- •Введение
 - •1 Назначение, условия и режимы работы автомобиля
 - •2 Проектировочный тяговый расчет автомобиля
 - •2.1 Расчет максимальной мощности двигателя
 - •2.2 Выбор прототипа
 - •2.3 Внешняя скоростная характеристика двигателя
 - •2.4 Расчет передаточных чисел трансмиссии
 - •3 Поверочный тяговый расчет автомобиля
 - •3.1 Расчет кинематической скорости автомобиля по передачам
 - •3.2 Тяговая характеристика автомобиля
 - •3.3 Динамическая характеристика автомобиля
 - •3.4 Характеристики разгона автомобиля
 - •4 Топливно-экономический расчет автомобиля
 - •4.1 Расчет баланса и степени использования мощности
 - •4.2 Расчет расхода топлива
 - •5 Обзор и анализ конструкции коробки переключения передач
 - •6 Функциональный и прочностной расчеты коробки переключения передач
 - •6.1 Определение и выбор основных параметров
 - •6.2 Определение основных параметров элементов управления
 - •6.3 Расчет на смятие
 - •6.4 Выбор подшипников
 - •7 Техническая характеристика автомобиля
 - •Заключение
 - •Список использованной литературы
 - •Приложение а
 - •Приложение б
 
	
	
Введение
Автомобильный транспорт имеет большое значение. Его основной задачей является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозке грузов и пассажиров, при наименьших материальных и трудовых затратах. Ежегодно увеличиваются перевозки пассажиров автобусами и легковыми автомобилями по внутригородским, пригородным и междугородным маршрутам. Прогресс в автомобильной промышленности, дальнейшее увеличение грузооборота автомобильного транспорта предусматривает не только количественный рост автопарка, но и значительное улучшение использования имеющихся автомобилей, повышение культуры эксплуатации, увеличение межремонтных сроков службы, обеспечение высокого уровня безопасности дорожного движения и экологичности.
В стране непрерывно возрастает дальность перевозок грузов и пассажиров вследствие повышения эксплуатационных качеств автомобилей, улучшения автомобильных дорог и строительство новых.
Целью данного курсового проекта является ознакомление с методами выбора основных параметров автомобиля и его агрегатов, обеспечивающих ему заданные свойства подвижности, а также разработка или модернизация рулевого управления.
1 Назначение, условия и режимы работы автомобиля
ГАЗ-3302 бортовой автомобиль является наиболее оптимальным вариантом для грузоперевозок в малом бизнесе. С начала 2010 года все бортовые автомобили Горьковского автозавода изготавливаются на базе автомобиля Газель Бизнес.
ГАЗ-3302 имеет грузоподъемность до 1500 кг, максимальная масса составляет не более 3500 кг. Благодаря этим невысоким показателям, на модель ГАЗ-3302 не действуют ограничения, накладывающиеся на большегрузные автомобили, а для управления этим автомобилем достаточно прав категории «В». Длина фургона этой модели составляет 5,5 м, ширина равна 2,1 м, эти габариты делают эту Газель маневренной, что при работе в городе достаточно важно. Объем кузова составляет 10,5 куб.м. Такой объем кузова позволяет перевозить разноплановые грузы. Благодаря высоте кузова в 2 м и высоте грузовой платформы до 1 м, удобно разгружать и нагружать автомобиль. ГАЗ-3302 может осуществлять транспортировку груза в любых условиях погоды, гарантируя при этом его сохранность.
Автомобиль ГАЗ-3302 неприхотлив в обслуживании и ремонте. Его запасные части и расходные материалы имеют высокую степень унификации с другими автомобилями, выпускаемыми концерном ГАЗ, что делает его обслуживание и возможный ремонт незатратными.
Для
 данного  автомобиля с  колёсной  формулой
 4х2  коэффициент  полезного  действия 
трансмиссии  η=0,92. Коэффициент  дорожного
 сопротивления  равен
 0,02. Коэффициент  сопротивления  воздуха
 0,5
.
Коэффициент  сцепления  с  дорогой  равен
 0,8. Коэффициент  перераспределения 
реакций  равен  1,25. Максимальный 
коэффициент  дорожного  сопротивления
 равен  0,4.
2 Проектировочный тяговый расчет автомобиля
Все формулы в разделе используются из [3].
Исходные данные:
а) класс автомобиля 3;
б) вид автомобиля 3;
в) тип двигателя бензин;
г) максимальная скорость 155км\ч;
д) минимальный удельный расход топлива 240 г\кВтч.
