1_работа_будет_мое
.docx|
Характеристики ВСМ Великобритании |
|||
|
№ п.п. |
Наименование вопроса |
Ответ |
Ссылки на источники |
|
1. |
Протяженность ВСМ, км |
Протяженность High Speed 1 (Лондон-Евротоннель) составляет 113 км Реконструированные участки (скорость до 201 км/ч) Лондон-Кардифф, Лондон-Манчестер, Лондон-Бирмингем |
[1] |
|
Из них: - эксплуатируемых |
113 км |
[1] |
|
|
- сооружаемых в настоящее время |
High Speed 2 (Лондон-Бирмингем) протяженность 225 км. |
[1] |
|
|
- планируется построить |
2 этап строительства High Speed 2: участок Бирмингем-Манчестер, Бирмингем-Лидс. Протяженность 320 км. Планируется ко вводу в 2035 году. |
[1], [2] |
|
|
2. |
Первая линия ВСМ (основные характеристики: участок ВСМ, год ввода, протяженность, стоимость сооружения, скорость движения и др.) |
High Speed 1 (Лондон-Евротоннель), введен в эксплуатацию в 2007 году. Протяженность 113 км. Максимальная скорость движения составляет 300 км/ч. Стоимость строительства составила £5.84 млрд, с учетом закупки дополнительных единиц подвижного состава. |
[3], [4], [14] |
|
3. |
Национальный рекорд скорости, км/ч (указать конкретный участок ВСМ, их протяженность, год) |
Участок Лондон-Евротоннель. Скорость 334,7 км/ч. 30 июля 2003 года. |
[5] |
|
4. |
Максимальная скорость движения скоростных поездов, км/ч (указать конкретные участки ВСМ, протяженность, год) |
Участок Лондон-Евротоннель. Скорость 300 км/ч. C 2007 года по настоящее время. |
[3] |
|
5. |
Средняя (маршрутная) скорость движения скоростных поездов, км/ч (указать конкретные участки ВСМ, их протяженность, год) |
|
[3] |
|
6. |
Наличие совмещенного грузового движения на линиях ВСМ (если да, то указать участок ВСМ, перечислить особенности, например скорость движения грузовых поездов, тип и вес грузовых поездов и др.) |
|
[9] |
|
7. |
Тип подвижного состава для ВСМ (основные характеристики: страна изготовитель, стоимость изготовления или покупки подвижного состава, наличие системы наклона кузова подвижного состава и другие особенности) |
Производитель – Siemens, семейство Velaro. Eurostar e320 (Германия, максимальная скорость 320 км/ч, ~20 млн евро Eurostar e300 (Германия, максимальная скорость 300 км/ч, ~20 млн. евро) |
[6] |
|
8. |
Технические параметры ВСМ (ширина колеи, руководящий уклон, возвышение наружного рельса, радиусы кривых величина переходных кривых, норма непогашенного ускорения и другие параметры) |
Ширина колеи 1435 мм; норма непогашенного ускорения от 0,4 м/с2 до 1,0 м/с2. Директивой 96/48/ЕС рекомендуется 0,55 м/с2, максимальный уклон 35‰ |
[7] |
|
9. |
Стоимость сооружения 1 км ВСМ |
£51 млн/миля (участок Лондон-Евротоннель (High Speed 1) |
[4] |
|
10. |
Наличие уникальных сооружений на линиях ВСМ: тоннелей, больших мостов и др. (указать протяженность и стоимость строительства уникальных сооружений) |
Линия заканчивается у Евротоннеля (тоннель под Ла-Маншем). Протяженность тоннеля 39 км. Стоимость £10 млрд. |
[8] |
|
11. |
Наличие «maglev-технологии» в стране (ее особенности, год ввода, протяженность, скорость, время в пути, стоимость сооружения и др.) |
Отмененный проект maglev-поезда между Лондоном и Глазго. |
[10] |
|
12. |
Время в пути, ч (указать конкретные участки ВСМ, протяженность, год): -по ВСМ -на самолете (если авиамаршрут совпадает с линией ВСМ) |
Лондон-Париж По ВСМ: 342 км, 2 часа 16 минут На самолете: 308 км, 1 час 15 минут |
[11], [12]
|
|
13. |
Объем пассажиропотока, млн. чел. (указать конкретные участки, протяженность, год): -по ВСМ -на самолете (если авиамаршрут совпадает с линией ВСМ) |
-по ВСМ: 11 млн. чел/год (Лондон-Париж) -на самолете: 25 млн.чел/год (Лондон—Париж) |
[13] |
Ссылки на интернет-источники:
|
[1] -https://uic.org/IMG/pdf/20190328_high_speed_lines_in_the_world.pdf
[2] - https://www.bbc.com/news/business-49563549 [3] – https://highspeed1.co.uk [4] – https:/ assets.publishing.service.gov.uk [5] – https://www.thehistorypress.co.uk/articles/speed-on-steel-wheels-high-speed-rail/ [6] – https://www.railway-technology.com/projects/siemens-velaro-high-speed-trains/ [7] – Высокоскоростной железнодорожный транспорт. Общий курс. Том 1.Под редакцией И. П. Киселева. 2014 г |
[8] – https://www.pbs.org/wgbh/buildingbig/wonder/structure/channel.html [9] - http://www.eurotunnel.com/build/ [10] - http://www.500kmh.com/Ultraspeed_Eddington_Evidence.pdf?LMCL=ism3nw [11] - https://www.flightradar24.com/data/flights/vy8773#2257802f [12] - https://www.thetrainline.com/en/train-times/london-to-paris [13] - https://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/eurostar-2018-results-financial-performance-channel-tunnel-train-london-amsterdam-paris-a8807936.html [14] - http://www.bbc.co.uk/london/content/articles/2007/10/17/highspeed1_feature.shtml |