6.8 Слив топлива из отдельных баков

Данный вариант слива топлива представлен на рисунках 1.14 и 1.15.

Рисунок 1.14 – Слив топлива из отдельных баков ОЧК и СЧК

1. Снимите заглушки дренажной системы.

2. Подготовьте средства для слива топлива (приспособление для слива и емкость).

3. Обеспечьте подход к сливному крану.

4. Присоедините приспособление для слива к сливному крану и откройте кран.

5. По окончании слива отсоедините сливной шланг, закройте кран и подход к крану, уберите средства слива от самолета.

6.9 Централизованный слив конденсата

Данный вариант слива конденсата представлен на рисунке 1.16.

Рисунок 1.15 – Кран слива топлива из баков центроплана

Рисунок 1.16 – Централизованный слив конденсата

1. Включите источник постоянного тока и проверьте, включен ли АЗС управления централизованным сливом.

2. Откройте крышку на правом обтекателе шасси для подхода к ручному насосу и щиткам управления.

3. Шланг отвода топлива в сливную емкость установите в рабочее положение, для чего выньте его из хомутов-лирок и опустите в сливную емкость, предварительно убедившись в чистоте шланга.

4. Откройте кран слива ручного насоса.

5. Установите рукоятку переключателя управления краном слива из баков левого полукрыла в положение "ТР". Убедитесь в открытии крана слива по загоранию сигнального табло "Кран открыт".

6. С помошью ручного насоса произведите откачку 2,5 литров конденсата из бака 1Р в чистую стеклянную банку. Визуально проверьте топливо на отсутствие механических примесей и воды. При обнаружении воды или грязи произведите слив топлива до их полного исчезновения.

ВНИМАНИЕ. В СЛУЧАЕ ОБНАРУЖЕНИЯ ВОДЫ ИЛИ ГРЯЗИ В ТОПЛИВЕ, ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛНОЙ ГАРАНТИРОВАННОЙ ЧИСТОТЫ, ПРОИЗВЕДИТЕ ПОСЛЕ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО СЛИВА ТАКЖЕ СЛИВ КОНДЕНСАТА ЧЕРЕЗ ВСЕ ИМЕЮЩИЕСЯ НАЖИМНЫЕ СЛИВНЫЕ КРАНЫ НА НИЖНИХ ПАНЕЛЯХ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ.

7. По окончании слива конденсата из бака 1Р установите переключатель на щитке управления в положение 1Д. По кратковременному погасанию и последующему включению сигнального табло "Кран открыт" убедитесь в том, что сливной кран переключился на слив топлива из бака 1Д.

8. Повторите указанные в пункте 6 операции для всех баков левого полукрыла. По окончании слива конденсата из баков левого полукрыла установите переключатель на левом щитке управления в положение "Закр.".

9. С помощью переключателя на правом щитке управления произведите слив конденсата топлива из баков правого полукрыла, выполнив операции, аналогичные операциям, указанным в пунктах 5...8 для левого полукрыла.

10. По окончании слива конденсата закройте сливной кран ручного насоса, шланг отвода топлива закрепите в хомутах-лирках на крышке ниши и закройте крышку ниши.

11. Выключите электропитание, если оно больше не требуется.

6.10 Слив конденсата через краны баков

Данный вариант слива показан на рисунках 1.17 и 1.18.

1. Проверьте чистоту приспособления для слива конденсата и чистоту стеклянной банки для сбора конденсата.

2. Установите стеклянную банку в кожух приспособления и закрепите кожух на крышке.

3. Установите стремянку под топливным баком в месте расположения нажимного крана слива конденсата.

4. Поднимитесь на стремянку и упором приспособления отожмите вверх клапан крана слива.

5. Отберите пробу топлива в банку, следя за ее наполнением через смотровые окна кожуха. После наполнения банки отведите приспособление от крана слива конденсата.

6. Откройте замок кожуха, выньте банку и, осмотрев ее, убедитесь в отсутствии в топливе механических примесей и воды. При наличии в конденсате механических примесей и воды, произведите слив до полного их исчезновения.

Примечание. При обоих вариантах слива конденсата количество сливаемого топлива из баков второй и третьей группы должно быть не менее 2 литров, а из топливных баков первой и четвертой группы - не менее 2,5 литров.

Рисунок 1.17 – Слив конденсата из баков центроплана

Рисунок 1.18 – Слив конденсата из отдельных баков