38) Рабочее оборудование тракторов. Назначение и общее устройство механизма навески.

Рабочее оборудование тракторов необходимо для соединения тракторов+машин и приведение их (машин) в действие.

В соответствии с областью применения в составе МТА трактор должен оснащаться рабочим оборудованием, позволяющим наиболее успешно выполнять свои функции.

К рабочему оборудованию трактора относятся:

• — гидронавесная система;

• — тягово-сцепные устройства;

• — валы отбора мощности.

Гидравлическая навесная система служит для соединения навесных машин и орудий с трактором, а также перевода их в рабочее и транспортное положение. Она состоит из навесного устройства (механизма навески) и гидравлического привода (гидросистемы) позволяющей автоматизировать регулирование технологического процесса работы МТА.

Трактор, гидравлическая навесная система и машина образуют навесной агрегат. 

Механизм навески трактора

Навесные рабочие машины присоединяются к трактору при помощи специальных устройств. При фронтальной, боковой или секционной навеске машин используются специальные посадочные места на полурамах колесных тракторов или специальные кронштейны на рамах гусеничных тракторов.

Схема механизма задней навески машин

Механизм навески состоит из двух нижних тяг и верхней центральной тяги, которые передними концами шарнирно связаны с остовом трактора, а задними — с рамой навесной машины. Нижние тяги опираются на ось, а центральная тяга — на кронштейн.

Раскосами нижние тяги шарнирно соединены с подъемными рычагами, а через них и с поворотным валом.

По способу присоединения тяг к трактору различают двух и трехточечные навесные устройства.

Схема присоединения рабочей машины к трактору называется трехточечной, когда передние концы нижних тяг расставлены в точки В и С (рис. а). В этом случае машина опирается на остов трактора через механизм навески в трех точках (шарнирах) А, В и С.

Трехточечная схема навески отличается достаточной жесткостью присоединения навесной машины к трактору. Ее используют при работе трактора с широкозахватными машинами, обеспечивая их устойчивое положение в поперечном направлении на горизонтальной плоскости. Повороты агрегата с неподнятыми машинами в этом случае не допускаются, так как могут приводить к поломкам.

Схему навески называют двухточечной, если передние концы нижних тяг соединены вместе в шарнире Д (б) и машина опирается на остов трактора в двух точках А я Д.

Двухточечная схема навески в отличие от трехточечной допускает поперечные перемещения навесной машины относительно трактора. Такая схема навески обеспечивает свободное движение агрегата без выглубления рабочих органов не только по прямой, но и по небольшим закруглениям. Кроме того, двухточечная схема навески позволяет несколько сдвигать вправо шарнир Д, а следовательно, и навешенную машину, что весьма важно для пахотного агрегата с гусеничным трактором.

Двухточечную схему навески применяют при навешивании на трактор плугов и машин с большим заглублением в почву рабочих органов.

В механизме навески регулируют центральную тягу и положение шарнира А ее присоединения к остову трактора, а также раскосы и их соединение с нижними тягами. Правильное расположение машины в горизонтальной плоскости в рабочем положении в продольном направлении обеспечивают изменением длины центральной тяги, в поперечном направлении — изменением длины раскосов.