывается, а впускной открывается; рабочий цикл повторяется.
42) Расчёт тягового сопротивления лемешного плуга.
Определение тягового сопротивления плуга (тяговое усилие плуга).
Для определения силы, необходимой для тяги плуга, основоположник земледельческой механики академик Василий Прохорович Горячкин предложил формулу, раскрывающую закономерности и физическую связь между основными факторами рабочего процесса плуга и общим сопротивлением, возникающим при его работе.