22. Машинизированная смена стрелочных переводов. Применяемые машины и механизмы при смене стрелочных переводов.

Работы по смене СП трудоемкие, требующие особой точности и производятся на небольшом участке пути со значительными перерывами в графике движения поездов. 97% СП — это обыкновенные СП, остальные — перекрестные и глухие пересечения.

В настоящее время смена СП машинизированным способом осуществляется по следующим схемам:

1.Полноповоротными кранами ЕДК-300, ЕДК-300/2, ЕДК-500, ЕДК-800, ЕДК-1000, ЕДК-500 «Сокол»

2.Укладочными кранами УК-25СП, УК-28СП

3.Комплексом по смене СП — КСП

4.Машиной для смены СП — МСП

5.Путеукладочным краном УК25/18

6.Грузовой дрезиной МПТ-6

7.Различными зарубежными машинами ПУМ, TL-5

8. Специальный подвижной состав (СПС)

9. роликовые платформы ПР (ППК-2В, ППК-3В)

При смене СП, собранный на базе, в зависимости от применяемых машин, типа и марки СП, а также от материалов брусьев, делится на блоки (от 3 до 6) или частично разбирается. Блоки доставляются к месту работ на обычных платформах в горизонтальном положении как негабаритный груз или на платформах, специально оборудованных рамами, предназначенными для перевозки блоков СП.

Работы по смене СП разбиваются на подготовительные, основные и отделочные.

1. Подготовительные:

-Измерение полной и теоретической длины и проверка соответствия СП;

-Разбивка и привязка СП к соседнему пути;

-Установка стыков СП по наугольнику с одновременной регулировкой зазора;

-Смазка и опробывание болтов в местах их разъединения на блоки;

-Закрепление переводных брусьев, кот. могут оторваться;

-Вырезка щебня из шпального ящика;

-Замена шурупов на костыли на закреставинных блоках.

2. Основные:

-Снятие блоков старогодних СП;

-Планировка балластного слоя;

-Укладка нового СП на спланированную поверхность;

-Выгрузка щеб. балласта и выправка СП.

3. Отделочные:

-Окончательная рихтовка СП, засыпка шпальных ящиков щебнем;

-Установка болтов до полной нормы;

-Подтяжка стыковых, закладных и др болтов;

-Уборка оторвавшихся брусьев

23. Технология выполнения работ по смене стрелочных переводов кранами ук-25/сп и ук-28/сп.

Смена СП краном УК 25/СП. Работы могут производиться как со снятым напряжением, так и без снятия. Кран УК 25/СП оборудован специальными порталами, которые в транспортном положении находятся в габарите подвижного состава, а на месте работ при помощи гидравлических цилиндров порталы разворачиваются и принимают положение, при котором проем между порталами увеличивается до 6 м.

Технология работ по смене СП путеукладочными кранами УК 25 28/СП.

Собранный на базе СП грузится на платформы путеукладочного поезда в следующей последовательности:

1)Грузится рамный блок в собранном виде (длина брусьев не должна быть более 3 м)

2)С остальной части СП снимают металлические части и грузят на платформу

3)неметаллические части грузят на платформу

Кран УК-25/СП позволяет меня СП со своего пути

24. Технология выполнения работ по глубокой очистке балласта на стрелочных переводах.

Очистку балласта на СП могут выполнять машины: RМ-80, МОБ-1, ПРМ-5

Подгот. период: 1)убираются материалы за габариты работы машины,

2)разбираются и удаляются элементы водоотводных устройств,

3)очищаются от засорителей и лишнего балласта верхняя постель шпалы брусьев,

4)подготавливаются места, где будут установлены дополнительные вставки подпутных балок

Все работы выполняются заранее.

Осн. работы: 1) очистка балласта с помощью машин

2)выправка пути с постановкой его в проектное положение

Отделочный период: 1) доведение балластной призмы до типовых размеров с выгрузкой необходимого размера щебня

2)выправка, подбивка, рихтовка и стабилизация пути с постановкой на проектные отметки

3)шлифование поверхности катания рельсов.