8. Виды ремонтов пути. Назначение каждого вида ремонтов и применяемые машины для выполнения одного из них

1. Капитальный ремонт 1 уровня. Капитальный ремонт ж/д пути с использованием новых материалов. КРН

2. Капитальный ремонт 2 уровня. С использованием старогодных материалов. КРС

3. Капитальный ремонт 3 уровня – сплошная замена рельсов в период между капитальными ремонтами на участках бесстыкового пути с грузонапряженностью более 25 млн т брутто, сопровождаемая работами в объемах среднего ремонта. РС

4. Сплошная смена рельсов и металлических частей стрелочных переводов. Р

5. Средний ремонт пути. С

6. Подъемочный ремонт пути. П

7. Капитальный ремонт стрелочных переводов. К_сп

8. Планово-предупредительная выправка пути. В

КРН и КРС – меняется РШР, заменяется (очищается) балласт, выправка пути,восстановление водопропускной способности водоотводных устройств, шлифование поверхности катания рельса, срезка обочин, ремонт переездов

РС – замена рельсов, заменяется (очищается) балласт, выправка пути

Р – замена рельсов, замена дефектных шпал, замена промежуточных скрпплений, закрепление ослабленных прикрепителей

С – заменяется (очищается) балласт, выправка пути , восстановление дренирующих свойств балластной призмы, увеличение несущей способности земляного полотна, укладка специальных покрытий на основную площадку земляного полотна, регулировка/разгонка стыков, шлифование рельсов, ремонт переездов, восстановление километровых и пикетных знаков.

П – замена шпал, выправка пути, замена дефектных рельсов, регулировка/разгонка зазоров, регулировка противоугонов, очистка щебня, ликвидация выплесков, шлифовка рельсов, очистка водоотводов, для бесстыкового – удлинение плетей сваркой до длины блок-участка/перегона

В – замена шпал, скреплений, закрутка болтов, вырезка выплесков, шлифовка рельсов, регулировка/разгонка зазоров , выправка пути

К_сп – планировка балластной призмы, замена с.п., очистка щебня, выправка , стабилизация балластной призмы, алюминотермитная сварка стыков, постановка стрелочных соединений, оборудование изолирующих стыков

Применяемые машины для выправки :

ПМГ (путевой моторный гайковерт), выправочная машины, ПБ (планировщик балласта), ДСП (динамический стабилизатор пути)

9. Реконструкция железнодорожного пути. Назначение, критерии для назначения реконструкции пути. Основные работы, выполняемые при реконструкции пути

К реконструкции относятся работы, приводящие к:

1. изменению диапазона скоростей

2. способности пути и иссо нести повышенные осевые и погонные нагрузки

3. изменению плана и профиля линии (уположение кривых, изменение величины руководящего уклона)

4. изменению конструкции пути с устройством новых водопропускных сооружений

Работы по реконструкции производятся при необходимости:

• увеличения пропускной и провозной способностей

• комплексного обновления параметров устройств пути

• ввода в обращение вагонов с повышением осевыми нагрузками и организации скоростного и высокоскоростного движения

Критерии назначения реконструкции ЖДП: Назначение работ по видам ремонтов производится по фактическому состоянию пути, определенному по результатам комплексной оценки, диагностики и генеральных осмотров пути, с учетом нормативных сроков службы и предельных значений дополнительных критериев.

При назначении капитальных работ обязательным условием является наработка тоннажа или срок службы в годах не менее нормативного.

Состав работ

1. Замена РШР на новую с применением прогрессивных конструкций пути

2. постановка пути в проектное положение

3. Частичное уположение кривых и удлинение переходных кривых; ликвидация многорадусных кривых

4. Частичное переустройство элементов профиля

5. Комплексная замена стрелочных переводов на более пологие марки

6. Доведение балластной призмы до типовых размеров

7. Выправка, подбивка и стабилизация пути

8. Сварка плетей до длины перегона

9. Шлифовка поверхности катания рельсов

10. Послеосадочная выправка пути

Все работы по ВСП выполняются только после ремонта/ реконструкции ИССО