49

49. Обеспечение устойчивости насыпей с помощью боковых пригрузочных берм. Свайные основания.

Устройство боковых пригрузочных призм (берм). для осуществ­ления необходимо иметь

• достаточную полосу отвода,

• не­большие расстояния при перевозке грунта.

Для их отсыпки пригод­ны любые грунты, за исключением переувлажненных.

Минималь­ная ширина призм, для удобства выполнения планировочных работ — 4,0 м. Поверхность призмы должна иметь поперечный ук­лон 20— 30%.

Высота и ширина пригрузочных призм определяется расчетом.

Во избежание сползания насыпи, — при поперечном уклоне кров­ли пластов, подстилающих слабую толщу более 1:10, применяют следующие конструктивные меры:

• с низовой стороны устраивается упорная траншея или призма из крупнообломочного скального грунта при подстилающем слое из песка или супеси (рис. 2.11, а и б);

• сплошь выравнивается дно траншеи при подстилающем слое из глинистых грунтов (рис. 2.11, в). Для насыпи из песчаного грунта сплошное выравнивание допускается заменять ступенчатым.

Для оснований I и II типов по устойчивости (I -К_без.1 при любом режиме отсыпки; II- К_без1 при быстрой отсыпке и К_без1 при медленной )при затрудненном уда­лении грунта, значительном уклоне минерального дна и т.д. мож­но применять конструкции земляного полотна в виде насыпи на свайном ростверке. По оголовкам железобетонных (или деревянных) свай на уровне поверхно­сти грунта укладывают квадратные наголовники в виде плит, пере­крывающих не менее половины расстояния между сваями. Свобод­ное расстояние между плитами-наголовниками в плане должно быть не более 1,0 м, а толщина вышележащего насыпного слоя — не ме­нее 2,0 м. Надежность конструкции повышается при укладке в ниж­ней части насыпи армирующей прослойки из синтетических волок­нистых материалов. Расчет свай ростверковой конструкции ведется на нагрузку от насыпи, верхнего строения пути и эквивалентной на­грузки от поездов.