2.5. Конструктивные размеры корпуса редуктора

Толщина стенок корпуса редуктора.

мм принимаем =10мм

Определим расстояние между зубчатыми колёсами и боковыми стенками редуктора.

мм, где L-сумма межосевого расстояния и половины диаметров вершин зубчатых колёс. Принимаем a=15мм.

Минимальное расстояние между зубчатыми колёсами, дном и крышкой предполагается равным и равно 60мм.

Корпус редуктора имеет четыре боковые и одну верхнюю крышку. Боковые крышки крепятся к корпусу винтами с наружной шестигранной головкой диаметром 8мм (М8). Количество винтов принимаем 4 на каждую крышку.

Высота ниши при креплении винтами равна: . Принимаем . Толщину лапы корпуса определим по следующей формуле: . Принимаем . Определим диаметр винтов стягивающих корпус и крышку . Принимаем . Определим расстояние от оси винта до плоскости края: . Ширина фланца при установке винта с шестигранной головкой: . Определим диаметр отверстия проушины: . Принимаем . Минимальное расстояние между необработанной и обработанной поверхностями литой детали

Конструктивное оформление приливов для подшипниковых гнёзд. Диаметр прилива принимают для привертной крышки , где , где D=123мм определяем по таблице. Для второй крышки D=121мм, тогда , тогда .

2.6. Выбор посадок для внутреннего кольца подшипника.

Поле допуска внутреннего кольца подшипника, выбирается по ГОСТ 520-71. Так как в редукторе внутренние кольца подшипников всех валов вращаются, а наружные стоят на месте, то имеет место местное нагружение, следовательно будем иметь переходные посадки.

Для внутреннего кольца подшипника быстроходного вала принимаем размер . Для внешнего кольца подшипника быстроходного вала, который монтируется в корпус редуктора, принимаем размер: .

Для внутреннего кольца подшипника тихоходного вала принимаем размер . Для внешнего кольца подшипника тихоходного вала, который монтируется в корпус редуктора, принимаем размер: .

Для внутреннего кольца подшипника промежуточного вала принимаем размер . Для внешнего кольца подшипника промежуточного вала, который монтируется в корпус редуктора, возьмём размер: .

2.7. Расчет подшипников

Рассчитаем подшипники на тихоходном валу, для этого определим силы нагружающие подшипник.

Силы действующие в зацеплении: Н

=1820Н

=594Н

Т=150Н^.м

Предварительно принимаем шарикоподшипники радиально-упорные однорядные серии 36209.

Схема установки подшипников «враспор». Грузоподъёмность этих подшипников: , .

Так как подшипники радиальные, то осевые составляющие S=0. Из условия равновесия вала , . Подшипник опоры 1 более нагружен, чем подшипник опоры 2, поэтому дальнейший расчёт ведём для подшипника опоры 1.

Определим отношение . По таблице определяем , , .

Отношение (v=1 при вращении внутреннего кольца). Это значит, что мы оставляем и .

Эквивалентная динамическая радиальная нагрузка:

, где

=1,4- коэффициент безопасности

-температурный коэффициент

Требуемая динамическая грузоподъёмность определяется следующим образом:

часов.

об/мин, тогда

Т.к. (12020,6<41200), то предварительно выбранный подшипник подходит.

Степень три выбираем для шарикового подшипника. Тогда часов. А требуемый ресурс 12000 часов, значит можно сделать вывод, что подшипники подходят.

Рассчитаем подшипники на приводном валу по динамической грузоподъёмности. Для этого определим силы, нагружающие подшипник.

Предварительно выбираем шарикоподшипники радиальные сферические двухрядные серии 1208. Для этих подшипников , , , , .

Эквивалентная динамическая радиальная нагрузка:

, где

=1,25- коэффициент безопасности

-температурный коэффициент

Требуемая динамическая грузоподъёмность определяется следующим образом:

часов.

об/мин, тогда

Т.к. (10260,92<19300) выбранный подшипник подходит.